DE8334634U1 - STEM FOR A BICYCLE HANDLEBAR - Google Patents
STEM FOR A BICYCLE HANDLEBARInfo
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- DE8334634U1 DE8334634U1 DE19838334634U DE8334634U DE8334634U1 DE 8334634 U1 DE8334634 U1 DE 8334634U1 DE 19838334634 U DE19838334634 U DE 19838334634U DE 8334634 U DE8334634 U DE 8334634U DE 8334634 U1 DE8334634 U1 DE 8334634U1
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- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
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4830 GUtersloh 124830 GUtersloh 12
Die Neuerung bezieht sich auf einen Vorbau für einen Fahrrad-Sportlenker mit einer auf dem Oberende eines Stützrohres aufgeschweißten Stützplatte, auf der eine Klemmvorrichtung mit zumindest einem Klemmstück angeordnet ist, das eine Aufnahme für einen im wesentlichen quer zum Stützrohr verlaufenden Abschnitt eines Lenkerbügels umschließt, wobei die quer verlaufende Achse der Aufnahme zur Achse des Stützrohres versetzt ist und axial durch das Stützrohr und durch die Stützplatte hindurch die Anzugsschraube einer Rohrklemme hindurchgeführt ist.The innovation relates to a stem for a bicycle sports handlebar with one on the top Support tube welded support plate on which a clamping device with at least one clamping piece is arranged which encloses a receptacle for a section of a handlebar that runs essentially transversely to the support tube, wherein the transverse axis of the receptacle is offset from the axis of the support tube and axially through the support tube and the tightening screw of a pipe clamp is passed through the support plate.
Auf dem Markt sind solche Vorbauten für Fahrrad-Sportlenker bekannt, die für harte Einsatzzwecke, wie für BMX-Sport-Fahrräder, an der Unterseite der Stützplatte verstärkt sind, denn über den Lenkerbügel werden erhebliche Kräfte auf die Stützplatte übertragen, die vornehmlich in achsparalleler Richtung zum Stützrohr, bei dem es sich bei den bekannten Ausführungen um das übliche Lenkerschaftrohr handelt, wirken. Da wegen der notwendigen Zugänglichkeit der Anzugsschraube der Rohr-Innenklemme die Aufnahme für denSuch stems for bicycle sport handlebars are on the market known for hard use, such as for BMX sports bikes, are reinforced on the underside of the support plate, because considerable forces are generated via the handlebars transferred to the support plate, which is mainly in the axially parallel direction to the support tube, which is at the known designs are the usual handlebar stem, act. Because of the necessary accessibility the tightening screw of the inner pipe clamp the receptacle for the
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Lenkerbügel gegenüber der Achse des Schaftrohres in Richtung nach vorne versetzt ist, ergibt sich zwischen der I'traftangriffsstelle oberseitig auf der Stützplatte und deren Befestigungsstelle am Stützrohr bzw. Schaftrohr ein auf die Stützplatte wirkendes Biegemoment, das die Schweißverbindung zwischen der Stützplatte und dem Schaftrohr sehr erheblich beansprucht. Bei extremen Belastungen bricht daher die Schweißnaht zwischen der Stützplatte und dem Schaftrohr.Handlebar is offset from the axis of the shaft tube in the forward direction, results between the I'traftangriffsstelle on the top side of the support plate and its attachment point on the support tube or shaft tube Bending moment acting on the support plate that causes the welded joint between the support plate and the shaft tube is very considerably stressed. It therefore breaks under extreme loads the weld seam between the support plate and the shaft tube.
Der Neuerung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Vorbau für einen Fahrrad-Sportlenker der eingangs genannten Art dadurch zu verbessern, daß der Hebelarm zwischen der Kraftangriffsstelle auf der Stützplatte und deren Befestigungsstelle am Stützrohr ohne Funktionseinbußen verkleinert wird.The innovation is therefore based on the task of creating a To improve stem for a bicycle sports handlebar of the type mentioned that the lever arm between the The force application point on the support plate and its attachment point on the support tube are reduced in size without any loss of functionality will.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Vorbau für einen Fahrrad-Sportlenker nach der Neuerung dadurch gelöst, daß die Stützplatte an der zum Stützrohr hin liegenden Unterseite eine nach unten ausgebuchtete Ausformung als Halbschale der Aufnahme hat und diese Ausformung teilweise den Querschnitt des Stützrohres überdeckt, das an seinem Oberende eine seitliche, die Ausformung aufnehmende Aussparung hat, entlang derer die die Stützplatte und das Stützrohr verbindende Schweißnaht geführt ist.This object is achieved in a generic stem for a bicycle sports handlebar according to the innovation, that the support plate on the underside facing the support tube has a downwardly bulged formation as a half-shell the receptacle and this formation partially covers the cross section of the support tube that is at its upper end has a lateral recess which receives the formation and along which the recess connecting the support plate and the support tube Weld is performed.
Der besondere Vorteil eines neuerungsgemäßen Lenker-Vorbaus liegt darin, daß die Stützplatte: nicht lediglich stumpf auf das Stützrohr aufgesetzt, sondern mit ihrer Ausformung in die daran angepaßte Aussparung am Oberende des Stützrohres eingepaßt ist, wodurch die Kraftangriffsstelle im Bereich, der Aufnahme für deft Lenkerabschnitt näher an die Achse des Stützrohres herangerückt ist. Zudem verstärkt die sickenartige Ausformung die Stützplatte, wobei nur noch auf denjenigen Teil der Stützplatte ein Biegemoment ausgeüht wird, der außerhalb des Überdeckungsbereichs des Siitzrohres liegt. Zudem ergibt sich entlang des angeschnitte-The particular advantage of a handlebar stem according to the invention is that the support plate is not just blunt placed on the support tube, but with their formation in the recess adapted to it at the upper end of the support tube is fitted, whereby the force application point in the area, the holder for deft handlebar section closer to the Axis of the support tube is moved up. In addition, the bead-like shape reinforces the support plate, with only exerted a bending moment on that part of the support plate which lies outside the overlap area of the seat tube. In addition, along the cut
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nen Wandungsrandes am Oberende des Stützrohres eine längere Schweißnaht und somit eine innigere Verbindung zwischen der Stützplätte und dem Stützrohr, wobei die Schweißnaht in dem Zwickelraum zwischen dem Stützrohr und der Ausformung der Stützplatte noch zu einer sogenannten Stütznaht verdickt sein kann.NEN wall edge at the top of the support tube a longer one Weld seam and thus a more intimate connection between the support plate and the support tube, the weld seam in the Gusset space between the support tube and the formation of the support plate is still thickened to form a so-called support seam can be.
Grundsätzlich kann das Stützrohr, auf da«3 die Stützplatte aufgeschweißt ist, das übliche Lenkerschaftrohr für einen Vorbau-Lenker sein. Besonders vorteilhaft ist jedoch, wenn das Stützrohr als Außenhülse auf das Oberende eines üblichen Lenkerschaftrohres aufgesetzt ist, dadurch ergibt sich ein größerer Kraftübertragungsbereich zwischen dieser Außenhülse und dem Lenkerschaftrohr, bei dem selbst Verstärkungen für die erhöhte Belastung bei Sporträdern· entbehrlich sind. Bei dieser Ausführung kommt eine Verschweißung des Lenkerschaf trohres mit dem Stützrohr nicht in Betracht, um keinen linienförmigen, einer Bruchgefahr ausgesetzten Kraftübertragungsbereich zu schaffen, vielmehr wird durch Innenaufweitung das Lenkerschaftrohr in der Außenhülse verpreßt, wobei die insbesondere erforderliche Verdrehsicherung zwischen dem Lenkerschaftrohr und der Außenhülse zum einen durch eine oberendige Ausklinkung des Lenkerschaftrohres, die in der Einbaustellung mit der die Ausformung der Stützplatte aufnehmenden Aussparung des Stützrohres fluchtet, oder zum anderen durch eine Schweißnaht an der Außenhülse gebildet sein kann, gegen die sich das von innen her aufgeweitete Schaftrohr verpreßt. Insoweit ist es von besonderem Vorzug,, wenn für das Stützrohr ein längs einer Mantellinie geschweißtes Rohr verwendet wird.In principle, the support tube, on top of that, the support plate is welded on, the usual handlebar stem for one Be stem handlebars. However, it is particularly advantageous if the support tube as an outer sleeve on the upper end of a conventional Handlebar stem tube is placed, resulting in a larger force transmission area between this outer sleeve and the handlebar stem, in which even reinforcements for the increased load on sports bikes are unnecessary. In this design, welding the handlebar tube to the support tube is not an option, for none To create linear force transmission area exposed to the risk of breakage, rather it is done by internal expansion the handlebar stem is pressed into the outer sleeve, with the particular anti-rotation device required between the handlebar stem and the outer sleeve on the one hand by a top notch in the handlebar stem, which, in the installation position, is aligned with the recess of the support tube that accommodates the formation of the support plate, or, on the other hand, can be formed by a weld seam on the outer sleeve, against which the widened from the inside Crimped shaft tube. In this respect, it is particularly advantageous if the support tube is installed along a surface line welded pipe is used.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkinale der Neuerung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachstehenden Beschreibung.Further advantageous design features of the innovation emerge from the subclaims and from the following Description.
Die Neuerung wird nachfolgend ahhand der Zeichnung an Aus führungsbeispielen noch näher erläutert. Dabei zeigen:The innovation is referred ahhand the drawing on from exemplary embodiments explained in more detail. Show:
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Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch einen Sportlenker-Vorbau eines Fahrrades,Fig. 1 is a vertical section through a sports handlebar stem of a bicycle,
Fig. 2 die Draufsicht auf den Lenkervorbau gemäßFig. 2 shows the top view of the handlebar stem according to
Fig. 1Fig. 1
und Iand I.
Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch eine weitere I3 shows a vertical section through a further I.
Ausführungsform eines Fahrrad-Sportlenker- iEmbodiment of a bicycle sport handlebar i
Vorbaus. \ Stem. \
Im einzelnen erkennt man in Fig. 1 ein Lenker-Schaftrohr 1 für ein Fahrrad, über das der Lenker mit dem Vorderrad des ; Fahrrades durch das Rahmenschaftrohr hindurch verbunden wird. Auf das Oberende des Schaftrohres 1 ist eine Stützplatte 2 aufgesetzt, die mit dem Schaftrohr 1 über eine Konturen- ! Schweißnaht 3 verbunden ist, welche sich entlang der Außenwandung des Schaftrohres 1 an dessen Oberrand erstreckt. ;In detail, one recognizes in Fig. 1, a handlebar shaft tube 1 for a bicycle, over which the handlebars with the front wheel of the; Bicycle is connected through the frame shaft tube. On the upper end of the shaft tube 1 is a support plate 2 placed on the shaft tube 1 via a contour! Weld 3 is connected, which extends along the outer wall of the shaft tube 1 at its upper edge. ;
Die Stützplatte 2 besitzt eine nach unten ausgebuchtete Ausformung 4, die als Halbschale die Hälfte einer Aufnahme 6 umschließt, in welcher das Rohr des Fahrradlenkers fest- j geklemmt werden kann. In der Vertikalprojektion gesehen ! greift die Ausformung 4 der Stützplatte 2 bis in den Querschnitt des Schaftrohres 1 hinein, weshalb das Schaftrohr 1 an seinem Oberrand eine an die Ausformung 4 der Stützplatte 2 ι. angepaßte Aussparung 5 besitzt. Die Schweißnaht 3 folgt i dieser Aussparung 5, und sie ist im Bereich des Zwickelraums j zwischen der Ausformung 4 der Stützplatte 2 und dem Schaftrohr' 1 noch zu einer Stütznaht 10 verstärkt. Die Anschrägung oder jThe support plate 2 has a downwardly bulging recess 4 which, as a half-shell, encloses half of a receptacle 6 in which the tube of the bicycle handlebar can be clamped. Seen in the vertical projection ! the formation 4 of the support plate 2 engages into the cross section of the shaft tube 1, which is why the shaft tube 1 at its upper edge is attached to the formation 4 of the support plate 2 ι. Has adapted recess 5. The weld seam 3 follows this recess 5, and it is reinforced to form a support seam 10 in the region of the gusset space j between the recess 4 of the support plate 2 and the shaft tube 1. The bevel or j
Aussparung 5 am Oberrand des Schaftrohres 1 verlangt zwar einen zusätzlichen Arbeitsgang, dieser ist jedoch hinsichtlich des erreichten Vorteils vernachlässigbar, denn durch die in die Aussparung 5 sich einschmiegende Ausformung 4 der Stützplatte 2 ist der Abstand der Achse A des Schaftrohres 1 und der durch die Mitte der Aufnahme 6 hindurchgehenden Vertikalebene B verringert. Recess 5 on the upper edge of the shaft tube 1 requires one additional work step, but this is negligible in terms of the advantage achieved, because through the Recess 5 nestling formation 4 of the support plate 2, the distance between the axis A of the shaft tube 1 and the vertical plane B passing through the center of the receptacle 6 is reduced.
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In das Schaftrohr 1 greift koaxial eine Anzugsschraube 9 !A tightening screw 9 engages coaxially in the shaft tube 1!
für eine nicht näher dargestellte Rohr-Innenkleiiune weiter jfor a pipe inner barn, not shown, continue j
unten im Schaftrohr 1 ein, über die das am nicht gezeigten jdown in the shaft tube 1, through which the j
Ende geschlitzte Schaftrohr 1 gespreizt und mit einer ent- ;End of slotted shaft tube 1 spread and with an ent-;
sprechenden Gegenhülse am Vorderrad des Fahrrades ver- ;speaking mating sleeve on the front wheel of the bicycle;
klemmt werden kann. Die Anzugsschraube 9 muß unabhängig von \ der Befestigung des Lenkers am Vorbau zugänglich sein.can be jammed. The tightening bolt 9 must be accessible to the stem irrespective of \ the mounting of the handlebar.
Deshalb sitzt die Anzugsschraube 9, die durch die Stützplatte :This is why the tightening screw 9 is located, through the support plate:
2 hindurchgeführt ist, auf halbem Abstand zwischen zwei ί Klemmstücken 7, welche oberseitig mittels Klemmschrauben 8 ; auf der Stützplatte 2 befestigt sind und die Ausformung 4 übergreifen. Die Klemmstücke 7 sind jeweils als Gegenhalb- I schalen der Ausformung 4 der Stützplatte 2 ausgebildet, so daß sie mit dieser zusammen die Aufnahme 6 für das Lenkerrohr voll umschließen.2 is passed through, halfway between two ί Clamping pieces 7, which on the top by means of clamping screws 8; are attached to the support plate 2 and the formation 4 overlap. The clamping pieces 7 are each designed as opposing half-shells of the recess 4 of the support plate 2, so that they fully enclose with this together the receptacle 6 for the handlebar tube.
Als Abwandlung der Ausführung das Lenkervorbaus nach Fig. 1 zeigt Fig. 3 einen Lenkervorbau, bei dem das unterseitig an die Stützplatte 2 angeschweißte Stützrohr 1 nicht durch das Lenkerschaftrohr selbst, sondern durch eine zusätzliche, das Lenkerschaftrohr 11 am Oberende umgreifende Außenhülse gebildet ist. Die Verbindung zwischen der Stützplatte 2 und dem Stützrohr 1 über die Konturenschweißnaht 3 ist die gleiche wie die Verbindung zwischen der Stützplatte 2 und dem Lenkerschaftrohr 1 beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1. Insoweit besitzt auch hier das Stützrohr 1 eine Aussparung 5, in die sich die Ausformung 4 der Stützplatte 2 einschmiegt.As a modification of the design of the handlebar stem according to FIG. 1, FIG. 3 shows a handlebar stem in which the underside support tube 1 welded to the support plate 2 not through the handlebar stem itself, but through an additional, the handlebar stem 11 at the upper end encompassing outer sleeve is formed. The connection between the support plate 2 and the support tube 1 via the contour weld 3 is the same as the connection between the support plate 2 and the handlebar stem 1 in the exemplary embodiment according to FIG. 1. To this extent, the support tube 1 also has a recess 5 in which the recess 4 of the support plate 2 nestles.
Zusätzlich besitzt auch das Lenkerschaftrohr 11 eine Ausklinkung 12, die in der zusammengefügten Anordnung in Achsrichtung der Ausformung 4 der Stützplatte 2 gesehen mit der Aussparung 5 des Stützrohres 1 fluchtet. Dadurch ist das bis zum Anschlag an der oberendig angebrachten Stützplatte 2 in das Stützrohr 1 eingeschobene Lenkerechaftrohr 11 gegenüber dem Stützrohr 1 gegen Verdrehen gesichert. Eine weitere Verdrehsicherung zwischen dem Stützrohr 1 und dem Lenkerechaftrohr 11 kann durch Verwendung eines längs·*In addition, the handlebar stem 11 also has a notch 12, which in the assembled arrangement in FIG The axial direction of the recess 4 of the support plate 2 is aligned with the recess 5 of the support tube 1. This is the handlebar shaft tube 11 pushed into the support tube 1 up to the stop on the support plate 2 attached at the top secured against rotation in relation to the support tube 1. Another anti-rotation device between the support tube 1 and the Handlebar shaft tube 11 can by using a longitudinal *
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geschweißten Rohres für das Stützrohr 1 geschaffen werden, wobei die Schweißnaht dieses Rohres für einen gewissen Formschluß zum Lenkerschaftrohr 11 hin sorgt. Voraussetzung dafür ist, daß das Lenkerschaftrohr 11 von innen her in dem Stützrohr 1 verpreßt wird, was durch eine InnenaufWeitungwelded pipe can be created for the support tube 1, the weld seam of this tube for a certain Positive locking to the handlebar stem 11 provides. The prerequisite for this is that the handlebar stem 11 from the inside in the Support tube 1 is pressed, which is achieved by an internal expansion
r tr t
erfolgen kann. ican be done. i
Claims (7)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19838334634U DE8334634U1 (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | STEM FOR A BICYCLE HANDLEBAR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19838334634U DE8334634U1 (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | STEM FOR A BICYCLE HANDLEBAR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8334634U1 true DE8334634U1 (en) | 1984-03-01 |
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ID=6759478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19838334634U Expired DE8334634U1 (en) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | STEM FOR A BICYCLE HANDLEBAR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8334634U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3932890A1 (en) * | 1989-10-02 | 1991-04-11 | Jochen Klieber | AERO RACING HANDLEBAR |
-
1983
- 1983-12-02 DE DE19838334634U patent/DE8334634U1/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3932890A1 (en) * | 1989-10-02 | 1991-04-11 | Jochen Klieber | AERO RACING HANDLEBAR |
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