DE8306111U1

DE8306111U1 - Plastic fenders

Info

Publication number: DE8306111U1
Application number: DE19838306111
Authority: DE
Original assignee: SAUERMANN HANS 8899 FREINHAUSEN DE
Current assignee: SAUERMANN HANS 8899 FREINHAUSEN DE
Priority date: 1983-03-03
Filing date: 1983-03-03
Publication date: 1983-06-30

Description

- 4 Die Erfindung betrifft einen Kotflügel aus Kunststoff. - 4 The invention relates to a plastic fender.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kotflügel dieser Art anzugeben, an den die zu seiner Befestigung erforderlichen Mittel integriert sind.The object of the invention is to provide a fender of this type to which the necessary for its attachment Means are integrated.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegeben.The solution to this problem is given in the characterizing part of claim 1.

Die Träger können dabei massiv oder hohl sein, insbesondere aus Rund- Vierkant- oder Sechskantmaterial bestehen, j je nachdem, ob man eine Einstellung der Kotflügel stufen- f los oder in unterschiedlichen Stufen wünscht.The carriers can be solid or hollow, in particular made of round, square or hexagonal material, j depending on whether you want the fenders to be set continuously or in different stages.

Eine besondere Stabilität erhält man bei einer Ausbildung 'You get a special stability with an apprenticeship '

gemäß Anspruch 2. Kunststoff sparend ist dabei eine Aus- j„according to claim 2. Plastic-saving is an expression "

bildung gemäß Anspruch 3.Zur Verstärkung kann eine Aus- |Education according to claim 3. For reinforcement, a training |

bildung gemäß Anspruch 4 bevorzugt vorgesehen sein. g^; education according to claim 4 preferably be provided. g ^;

Besonders kompakt ist eine Ausbildung gemäß Anspruch 5. §A training according to claim 5 is particularly compact.

Eine besonders sichere Befestigung erhält man bei einer |A particularly secure attachment is obtained with a |

Ausbildung gemäß Anspruch 6. jfiTraining according to claim 6. jfi

Die Befestigung am Träger erfolgt besonders einfach bei einer Ausbildung gemäß Anspruch 7. Konstruktiv ist es dabei besonders vorteilhaft, gemäß Anspruch 8 vorzugehen.The attachment to the carrier is particularly simple in an embodiment according to claim 7. It is constructive It is particularly advantageous to proceed according to claim 8.

Besonders flexibel ist eine Befestigung gemäß Anspruch 9. Eine für diesen Fall außerordentlich kräftige Ausbildung ist in Anspruch 10 angegeben.A fastening according to claim 9 is particularly flexible. An extremely strong training for this case is specified in claim 10.

Ein besonders bevorzugter Kunststoff ist in Anspruch 11 angeführt.A particularly preferred plastic is in claim 11 cited.

Jeweils zwei der angegebenen Ansätze können paarweise nebeneinander angeordnet sein, aber auch zusammengefaßt durchgehend über die Kotflügelbreite verlaufen.In each case two of the approaches given can be arranged in pairs next to one another, but they can also be combined run continuously across the width of the fender.

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Gleichwenn in den im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen die Ansätze auf der Außenseite des Kotflügels vorgesehen sind, können sie doch ebenfalls auf der Inneseite vorgesehen sein, besonders, wenn sie an Tragrohren von Schleppern angesetzt werden sollen. In diesem Fall greifen Tragrohre von außen unter die Kotflügel und sind unterhalb der Kotflügel nach oben gebogen, wobei ihre Enden waagerecht verlaufen. Diese Enden sind dann die Bolzen, die in die Aufstecklöcher der Ansätze gesteckt werden.Even if in the embodiments described below, the approaches on the outside of the fender are provided, but they can also be provided on the inside, especially if they are on support tubes should be used by smugglers. In this case, support tubes reach under the fenders from the outside and are bent upwards below the fenders with their ends running horizontally. These ends are then the Bolts that are inserted into the holes in the lugs will.

Die Erfindung wird im folgenden an Ausführungsbeispielen unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben:The invention is described below using exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings:

Fig. 1 zeigt einen ersten Kotflügel in Seitenansicht,Fig. 1 shows a first fender in side view,

Fig. 2 zeigt den Kotflügel nach Fig. 1 im Schnitt H-II der Fig. 1,Fig. 2 shows the fender according to Fig. 1 in section H-II of Fig. 1,

Fig. 3 zeigt eine Stirnansicht des Kotflügels in Blickrichtung des Pfeils III in Fig. 1₇ FIG. 3 shows an end view of the fender in the direction of the arrow III in FIG. ₁₇

Fig. 4 zeigt einen zweiten Kotflügel in Seitenansicht.,Fig. 4 shows a second fender in side view.,

Fig. 5 zeigt den Kotflügel nach Fig. 4 im Schnitt V-V der Fig. 4 (in vergrößertem Maßstab) , FIG. 5 shows the fender according to FIG. 4 in section VV of FIG. 4 (on an enlarged scale) ,

Fig. 6 zeigt einen dritten Kotflügel in Seitenansicht,Fig. 6 shows a third fender in side view,

Fig. 7 zeigt einen Schnitt durch den Kotflügel nach Fig. 6 längs der Schnittlinie VII-VII in Fig. 6.FIG. 7 shows a section through the fender according to FIG. 6 along the section line VII-VII in FIG. 6.

Der Kotflügel 2 nach den Figuren 1 bis 3 ist, wie bekannt, in seiner Längsrichtung und quer zu seiner Längsrichtung gekrümmt und mit nach außen abgesetzten Rändern 3 versehen. Auf der Oberseite des Kotflügels 2 befinden sich in gleicher Höhe paarweise in Flucht nebeneinanderliegende Ansätze 4The fender 2 according to FIGS. 1 to 3 is, as is known, in its longitudinal direction and transversely to its longitudinal direction curved and provided with outwardly offset edges 3. On the top of the fender 2 are in the same Height in pairs, adjacent lugs 4

mit Aufstecklöchern S, die rechtwinklig zur Radebene, d.h. 35with plug- on holes S which are perpendicular to the wheel plane, ie 35

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in Fig. 1 rechtwinklig zur Papierebene, verlaufen. Die Ansätze 4 sitzen auf Konsolen 8/ die von dem eigentlichen Kotflügel 2 schräg nach oben abgesetzt sind. Im übrigen sind die Ansätze durch Schalen 10 gebildet, die sich in Längsrichtung des Kotflügels 2 erstrecken und glatt in die Oberfläche des Kotflügels 2 verlaufen (wie oben schon angeführt, können die Ansätze 4 auch grundsätzlich aus Vollmaterial bestehen). Die verlaufenden Schalen 10 dienen als Verstärkungsrippen/ können aber auch mit zusätzlichen Verstärkungsrippen versehen sein, insbesondere, wenn sie aus Vollmaterial gebildet sind. In die Ansätze 4 sind Euchsen 12,etwa aus Stahl, eingespritzt. In die Außenseiten der Buchsen 12 sind Mehrkantmuttern 14 zur Aufnahme von Befestigungsschrauben eingespritzt. Wegen ihrer Mehrkantigkeit sitzen die Muttern 14 in den Außenseiten der Ansätze 4 drehfsst. Außerdem sind aber die Muttern 14 auch noch an die Buchsen 12 rund um Durchführungslöcher 16 für die Befestigungsschrauben angeschweißt.in Fig. 1 at right angles to the plane of the paper. The approaches 4 sit on consoles 8 / that of the actual Fenders 2 are offset diagonally upwards. In addition, the approaches are formed by shells 10, the extend in the longitudinal direction of the fender 2 and run smoothly into the surface of the fender 2 (like Already mentioned above, the approaches 4 can in principle also consist of solid material). The trending Shells 10 serve as reinforcement ribs / but can also be provided with additional reinforcement ribs, especially if they are made of solid material. Euchsen 12, for example made of steel, are injected into the approaches 4. In the outer sides of the sockets 12 are polygon nuts 14 for receiving fastening screws injected. Because of their polygonal nature, the nuts 14 sit in the outer sides of the lugs 4 in a rotatable manner. In addition, however, the nuts 14 are also still attached to the sockets 12 around through holes 16 for the fastening screws welded on.

Der Kotflügel 20 nach den Fig. 4 und 5 ist mit einem die Form einer Ausprägung aufweisenden Ansatz 22 versehen, der auf der Kotflügeloberseite in Verstärkungsrippen 24, 26 übergeht. Auf dem Ansatz ist mit einem Sockel 28 eine Hülse 30 befestigt, die auf einen Träger zu schieben ist. Der von der Hülse umschlossene Raum ist in diesem Fall etwa quadratisch. Die Außenseite der Hülse weist eine Erhebung 32 auf, unter der eine Mutter 34 angeschweißt ist.Die Mutter 34 ist von einer Befestigungsschraube 36 durchsetzt. Die Mutter 34 ist mit einem Kragen 38 versehen, der in einem Loch 40 der Erhebung 32 sitzt und dort festgeschweißt ist.The fender 20 of FIGS. 4 and 5 is with a the shape of a projection 22 provided, which merges into reinforcing ribs 24, 26 on the top side of the fender. On the approach is with one Base 28 attached a sleeve 30 which is to be pushed onto a carrier. The space enclosed by the sleeve is roughly square in this case. The outside of the sleeve has an elevation 32, under which one Nut 34 is welded on. The nut 34 is penetrated by a fastening screw 36. The mother is 34 provided with a collar 38 which sits in a hole 40 of the elevation 32 and is welded there.

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*7* 7

Der Kotflügel 50 nach den Fig. 6 und 7 weist auf seiner Außenseite zwei nebeneinanderliegende Ansätze 52, 54 auf, die massiv sind und in die Unterschellen 56 eingespritzt sind. An die Enden der Unterschellen 56 sind unterseitig Muttern 58 angeschweißt, die den Muttern 34 nach Fig. 5 entsprechen. Oberschellen 60 sind an den Unterschellen 56 mittels Schrauben 62 zu befestigen, die in die Muttern 58 eingreifen.The fender 50 according to FIGS. 6 and 7 has two adjacent shoulders 52, 54 on its outside, which are solid and are injected into the lower clamps 56. At the ends of the lower clamps 56 are on the underside Nuts 58 welded on, which correspond to nuts 34 according to FIG. 5. Upper clamps 60 are on the lower clamps 56 to be fastened by means of screws 62 which engage in the nuts 58.

1010

Claims

1. Plastic mudguard, characterized in that that it is injection-molded in one piece from plastic and provided with at least one fastening member, by means of which it is to be attached to a carrier projecting laterally from a vehicle.

2. Mudguard according to claim 1, characterized in that the fastening member on an integral with the Fender injection-molded approach (4, 22, 54) is attached to the fender.

3. Mudguard according to claim 2, characterized in that the projection (4, 22) has the shape of an expression the fender.

4. Mudguard according to claim 2 or 3, characterized in that the projection (22) is integrally molded with Reinforcing ribs (24) is provided.

^ "5. fender according to one of claims 2-4, characterized characterized in that the fastening member is injected into the extension (4) and slides onto the support Socket (12) is formed.

6. Mudguard according to one of claims 2-4, «thereby characterized in that the fastening member is fastened as one on the boss (22) with a base (28) the carrier to be pushed sleeve (30) is formed.

3 * II·3 * II

7. Fender after. Claim 5 or 6, characterized / that the socket (12) or sleeve (30) is penetrated by a fastening screw (36) engaging the carrier is.

8. A fender according to claim 7, characterized in that a nut (14, 34) on the socket (12) or sleeve (30) to accommodate the fastening screw (36).

9. Mudguard according to one of claims 2-4, characterized characterized in that in the extension (54) a holding part (56) for a shell which engages around the carrier and is to be screwed on (60) is injected.

10. A fender according to claim 9, characterized in that the holding part (56) is also co-injected Nuts (58) for screws (62) are fastened by means of

.? which the clamp (60) is to be screwed on.

20th

11. Mudguard according to one of the preceding claims,

characterized in that the plastic is made of foamed

* 'tem is made of polyurethane.

25th