DE8302950U1 - Kompressorkälteaggregat, insbesondere für mobile Zwecke - Google Patents
Kompressorkälteaggregat, insbesondere für mobile ZweckeInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
- F25B49/027—Condenser control arrangements
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Description
unltechnica
Klaus H. Reinicke österfeldstraße 30 7000 Stuttgart 80
Klaus H. Reinicke österfeldstraße 30 7000 Stuttgart 80
Vor allem bei Fahrzeugen eingesetzte Kälteaggregate benötigen für
den zum Antrieb des Kompressors dienenden Elektromotor einen Spannungswandler, welcher die niedrigen Gleichstromspannungen von
12 bis 2H Volt des Eordnetzes in höhere Wechsel spannungen umwandelt.
Hierzu werden elektronische Bauteile verwendet, wobei sich eine gewisse Verlustwärme ergibt. Da elektronische Bauteile gegen
zu große Wärmeentwicklung empfindlich sind, treten, wenn zu den durch die Verlustwärme entstandenen Temperaturen noch eine hohe
Außentemperatur hinzu kommt, häufig Ausfälle der Elektronik und damit ein Versagen des Kälteaggregates auf
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, für eine ausreichende
Kühlung der Elektronik zu sorgen, so daß diese auch bei hohen AuSentemperaturen voll funktionsfähig 1st. Dies wird erreicht,
in dem erfindungsgemäß in den Kühlmittelkreislauf zwischen
dem Verdampfer und dem Kompressor ein zweiter Verflüssiger
zur Kühlung der Elektronik eingeschaltet ist. Durch diesen zweiten Verflüssiger wird die sogenannte Restkälte des Kühlmittels
noch ausgenutzt, um zumindest die Eigenwärme der Elektronik zu kompensieren, so daß diese auch extrem hohen Außentemperaturen
Kiderstehen kann.
Um eine gute Kälteleitung zwischen der Elektronik und dem zweiten Verflüssiger zu erhalten, ist diese unmittelbar an dem zweiten
Verflüssiger angebaut. Sofern in bekannter Weise der erste Verflüssiger von einem Ventilator gekühlt wird, sind der zweite Verflüssiger,
der erste und der Saugventilator räumlich hintereinander angeordnet, wobei zwischen den beiden Verflüssigern ein Luftspalt
vorgesehen ist. Auf diese Weise wird der Luftstrom, der vom Ventilator über den ersten Verflüssiger angesaugt wird, auch über
den zweiten Verflüssiger geführt, so daß dieser noch zusätzlich abgekühlt wird.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es stellen dar:
Fig. 1 die schematische Darstellung eines Kühlrclttelkreislaufes
gemäß der Erfindung,
FIp. 2 die schematische räumliche Anordnung des Kälteaggregates
.
Das Kälteaggregat 1 gemäß Fig. 1 setzt sich in üblicher Welse aus
dem Kompressor 2, dem ersten Verflüssiger 3, der Drossel k und
dem Verdampfer 5 zusammen. Zusätzlich ist zwischen dem Verdampfer 5 und dem Kompressor 2 ein zweiter Verflüssiger 6 angeordnet, der zur Kühlung der in Fig. 2 dargestellten Elektronik 7 dient. Diese Elektronik 7 ist erforderlich, um die niedrige Gleichspannung des Eordnetzes eines Fahrzeuges in eine höhere Wechselspannung umzuwandeln, durch welche sich ein besserer Wirkunsgrad für den Elektromotor des Kompressors 2 ergibt.
dem Verdampfer 5 zusammen. Zusätzlich ist zwischen dem Verdampfer 5 und dem Kompressor 2 ein zweiter Verflüssiger 6 angeordnet, der zur Kühlung der in Fig. 2 dargestellten Elektronik 7 dient. Diese Elektronik 7 ist erforderlich, um die niedrige Gleichspannung des Eordnetzes eines Fahrzeuges in eine höhere Wechselspannung umzuwandeln, durch welche sich ein besserer Wirkunsgrad für den Elektromotor des Kompressors 2 ergibt.
Aus Fig. 2 ist die räumliche Anordnung der einzelnen Teile zueinander
ersichtlich. Die Elektronik 7 ist unmittelbar mit dem zweiten Verflüssiger 6 verbunden. Zwischen diesem und dem ersten Verflüssiger
3 ist ein Luftspalt 8 vorgesehen. An den ersten Verflüssiger 3 schließt sich ein Ventilator 9 an, der vom nicht dargestellten
Elektromotor des Kompressors 2 angetrieben wird. Der
Ventilator 9 saugt die Luft 10 an, welche dabei an der Oberfläche des zweiten Verflüssigers 6 vorbeistreicht. Die Kühlluft 10 wird
dann durch den ersten Verflüssiger 3 hindurch geleitet und umströmt den Kompressor 2, um auch diesen zu kühlen.
Ventilator 9 saugt die Luft 10 an, welche dabei an der Oberfläche des zweiten Verflüssigers 6 vorbeistreicht. Die Kühlluft 10 wird
dann durch den ersten Verflüssiger 3 hindurch geleitet und umströmt den Kompressor 2, um auch diesen zu kühlen.
Zusammenfassung
Kühlboxen bei Fahrzeugen werden üblicherweise von dem mit niedrigen
Spannungen arbeitenden Bordnetz gespeist. Um einen günstigen Wirkungsgrad des den Kompressor antreibenden Elektromotors zu erhalten,
ist jedoch eine höhere Wechselspannung erforderlich, so daß ein aus elektronischen Bauelementen aufgebauter Spannungswandler
verwendet wird. Da dieser sehr wärmeempfindlich ist, wird er erfindungsgemäß gekühlt, indem er mit einem zweiten Verflüssiger
zusammengebaut wird, der in den Kühlmittelkreislauf zwischen
dem Verdampfer und dem Kompressor eingeschaltet ist.
Claims (3)
- IH SHlAns &rgr; r ü c h e1'. Kompressorkälteaggregat, insbesondere für mobile Zwecke mit Verdampfer, Verflüssiger und einer Elektronik für die Spannungsumwandlung, dadurch gekennzeichnet, daß in den Kühlmittelkreislauf zwischen dem Verdampfer (5) und dem Kompressor (2) ein zweiter Verflüssiger (6) zur Kühlung der Elektronik (7) eingeschaltet ist.
- 2. Kälteaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektronik (7) unmittelbar an den zweiten Verflüssiger (6) angebaut ist.
- 3. Kälteaggregat mit von einem Ventilator gekühltem ersten Verflüssiger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Verflüssiger (6), der erste (3) und der .Saugventilator (9) räumlich hintereinander angeordnet sind, wobei zwischen beiden Verflüssigern (6, 3) ein Luftspalt (8) vorgesehen 1st.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838302950 DE8302950U1 (de) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | Kompressorkälteaggregat, insbesondere für mobile Zwecke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838302950 DE8302950U1 (de) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | Kompressorkälteaggregat, insbesondere für mobile Zwecke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8302950U1 true DE8302950U1 (de) | 1990-08-09 |
Family
ID=6749602
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19838302950 Expired DE8302950U1 (de) | 1983-02-03 | 1983-02-03 | Kompressorkälteaggregat, insbesondere für mobile Zwecke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8302950U1 (de) |
-
1983
- 1983-02-03 DE DE19838302950 patent/DE8302950U1/de not_active Expired
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