DE8209763U1

DE8209763U1 - LOCK FOR THE FUEL TANK OF THE FUEL TANK OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE8209763U1
Application number: DE19828209763
Authority: DE
Original assignee: KAMMLER STEFFEN 6550 BAD KREUZNACH DE
Current assignee: KAMMLER STEFFEN 6550 BAD KREUZNACH DE
Priority date: 1982-04-05
Filing date: 1982-04-05
Publication date: 1984-03-01

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Verschluß für den Füllstutzen des Kraftstoffbehälters von Kraftfahrzeugen, bei dem das freie Ende des Füllstutzens innerhalb eines mit der Fahrzeugkarosserie verbundenen Rahmens liegt, an den eine Klappe entsprechender Größe angelenkt ist.The invention relates to a closure for the filler neck of the fuel tank of motor vehicles, in which the free The end of the filler neck lies within a frame connected to the vehicle body, to which a corresponding flap Size is hinged.

Bei diesen bekannten Verschlüssen ist es jedoch noch erforderlich, den Füllstutzen durch einen gesonderten Verschlußdeckel abzudichten. Zur Aufbewahrung eines solchen Verschlußdeckels während des Tankens ist es aus dem DE-GM 77 36 197 bekannt, an dem Verschlußdeckel als Haltevorrichtung an der dem Innenraum des Kraftstofftanks zugewandten Seite einen elastischen Sauger aus kraftstoff beständigem Material anzubringen. Eine derartige Ausbildung ist sehr aufwendig und kann nur unter bestimmten Voraussetzungen den Verschlußdeckel halten. Ist beispielsweise die Fläche, an der der Sauger befestigt werden soll, stark verschmutzt, dann ist die Saugkraft reduziert, was das Abfallen des Verschlußdackels zur Folge haben kann. Ist demgegenüber die Befestigungsfläche für den Sauger sauber und zudem noch feucht, dann kann nach einem stärkeren Anpressen des Verschlußdeckels die Saugwirkung so groß werden, daß sich der Verschlußdeckel nur noch mit Mühe von seiner Unterlage lösen läßt. Um diesen Nachteil zu beseitigen ist es aus dem DE-GM 80 09 722 bekannt, die Haltevorrichtung für den Verschlußdeckel durch eine Lasche am Boden des Verschlußdeckels zu bilden. Durch die Lasche kann der Verschlußdeckel formschlüssig an geeigneten Stellen der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt werden und zwar z.B. an einer Ausstellfeder für den Tankdeckel oder einem Vorsprung des Tankdeckels oder des Deckelscharniers. Auf diese Weise ist zwar eine verhältnismäßig sichere Aufbewahrungsart für den Verschlußdeckel während des Tankvorganges gegeben, jedoch besteht im gewissen Umfange die Gefahr des Herausstoßens des Verschlußdeckels aus seiner Haltevorrichtung sowohl beim Einführen der Tankpistole in den Füllstutzen des Kraftstoffbehälters als auch beim Herausziehen derselben ausWith these known closures, however, it is still necessary to seal the filler neck with a separate cap. For storing such a cap during of the refueling, it is known from DE-GM 77 36 197, on the cap as a holding device on the interior of the Fuel tanks facing side to attach an elastic suction cup made of fuel-resistant material. Such a training is very expensive and can only hold the cap under certain conditions. For example, is the The surface to which the suction cup is to be attached is heavily soiled, then the suction force is reduced, which causes the breechblock to fall off may result. If, on the other hand, the mounting surface for the vacuum cleaner is clean and also still damp, then it can after a stronger pressure on the cap, the suction will be so great that the cap only can be detached from his base with difficulty. To eliminate this disadvantage, it is known from DE-GM 80 09 722, the holding device to form for the cap by a tab on the bottom of the cap. The closure cap can through the flap be positively fastened at suitable points on the vehicle body, for example on an opening spring for the tank lid or a protrusion of the tank lid or the lid hinge. In this way, though, is a proportionate one Safe storage for the cap is given during the refueling process, but there is a certain extent that Danger of the cap being pushed out of its holding device both when inserting the fuel pistol into the filler neck of the fuel tank and when pulling it out

dem Füllstutzen. Darüber hinaus bedingt der als Einzelbauteil I hergestellte Verschlußdeckel einen besonderen, kostspieligen Fer-the filler neck. In addition, the closure cover produced as an individual component I requires a special, costly manufacturing

Maintenance effort, which applies in particular if in the A cylinder lock is integrated into the key cover.

■ Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verschluß der■ The invention is based on the object of a closure of the

ί eingangsgenannten Art konstruktiv möglichst einfach bei gleichzei- ί type mentioned structurally as simple as possible while at the same time

I tiger dispense with a separate, loose sealing cap.

f zubilden.to form f.

|- ; Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf der| -; This object is achieved in that on the

•f Innenseite der Klappe ein im Querschnitt konischer Ringstopfen • f Inside of the flap an annular stopper with a conical cross section

I arranged from inherently elastic, fuel-resistant material

k ist, dessen schräg verlaufende Außenfläche im geschlossenen Zustandk is whose sloping outer surface in the closed state

l der Klappe dichtend an der Innenkante des Füllstutzens anliegt. l the flap rests against the inner edge of the filler neck in a sealing manner.

I Vorzugsweise besteht der konische Ringstopfen auf der Innenseite I. The conical ring plug is preferably on the inside

ί der Klappe aus Gummi. Durch die feste Verbindung zwischen dem alsί the rubber flap. The fixed connection between the als

Sealing ring stopper and the flap is a special

ψ tes Einzelbauteil in Form eines Verschlußdeckels zum Verschließen ψ tes individual component in the form of a cap for closing

I of the filler neck of the fuel tank is no longer required,

ff da der Füllstutzen vielmehr durch einfaches Verschwenken derff because the filler neck is rather by simply pivoting the

: Klappe geschlossen werden kann. Mit dem Wegfall des bisher üblichen: Flap can be closed. With the elimination of the usual

p Versclußdeckels ergibt sich ein wesentlich einfacher Aufbau des p Closing cover results in a much simpler structure of the

I Closure for the filler neck of the fuel tank of power

% fahrzeugen, was sich äußerst kostengünstig auf wirkt, und weiterhin % vehicles, which has an extremely cost-effective effect, and continues to do so

I are especially holder devices for such a closure

Γ vordeckel während des Tankvorganges nicht mehr notwendig.Γ front cover is no longer necessary during the refueling process.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind in der Klappe im Innenbereich des konischen Ringstopfens Bntlüftungsöffnungen vorgesehen. Damit wird gewährleistet, daß die sich innerhalb des Füllstutzens bildenden Gase jederzeit ins Freie entweichen können.In a further embodiment of the invention, ventilation openings are provided in the flap in the inner region of the conical ring stopper. This ensures that the gases forming inside the filler neck can escape into the open at any time.

Oa gegebenenfalls die Klemmverbindung zwischen dem Ringstopfen und der Innenkante des Füllstutzens im geschlossenen Zustand der Klappe nicht ausreicht, um die Klappe auch bei Erschütterungen des Kraftfahrzeuges im geschlossenen Zustand zu halten, ist in Weiterbildung des Gegenstandes der Erfindung zwischen dem Rahmen und der daran angelenkten Klappe eine lösbare Verriegelung vorhanden. Hierbei ist zweckmäfiigerweise die Klappe an einer an dem Rahmen befestigten Halterung angelenkt, und zwischen dieser Halterung und der Klappe ist eine Ausstellfeder zur selbsttätigen Öffnung der Klappe nach Freigabe der Verriegelung vorgesehen.Oa possibly the clamping connection between the ring stopper and the inner edge of the filler neck in the closed state of the The flap is not sufficient to keep the flap closed even when the motor vehicle is jolted, is in Further development of the subject matter of the invention, a releasable lock is provided between the frame and the flap hinged to it. In this case, the flap is expediently articulated to a holder attached to the frame, and between this holder and the flap is provided with an opening spring for automatic opening of the flap after the lock has been released.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Verriegelung als Schnapp Verschluß mit zugehörigem Schließzylinder ausgebildet. Alternativ hierzu kann die Verriegelung auch als Schnappverschluß mit einem zugeordneten Magnetschalter ausgebildet sein, der elektrisch mit einem Betätigungsschalter im Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges verbunden ist. Vorzugsweise ist der Betätigungsschalter für den Magnetschalter am Schnappverschluß mit einer Kontrolleuchte gekoppelt, wodurch sichergestellt wird, daß die Klappe nicht unkontrolliert geöffnet bleibt.According to a further development of the invention, the lock is designed as a snap lock with an associated lock cylinder. Alternatively, the lock can also be designed as a snap lock with an associated magnetic switch, which is electrically connected to an operating switch in the dashboard of the motor vehicle. The operating switch for the magnetic switch is preferably on the snap lock with a Control lamp coupled, which ensures that the flap does not remain open in an uncontrolled manner.

Der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert werden. Die Zeichnung zeigt in perspektivischer Darstellung einen geöffneten Verschluß nach der Erfindung.The idea on which the invention is based is intended below on the basis of an exemplary embodiment that is shown in the drawing is to be explained in more detail. The drawing shows a perspective view of an opened lock according to the Invention.

Das freie Ende des Füllstutzens 1 befindet sich innerhalb eines mit der Karosserie des Kraftfahrzeuges verbundenen Rahmens An den Rahmen 2 ist über eine Halterung 3 eine Klappe 4 angelenkt, deren Größe der Größe des Rahmens 2 entspricht. Die Halterung 3 trägt eine Ausstellfeder 5 zum selbsttätigen öffnen der Klappe 4 nach der Freigabe einer Verriegelung 6 zwischen dem Rahmen 2 und der Klappe 4.The free end of the filler neck 1 is located within a frame connected to the body of the motor vehicle A flap 4, the size of which corresponds to the size of the frame 2, is hinged to the frame 2 via a holder 3. the Bracket 3 carries a deployment spring 5 to automatically open the flap 4 after the release of a lock 6 between the frame 2 and the flap 4.

Konzentrisch zu dem innerhalb des Rahmens 2 liegenden Füllstutzen befindet sich auf der Innenseite der Klappe 4 sin im Querschnitt konischer Ringstopfen 7, welcher aus in sich elastischem, kraftstoff beständigem Material besteht. Als Material für den Ringstofpen eignet sich Gummi. Im geschlossenen Zustand der Klappe 4 liegt die schräge Außenfläche des Ringstopfens 7 dicht an der Innenkante des Füllstutzens 1 an. Um das Ausströmen von sich innerhalb des Füllstutzens 1 bildenden Gasen jederzeit zu ermöglichen, sind in die Klappe 4 im Innenbereich des konischen Ringstopfens mehrere kleinere Entlüftungsöffnungen 8 eingelassen.Concentric to the filler neck located within the frame 2 is located on the inside of the flap 4 sin in cross-section conical ring plug 7, which is made of elastic, fuel resistant material. As a material for the ring material rubber is suitable. In the closed state of the flap 4, the inclined outer surface of the ring stopper 7 lies close to the inner edge of the filler neck 1. In order to enable the gases that are forming within the filler neck 1 to flow out at any time, Several smaller ventilation openings 8 are let into the flap 4 in the inner region of the conical ring stopper.

Die Verriegelung 6 zwischen dem Rahmen 2 und der Klappe 4 besteht aus einem Schnappverschluß 9, dessen federbelasteter Stift im geschlossenen Zustand der Klappe 4 in eine entsprechende Öffnung 11 an der Klappe 4 eingreift. Dem Schnappverschluß 9 ist ein Magnetschalter 12 zugeordnet, der über Leitungen 13 mit einem Betätigungsechalter im Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges verbunden ist. In diesen Betätigungsschalter ist eine Kontrolleuchte integriert. The lock 6 between the frame 2 and the flap 4 consists of a snap lock 9, the spring-loaded pin in the closed state of the flap 4 in a corresponding opening 11 engages the flap 4. The snap lock 9 is assigned a magnetic switch 12, which via lines 13 with a Actuating switch is connected in the dashboard of the motor vehicle. A control lamp is integrated in this control switch.

Wenn bei geschlossener Klappe 4 der Betätigungsschalter am Armaturenbrett betätigt wird, wird der Magnetschalter 12 erregt und zieht den Stift 10 entgegen der Kraft der zugeordneten Feder aus der Öffnung 11 der Klappe 4, wodurch sich die Klappe 4 infolge der Wirkung der Ausstellfeder S selbsttätig öffnet und in der Offen-Stellung gehalten wird. Gleichzeitig leuchtet die Kontrollleuchte im Betätigungsschalter auf, wodurch der Fahrer des Kraftfahrzeuges die Information über die Öffnung des Verschlusses für den Füllstutzen des Kraftstoffbehälters erhält. Nach dem Füllen des Kraftstoffbehälters ist die Klappe 4 entgegen der Kraft der Ausstellfeder 5 soweit an den Rahmen 2 anzudrücken, bis der Stift 10 des Schnappverschlusses 9 aufgrund der Wirkung seiner zugeordneten Feder in die Öffnung 11 an der Klappe 4 einrastet. Damit liegt der Ringstopfen abdichtend an dem Füllstutzen 1 an.If, with the flap 4 closed, the control switch on the dashboard is actuated, the magnetic switch 12 is energized and pulls the pin 10 out against the force of the associated spring the opening 11 of the flap 4, whereby the flap 4 opens automatically as a result of the action of the deployment spring S and in the Is held in the open position. At the same time the control lamp lights up in the control switch, whereby the driver of the motor vehicle information about the opening of the lock for receives the filler neck of the fuel tank. After filling the fuel tank, the flap 4 is against the force of the Release spring 5 to be pressed against the frame 2 until the pin 10 of the snap lock 9 due to the effect of its associated The spring engages in the opening 11 on the flap 4. The ring stopper thus lies against the filler neck 1 in a sealing manner.

Gleichzeitig wird die Kontrolleuchte im Betätigungsschalter gelöscht. At the same time, the control lamp in the control switch is extinguished.

Die vorstehende Zeichnungsbeschreibung hat den erfindungsgetnäfien Verschluß für den Füllstutzen des Kraftstoffbehälters von Kraftfahrzeugen in Einzelheiten verdeutlicht. Bs versteht sich jedoch für den Fachmann, daß der Grundgedanke der vorliegenden Erfindung eine wesentlich breitere Anwendung finden kann und nicht auf das hier speziell betrachtete Ausführungsbeispiel beschränkt ist.The above description of the drawings has the advantages of the invention Closure for the filler neck of the fuel tank of motor vehicles clarified in detail. Bs of course to those skilled in the art that the basic idea of the present invention may and may not find a much broader application is limited to the embodiment specifically considered here.

Claims

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Hanptstrasse 10 Tel 06721-17511

User files: 827 6 5 3 0 bingen ι

PAT-eWTANMBLDUNG

Steffen Kammler, Bahnhofstr. 11, 6550 Bad Kreuznach

Closure for the filler neck of the fuel tank of motor vehicles

CLAIM

Versohlufi for the filler neck of the fuel tank of motor vehicles, in which the free end of the filler neck lies within a frame connected to the vehicle body, to which a flap of the corresponding size is hinged, characterized in that on the inside of the flap (4) a conical cross-section Ring plug (7) made of elastic, fuel-resistant material is arranged, the inclined outer surface of which

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in the closed state of the flap (4) sealingly on the Inside edge of the filler neck (1).

2. Closure according to claim 1, characterized in that the conical ring plug (7) on the inside of the flap (4) consists of rubber.

3. Closure according to claims 1 and 2, characterized in that ventilation openings (8) are provided in the flap (4) in the inner region of the conical ring stop (7).

4. Closure according to claims 1 to 3, characterized in that a releasable lock (6) is present between the frame (2) and the flap (4) hinged to it.

5. A closure according to claims 1 to 4, characterized in that the flap (4) is articulated on a bracket (3) attached to the frame (2), and that between the bracket (3) and the flap (4) a A deployment spring (5) is provided for the automatic opening of the flap (4) after the lock (6) has been released.

6. Closure according to claims 1 to 5, characterized in that the lock (6) is designed as a snap lock with an associated lock cylinder.

7. Closure according to claims 1-5, characterized in that the lock (6) is designed as a snap lock (9) with an associated magnetic switch (12) which is electrically connected to an actuating switch in the dashboard of the motor vehicle.

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1 · I

I · I

I · 1 ι

-3-

8. A closure according to claim 7, characterized in that the actuating switch for the magnetic switch (12) on the Schnappverschlufi (9) is coupled to a control lamp.