DE820690C

DE820690C - Differential gear for motor vehicles

Info

Publication number: DE820690C
Application number: DEP37813A
Authority: DE
Inventors: Hans Hasselgruber
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1949-03-26
Filing date: 1949-03-26
Publication date: 1951-11-12

Description

Ausgleichgetriebe für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist ein Ausgleichgetriehe für Kraftfahrzeuge, bei dem eine Sperre das Ausgleichgehäuse wahlweise mit einem der Hinterachswellenräder kuppelt.Differential gear for motor vehicles is the subject of the invention a differential gear for motor vehicles, in which a lock the differential housing optionally couples with one of the rear axle gears.

Ausgleichsperren waren bisher beispielsweise so ausgebildet, daß der mit Klauen oder Bolzen versehene Schaltring außen auf der Nabe des Ausgleichgehäuses geführt ist und die Klauen oder Bolzen durch die StirnNvand des Gehäuses hindurch in der Sperrstellung in entsprechende Ausnehmungen des betreffenden Hinterachswellenrades eingreifen.Compensating locks were previously designed, for example, so that the Shifting ring with claws or bolts on the outside of the hub of the differential housing is guided and the claws or bolts through the front wall of the housing in the locked position in corresponding recesses in the relevant rear axle gear intervention.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, bei einfacher Herstellung die erforderlichen Teile auf engstem Raum unterzubringen und dabei kräftig zu gestalten. Erfindungsgemäß geschieht das dadurch, daß einzelne über den Umfang des Schaltringes verteilte zylindrische Schaltbolzen etwa bis zu ihrer Mittelachse in entsprechenden Ausnehmungen im Umfang der Nabe des Ausgleichgehäuses geführt sind und daß der auf der Nabe verschiebbare Schaltring in je eine Quernut der Schaltbolzen eingreift. Durch diesen Eingriff in die Quernuten erfolgt die Mitnahme der Bolzen beim Sperren und Entsperren. Die Verbindung ist formschlüssig, ohne daß es besonderer Verbindungsteile bedarf, die bei den verhältnismäßig kleinen Abmessungen nur schwierig anzubringen wären. Anderseits erhalten die Schaltbolzen durch ihre Einbettung zur Hälfte in die Nabe des Ausgleichgehäuses eine Führung, die sie dazu befähigt, die während der Sperrung angreifenden erheblichen Biegungskräfte günstig aufzunehmen.It is the object of the invention, with simple manufacture, the necessary To accommodate parts in the smallest of spaces and to design them powerfully. According to the invention this happens because individual cylindrical ones distributed over the circumference of the switching ring Switching pin approximately up to its central axis in corresponding recesses in the circumference the hub of the differential housing are guided and that the slidable on the hub Switching ring engages in one transverse groove each of the switching pin. Through this intervention The bolts are taken along in the transverse grooves when locking and unlocking. the Connection is positive without the need for special connecting parts would be difficult to attach with the relatively small dimensions. On the other hand half of the shift pins are embedded in the hub of the differential housing a leadership that enables them to deal with the substantial attacking during the lockdown To absorb bending forces favorably.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung greifen ein oder mehrere Schaltbolzen in eine halbzylindrische Ausnehmung des Ringes ein, ,die sich über einen Teil der Breite des Schaltringes erstreckt. Eine solche Ausnehmung kann, ebenso wie die gegenüberliegende Ausnehmung in der Gehäusenabe, einfach mit Hilfe eines Schaftfräsers hergestellt werden. Sie sichert die Mitnahme des Schaltringes von seiten des Ausgleichgehäuses bei dessen Umlauf. Wiederum wird dieses Ziel ohne zusätzliche Befestigungsmittel irgendwelcherArt erreicht. Der Einsbau von Ring und Schaltbolzen geschieht einfach dadurch, daß die Schaltbolzen von innen her in den Schaltring eingelegt werden und das' Ganze daraufhin axial in die Ausnehmungen bzw. über die Nabe des Ausgleichgehäuses übergeschoben wird.In a further embodiment of the invention, one or more switching pins engage into a semi-cylindrical recess of the ring, which extends over part of the Width of the switching ring extends. Such a recess can, as well as the opposite recess in the housing hub, simply with the help of an end mill getting produced. It ensures that the switching ring is carried along by the differential housing in its circulation. Again, this goal is achieved without additional fasteners of any kind. The installation of the ring and switching pin is easy in that the switching pins are inserted from the inside into the switching ring and the 'whole then axially into the recesses or via the hub of the differential housing is pushed over.

Eine weitere Verbesserung der beschriebenen Ausgleichsperre besteht endlich darin, daß in Verbindung mit der Anordnung des Schaltringes zwischen der Stirnwand des Ausgleichgehäuses und einem auf der Gehäusenabe angeordneten Wälzlager der Nabendurchmesser an der Stelle des Wälzlagers um etwa einen Schaltbolzendurchmesser kleiner ist als der Nabendurchmesser im Bereich des Schaltringes. Das bedeutet, daß die halbzylindrischen Ausnehmungen der Nabe sich nicht in den Bereich des Wälzlagers erstrecken, wodurch die Herstellung wesentlich erleichtert und die Führung des Wälzlagers nicht beeinträchtigt ist.There is a further improvement to the compensation lock described finally that in connection with the arrangement of the switching ring between the Front wall of the differential housing and a roller bearing arranged on the housing hub the hub diameter at the point of the roller bearing by approximately one switching pin diameter is smaller than the hub diameter in the area of the switching ring. That means, that the semi-cylindrical recesses of the hub are not in the area of the roller bearing extend, which makes the production much easier and the management of the rolling bearing is not affected.

In der Zeichnung ist ein Ausgleichgetriebe nach der Erfindung dargestellt.In the drawing, a differential gear according to the invention is shown.

Abb. i ist ein Längsschnitt durch das Getriebe und Abb. 2 ein Querschnitt nach der Linie 11-II der Abb. I ; Abb. 3 zeigt Einzelheiten des Schaltringes.Fig. I is a longitudinal section through the transmission and Fig. 2 is a cross section along the line 11-II of Fig. I; Fig. 3 shows details of the switching ring.

Im Ausgleichgehäuse i, das in üblicher Weise das Tellerrad 2 trägt, sind auf dem Ausgleichstern 3 die Ausgleichkegelräder 4 gelagert. Sie stehen im Eingriff mit den beiden Hinterachswellenrädern 5 und 6, die ihrerseits die Hinterachswellen 7 und 8 antreiben.In the differential housing i, which carries the ring gear 2 in the usual way, the differential bevel gears 4 are mounted on the differential star 3. You stand in Engagement with the two rear axle gears 5 and 6, which in turn are the rear axle shafts 7 and 8 drive.

Auf der rechten Nabe 9 des Ausgleichgehäuses i ist der Schaltring io verschiebbar angeordnet. Er greift in je eine Quernut i i dreier zylindrischer Schaltbolzen 12 ein und nimmt diese dadurch bei seiner Verschiebung mit. Die Schaltbolzen 12 sind etwa bis zu ihrer Mittelachse in zylindrischen Ausnehmungen im Umfang der Nabe 9 des Ausgleichgehäuses i geführt. Diese Ausnehmungen setzen sich nach links als durchgehende Bohrungen in der Stirnwand 14 des Ausgleichgehäuses fort, so daß die Schaltbolzen 12 mit ihrem Ansatz 13 in der linken Endlage des Schaltringes io durch die Stirnwand 14 hindurch in einzelne Anbohrungen 15, des Hinterachswellenrades 6 eingreifen. Damit ist das Ausgleichgetriebe gesperrt. Die Ansätze 13 der Schaltbolzen 12 haben einen etwas kleineren Durchmesser als der Führungsteil der Bolzen, damit einerseits .das Einrücken der Schaltsperre erleichtert wird und anderseits auch im Betrieb entstehende Anstauchungen das Ein- und Ausrücken nicht behindern.The switching ring is on the right hub 9 of the differential housing i io slidably arranged. It engages in a transverse groove i i three cylindrical Shift pin 12 and thereby takes it with it when it is moved. The shift pin 12 are approximately up to their central axis in cylindrical recesses in the circumference of the Hub 9 of the differential housing i out. These recesses are set to the left continued as through holes in the end wall 14 of the differential housing, so that the switching pin 12 with its shoulder 13 in the left end position of the switching ring io through the end wall 14 into individual bores 15 of the rear axle gear 6 intervene. This locks the differential. The approaches 13 of the shift pin 12 have a slightly smaller diameter than the guide part of the bolts, so on the one hand. the engagement of the shift lock is facilitated and on the other hand also Compression generated during operation does not hinder the movement in and out.

In der gezeichneten rechten Endlage des Schaltringes io stehen die Schaltbolzen 12 außer Eingriff mit dem Hinterachswellenrad, und das Ausgleich-Betriebe kann arbeiten.In the drawn right end position of the switching ring io are the Shift pin 12 out of engagement with the rear axle gear, and the balancing operations can work.

Aus Abb. 3 sind die über einen Teil der Breite des Schaltringes io sich erstreckenden halbzylindrischen Ausnehmungen 16 erkennbar. Die Schaltbolzen werden in der durch Pfeil angedeuteten Richtung von innen her in die zylindrischen Ausnehmungen 16 eingelegt, wobei die Durchfräsungen i i der Schaltbolzen über den neben der zylindrischen Ausnehmung 16 stehengebliebenen Steg des Ringes übergreifen. Nach dem Einlegen der Bolzen 12 in den Ring io werden diese Teile gemeinsam über die Nabe 9 des Ausgleichgehäuses übergeschoben, wobei die Bolzen 12 in die halbzylindrischen Ausnehmungen der Nabe gelangen. Wenn schließlich das Kugellager 17 auf den Nabenansatz 18 des Ausgleichgehäuses aufgeschoben ist, können sich weder die Schaltbolzen noch der Ring lösen. Der Nabenansatz 18 ist etwa um einen Sehaltbolzendurchmesser kleiner als der Teil der Nabe 9, auf dem der Schaltring geführt ist. Das bedeutet, daß die halbzylindrischen Ausnehmungen sich nicht in ,den Kugellagersitz hinein erstrecken. Die Herstellung der Ausnehmungen ist damit erleichtert, und der Kugellagersitz ist nicht unterbrochen.From Fig. 3 the over part of the width of the switching ring io extending semi-cylindrical recesses 16 can be seen. The shift pin are in the direction indicated by the arrow from the inside into the cylindrical Recesses 16 inserted, the millings i i of the switching pin over the next to the cylindrical recess 16 overlap the remaining web of the ring. After inserting the bolts 12 in the ring io, these parts are over together the hub 9 of the differential housing pushed over, the bolts 12 in the semi-cylindrical Get recesses of the hub. When finally the ball bearing 17 on the hub shoulder 18 of the differential housing is pushed on, neither the shift pins nor loosen the ring. The hub shoulder 18 is about a retaining bolt diameter smaller as the part of the hub 9 on which the switching ring is guided. That means that the semi-cylindrical recesses do not extend into the ball bearing seat. The production of the recesses is thus facilitated, and the ball bearing seat is not interrupted.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Differential gear for motor vehicles, in which a lock optionally couples the differential housing to one of the rear axle gears .and the switching ring with claws or bolts on the outside of the hub of the compensation housing is performed, characterized in that individual over the circumference of the switching ring distributed cylindrical switch pins approximately up to their central axis in corresponding Recesses are performed in the circumference of the hub of the compensation housing and that the the hub sliding switch ring engages in a transverse groove of the switch pin.

2. Transmission according to claim i, characterized in that one or more shift pins engage in a semi-cylindrical recess of the ring, which extends over a part the width of the switching ring extends.

3. Transmission according to claim i or 2 with arrangement of the switching ring between the front wall of the differential housing and one on the Housing hub arranged roller bearing, characterized in that the hub diameter at the point of the roller bearing is about a switching pin diameter smaller than the hub diameter in the area of the switching ring. Referred publications: Spare Parts List-Spare parts list Volkswagen Types i i and 51, 1946, p. 1, 48 to 5o.