DE819639C

DE819639C - Sunroof for car

Info

Publication number: DE819639C
Application number: DEP2951A
Authority: DE
Inventors: Hubert Peichl
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-08-06
Filing date: 1950-08-06
Publication date: 1951-11-05

Description

Schiebedach für Auto Die Erfindung bezieht sich auf ein verschiebbares Autodach, von dem der eine Teil an der Karosserie festsitzt, während der andere Teil über den festsitzenden hinweggeschoben wird, wenn das Dach geöffnet werden soll.Sunroof for car The invention relates to a sliding roof Car roof, one part of which is stuck to the body while the other Part of the stuck is pushed away when the roof is opened target.

Bei der Verwendung der bisher bekannten Schiebedächer dieser Art mußte das Dach sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung nach einheitlichem Radius gekrümmt sein. Diese gleichmäßige Krümmung beeinträchtigte aber die Linienführung des Wagens, und es wurden daher nur zwei Wagenmodelle mit Schiebedächern gebaut.When using the previously known sunroofs of this type had to the roof both in the longitudinal direction and in the transverse direction according to a uniform radius be curved. However, this uniform curvature impaired the lines of the car, and therefore only two car models with sunroofs were built.

Gemäß der Erfindung wird ein Schiebedach geschaffen, das auch bei Wagen mit sich stark änderndem Krümmungsradius ohne weiteres benutzt werden kann.According to the invention, a sunroof is created that is also used in Car with greatly changing radius of curvature can be used easily.

Zu diesem Zweck wird der verschiebbareDachteil an den Seiten mit elastischen Führungskörpern versehen, so daß er sich verschiedenen Krümmungen des Wagens in Längsrichtung anpassen kann.For this purpose, the sliding roof part is fitted with elastic on the sides Guide bodies provided so that it can be different curvatures of the car in Can adjust lengthways.

Außerdem kann auch gemäß der Erfindung der verschiebbare Dachteil dahin ausgestaltetesein, daß er sich auch dem jeweiligen Querschnitt bezüglich der sich ändernden Krümmung des ortsfesten Dachteils in Querrichtung anpaßt. Das kann erreicht werden durch Verminderung oder Vergrößerung des Abstandes der Führungsprofile, an denen die Führungskörper des verschiebbaren Dachteiles gleiten, und durch eine solche Anordnung der Gleitkörper, daß sie an der Innenkante des Führungsprofiles gleiten und dadurch zwangsläufig die jeweilige Wölbung herbeiführen.In addition, according to the invention, the sliding roof part designed in such a way that it is also the respective cross-section with respect to the adapting changing curvature of the fixed roof part in the transverse direction. That can can be achieved by reducing or increasing the distance between the guide profiles, on which the guide body of the sliding roof part slide, and by a such an arrangement of the sliding body that they are on the inner edge of the guide profile slide and thereby inevitably bring about the respective curvature.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar läßt Abb. i eine Seitenansicht und Abb. a einen Grundriß der Dachkonstruktion erkennen. Aus den Abb. 3, 4 und 7 sind in größerem Maßstabe für drei verschiedene Ausführungsformen Querschnitte durch den neu ausgestalteten Teil des Daches wiedergegeben und aus den Abb..5 und 6 ist auch wieder in größerem Maßstabe ein Querschnitt durch den zur Aufnähme des Führungskörpers . dienenden Haltekörper (Abb. 5) und eine Seitenansicht dieses Haltekörpers (Abb. 6) ersichtlich.In the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown, namely Fig. i is a side view and Fig. a is a plan view of the roof structure recognize. From Fig. 3, 4 and 7 are on a larger scale for three different embodiments, cross-sections through the newly designed part of the roof reproduced and from Figs. 5 and 6 is again on a larger scale a cross-section through the for receiving the guide body. serving holding body (Fig. 5) and a side view of this holding body (Fig. 6) can be seen.

In den Abbildungen ist a der verschiebbare Dachteil, der sich über den feststehenden Dachteil b verschieben läßt. Am Dachteil a ist der Haltekörper c befestigt, der durch Aussparungen d (Sehlitze, Löcher u. dgl.) seine Biegsamkeit bzw. seine Elastizität erhält. Der Haltekörper c umgreift die elastischen Führungskörper e, die aus Gumini, Filz u. dgl. bestehen können. Die Führungskörper e gleiten an den Führungsprofilen f, die an dem feststehenden Dachteile der Karosserie befestigt sind. An der Innenseite der Profile f laufen die am verschiebbaren Dachteile a gelagerten Rollen oder Gleitkörper h entlang. Bei der Ausführungform gemäß Abb.4 ist die Lauffläche für die Rolle als Rinne und bei der Ausführungsform gemäß Abb. 7 als gewölbte Bahn ausgebildet, während hierbei die Rille aus der Rolle j ausgespart ist. An der äußeren Kante des verschiebbaren Dachteiles a ist ein Abschlußprofil i vorgesehen, daß die Abdichtung der Führungskörper gegen Zutritt von Straßenstaub erhöht.In the figures, a is the sliding roof part that extends over can move the fixed roof part b. The holding body is on the roof part a c attached, the flexibility through recesses d (seat braid, holes, etc.) or maintains its elasticity. The holding body c engages around the elastic guide body e, which can consist of Gumini, felt and the like. The guide body e slide on the guide profiles f, which are attached to the fixed roof parts of the body are. On the inside of the profiles f, those mounted on the sliding roof parts a run Rollers or sliders along h. In the embodiment according to Fig. 4, the tread is for the role as a channel and in the embodiment according to Fig. 7 as a curved track formed, while here the groove is recessed from the roller j. On the outer Edge of the slidable roof part a is a finishing profile i is provided that the Increased sealing of the guide body against ingress of road dust.

Aus Abb.2 ist ersichtlich, daß das Führungsprofil f sich der Längsmittellinie ,des Wagens nach hinten hin nähert, so daß die beiden auf dem festliegenden Dachteile b befindlichen Profile sich gegen das Ende des Wagens zueinander nähern. Auf diese Weise wird, wenn,die hintere Wölbung des Daches im Querschnitt stärker ist als in der Mitte, durch die Rollen h die Wölbung des Dachteiles a der jeweiligen Form des ortfesten Dachteiles angepaßt.From Fig.2 it can be seen that the guide profile f is the longitudinal center line , approaches the car towards the rear, so that the two parts on the fixed roof b are approaching each other towards the end of the carriage. To this Way, if, the rear curvature of the roof is stronger in cross-section than in the middle, through the rollers h the curvature of the roof part a of the respective shape of the Fixed roof part adapted.

In Abb. i und 2 der Zeichnung ist der verschiebbare Dachteil in Schließstellung wiedergegeben. Soll das Dach geöffnet wenden, dann wird nach Öffnen des Schlosses des Dachteiles a der Dachteil a nach hinten verschoben, wobei an beiden Seiten des Wagens die Führungskörper e an den Außenseiten der Führungsprofile f gleiten und die Rollen h an der Innenseite der Führungsprofile f laufen.In Fig. I and 2 of the drawing, the sliding roof part is shown in the closed position. If the roof should turn open, then after opening the lock of the roof part a, the roof part a is moved backwards, with the guide bodies e sliding on the outside of the guide profiles f on both sides of the car and the rollers h running on the inside of the guide profiles f.

Da die Rollen h unter der Wirkung einer Vorspannung der Dachplatte a gegen die Innenseite der Führungsprofile f gedrückt sind, werden, wie aus Abb. 2 ersichtlich ist, die an der linken Längsseite gelagerten Rollen h sich den an der rechten Längsseite gelagerten Rollen h nähern, die Vorspannung verstärken und die Dachplatte a stärker wölben. Material und Stärke werden hierbei für den Dachteil a derart gewählt, daß der Dachteil a 'hinreichend elastisch ist, um den Krümmungsänderungen des Dachteiles b sich anpassen zu können. Bei der Ausführungsform der Abb. 3 schließt der Dachteil a mit dem Dachteil b bündig ab, während bei der Ausführungsform nach Abb. 4 der Dachteil b übliche Ausgestaltung zeigt und der Dachteil a aufgesetzt ist.Since the rollers h under the action of a pretensioning of the roof panel a are pressed against the inside of the guide profiles f, as shown in Fig. 2 it can be seen that the rollers mounted on the left long side are attached to the approach the rollers h mounted on the right long side, increase the pretension and the roof panel a bulge more strongly. Material and strength are used here for the roof part a chosen such that the roof part a 'is sufficiently elastic to accommodate the changes in curvature of the roof part b to be able to adapt. In the embodiment of Fig. 3 closes the roof part a flush with the roof part, while in the embodiment according to Fig. 4 shows the usual design of the roof part b and the roof part a placed on top is.

Claims

PATENT CLAIMS: i: Sliding roof for cars, characterized in that the sliding roof part (a) is elastic and is equipped with elastic guide bodies on its edges lying in the longitudinal direction of the car, with the aid of which it is slidably arranged on the stationary roof part (b).

2. Sunroof for Car, characterized in that on the two side edges of the sliding Roof part (a) arched or approximately U-shaped holding body (c) are attached, which are provided with recesses (d).

3. Sunroof for car according to claim 2, characterized characterized in that the holding body (c) partially engage around the guide body (e).

4. Sliding roof for a car, characterized in that the guide body (e) working together guide profiles (f) are attached to the stationary roof part (b) and have a groove on their inside, in which the sliding roof parts (a) mounted rollers (h ) run.

5. Sunroof for car according to claim 4, characterized in that the roller (j) has the channel and with this on one provided on the guide profile (k) corresponding to its guide profile Railway runs.

6. sunroof for car according to claim i to 5, characterized in that that the opposite. lateral distance of the guide profiles see according to the stronger or lower transverse curvature of the fixed roof part (b) reduced or increased.

7. Sunroof for car, characterized in that the sliding roof part from the (A) in the working position covered fixed roof part (b) is sunk and that the movable roof part (a) with the adjacent side parts of the fixed roof part (b) is flush in the working position.