DE828642C

DE828642C - Device for lighting the wheels of motor vehicles

Info

Publication number: DE828642C
Application number: DEP1248A
Authority: DE
Inventors: Helma Stiegler Geb Herold; Wilhelm Patzer
Original assignee: HELMA STIEGLER GEB HEROLD
Current assignee: HELMA STIEGLER GEB HEROLD
Priority date: 1950-04-14
Filing date: 1950-04-14
Publication date: 1952-01-21

Description

Einrichtung zur Beleuchtung der Räder bei Kraftfahrzeugen Während das Patent 824 309 die Anstrahlung der Autoräder durch eine nur diesem Zweck dienende Beleuchtungsvorrichtung zum Gegenstand hat, betrifft die Erfindung die Kombination des eingebauten Scheinwerfers bzw. des eingebauten Schlußlichtes oder einer Positionslampe mit der Radbeleuchturngsvorrichtung.Device for illuminating the wheels of motor vehicles during the patent 824 309 the illumination of the car wheels by one only serving this purpose Lighting device, the invention relates to the combination the built-in headlight or the built-in taillight or a position lamp with the wheel lighting device.

Zweck der Erfindung !ist, die Beleuchtung der Räder von Kraftfahrzeugen in der Dunkelheit zur Vornahme von Kontrollen des Luftdruckes oder zur Auswech&lung der Räder zu verbessern. Beim Kraftrad schließt die Wirkungsweise des neuen Scheinwerfers auch die Beleuchtung des Motors ein und ermöglicht dort die Vornahme von Kontroll-und Montagearbeiten bei ausreichender Beleuchtung. Fig. I zeigt .die Anordnung und Wir4kungsweise des neuen Scheinwerfers i, während Fig. II das eingebaute neue Schlußlicht 2 veranschauilicht.The purpose of the invention is to illuminate the wheels of motor vehicles in the dark to check the air pressure or to change it to improve the wheels. In the case of a motorcycle, the new headlamp does not work also turns on the lighting of the engine and enables control and monitoring to be carried out there Assembly work with sufficient lighting. Fig. I shows .the arrangement and mode of operation of the new headlight i, while FIG. II illustrates the built-in new tail light 2.

Bei dem Scheinwerfer gemäß Fig.III ist eine Glühlampe 3 zur Radbeleuchtung vorgesehen. Sie sitzt in dem Sockelhalter und, dem Stromleiter 4 und 'hat einen dem gewünschten Beleuchtungseffekt entsprechenden Reflektor $. Die Gesamtvorrichtung ist in das Scheinwerfergehäuse 6 eingebaut. Die Glasscheibe 7 verdeckt die Glühlampe 3 und schützt sie vor Beschädigung und Verschmutzung. Als Schutz gegen groben Schmutz durch Abschleudern von dem Autorad ist die Schutzkappe 8 vorgesehen, die ,so gestaltet ist, daß :bei normaler Autopflege keine --geschlossene- Schmutzkruste entstehen kann, die das Abheben erschwert. Die Schutzkappe 8 ist um den Drehpunkt 9 schwenkbar und wird durch die unter Spannung stehende Feder io in Verschlußstellung gehalten. Zur besedren Veranschaulichung ist die Schutzkappe auchin ausgesc'hwen'ktem Zustand gezeichnet.In the headlight according to FIG. III, there is an incandescent lamp 3 for wheel lighting intended. It sits in the base holder and 'the conductor 4 and' has one reflector $ corresponding to the desired lighting effect. The overall device is built into the headlight housing 6. The glass pane 7 covers the incandescent lamp 3 and protects them from damage and pollution. As protection against coarse dirt by being thrown off the car wheel, the protective cap 8 is provided, which is designed in this way is that: with normal car care no - closed- dirt crust can arise, which makes it difficult to take off. The protective cap 8 is around the pivot point 9 pivotable and is in the closed position by the tensioned spring io held. For the sake of clarity, the protective cap is also swiveled out State drawn.

Das Ein- und Ausschalten der Glühlampe 3 wird durch den aus nicht leitendem Material bestehenden Stift i i bewirkt. Ist die Schutzkappe geschlossen, so drückt der Stift i i auf die Kontaktfeder 12 und hebt diese von der Kontaktstelle der Glühlampe 3 ab, so daß der Stromkreis unterbrochen ist. Wird die Schutzkappe dagegen geöffnet, so gleitet der unter Federdruck stehende Stift i i nach außen, so daß sich die Kontaktfeder 12 auf die Kontaktstelle der Glühlampe 3 preßt und den Stromkreis .schließt, wodurch die Glühlampe 3 aufleuchtet. Das Offnen der Schutzkappe wird dadurch bewirkt, daß an der an .der Schutzkappe 8 befindlichen Nase 13 ein flexibles Drahtseil 15 befestigt ist, das durch die Seilführungen 14 zu dem zweiten Befestigungspunkt 16, der sich an dem Hebel 17 befindet, geleitet wird. Der Drehpunkt 18 des Hebels 17 ermöglicht das Schwenken des Hebels 17 nach unten, wodurch das exzentrisch. befestigte flexible Drahtseil 15 gezogen wird und sich in entsprechender Länge über die Rundung des Hebels wickelt, während das andere an der Nase 13 befestigte Ende die Schutzkappe 8 um den Punkt 9 dreJht und aufklappt. In der Offenstellung wird der Hebel 17 durch Einknaggen in eine Raste bekannter Ausfüh'run'g, die nicht gezeichnet ist, gehalten, während in der Geschlossenstellung die Feder i9, deren eines Ende an dem flexiblen Drahtseil 15 und deren anderes Ende an dem Scheinwerfergehäuse 6 befestigt ist, den Hebel 17 in der abgebildeten Stellung hält.The switching on and off of the incandescent lamp 3 is not due to the off conductive material existing pin i i causes. If the protective cap is closed, so the pin i i presses on the contact spring 12 and lifts it from the contact point the bulb 3 from, so that the circuit is interrupted. Will the protective cap if opened, however, the pen i i, which is under spring pressure, slides outwards, so that the contact spring 12 presses on the contact point of the incandescent lamp 3 and closes the circuit, causing the bulb 3 to light up. Opening the protective cap is caused by the fact that the nose 13 located on the protective cap 8 is a flexible wire rope 15 is attached, which through the rope guides 14 to the second Attachment point 16, which is located on the lever 17, is guided. The fulcrum 18 of the lever 17 enables the lever 17 to be pivoted downwards, whereby the eccentric. attached flexible wire rope 15 is pulled and in corresponding Length wraps around the curve of the lever, while the other attached to the nose 13 At the end, turn the protective cap 8 around the point 9 and open it. In the open position If the lever 17 is clicked into a notch of known execution that does not is drawn, held while in the closed position the spring i9, whose one end on the flexible wire rope 15 and the other end on the headlamp housing 6 is attached, the lever 17 holds in the position shown.

In dem dargestelltenAw'führungsbeispielbefindet sich der Hebel 17 wähnend der Geschlossenstellung im Strahlengang des Scheinwerfers. Durch zweckmäßige Profilierung des Hebelquerschnittes 'kann die Beeinträchtigung des Strahlenganges auf ein Minimum reduziert werden, so daß die Beeinträchtigung unerheblich wird. Diese Anordnung bietet den Vorteil, daß sich der Scheinwerfer äußerlich von denen unterscheidet, die nicht mit Radbeleuchtung ausgestattet sind. Durch Verlegen des Seilbefestigungspunktes 16 kann die Anordnung auch so getroffen werden, daß der Hebel 17 in der Geschlossenstellung nach, unten. gerichtet ist und daß er sich in der Offenstetlung, während der das Fahrzeug stillstdht, ,im Strahlengang des Scheinwerfers befindet. Auch kann der Hebel ringförmige Gestalt haben, so daß er auf dem Randdes, Scheinwerfers. aufliegt.In the illustrated embodiment example, the lever 17 is located during the closed position in the beam path of the headlight. Through functional Profiling the lever cross-section can impair the beam path can be reduced to a minimum, so that the impairment is negligible. This arrangement has the advantage that the headlight is outwardly different from those differs that are not equipped with wheel lights. By relocating the Rope attachment point 16, the arrangement can also be made so that the Lever 17 in the closed position downwards. is directed and that he is in the open position, during which the vehicle is stationary, in the beam path of the headlight is located. The lever can also have an annular shape so that it sits on the edge of the Headlights. rests.

Zur Befestigung des Hebels 17 an dem Scheinwerfergehäuse 6 ist ein Lappen 20 vorgesehen, der infolge des Ausschnittes 21 (Fig. V) im Kotflügel den Einbau des Scheinwerfers i nicht behindert und -den Ausschnitt 21 überdeckt. Auf dem Lappen 20 (Fig. 111) ist der Bock 22 für den Hebel 17 befestigt.To fasten the lever 17 to the headlight housing 6, a tab 20 is provided which, as a result of the cutout 21 (FIG. V) in the fender, does not hinder the installation of the headlight i and covers the cutout 21. The bracket 22 for the lever 17 is attached to the tab 20 (FIG. 111).

Zur Inbetriebsetzung der Radbeleuchtung wird der Hebel 17 (Fig. III) heruntergeklappt, wodurch die Schutzkappe 8 geschwenkt und der Stromkreis geschlossen wird, so daß die Glühlampe leuchtet und infolge des Reflektors 5 das Rad anstrahlt. Das Ausschalten und zwangsläufig .damit verbundene Schließen der Radbeleuchtung erfolgt durch Zurückklappen des Hebels 17 (Fig. III) in seine Sch'lußstellung.To put the wheel lighting into operation, lever 17 (Fig. III) folded down, whereby the protective cap 8 is pivoted and the circuit is closed is so that the light bulb lights up and as a result of the reflector 5 illuminates the wheel. Switching off and inevitably closing the wheel lights takes place by folding back the lever 17 (FIG. III) into its closed position.

Fig.IV zeigt als Ausführungsbeispiel die Anordnung,der Radbeleuchtung an einem Schlußlicht oder einer Positionslampe beliebiger Ausführung.Fig.IV shows the arrangement of the wheel lighting as an embodiment on a taillight or position lamp of any design.

Die Glühlampe 3 ist in dem erweiterten Schl.ußlichtgehäuse 33 in Verbindung mit einem Reflektor 23 angeordnet und wird durch eine Glasscheibe 24 gegen Staub und durch die Schutzkappe 25, die in dem Punkt 26 schwenkbar gelagert ist, gegen groben Schmutzgeschützt. Die Schutzkappe 25 wird durch eine nicht gezeichnete Feder bekannter Ausführung in der Verschlußstellung auf die Gehäuseöffnung gedrückt. Sie trägt eine Nase 27, an der das verdeckt geführte flexible Drahtseil 28 befestigt ist, das über den Drehpunkt 26 zu dem Drehpunkt 29 des Hebels 30 geleitet ist, wo es exzentrisch bei 31 befestigt ist. Eine Feder 32 hält den Hebel, der auch rahmenförmig dem Rand des Schlußlichtes angepaßt sein kann, in Geschlossenstellung. Die Schutzkappe 25 drückt in oder Geschlossenstellung auf den Kontaktstift i i, wodurch der Stromkreis unterbrochen wird und die Glühlampe nicht leuchtet.The incandescent lamp 3 is arranged in the enlarged taillight housing 33 in connection with a reflector 23 and is protected against dust by a glass pane 24 and against coarse dirt by the protective cap 25, which is pivotably mounted at point 26. The protective cap 25 is pressed onto the housing opening in the closed position by a spring, not shown, of a known design. It carries a nose 27 to which the concealed flexible wire cable 28 is attached, which is guided via the pivot point 26 to the pivot point 29 of the lever 30 , where it is attached eccentrically at 31. A spring 32 holds the lever, which can also be adapted to the edge of the taillight in the shape of a frame, in the closed position. The protective cap 25 presses in or closed position on the contact pin ii, whereby the circuit is interrupted and the incandescent lamp does not light up.

Zur Inbetriebsetzung der Radbeleuchtung wird der Hebel 30 gegen die Wirkung der Feder 32 hochgeklappt und in dieser Stellung durch eine nicht gezeichnete Raste bekannter Ausführung festgehalten. Das. exzentrisch befestigte flexible Drä1tsei,l 28 zieht dadurch die Schutzkappe 25, die sich um den Punkt 26 dreht, in die Offenstellung, wodurch der Kontaktstift i i freigegeben wird, so daß er infolge bekannter Federwirkung vorgleitet und dadurch den Stromkreis der Glühlampe 3 schließt und das Rad angestrahlt wird. Wird der Hebel 30 wieder heruntergeklappt, so schließt sich sinngemäß die Schutzkappe 25 und schaltet durch Niederdrücken des Kontaktstiftes i i den Strom aus, wodurch die Glühlampe 3 erlischt.To start the wheel lighting, the lever 30 is against the Effect of the spring 32 folded up and in this position by a not shown Detent of known execution held. That. eccentrically attached flexible wire, l 28 thereby pulls the protective cap 25, which rotates around point 26, into the open position, whereby the contact pin i i is released so that it is due to the known spring action slides forward and thereby closes the circuit of the bulb 3 and illuminates the wheel will. If the lever 30 is folded down again, the closes accordingly Protective cap 25 and switches the current by pressing down the contact pin i i off, which means that the bulb 3 goes out.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for illuminating the wheels of motor vehicles according to Patent 824 309, characterized in that the lamp used to illuminate the wheels is built into the housing of the main headlight.

2. Establishment according to claim i, modified so that the lamp used to illuminate the wheels is built into the housing of the tail lamp or position lamp.