DE8313535U1

DE8313535U1 - VARIABLE MASTER RAIL ARRANGEMENT FOR A SAILING BOARD

Info

Publication number: DE8313535U1
Application number: DE19838313535
Authority: DE
Original assignee: JURTHE RAINER 1000 BERLIN DE
Current assignee: JURTHE RAINER 1000 BERLIN DE
Priority date: 1983-05-05
Filing date: 1983-05-05
Publication date: 1984-04-05

Description

Die Neuerung betrifft eine variable Mastschienenanordnung für ein Segelbrett mit einem bewegbaren Schlitten zum Versetzen des an diesem befestigten Mastes.The innovation relates to a variable mast rail arrangement for a sailboard with a movable carriage for moving the mast attached to it.

Der leuer-jn«* liegt die Aufgabe zu Grunde,eine variable Mastschienenanordnung der genannten Art so zu gestalten,daß sie bequem per Fuß und/oder pei Hand bedienbar ist und damit ein problemloses Versetzen des Riggs während der Fahrt r.ach vorn oder hinten ermöglicht.The leuer-jn «* is based on the task of a variable mast rail arrangement of the type mentioned so that they can be comfortably by foot and / or pei Can be operated by hand and thus a problem-free relocation of the rig during allows driving right forwards or backwards.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß gelöst durch zwei in einem profilierten Gehäuse übereinander angeordnete,miteinander in Eingriff stehende und relativ zueinander bewegbar Gleitkeile,von denen der obere an der seiner GIe fläche gegenüberliegenden Fläche ein Raster aufweist,das mit einem Raster an der Unterseite des Schlittens in dessen Ruhestellung in Eingriff steht, durch einen mit dem Schlitten und einem am unteren Gleitkeil vorgesehenenThis object is achieved according to the invention by two profiled in one Housing arranged one above the other, engaged with one another and relatively sliding wedges movable relative to one another, of which the upper one is attached to that of its GIe face opposite face has a grid, which with a grid is engaged on the underside of the slide in its rest position, by one provided with the slide and one on the lower sliding wedge

Gummipfropfen verbundenen Gummitarapen,durch dessen Vorspannung in der J.ii*eiligen Ruhestellung des Schlittens die Gleitkeile zusammenhaltbar und der Schlitten gleichzeitig rastermäßig mit dem oberen Gleitkeil arretierbar ist,wobei durch am Gummipfropfen angreifenden Zug die Gleitkeile zueinander unter Lösung der rastermäßigeη Arretierung des Schlittens verschiebbar sind und der Schlitten gleichzeitig versetzbar ist und wobei der Schlitten bei Beseitigung der am Gummipfropfen angreifenden Zugbelastung in der versetzten Stellung arretierbar ist.Rubber stopper connected to rubber taps, by its pretension in the J.ii * urgent rest position of the slide, the sliding wedges can be held together and the slide can be locked with the upper sliding wedge at the same time is, with the sliding wedges acting on the rubber stopper train to each other by releasing the rastermäßigeη locking of the carriage and the slide can be displaced at the same time and the slide when the tensile load acting on the rubber stopper is removed can be locked in the offset position.

Vorteilhafte Weiterbildungen der neuerungsgemäßen variablen Mastschienenanordnung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous developments of the variable mast rail arrangement according to the innovation result from the subclaims.

Die neuerungsgemäße variable Mastschienenanordnung erweist sich insbesondere dadurch als vorteilhaft,daß sie in Jedes Surfbrett einbaubar ist.Durch den ausreichenden Abstand der mechanischen Teile ist keine Beeinträchtigung der Funktion der Mastschienenanordnung durch Sand mehr möglich.Die Mast echienenanordnung ist bequem von allen Positionen aus mit dem Fuß und/oder per Hand zu bedienen.Bei der Fußbedienung braucht der Fuß nicht mehr zug.· Mast zu gehen,so daß ein Absinken des Surfbrettes (Sinker) vermieden wird. Das die Mastschienenanordnung aufnehmende Führungsgehäuse ist vorzugsweise g aus Kunststoff gebildet.Der untere Gleitkeil,der keinen Raster aufweist, f dient als Befestigungspunkt für die Hand- und/oder Fußbedienung.The variable mast rail arrangement according to the innovation proves itself in particular because it is advantageous in that it can be built into any surfboard the sufficient distance between the mechanical parts is no longer possible impairment of the function of the mast rail arrangement by sand can be conveniently operated from all positions with the foot and / or by hand; the foot no longer needs to be pulled when using the foot. Mast to go, so that a sinking of the surfboard (sinker) is avoided. The guide housing accommodating the mast rail arrangement is preferably g made of plastic. The lower sliding wedge, which has no grid, f serves as an attachment point for hand and / or foot control.

Die beiden Gleitkeile werden durch die Vorspannung des Gummitampen geeignetThe two sliding wedges are made suitable by the pretensioning of the rubber ropes

zusammengehalten und der Schlitten wird somit in seinen Ruhestellungen arre- _; held together and the slide is thus arrested in its rest positions _;

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Wird der Gummipfropfen nach hinten gezogen,so löst sich die Arretierung ^If the rubber stopper is pulled back, the locking mechanism ^ is released

des Schlittens.Die Spannung,mit der die beiden Gleitkeile zusammengehalten * werden,läßt nach.Der untere Gleitkeil und der obere Gleitkeil verschiebenThe tension with which the two sliding wedges held together * The lower wedge and the upper wedge slide

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sich.Die Raster des oberen Gleitkeils und des Schlittens lösen sich von einander,worauf der Schlitten frei beweglich ist.The grid of the upper sliding wedge and the carriage come loose each other, whereupon the slide is freely movable.

Beim Loslassen des GuT.mipfropfens drückt der untere Gleitkeil wieder gegen den oberen Gleitkeil,die Raster des oberen Gleitkeils und des Schlittens kommen in Eingriff und der Schlitten sitzt fest in seiner neuen Ruhestellung.When you let go of the good stopper, the lower sliding wedge presses against it again the upper sliding wedge, the grids of the upper sliding wedge and the carriage come into engagement and the slide is firmly seated in its new rest position.

Ein Ausführungsbeispiel der neuerungsgemäßen variablen Mastschienenanordnung wird nun an Hand der einzigen Figur der Zeichnung erläutert,die eine ge schnitten dargestellte Anaicht der Mastschienenanordnung zeigt.An embodiment of the variable mast rail arrangement according to the innovation will now be explained with reference to the single figure of the drawing, which cut a ge shows the illustration of the mast rail assembly.

Ein Schlitten A weist an seiner Unterseite ein Raster auf,das in ein Raster eines Gleitkeils B eingreift,dessen schrägverlaufende Fläche mit der ent sprechenden Fläche eines Gleitkeils C in Einrgiff steht.Der Schlitten A und die übereinander angeordneten Gleitkeile B und C sind in einem profilierten Führungsgehäuse H aufgenommen.Der Gleitkeil C weist an seinem in der Figur rechts liegenden Ende einen Gummipfropfen E auf.Ein Gummitampen G ist zwischen den Schlitten A und den Gummipfropfen E gespannt und hält durch seine Torspannung die Gleikeile B und C zusammen,wodurch der Schlitten A in Ruhestellung arretiert ist.Eine Hülse D begrenzt die Bewegungsbahn des Schlitten: A nach rechts in der Figur.Zwei miteinander verschraubte Flachmuttern F be-■ grenzen die Bewegung des Gleitkeils B und des Schlittens A nach links in .{? der Figur.Auf dem Schlitten A ist ein 8mm Gewindebolzen I befestigt,der zurA carriage A has on its underside a grid that is in a grid engages a sliding wedge B, the inclined surface with the corresponding Surface of a sliding wedge C is in engagement. The carriage A and the sliding wedges B and C arranged one above the other are profiled in one Guide housing H added. The sliding wedge C has at its in the figure on the right end of a rubber stopper E. A rubber rope G is between the carriage A and the rubber stopper E tensioned and held by his Gate tension the sliding wedges B and C together, whereby the carriage A is in the rest position A sleeve D limits the movement path of the slide: A to the right in the figure. Two flat nuts F screwed together limit the movement of wedge B and carriage A to the left in. {? The figure. An 8mm threaded bolt I is attached to the carriage A, which is used for the

% lefestigung des Mastes ( Riggs ) dient. % fastening of the mast (rigs) is used.

% Wird der auf dem Gleitkeil C angebrachte Gummipfropfen E nach hinten gezogei P so wird der Gleitkeil C in dem profilierten Führungsgehäuse H vom Gleitkeil : % If the rubber stopper E attached to the sliding wedge C is pulled backwards P , the sliding wedge C in the profiled guide housing H is removed from the sliding wedge:

S weggezogen.Dieser rutscfrt-tiefer und somit aus dem Raster des Schlittens A heS pulled away, which slides deeper and thus out of the grid of slide A he

fs aus,der nun frei bewegt werden kann.Durch Loslassen des Gummipfropfene E rut aohen die beiden Gleitkeile wieder übereinander und die Raster kommen in Ein «riff. ........ . fs, which can now be moved freely. By releasing the rubber stopper E rut Then the two sliding wedges are placed on top of each other again and the grids come into contact. .........

Claims

1. Variable masthead arrangement for a sailboard with a movable carriage for moving the mast attached to it, characterized by two mutually engaging and relative positions, which are arranged one above the other in a profiled housing (H)
sliding wedges (B and C) which can be moved relative to one another, of which the upper one on the surface opposite its sliding surface has a grid that engages with a grid on the underside of the carriage (A) in its rest position, by means of a with the carriage (A ) and a rubber plug (E) connected to the lower sliding wedge (c), which is pretensioned in the respective rest position of the slide (A) and the slide wedges (B and C) can be held together and the slide (A) at the same time grid-like with the upper
Sliding wedge (B) can be locked, whereby by pulling on the rubber stopper (E) the sliding wedges (B and C) can be pushed towards each other by releasing the grid-like locking of the slide (A) and Aer Schiit

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ten (Α) is displaceable at the same time and the slide (a) at Elimination of the tensile load acting on the rubber plug (e) in the offset position is lockable.

2. Variable Maatschienenanordnung according to claim 1, characterized in that the movement of the carriage (A) in both directions of travel limiting stop elements (D and F) are provided.

5. Variable mast rail arrangement according to claim 2, characterized in that a stop element of a sleeve (D) and the other stop element is formed by a flat nut (F).

4. Variable Mastschienenan & rdnung according to claim 5, characterized in that the flat nut (F) is at the same time a stop element for the upper sliding wedge (Β).

5. Variable mast rail arrangement according to claim 1, characterized in that the entire mechanism (A, B, C, D, E, F, G) is received in the profiled housing (H).