DE820860C

DE820860C - Chassis for a motor two-wheeler with rear suspension

Info

Publication number: DE820860C
Application number: DEP19144D
Authority: DE
Inventors: Albert Roder
Original assignee: NSU Werke AG
Current assignee: NSU Werke AG
Priority date: 1948-10-22
Filing date: 1948-10-22
Publication date: 1951-11-12

Description

Fahrgestell für ein Motorzweirad mit Hinterradfederung Die Erfindung bezieht sich auf ein Motorzweirad mit Hinterradfederung, bei dem der Rahmen aus einem einzigen Rohr besteht.Chassis for a motor two-wheeler with rear suspension The invention refers to a motorized two-wheeler with rear suspension in which the frame is made from consists of a single tube.

Die Erfindung besteht darin, daß dieses Rohr hinten in einen kastenförmigen Blechkörper übergeht, der sich nach unten fortsetzt und hier zur Aufnahme des'Motors, mit diesen umschließenden Enden ausläuft, und daß an diesem Blechkörper gleichzeitig die Lagerung der Hintergabel angeordnet ist.The invention consists in the fact that this tube is in the back in a box-shaped Sheet metal body passes, which continues downwards and here to accommodate the'Motor, expires with these enclosing ends, and that at the same time on this sheet metal body the storage of the rear fork is arranged.

Im Inneren des Rahmenrohres ist erfindungsgemäß die zur Abfederung der Hintergabel dienende Schraubenfeder untergebracht, und der kastenförmige Blechkörper kann zur Unterbringung des Stoßdämpfers für die Hintergabelfederung oder für das Werkzeug oder die Batterie dienen.In the interior of the frame tube is according to the invention for cushioning the rear fork serving coil spring housed, and the box-shaped sheet metal body can be used to accommodate the shock absorber for the rear fork suspension or for the Tool or the battery serve.

Diese Bauweise ergibt eine sehr einfache, leichte, glatte und billige Bauart und schützt die Federungsteile vor Verschmutzung und Beschädigung. Sie eignet sich besonders gut für die Abfederung der Hintergabel, da durch diese außer der Feder mit ihren Befestigungen und den beiden Lagerbüchsen für die Hintergabel keine weiteren Teile nötig sind, wobei das Gewicht dieser Teile nahezu durch die Ermöglichung leichterer Bauweise infolge des Fortfalls harter Stöße wieder ausgeglichen werden kann.This construction gives a very simple, light, smooth and cheap one Design and protects the suspension parts from dirt and damage. She is suitable particularly good for the cushioning of the rear fork, as this apart from the No spring with its fastenings and the two bearing bushes for the rear fork further parts are necessary, the weight of these parts being almost due to the allowance lighter construction due to the elimination of hard impacts can.

Außerdem kann dieser Kastenkörper auch nach oben in einen frei tragenden Gepäckträger oder Beifahrersitz auslaufen oder zum Anschrauben dieser Teile eingerichtet sein.In addition, this box body can also go up into a cantilever Luggage rack or passenger seat leak or set up for screwing on these parts be.

Alle übrigen Teile, wie Lagerung für Fußbrernshebel, Fußrastenstange, Aufbockständer usw., sind an dem Kastenkörper angeordnet, wodurch besondere für diesen Zweck bestimmte Streben oder Bauteile überflüssig werden.All other parts, such as the bearing for the foot brake lever, footrest bar, Jack stands, etc., are arranged on the box body, making special for For this purpose, certain struts or components become superfluous.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben und wird im folgenden beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described below.

Die Zeichnung zeigt in Fig. i den vollständigen Rahmen mit Hinterradgabel, wobei ein Gepäckrost eingestrichelt ist; Fig. 2 zeigt einen Rahmen vollständig aus einem einzigen Blechstück in nicht vollständig geschlossener Form; Fig. 3 zeigt den kastenförmigen Teil des Rahmens mit der Hintergabellagerung und der. eingebauten Feder sowie den Stoßdämpfer.The drawing shows in Fig. I the complete frame with rear fork, a luggage rack being dashed; 2 shows a frame made entirely from a single piece of sheet metal in a form that is not completely closed; Fig. 3 shows the box-shaped part of the frame with the rear fork bearing and the. built-in spring as well as the shock absorber.

Nach der Erfindung besteht der Rahmen aus dem Hauptrohr i, das vom mit dem Steuerungslagerrohr 2 vorzugsweise durch Schweißung verbunden ist. Am hinteren Ende ist am Hauptrohr das Kastenstück 3 ebenfalls angeschweißt, das nach unten verläuft und mit seinen zangenförmigen Enden den Motor 4 trägt. Das quer liegende Lagerrohr 5 dient zur Lagerung der Hintergabel 6 mittels des Lagerbolzens 7. Die von zwei Seitenteilen gebildete Hintergabel wird durch das Verbindungsrohr 8 zusammengehalten, das den Federarm 9 trägt. Durch diesen steht die Hintergabel über die Druckfeder io, welche in die im Inneren des Hauptrohres i angeordnete Fassung ii eingeschraubt ist, mit dem Rahmen in federnder Verbindung. Der Stoßdämpfer 12 ist beispielsweise als Reibungsdämpfer ausgebildet und sitzt im Inneren des Kastenstückes. An Stelle eines solchen kann auch ein Olstoßdämpfer Verwendung finden. An den unteren Enden des Kastenstückes ist das Fußrasterrohr 13 sowie der Lagerbolzen für den Bremshebel 14 angeordnet. Um auch den Gepäckrost 15 mit dem Beifahrersitz mit abzufedern, kann dieser am Rahmenrohrende befestigt werden, wobei dieser durch den Tragarm 16 frei tragend ausgebildet ist. Außer zur Unterbringung des Stoßdämpfers kann der Hohlraum des Kastenstückes auch für die Aufnahme der Batterie oder des Werkzeuges dienen.According to the invention, the frame consists of the main tube i, which is connected to the control bearing tube 2, preferably by welding. At the rear end, the box piece 3 is also welded to the main pipe, which runs downwards and carries the motor 4 with its pincer-shaped ends. The transverse bearing tube 5 is used to mount the rear fork 6 by means of the bearing pin 7. The rear fork formed by two side parts is held together by the connecting tube 8 which carries the spring arm 9. As a result of this, the rear fork is resiliently connected to the frame via the compression spring io, which is screwed into the socket ii arranged in the interior of the main tube i. The shock absorber 12 is designed, for example, as a friction damper and sits in the interior of the box piece. An oil shock absorber can also be used instead of one. The footrest tube 13 and the bearing pin for the brake lever 14 are arranged at the lower ends of the box piece. In order to also cushion the luggage rack 15 with the passenger seat, it can be attached to the frame tube end, this being designed to be cantilevered by the support arm 16. In addition to accommodating the shock absorber, the cavity of the box piece can also be used to hold the battery or the tool.

An Stelle einer Ausführung nach vorstehender Art kann der Rahmen auch aus einem einzigen Blechstück bestehen, an das die Wände des Kastenstückes gleich mit angeschnitten sind und das nach dem Zusammenrollen unten verschweißt wird.Instead of an embodiment as described above, the frame can also consist of a single piece of sheet metal to which the walls of the box piece are the same are cut with and that is welded at the bottom after rolling up.

Wird der Stoßdämpfer als Reibungsdämpfer ausgebildet, so erfolgt dies vorteilhaft in der Weise, daß er mit einem Gleitkopf ausgestattet ist, der sich mit federnden Wangen, Zungen o. dgl. gegen Reibflächen legt und so geformt ist, daß die Bewegung des Stoßdämpfers in der einen Richtung mehr gehemmt wird als in der anderen Richtung.If the shock absorber is designed as a friction damper, this is done advantageous in that it is equipped with a sliding head which lays with resilient cheeks, tongues or the like against friction surfaces and is shaped so that the movement of the shock absorber is more inhibited in one direction than in the other direction.

Claims

PATENT CLAIM: i. Chassis for a motor two-wheeler with rear suspension, in which the main frame is formed from a single tube, characterized in that this tube (i ) merges into a box-shaped sheet metal body (3) at the rear, which continues downwards and here to accommodate the engine (4 ) runs out with these enclosing ends, and that the storage of the rear fork (6) is arranged on this sheet metal body at the same time.

2. Chassis according to claim i, characterized in that the frame is made with the box body from a single piece of sheet metal by rolling up. 3. Chassis according to claims i and 2, characterized in that the helical spring (io) serving for cushioning the rear fork mounted in the box-shaped part is housed in the tube or the tubular part of the frame (i). 4. Chassis according to one of claims i to 3, characterized in that the box interior is used to accommodate the shock absorber (12) for the rear suspension and the battery or the tool. 5. Shock absorber for the chassis according to one of claims i to 4, characterized in that it is equipped with a sliding head which with resilient cheeks, tongues o one direction is more inhibited than the other. 6. Chassis for a motor two-wheeler with rear suspension according to claim i to 4, characterized in that the box body is used to hold a cantilever passenger seat or luggage rack (15, 16).