DE8200327U1

DE8200327U1 - PARKING LIMITATION

Info

Publication number: DE8200327U1
Application number: DE19828200327
Authority: DE
Original assignee: Holbein Hermann Dipl-Ing Dr 7000 Stuttgart De
Current assignee: Holbein Hermann Dipl-Ing Dr 7000 Stuttgart De
Priority date: 1982-01-09
Filing date: 1982-01-09
Publication date: 1982-08-12

Description

ParkplatzbegrenzungParking space limitation

Die Erfindung betrifft eine Parkplatzbegrenzung. Es ist bekannt nebeneinander angeordnete Parkplätze durch weiße Earb-Streifen zu begrenzen, ^um ' die zwischen benachbarten Farbstreifen verbleibenden Parkfelder erkennbar zu machen und die einzelnen Parkplätze bestimmten, fahrzeugen zuzuordnen. "' .. Mit diesen Farbstreifenbegrenzungen kann jedoch nicht verhindert werden, daß die Fahrzeuge auch stets genau auf den jeweiligen Parkfeidern plaziert werden. Häufig werden diese Farbstreifen überfahren, so daß das betreffende Fahrzeug teilweise im benachbarten Parkfeld steht oder zumindest so dicht zum benachbarten Fahrzeug steht, daß die Wagentüren dieser Fahrzeuge nicht ausreichend weit geöffnet und dadurch das Ein- und Aussteigen der Fahrzeuginsassen behindert wird.The invention relates to a parking space delimitation. It is known to delimit parking spaces arranged next to one another by white earb strips in ^order to make the parking spaces remaining between adjacent colored strips recognizable and to assign the individual parking spaces to specific vehicles. "'.. However, these colored stripes cannot prevent the vehicles from always being placed exactly on the respective parking spaces. Often these colored stripes are passed over so that the vehicle in question is partially in the neighboring parking area or at least as close to the neighboring vehicle that the car doors of these vehicles are not opened wide enough and thus the entry and exit of the vehicle occupants is hindered.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Parkplatzbegrenzung zu schaffen,mit der beim Einparken in Parkfelder o.dgl. eine günstige Plazierung des Fahrzeuges erleichtert und dadurch das Ein- und Aussteigen der Fahrzeuginsassen erleichtert wird.The invention is based on the object of a parking space delimitation to create with the or the like when parking in parking spaces. a favorable placement of the vehicle facilitates and thereby getting in and out of the vehicle is made easier.

Diese Aufgabe wird . erfindunps^emafl nit dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 gelöst.This task will. invention ^ emafl nit the characteristic Part of claim 1 solved.

Durch die Anordnung und Befestigung solcher klotzartiger Befestigungsteile auf dem Boden, zwischen benachbarten Park-Through the arrangement and fastening of such block-like fastening parts on the ground, between neighboring parking

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feldern ο.dgl. wird erreicht, daß die abzustellenden Fahrzeuge iji einem Vorbestimmten, günstigen Abstand zwischen j - den Farbstreifen leicht plaziert werden können; Veil ^U ' ' parkierten Parkfelder bzw. die Farbstreif-n nicht überfahren werden können. . Wenn jedoch die Fahrzeuge leichter richtig zum Parkfeld plaziert werden können, ist aber auch stets ein immer ausreichender Abstand zwischen benachbarten Fahrzeugen vorhanden, so daß die Wagentüren zum leichten Ein- und Aussteigen weit genug geöffnet werden können. Die abgerundete Oberfläche des Grundkörpers stellt zudem sicher, daß beim Anfahren des Fahrzeuges an den Klotz. die Reifen nicht beschädigt werden. Schließlich wird hierbei.auch der Begrenzungsklotz nicht aus seiner vorgegebenen Lage verschoben,fields or the like. it is achieved that the vehicles to be parked iji can easily be placed at a predetermined, favorable distance between j - the colored stripes; Veil ^ U ' ' parked parking spaces or the colored stripes cannot be driven over. . However, if the vehicles can be more easily placed correctly in relation to the parking area, there is always a sufficient distance between neighboring vehicles so that the vehicle doors can be opened wide enough for easy entry and exit. The rounded surface of the body also ensures that when the vehicle starts to hit the block. the tires are not damaged. Finally, the delimitation block is not shifted from its given position either,

er
weil/mit dem SicherungsteiJ. fest dm Boden verärgert isthe
because / with the security part. firmly angry on the ground

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und der Bezeichnung.Further features of the invention emerge from the further Claims, the description and the designation.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der eine erfindungsgemäße Parkplatzbegrenzung im Axialschnitt zeigenden Zeichnung näher beschrieben.The invention is explained below with reference to the drawing showing a parking lot delimitation according to the invention in an axial section described in more detail.

Die dargestellte Parkplatzbegrenzung besteht aus einem idotzar-The illustrated parking space boundary consists of an idotzar-

aus Beton, der ,,.„..., ~ , .,±.1. ■tigen CrundicÖrper /Im wesentlichen parabelformigen Querschnitt hat. Die Höhe des Betonklotzes liegt zwischen 200 und 300 mm₅ vorzugsweise beträgt siee'twa 250 mm, so daß der Betonklotz 1 stets niedriger ist als der Abstand der Wagentür bekannter Fahrzeuge zum Boden des jeweiligen Parkfeldes. Im Bereich seines Bodens 2 hat der Klotz 1 einen Durchmesser von etwa 25o mm, so daß diese ebene Befestigungsfläche eine relativ großflächige und daher sichere Abstützung zum Boden gewähr-made of concrete, the ,,. "..., ~, ., ± .1. ■ term crundic body / has a substantially parabolic cross-section. The height of the concrete pad is between 200 and 300 mm, preferably ₅ siee'twa 250 mm, so that the concrete block 1 is always lower than the distance of the car door vehicles known to the floor of the respective parking field. In the area of its bottom 2, the block 1 has a diameter of about 25o mm, so that this flat fastening surface ensures a relatively large and therefore secure support to the ground.

leistet. Der Klotz 1 kann mit Hilfe eines Sicherungstellea 3 unverrückbar im Boden verankert warden. Vorzugsweise kann der Betonklotz auf bekannten Parkplatzbegrenzungen, die durch weiße, zueinander parallele Farbstreifen gebildet sind sym-I metrisch zu diesen angeordnet werden. Da die Klötze beim Ein-'■ parken nicht überfahren werden können, wird erreicht, daß die ; bereits vorhandenen Markierungen beachtet werden müssen bzw,, ■ die genauej richtige Plazierung des einzuparkenden Fahrzeuges ; erleichtert wird. Zur Aufnahme des Sicherungsteiles 3 weist I der Klotz eine zentrale Durchgangsbohrung 4 auf, die sich im I Bereich des verjüngten Endes 5 des Klotzes 1 im Durchmesser I erweitert. Die Durchgangsbohrung 4 hat etwa einen Durchmesser Ii von l8 mm, während der Durchmesser im Bereich des erweiterten ■■ Endes etwa 46 bis 50 mm beträgt. Das Sicherungsteil 3 ist vorzugsweise durch eine Steinschraube mit einem Schraubenkopf 8 oder einem Steindübel gebildet. Im Bohrlochende 6 ist der I Schraubenkopf ^Versenkt angeordnet und kann in dieser durch I Ausgießen der erweiterten Öffnung der Bohrung gegen Lösen und ■; damit gegen Diebstahl des Klotzes gesichert werden. Damit der Klotz 1trotz seiner massiven Ausbildung noch versandt werdenperform. The block 1 can be anchored immovably in the ground with the aid of a securing point a 3. The concrete block can preferably be arranged symmetrically with respect to known parking lot boundaries, which are formed by white, mutually parallel colored strips. Since the blocks cannot be driven over when parking, it is achieved that the; already existing markings must be observed and / or the exact correct positioning of the vehicle to be parked; is facilitated. To accommodate the securing part 3, the block has a central through-hole 4, which widens in the I area of the tapered end 5 of the block 1 in diameter I. The through hole 4 has a diameter Ii of approximately 18 mm, while the diameter in the region of the enlarged end is approximately 46 to 50 mm. The securing part 3 is preferably formed by a stone screw with a screw head 8 or a stone dowel. In the end of the borehole 6 the I screw head ^ is countersunk and can in this by I pouring out the enlarged opening of the bore against loosening and ■; thus secured against theft of the block. So that the block 1 can still be shipped despite its massive training

i kann, beträgt sein Gewicht etwa Io kg. i can, its weight is about Io kg.

] Die abgerundete, glatte Mantelfläche 7 des Klotzes 1 verhin- I dert, daß die Reifen des jeweiligen Fahrzeuges beim Anfahren $ an den Klotz beschädigt werden. Um den Klotz deutlich sieht- ! bar/unS^agefen Stolpergefahr zu sichern, ist der Klotz mit ■'" .-^i. .. vorzugsweise . ] The rounded, smooth outer surface 7 of the pad 1 prevents I changed that the tires of the respective vehicle when approaching $ damage to the block. To see the log clearly-! bar securing / uS ^a Gefen tripping hazard, the block with ■ '".- ^ i. .. preferably.

einer Farbschicht versehen. Dxese besteht/aus roten unü weißen Streifen, die in Höhenrichtung des Klotzes verlaufen und im Wechsel angeordnet sind.provided with a layer of paint. Dxese consists / of red unü white stripes that run in the vertical direction of the block and are arranged alternately.

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Claims

Dipl.Ing. Dr Hermann Holbein. A 37 28o / eki Birkenwaldstrasse 130 Stuttgart 1 0 8 Jan 1982 Claims

1. Parking lot delimitation with a base body which has an essentially flat base, characterized in that that the base body (1) is block-like with an at least partially rounded outer surface (7) is as well as a securing part (3).

\ \

2. Limitation according to claim 1, characterized in that ^ the outer surface (7) at least two! against each other

overlying sides of the base body (1) rounded is, preferably the base body each has a circular cross-section,

3. Limitation according to claim 1 or 2, characterized in that that the base body (l) is from its base

ί (2) tapers off in the direction of its free end (5).

4. Limitation according to one of claims 1 to J>, characterized in that the base body (1) has a substantially parabolic cross-section.

5. Limitation according to one of claims 1 to k, characterized in that the base body (1) is solid.

6. Limitation according to one of claims 1 to 5, characterized in that the base body (1) consists of concrete.

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7 · Limitation according to one of claims 1 to 6, characterized characterized in that the base body (l) has an opening) preferably has a central through opening for the securing part (^).

8. Fastening according to one of claims 1 to 7, characterized in that the opening (4, 6) in the region of the tapered end (5) of the 'base body (1) is burned.

9. Limitation according to one of claims 1 to 8, characterized in that the securing part (J>) is a screw, preferably a stone screw, the head of which is arranged sunk in an enlarged end (6) of the opening (A, 6).

10. Fastening according to one of claims 1 to 9 * thereby characterized in that the fuse parti is a dowel, preferably a stone dowel.

11. Fastening according to one of claims 1 to 10, characterized in that the enlarged end (6) of the opening (4, 6) is poured with a filling compound, preferably with concrete.

12. Fastening according to one of claims 1 to 11, characterized in that the base body (1) has a height of between about and 300 and 200 µm, preferably about 250 mm.

13. Fastening according to one of claims 1 to 12, characterized characterized in that the base body (l) has a diameter of about 250 mm in the region of its base side (2).

l4. Fastening according to one of Claims 1 to 11, characterized characterized in that the main body Qin weight of about between 17 and 19 kg, preferably 18 kg.

15 · Fastening according to one of Claims 1 to 14, characterized in that the widened end of the opening ("4, 6) of the." Basic body (1) has a height of about 45 mm, and has a diameter of about 46 to 50 mm.

marked that the jacket surfaceJie__X £} --- tfSs base body

(1) with a tavbigen ^^ t ^ v ^ üss ^ else from ^{two im}

Color stripes - existing, coating

Schützanspr. Jb If. Bl. Al gestrichenContactor claim Jb If. Bl. Al deleted

2 7th HAI 1982