DE8209757U1

DE8209757U1 - ARRANGEMENT ON TOW LIFT FOR TOWING SLEDS OR THE LIKE

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Publication number: DE8209757U1
Application number: DE19828209757
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-04-05
Filing date: 1982-04-05
Publication date: 1983-05-11

Description

(G 82 09 757.7)
Anordnung an Schlepplift zum Schleppen von Schlitten od.dgl,( G 82 09 757.7)
Arrangement of drag lift for towing sledges or the like,

üie .Erfindung betrifft eine Anordnung an Schlepplift zum Schleppen von Schlitten, Rollwagen od.dgl. gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.üie .Erfindung relates to an arrangement on the drag lift for Towing sleds, trolleys or the like. according to the generic term of claim 1.

Übliche Schlepplifte in Wintersportgebieten sind nur für die Benutzung durch Skifahrer geeignet. Es besteht jedoch ein Bedürfnis auch Nichtskifahrern, insbesondere Kindern eine sportliche Betätigung z.B. Schlitten-oder Skibobfahren in Wintersportgebieten zu ermöglichen. Auch in Sommererholungsgebieten werden im zunehmenden Masse zu einer dem Schlittenfahren vergleichbaren sportlichen Betätigung Bahnen aus Kunststoff, Metall od.dgl. vorgesehen,, in denen die Benutzer mittels Rollwagen bergab fahren können. Um den insbesondere bei langen Schlitten-oder Rollbahnen mühsamen Aufstieg zu vereinfachen, bietet sich die Benützung von Schleppliften, insbesonder solchen mit tiefgeführtem Schleppseil an.Usual drag lifts in winter sports areas are only suitable for use by skiers. It does exist, however a need also for non-skiers, especially children a sporting activity e.g. sledding or skibob riding in winter sports areas. Also in summer recreation areas are increasingly becoming one of the Sledding comparable sporting activity tracks made of plastic, metal or the like. provided, in which the Users can drive downhill using a trolley. In order to be troublesome, especially with long sledges or taxiways To simplify the ascent, there is the use of drag lifts, especially those with deep lifts Tow rope on.

Es sind Anordnungen an Schleppliften bekannt (AT-PS 2 80 AT-PS 2 96 774, DE-AS 18 15 531, DE-OS 20 57 913), mittels dearex Schlitten, Skibobs od.dgl. zusammen mit den Benutzern von einer Talstation zu einer Bergstation gebracht werden können. Bei diesen bekannten Anordnungen ist die Befestigungs-und Lösevorrichtung für eine am lift anbringbare Schleppleine in Griffweite des Benutzers angeordnet, und die Schleppleine wird an einem Schleppbügel od.dgl.befestigt, dabei muss das Anhängen an der Talstation und das Lösen an der Bergstatiozj. durch den Benutzer selbst erfolgen. DadurchThere are known arrangements of drag lifts (AT-PS 2 80, AT-PS 2 96 774, DE-AS 18 15 531, DE-OS 20 57 913), by means of dearex sledges, skibobs or the like. together with users be brought from a valley station to a mountain station can. In these known arrangements, the fastening and Release device for a tow line that can be attached to the lift is located within easy reach of the user, and the towline is attached to a tow bar or the like, you have to attach it to the valley station and detach it from the mountain station. be done by the user himself. Through this

wird insbesondere beim Ankuppeln ein erheblicher Zeitaufwand bedingt, der eine nur sehr geringe Laufgeschwindigkeit des Schleppseiles ermöglicht. Ferner ist das Lösen des Schlittens vom Schleppseil an der Bergstation an einer Stelle, an der der Schlitten nicht zurückgleitet, andererseits aber die Schleppleine nicht in die Wendeseilrolle einläuft, von der Reaktionsgeschwindigkeit des Benutzers und von der Punktionstüchtigkeit der Löseeinrichtung abhängig. Dadurch wird eine nicht unerhebliche Gefahrenquelle gebildet, die insbesondere die Benutzung eines Schleppliftes als Schlittenlift durch Kinder unmöglich macht.a considerable amount of time is required, especially when coupling, which means that the running speed is only very low of the tow rope. Furthermore, the release of the sled from the tow rope at the mountain station is at a point on which the carriage does not slide back, but on the other hand the tow line does not run into the turning rope pulley, depends on the reaction speed of the user and on the puncturing ability of the release device. Through this a not inconsiderable source of danger is created, especially the use of a drag lift as a toboggan lift made impossible by children.

Um ein schnelles Ankuppeln an der Talstation und ein sicheres Lösen an einem genauen Punkt an der Bergstation zu ermöglichen, ist eine scherenartige Klemmvorrichtung bekannt (AT-PS 38 844), deren eineEnden zangenartig am Seil angreifen und durch eine die anderen Enden verbindende Kette, in deren Mitte die Zugkraft angreift, durch diese Zugkraft gegen das Schleppseil angepresst werden, während an der Bergstation ein Auflaufkegel angebracht ist, der die am Schleppseil angreifenden Klemmenden der Schere öffnet, wenn diese auf dem Kegel auflaufen. Diese bekannte Anordnung ermöglicht jedoch nur eine durch die Zugkraft bewirkte Klemmkraft, die insbesondere bei glattem Schnee und geringer Steigung, wie sie für von Kindern benutzte Lifte vorzuziehen ist, nur gering ist, so dass die Klemmanordnung zum Rutschen am Schleppseil neigt. Ausserdem ist die bekannte Anordnung zum Anklemmen der Schleppleine an das Schleppseil sehr gross und unhandlich und bringt eine zusätzliche "önfallgefahr mit sich, wenn sie beim Abfahren von dem Benutzer mitgenommen wird. Endlich erfordert diese bekannte Anordnung eine relativ grosse Höhe des Schleppseiles über dem Boden, so dass der Lift nicht gleichzeitig als Schlittenlift und Schlepplift verwendbar ist.To enable quick coupling at the valley station and safe release at a precise point at the mountain station, a scissors-like clamping device is known (AT-PS 38 844), one end of which engages the rope in a tong-like manner and through a chain connecting the other ends, in the middle of which the tensile force acts, through this tensile force be pressed against the tow rope, while a run-up cone is attached to the mountain station, which is the Terminal ends of the scissors attacking the tow rope open when they hit the cone. This known arrangement however, only allows a clamping force caused by the tensile force, which is particularly low in smooth snow and lower Incline, as it is preferable for lifts used by children, is only slight, so the clamping arrangement tends to slip on the tow rope. There is also the known arrangement for clamping the tow line to the tow rope very large and unwieldy and brings with it an additional risk of failure if the user drives it away is taken. Finally, this known arrangement requires a relatively large height of the tow rope the floor so that the lift cannot be used as a toboggan lift and a drag lift at the same time.

Ss ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, eine Anordnung an Schleppliften, insbesondere solchen mit tief-Ss is the object of the invention, a Arrangement at surface lifts, especially those with deep

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laufendem Schleppseil zu schaffen, mittels derer Schlitten, Rollwagen od.dgl. zusammen mit den Benutzern von einer Talstation zu einer Bergstation gebracht werden können, wobei gemäss der Erfindung diese Anordnung ein schnelles, sicheres ggf. automatisches Kuppeln und Lösen einer am Schlitten od. dgl. befestigten Schleppleine mit bzw. von dem Schleppseil des Schlittenliftss ermöglichen soll, der Umbau eines als Skilift verwendeten Schleppliftes auf die Verwendung als Schlittenlift einfach und schnell möglich sein soll, bzw. der Lift gleichzeitig als Skilift und Schlittenlift verwendet werden soll, und die dazu benutzte an der Schleppleine angebrachte Kupplungseinrichtung einfach und damit billig sein solj..to create running tow, by means of which sledges, trolleys or the like. together with the users of a valley station can be brought to a mountain station, according to the invention this arrangement is a fast, safe if necessary, automatic coupling and releasing of a tow line attached to the slide or the like with or from the tow cable of the toboggan lift, the conversion of a drag lift used as a ski lift to use as a toboggan lift should be quick and easy, or the lift as a ski lift and toboggan lift at the same time is to be used, and the coupling device used for this purpose attached to the towline simple and thus be cheap solj ..

Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung durch die im kenn-Jp zeichnenden Teil des Anspruchs 1 enthaltenen Merkmale ge- t löst.This object is according to the invention by the drawing in the characterizing portion of claim 1. JP-features contained overall t dissolves.

Durch das erfindungsgemässe Einhängen des am freien EndeBy hanging the at the free end according to the invention

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«κ «aa β* a «a··«·«Κ« aa β * a «a ··« ·

Schleppleine angebrachten Kupplungselementes vorzugsweise am Ende jedes beliebigen Schleppbügels des Schleppliftes kann jeder beliebige Skischlepplift auch als Schlittenlift verwendet werden. Ba das Kupplungselement durch die Schleppleine in die entsprechende Kupplungswinkellage gebracht und in dieser gehalten wird, ist während des gesamten Schleppbetriebes das Kupplungselement sicher in Kupplungslage gehalten. Das Ankuppeln und Lösen kann sehr einfach durch Änderung der Winkellage des Kupplungselementes erfolgen,Any tow line attached coupling element, preferably at the end of any tow bar of the tow lift, can be used by anyone any ski tow lift can also be used as a toboggan lift. Ba the coupling element through the towline in the The corresponding coupling angle position is brought and held in this position during the entire towing operation Coupling element held securely in the coupling position. Coupling and loosening can be done very easily by changing the angular position of the coupling element,

Durch die im Anspruch 2 gekennzeichnete Kupplungsvorrichtung an der Talstation wird das Kupplungselement in Fangstellung gehalten und jeder Schleppbügel beim Durchlaufen in Kupplungs-Fanglage an das Kupplungselement herangeführt. Dadurch ist ein selbsttätiges narrensicheres Ankuppeln der Schleppleine an den Schlepplift möglich.By the coupling device characterized in claim 2 At the valley station, the coupling element is held in the catch position and each tow bar is held in the coupling catch position when passing through brought up to the coupling element. This is an automatic foolproof coupling of the towline possible at the drag lift.

Durch die im Anspruch 3 gekennzeichnete Anordnung eines Anschlagzapfens od. dgl. als Lösebetätigungsorgan ist keine zusätzliche Lösekraft erforderlich, sondern die Zugkraft des Seiles verstellt das Kupplungselement in die Lösewinkellage.By the arrangement of a stop pin characterized in claim 3 Od. Like. As a release actuator, no additional release force is required, but the pulling force of the The rope moves the coupling element into the release angle position.

Durch die im Anspruch 4 gekennzeichnete Lage der Schleppleine an der Kupplungsvorrichtung beim Anfahren des Schlittens od.By the position of the towline characterized in claim 4 on the coupling device when starting the slide od.

dgl. in einem größeren spitzen Winkel als dem beim Schleppen sich einstellenden Winkel zum Schleppseil wird der Anfahrstoß durch einen langsamen Anstieg der Beschleunigung des Schlittens od. dgl. entsprechend der Verminderung des größeren Winkels auf den Schleppwinkel der Schleppleine wesentlich gemildert. Like. At a larger acute angle than the angle to the tow rope that is established when towing, the starting impact is by a slow increase in the acceleration of the carriage or the like, corresponding to the decrease in the larger angle on the towing angle of the towline is significantly mitigated.

Durch die in dei Ansprüchen 5-7 gekennzeichneten vorzugsweisen Ausbildungsformen werden sehr einfache billige Kupplungselemente geschaffen, die ein sicheres Kuppeln und Lösen und einen sicheren Schleppbetrieb ermöglichen.By the preferred in dei claims 5-7 Forms of training are created very simple cheap coupling elements that a safe coupling and loosening and enable safe towing.

Durch die im Anspruch 8 gekennzeichnete Anordnung der Schleppleine an diesem Kupplungselement wird dieses durch die Schlepp-By the arrangement of the towline characterized in claim 8 on this coupling element, this is carried out by the towing

zugkraft der Leine sicher in Kupplungsstellung gehalten und zum Lösen ist nur ein Organ, wie Anschlagzapfen, erforderlich, um das Kupplungselement beim Durchlaufen durch die Bügelleitschiene in Lösestellung zu verschwenken.tensile force of the line is held securely in the coupling position and only one element, such as a stop pin, is required to release it, in order to pivot the coupling element into the release position when passing through the bracket guide rail.

Zur übertragung der Verschwenkkraft auf das Kupplungselement beim Lösen der Kupplung ist vorzugsweise, gem. Anspruch 9, am Kupplungselement eine an dem Löseorgan, wie Anschlagzapfen, in Eingriff gelangende Stange od. dgl. angebracht. Durch diese Weiterbildungsform wird insbesondere in Verbindung mit den vorzugsweisen Ausbildungsformen des Kupplungselementes eine sehr einfache billige Ausbildung erreicht.To transfer the pivoting force to the coupling element When releasing the coupling, there is preferably, according to claim 9, one on the coupling element on the release element, such as a stop pin, engaging rod or the like attached. This form of training is used in particular in connection with the preferred forms of training of the coupling element achieved a very simple cheap training.

Wenn die Lösestelle vor der Bergstation des Schleppliftes im freien Zugtrum des Schleppseiles liegen soll, kann diese auf einfache Weise durch Einhängen der im Anspruch 10 gekennzeichneten Löseeinrichtung an einer beliebigen Stelle der Schleppseillänge eingerichtet werden.If the release point in front of the top station of the drag lift is to be in the free stretch of the tow rope, it can open simply by hanging the release device characterized in claim 10 at any point along the length of the tow rope to be set up.

Um räch dem Lösen eine Störung des Betriebes durch die freie Schleppleine zu vermeiden, kann in dieser eine Aufrollvorrichtung, vorzugsweise mit Verzögerung, eingebaut sein.In order to avenge the loosening a disturbance of the enterprise by the free To avoid towline, a retractor, preferably with a delay, can be built into this.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung am Schlepplift zum Schleppen von Schlitten od. dgl. ist für die Umstellung eines Skiliftes auf einen Schlittenlift od. umgekehrt nur ein sehr geringer Arbeitsaufwand erforderlich, sodaß je nach Schneelage oder Bedarf kurzfristig eine Umstellung des Betriebes ohne wesentlichen Aufwand möglich ist. Die erfindungsgemäße Anordnung ergibt eine völlig sichere Kupplungsverbindung während des Schleppbetriebes durch die Schleppkraft und ermöglicht ein sicheres Lösen an der Bergstation durch formschlüssige übertragung der Kraft zum Lösen des Kupplungselementes, so daß keine Unfallgefahr besteht. Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird es möglich den Lift für beliebige sportliche Betätigungen, außer Skifahren z.B. auch Schlittenfahren, Skibobfahren oder im Sommer fahren mit Rollwagen od. dgl. zu verwenden, sodaß auch Nichtskifahrer in WintersportgebietenThe inventive arrangement on the drag lift for towing sledges or the like. Is for the conversion of a Ski lift to a sledge lift or vice versa only a very small amount of work required, so that depending on the snow conditions or if there is a need to switch operations at short notice without significant effort. The arrangement according to the invention results in a completely secure coupling connection during towing operation through the towing force and enables Reliable release at the mountain station through positive transmission of the force to release the coupling element, see above that there is no risk of accident. The arrangement according to the invention makes it possible to use the lift for any sporting activity Activities, apart from skiing, e.g. sledding, To use skibob-bobs or in summer with roller carts or the like, so that non-skiers in winter sports areas too

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oder Urlauber im Sommer sich entsprechend sportlieh betätigen können.or holidaymakers can do sports in the summer.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen an Ausführungsbeispielen näher erläutert.
5The invention is explained in more detail below with reference to the drawings of exemplary embodiments.
5

In den Zeichnungen zeigen:In the drawings show:

Fig. 1 schematisch eine Draufsicht auf die Talstation eines Schleppliftes mit der erfindungsgemäßen Anordnung, 101 schematically shows a top view of the valley station of a drag lift with the arrangement according to the invention, 10

FIg, 2a und b in Seitenansicht baw. Draufsicht eine Ausführungsform des Kupplungselementes,Fig, 2a and b in side view baw. Top view of an embodiment of the coupling element,

Fig. 3 eine Seitenansicht einer Kupplungsvorrichtung mit eingesetztem Kupplungselement gem. Fig. 2,Fig. 3 is a side view of a coupling device with inserted Coupling element according to Fig. 2,

Fig. 4· schematisch eine Seitenansicht, die die Lösevorrichtung für das Verschwenken eines Kupplungselementes gem. Fig. 2 aus Kupplungsstellung in Lösestellung zeigt,Fig. 4 schematically shows a side view showing the release device for pivoting a coupling element according to FIG. 2 from the coupling position to the release position,

Fig. 5a und b eine Seitenansicht auf eine andere Ausführungsform des Kupplungselementes bzw. eine Draufsicht auf einen damit zusammenwirkenden Schutzknopf am Ende eines Schleppbügels, 5a and b show a side view of another embodiment of the coupling element and a plan view of one interacting protective button at the end of a tow bar,

Fig. 6a und b Draufsichten auf eine weitere Ausführungsform des Kupplungselementes in Kupplungsstellung bzw. in Lösestellung, und6a and b plan views of a further embodiment of the coupling element in the coupling position and in the release position, and

Fig. 7 schematisch eine Seitenansicht auf eine vor der Bergstation einhängbare Lösevorrichtung.7 schematically shows a side view of a front of the mountain station attachable release device.

An der in Fig. 1 dargestellten Talstation eines Schleppliftes ist an einem am Boden auf einer Grundplatte stehenden Ständer 1 mittels eines entlang des Ständers verschiebbaren Schlittens höhenverstellbar, eine Seilscheibe 2 angebracht, die durch einen nicht dargestellten Getriebemotor in FahrrichtungAt the valley station of a drag lift shown in Fig. 1 is on a stand 1 standing on the floor on a base plate by means of a slide which can be displaced along the stand adjustable in height, a pulley 2 attached, which is driven by a geared motor, not shown, in the direction of travel

angetrieben wird. Um die Seilscheibe läuft ein Schleppseil 3 um, an dem in vorbestimmten Abständen Schleppbügel 4- angebracht sind. Die Schleppbügel Λ haben an ihrem freien Ende üblicherweise einen Schutzknopf 5, der Verletzungen durch den Schleppbügel verhindern soll.is driven. A tow rope 3 runs around the pulley and is attached to the tow bracket 4- at predetermined intervals are. The tow bars Λ usually have a protective button 5 at their free end, which prevents injuries to prevent the tow bar.

An dem die Seilscheibe auf dem Ständer höhenverschiebbar tragenden Schlitten ist ein Vierk-antrohr 6 angeschweißt, in das teleskopartig ein weiteres Vierkantrohr 7 eingeschoben und mittels einer nicht dargestellten Stellschraube oder auf andere Weise festlegbar ist. Am äußeren Ende des Teleskoprohres 7 ist eine Leitbügelanordnung 8 angebracht, welche eine Aufnahmevorrichtung 9 zum lösbaren Einstecken von Kupplungselementen, z.B. in eine Längsnut 9a in Kupplungssteilung trägt.On which the sheave on the stand can be adjusted in height A square tube 6 is welded to the slide, into which another square tube 7 is inserted and telescoped can be fixed by means of an adjusting screw, not shown, or in some other way. At the outer end of the telescopic tube 7 a guide bracket assembly 8 is attached, which a receiving device 9 for releasable insertion of coupling elements, e.g. in a longitudinal groove 9a with coupling spacing.

Die Seitenwände der Längsnut sind vorzugsweise mittels Federn gegeneinander vorgespannt, so daß das Kupplungselement lösbar in Kupplungslage gehalten ist. Durch die Leitbügelanordnung 8 werden die um die Seilscheibe 2 umlaufenden Schleppbügel 4 mit ihrem äußeren Ende an die Kupplungsstelle geführt und durch die Bewegung des Schleppseiles 3 mit dem Kupplungselement gekuppelt. Die Lage und Länge der Nut 9a in der Aufnahmeeinrichtung ist vorzugsweise/bemessen, daß das Kupplungselement erst freikommt, wenn die Schleppleine unter Zugspannung steht. Die Kupplungselemente sind an äußeren Ende einer Schleppleine 10 angebracht, dieiim Auaführungsbeispiel an einem Rollwagen 11 angebracht ist, der auf einer rinnenförmigen Rollbahn 12 umläuft. Die Lagt» und der Bogenradius der Einfahrkurve der Rollwagen 12, sind auf die Länge der Schleppleine 10 so abgestimmt, daß die Scläleppltsine 10 vor dem und beim Kuppeln einen Winkel cA. zum Schleppseil bildet, der kleiner als 90°, jedoch größer als der sich beim Schleppbetrieb einstellende Winkel β ist (siehe strichpunktiert dargestellte Schlepplage des Rollwagens 11). Je größer der Winkel zwischenThe side walls of the longitudinal groove are preferably biased against one another by means of springs, so that the coupling element is releasably held in the coupling position. By means of the guide bar arrangement 8, the towing bars 4 rotating around the pulley 2 are guided with their outer end to the coupling point and are coupled to the coupling element by the movement of the towing rope 3. The position and length of the groove 9a in the receiving device is preferably / dimensioned so that the coupling element only comes free when the tow line is under tension. The coupling elements are attached to the outer end of a tow line 10 which, in the exemplary embodiment, is attached to a trolley 11 which rotates on a channel-shaped runway 12. The position and the arc radius of the entry curve of the trolleys 12 are matched to the length of the towing line 10 so that the pulling line 10 forms an angle of approx. to the tow rope, which is smaller than 90 °, but larger than the angle β which occurs during towing operation (see the towing position of the trolley 11 shown in dash-dotted lines). The greater the angle between

einer/ Schleppleine und Schleppseil ist, um so geringer ist der bei/ vorbestimmten Bewegungsstreclce des Schleppseiles vom Rollwagen zurückgelegte Weg. Dieses Verhältnis ändert sich mit zunehmender Verringerung des Winkels aC bis auf den Winkel β so, daß der Rollwagen bei konstanter Schleppseilgeachwindig-a / tow line and tow rope, the smaller the distance covered by the trolley at / predetermined movement distance of the tow rope. This ratio changes with increasing decrease of the angle aC up to the angle β so that the trolley with constant tow rope axis wind speed

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keit mit einer sich bis zur Schleppgeschwindigkeit langsam steigernden Anfahrgeschwindigkeit von der Kupplungsstelle ab geschleppt wird.speed from the coupling point at an approach speed that increases slowly up to the towing speed is towed.

Bei der in Fig. 2a dargestellten Ausführungsform besteht das Kupplungselement aus einem Haken 20, an dem mittels eines Auges 21 die Schleppleine 10 angebracht ist. Außerdem springt eine Anschlagstange 22 vom Haken vor, deren vorderes Ende leicht nach unten gebogen sein kann. Wie in Fig. 2b darge-In the embodiment shown in Fig. 2a, the coupling element consists of a hook 20 on which by means of an eye 21 the tow line 10 is attached. In addition, a stop rod 22 projects from the hook, the front end of which can be bent downwards slightly. As shown in Fig. 2b

IQ stellt ist aa den Schutzknöpfen 25 der Schleppbügel 2Λ eine Kerbe 26 ausgebildet, in die der Haken 20 eingreifen kann. Es kann auch anstelle der Kerbe 26 z.B. ein Stift mit einem Kopf koaxial zum Schleppbügel an diesen oder an einem anderen am Schleppseil befestigten Bauelement angebracht sein, an dem der Haken hinter dem Kopf eingreift. Das in Fig. 2a dargestellte Kupplungselement wird wie in Fig. 3 dargestellt in eine Längsnut 9a in einer die Aufnahmevorrichtung bildenden Schiene 27 eingesteckt, deren Oberkante mit der Oberkante des Leitbügels 8 gleichliegt. Nach dem Einstecken stützt sich das Kupplungselement auch mit der Abbiegung 23 an der Anschlagstange 22 in der Nut 9a so ab, daß der Haken 20 in Fangstellung zu dem über den Fübrungsbügel in die Kupplungsstellung geführten Schutzknopf 25 liegt, d.h. die Kerbe 26 greift in den Haken ein und zieht ihn durch die Schleppkraft aus der Nut aus, wobei die Schleppleine gespannt wird. Die Lage des Hakens 20 zum Auge 21 ist so gewählt, daß durch die über die Schleppleine 10 wirkende Zugkraft das Kupplungselement in der in Fig. i rechts dargestellten Kupplungslage gehalten wird, in der der Haken durch die Kerbe 26 greift.IQ is aa the protective buttons 25 of the tow bar 2Λ a Notch 26 is formed into which the hook 20 can engage. Instead of the notch 26, a pin with a head, for example, can also be used be attached coaxially to the tow bar on this or on another component attached to the tow rope, on which the hook engages behind the head. The coupling element shown in Fig. 2a is shown in Fig. 3 in a Longitudinal groove 9a inserted into a rail 27 forming the receiving device, the upper edge of which with the upper edge of the guide bracket 8 is tied. After insertion, the coupling element is supported also with the bend 23 on the stop rod 22 in the groove 9a so that the hook 20 closes in the catching position the protective button 25, which is guided into the coupling position via the connecting bracket, i.e. the notch 26 engages in the hook and pulls it out of the groove by the drag force, whereby the tow line is tensioned. The location of the hook 20 to the eye 21 is chosen so that by the tensile force acting on the tow line 10, the coupling element in the in Fig. i The coupling position shown on the right is held in which the hook engages through the notch 26.

Wie in Fig. 4 links dargestellt ist an der Lösestelle ein Zapfen 28 an einem Führungsbügel 29 angebracht, der unter die Anschlagstange 22 greift und durch die Schleppbewegung den Haken in die links in Fig. k dargestellte Stellung verschwenkt, in der der Haken mit seiner Spitze aus der Kerbe 26 im Schutzknopf 25 des Bügels 24. gelöst ist.As shown on the left in Fig. 4, a pin 28 is attached to a guide bracket 29 at the release point, which engages under the stop rod 22 and pivots the hook into the position shown on the left in Fig. K , in which the hook with its tip is released from the notch 26 in the protective button 25 of the bracket 24.

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Gem. Fig. 5a hat das Kupplungselement die Form eines ovalen Ringes 30, an dem ein Auge 31 zum Anhängen des Schleppseiles 10 und eine Anschlagstange 32 angebracht sind.According to Fig. 5a, the coupling element has the shape of an oval Ring 30 on which an eye 31 for attaching the tow rope 10 and a stop rod 32 are attached.

Der große Innendurchmesser d- des ovalen Ringes 30 ist größer als der in Fig. 5b dargestellte Außendurchmesser D.. des Schutzknopfes, während der kleine Durchmesser dp des ovalen Ringes 30 etwas größer als die Breite D₂ des Schleppbügels 34 hinter dem Schutzknopf 35, jedoch kleiner als der Durchmesser D₁ des Sehutzknopfes 35 ist. Die Anordnung des Auges 31 am Ring 30 ist so, daß bei einem gegebenen Winkel der Schleppleine beim Schleppbetrieb der Ring 30 in der in Fig. 5a dargestellten Kupplungslage gehalten ist, in der er mit dem kleinen Durchmesser d₂ hinter dein Knopf 35 am Schleppbügel 34. gehalten ist. Die Lage der Anschlagstange 32 ist derart, daß ein Anschlagzapfen 38 an einem Leitbügel an der Lösestation an der Stange 32 angreift und das Kupplungselement in die in Fig. 5a in gestrichelten Linien dargestellte Lage verschwenkt, in der der große Durchmesser d-, parallel zum Schutzknopf 35 liegt.The large inner diameter d of the oval ring 30 is larger than the outer diameter in Fig. 5b shown D .. of the protective knob, while the small diameter dp of the oval ring 30 slightly larger than the width D ₂ of the trailing strap 34 behind the protective button 35, but is smaller than the diameter D _{1 of} the protective button 35. The arrangement of the eye 31 at the ring 30 is such that at a given angle of the drag line during towing of the ring 30 as shown in FIG. Coupling position illustrated 5a is maintained, in which he said small diameter d ₂ behind your button 35 on the drag bracket 34 is held. The position of the stop rod 32 is such that a stop pin 38 engages a guide bracket at the release station on the rod 32 and pivots the coupling element into the position shown in broken lines in Fig. 5a, in which the large diameter d- , parallel to the protective button 35 lies.

Bei der in Fig. 6a und 6b dargestellten Ausführungsform ist das Kupplungselement ein rechteckiger Ring 4-0, der an einer Seite ein Auge 41 zum Anhängen der Schleppleine 10 und an der anderen Seite eine Anschlagstange 42 aufweist. Die Innenlänge JL des rechteckigen Ringes 40 ist etwas größer als der Durchmesser des Sehutzknopfes 45 am Schleppbügel 34·In the embodiment shown in FIGS. 6a and 6b, the coupling element is a rectangular ring 4-0, which has an eye 41 on one side for attaching the tow line 10 and a stop rod 42 on the other side. The inner length JL of the rectangular ring 40 is slightly larger than the diameter of the protective button 45 on the tow bar 34

Dadurch kann der Ring 4.0 in einer Stellung etwa rechtwinklig zur Längsachse des Schleppbügels 44 (Fig. 6b) zum Ankuppeln und Lösen über den Schutzknopf 45 gleiten, während er in der in Fig. 6a dargestellten Schräglage zur Längsachse des Schleppbügels 34 hinter dem Schutzknopf 45 durch die über die Schleppleine 10 übertragene Kraft hinter den Knopf gehalten ist. An der Anschlagstange 42 kann, wie in 6b dargestellt, ein z.B.As a result, the ring 4.0 can be approximately right-angled in one position slide to the longitudinal axis of the tow bar 44 (Fig. 6b) for coupling and releasing over the protective button 45, while he is in the in Fig. 6a shown inclined position to the longitudinal axis of the tow bar 34 behind the protective button 45 through the tow line 10 transmitted force is held behind the button. On the stop rod 42, as shown in Fig. 6b, a e.g.

an einem Führungsbügel für die Schleppbügel 34 angebrachter Anschlagzapfen 48 angreifen und ihn durch die Schleppbewegung aus der in Fig. 6a dargestellten in die in Fig. 6b dargestell-Attack on a guide bracket for the tow bracket 34 attached stop pin 48 and pull it through the dragging movement from the one shown in Fig. 6a to the one shown in Fig. 6b

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te Lage verschwenken, in der er vom Schleppbügel 4-4· abgestreift wird.Pivot th position in which it is stripped from the tow bar 4-4 · will.

Um den das Kupplungselement, z.B. gem. Fig. 2, 5 oder 6 in Lösestellung verschwenkenden Anschlag an der freien Länge des Schleppseiles 3 anbringen zu können und damit die Entkupplungsstation vor der Bergstation des Schleppliftes anzu bringen, kann die in Fig. 7 dargestellte Lösevorrichtung verwendet werden. Bei dieser ist ein Führungsbügel 50 einerseits mittels einer Rolle 51 auf dem Seil 3 aufgelegt- und andererseits mittels einer Stange 52, die im Boden steckt, festgelegt. Die Verbindung des Führungsbügels 50 mit der Stange 52 kann etwas beweglich ausgebildet sein, sodaß der Führungsbügel Seilschwankungen mitmachen kann. Anstatt an der Stange 52 kann der Führungsbügel 50 an einem anderen mit dem Boden in Verbindung stehenden Bauelement, z.B. der Lagerung der bergseitigen Seilrolle angebracht sein.In order to connect the coupling element, e.g. according to Fig. 2, 5 or 6 in To be able to attach the release position pivoting stop on the free length of the tow rope 3 and thus the uncoupling station To bring in front of the mountain station of the drag lift, the release device shown in Fig. 7 can be used will. In this case, a guide bracket 50 is placed on the one hand by means of a roller 51 on the cable 3 and on the other hand by means of a rod 52 which is stuck in the ground. The connection of the guide bracket 50 to the rod 52 can be designed to be somewhat flexible so that the guide bracket can take part in rope fluctuations. Instead of the bar 52 the guide bracket 50 can be attached to another structural element connected to the ground, e.g. the mounting of the mountain-side Pulley be attached.

Bei der in Fig. 7 dargestellten Ausführungsform 13t der Führungsbügel 50 so ausgebildet, daß die normalerweise horizontal laufenden Schleppbügel 54- nach unten abgelenkt werden, sodaß das am Schutzknopf 55 sitzende Kupplungselement an den am Führungsbügel 50 angebrachten Anschlagzapfen 58 herangeführt und die Kupplung gelöst wird. Der Führungsbügel kann auch so ausgebildet sein, daß die Schleppbügel 54- horizontal geführt werden und die Auslösung in dieser Horizontalstellung erfolgt. Durch die Ablenkung nach unten wird jedoch die Lösevorrichtung nicht wesentlich breiter als das Seil, sodaß erstens keine Behinderung erfolgt und zum anderen die Gelenkverbindung zwisehen dem Führungsbügel 50 und der Stange 52 keine Kräfte aufnehmen muß, da der Führungsbügel durch sein Gewicht in der vertikalen Lage gehalten wird.In the embodiment 13t shown in FIG. 7, the guide bracket 50 designed so that the normally horizontally running tow bars 54- are deflected downwards, so that the coupling element seated on the protective button 55 is brought up to the stop pin 58 attached to the guide bracket 50 and the clutch is released. The guide bracket can also be designed in such a way that the drag bracket 54- is guided horizontally and the release takes place in this horizontal position. However, the downward deflection will release the device not much wider than the rope, so that firstly there is no obstruction and secondly the articulated connection between the two the guide bracket 50 and the rod 52 does not have to absorb any forces, since the guide bracket by its weight in the vertical position is held.

Claims

Albert Multerer, D-8221 Grabenstatt. Protection claims:

1. Arrangement at the drag lift for towing sledges, Trolley and the like by means of one attached to the carriage at one end and one that carries the tow bar revolving tow rope with its free end detachably attachable tow rope, at its free end a with the tow rope connectable coupling element is attached, wherein at the mountain station of the drag lift a release member is provided which releases the coupling element through the pulling movement,

characterized in that the coupling element is one, in particular at the free end any of the tow bars (4,24,34,44,54) is hookable rotary locking element, which is in one of the Towing operation corresponding angular position (β) of the towing line (10) to the towing rope (3) through the 7 / effect the towing force is held in the clutch position, the release actuator (28,38,48,58) so designed and it is arranged that there is the coupling connection by changing the angular position of the coupling element against the tow rope (3).

2. Arrangement according to claim 1,
characterized by a coupling device (9) at the valley station with a holding device (21) into which the coupling element (20) can be releasably inserted in the catching position and with a guide device (8) that attaches each tow bar (24) to the Coupling element (20) leads.

3. Arrangement according to claim 1 or 2,

a aa a
a aa a
a aa a aaaa ta a *· «aaaaa ta a * · «a
a »aa ····a »aa ···· Coupling element (20, 30, 7th
, rf? " , 38, 48, 58) aaa * · »c · e * r> m
- 2 - by the towing movement 4.0) so 1 thereby marked stretching , that in the solving the release actuator has a stop pin (28 or the like «is. the on seizes »that he this 5 misaligned

4-. Arrangement according to one of claims 1-3, characterized in that

the tow line MO) on the coupling device (9) is at a greater acute angle (ac) than the angle (fi) to the tow line (J) that occurs when towing.

5. Arrangement according to one of claims 1-4 · »

characterized in that
15th

the coupling element is an oval ring (30) whose long

The inside diameter (d-.) Is larger and its short inside diameter (d ₂ ) smaller than the diameter (D ₁ ) of a protective button (35) 2Q attached to the free end of each tow bar (3Λ), the ring (30) during coupling and releasing is held with the long diameter parallel and at right angles to the surface plane of the Schutsknopfes (35) behind this during towing operation.

₂ c

6. Arrangement according to one of claims 1-4, characterized in that

Coupling element a rectangular Hing (40) with a inner side length (£) slightly larger than the diameter of the at the end of each tow bar (44) attached protective button (4-5) including, the ring (4-0) in a through the Tow rope (3) and the tow bar (4.4.) Running level is held at right angles for coupling and releasing and, when towing, at an angle to the longitudinal axis of the tow bar (44.) »

7. Arrangement according to one of claims 1-4.,

characterized in that

the coupling element is a hook (20) and the free end

Each tow bar (2Λ) has a notch (26) od. The like. In which the hook (20) can be hooked that it is in coupling and Towing position on the tow bar (24) is hooked and its free end is removed by a welding movement in the hook plane Notch (26) in the tow bar (24.) comes free.

8. Arrangement according to one of claims 5-8, characterized in that

1Q the coupling element is designed and connected to the tow line (10) in such a way that it is brought and held in the coupling position by the towing force and that a release actuator such as the stop pin (28, 58) on a bracket guide rail (29, 50) at the release point is) mounted so that it pivots c- the coupling element when passing through in the release position.

9. Arrangement according to one of claims 5-9, characterized in that

20th

on the coupling element one on the release actuator, such as. Stop pin (28, 38, Λ8) for the transmission of the force for the adjustment in the release position engaging rod (22, 32, 4.2) or the like is attached.

10. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that

At a release point in front of the mountain station, a guide bracket (50) with a pulley (51) on the tow rope (3) and on a support element, such as a post (52), which is fixed against the ground, so that it can pivot to a limited extent so that it can move each tow bar (54.) leads in the release position and that the release actuator (58) is attached to the guide bracket (50).

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