DE819475C

DE819475C - Electric starter for internal combustion engines

Info

Publication number: DE819475C
Application number: DEP2979A
Authority: DE
Inventors: Dennis W Nighbert; Paul L Schneider
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1948-05-20
Filing date: 1949-05-20
Publication date: 1951-10-31
Also published as: US2481248A

Description

Elektrischer Anlasser für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Anlasser für Brennkraftmaschinen, bei denen durch Einschalten eines Elektromotors ein Ritzel in Eingriff mit dem Zahnkranz des Schwungrades der Maschine gebracht und automatisch wieder ausgerückt wird, wenn die Maschine in Gang gekommen ist und das Ritzel schneller angetrieben wird als durch den Anlaßmotor.Electric starter for internal combustion engines The invention relates on starters for internal combustion engines, in which by switching on an electric motor brought a pinion into engagement with the ring gear of the flywheel of the machine and is automatically disengaged again when the machine has started and the pinion is driven faster than by the starter motor.

Die Erfindung will Anlasser dieser Art in verschiedener Hinsicht verbessern, so daß z. B. das Ritzel mit der Verzahnung des Schwungrades in Eingriff kommt, auch wenn die Zähne des Ritzels an die Verzahnung anstoßen, ferner, daß bei einem Fehlstart ein Ausrücken des Ritzels nicht erfolgt und es daher auch nicht nötig ist, den Starterschalter zu öffnen und wieder zu schließen.The invention aims to improve starters of this type in various respects, so that z. B. the pinion engages with the toothing of the flywheel, too if the teeth of the pinion hit the toothing, furthermore that in the event of a false start the pinion does not disengage and it is therefore not necessary to press the starter switch to open and close again.

Anlasser gemäß der Erfindung sind mit einer Feder ausgestattet, durch welche die Axialverschiebung auf das Ritzel übertragen wird, so daß im Falle des Auftreffens der Ritzelzähne auf den Zahnkranz des Schwungrades die Ritzelzähne über dessen Zähne gleiten können, wenn das Ritzel durch den Startermotor in die Eingriffsstellung zum Schwungrad gedreht wird.Starters according to the invention are equipped with a spring, by which the axial displacement is transmitted to the pinion, so that in the case of The pinion teeth hit the ring gear of the flywheel the teeth of which can slide when the pinion is brought into the engaged position by the starter motor is rotated to the flywheel.

Außerdem ist von einem durch Zentrifugalkraft betätigten Riegel Gebrauch gemacht, der gelöst wird, wenn das Ritzel eine vorher festgesetzte Geschwindigkeit erreicht.A centrifugal force-operated latch is also used which is released when the pinion reaches a predetermined speed achieved.

Auf der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Three exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

Fig. i ist ein Längsschnitt eines Anlassers; Fig. 2 ist eine Seitenansicht, bei der einige Teile im Schnitt dargestellt sind; Fig. 3, 4 und 5 sind Schnitte nach den Linien 3-3, 4-4 und 5-5 der Fig. i ; Fig.6 ist eine Seitenansicht einesTeiles derFig.2; Fig. 7 ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles 7 in Fig. 6; Fig.8 ist zum Teil eine Ansicht eines Bruchstückes in Richtung des Pfeiles 8 der Fig. 7 und zum Teil ein Schnitt nach Linie 8-8 der Fig. 7; Fig. 9 ist eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles 9 von Fig. 8 mit Teilschnitt nach Linie 9-9 der Fig. 8; Fig. io ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles io in Fig. 9 mit Teilschnitt nach Linie io-io der Fig. 9; Fig. i i ist eine Ansicht eines Teiles der Fig. i und 2; Fig. 12 ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles 12 der Fig. i i ; Fig. 13 ist ein Schnitt nach Linie 13-13 der Fig. 12; Fig. 14 ist ein Schnitt nach Linie 1q.-14 derFig.4; Fig. 15 ist eine Ansicht einer Feder des Anlassers; Fig. 16 und 17 sind Ansichten in Richtung der Pfeile 16 und 17 der Fig. 15; Fig.18 ist eine Seitenansicht, teilweise mit Schnitt eines Teiles der Fig. i; Fig. 19 ist ein Schnitt nach Linie 19-19 der Fig. 18; Fig.2o und 21 sind Ansichten in Pfeilrichtung 2o und 21 der Fig. 19; Fig. 22 ist ein Längsschnitt einer zweiten Ausführungsform; Fig. 23 ist ein Längsschnitt einer dritten Ausführungsform; Fig.24 ist eine Endansicht eines Teiles der Fig. 23; Fig. 25 ist ein Schnitt nach der Linie 25-25 der Fig. 24; Fig.26 ist eine teilweise geschnittene Ansicht eines Teiles der Fig. 23.Fig. I is a longitudinal section of a starter; Fig. 2 is a side view with some parts shown in section; Figures 3, 4 and 5 are sections along lines 3-3, 4-4 and 5-5 of Figure i; Figure 6 is a side view of part of Figure 2; Fig. 7 is a view in the direction of arrow 7 in Fig. 6; FIG. 8 is partly a view of a fragment in the direction of arrow 8 of FIG. 7 and partly a section along line 8-8 of FIG. 7; Fig. 9 is a partial view in the direction of arrow 9 of Fig. 8, with partial section along line 9-9 of Fig. 8; Fig. Io is a view in the direction of the arrow io in Fig. 9 with a partial section along the line io-io of Fig. 9; Figure ii is a view of part of Figures i and 2; Figure 12 is a view in the direction of arrow 12 of Figure ii ; Figure 13 is a section on line 13-13 of Figure 12; Fig. 14 is a section on line 1q.-14 of Fig. 4; Fig. 15 is a view of a spring of the starter; Figures 16 and 17 are views in the direction of arrows 16 and 17 of Figure 15; Fig. 18 is a side elevation, partly in section, of a portion of Fig. I; Figure 19 is a section on line 19-19 of Figure 18; Figures 20 and 21 are views in the direction of arrows 2o and 21 of Figure 19; Fig. 22 is a longitudinal section of a second embodiment; Fig. 23 is a longitudinal section of a third embodiment; Figure 24 is an end view of part of Figure 23; Figure 25 is a section on line 25-25 of Figure 24; FIG. 26 is a partially sectioned view of part of FIG. 23.

In den verschiedenen Fig. sind gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the various figures, the same parts are given the same reference numerals Mistake.

Gemäß Fig. i ist an einem Gehäuse 3o, das zum Anschluß an das Gehäuse des Motorschwungrades loh eingerichtet ist, ein Feldgestell 31 angeordnet, das am linken Ende ein Lager für eine Ankerwelle 32 trägt, die an ihrem rechten Ende in einem Lager 33 des Gehäuses 3o ruht. Die Welle 32 trägt einen Anker 34 zwischen den Feldpolen 35, die von Feldspulen umgeben sind.According to Fig. I is on a housing 3o, which is for connection to the housing of the engine flywheel is set up loh, a field frame 31 is arranged on left end carries a bearing for an armature shaft 32, which at its right end in a bearing 33 of the housing 3o rests. The shaft 32 carries an armature 34 between the field poles 35, which are surrounded by field coils.

Zum Triebwerk 4o des Anlassers gehört eine Schraube 41, die auf der Welle 32 sitzt (Fig. 18 bis 21) und als Büchse 42 mit dreigängigem Gewinde 43 und breitem Flansch 44 ausgebildet ist, der diametrale Öffnungen 45 für einen Einsteckbolzen 46 (Fig. i) und eine axiale Rinne 47 aufweist.The engine 4o of the starter includes a screw 41, which is on the Shaft 32 sits (Fig. 18 to 21) and as a sleeve 42 with three-start thread 43 and wide flange 44 is formed, the diametrical openings 45 for a plug-in bolt 46 (FIG. I) and an axial groove 47.

Die Schraube 41 trägt eine Mutter 51 mit dreigängigem Muttergewinde 53 und eine Bohrung 52 (Fig. 2, 12 und 13) für das Ende 62 einer Feder 61 (Fig. 15, 16 und 17), die zwischen der Mutter 51 und dein Flansch 44 der Schraube 41 liegt und deren anderes Ende 63 in die Rinne 47 eingelegt und umgebogen ist (Fig. 2). Die '.Mutter 51 ist mit einem Anschlag 54 versehen (Fig. 2 und i i), der mit einem _lrischlag 74 eines Ringes ; 1 (Fig. = und 6 bis io) in Berührung treten kann. Dieser Ring paßt auf den Flansch 44 der Schraube 41 und ist mit Bohrungen 72 für die Enden eines Einsteckbolzens 46 versehen, der durch einen der Rinne 75 angepaßten, gespaltenen Schnappring 73 in dem Ring 71 gehalten wird (Fig.6 und 1o). Lm den Schnappring zu halten, ist ein Ende 73° desselben einwärts gebogen (Fig. 2), das in eine Bohrung 76 des Ringes 71 hineinpaßt (Fig. 8 und 9). Die Wirkung der Feder 61 besteht darin, die Anschläge 54, 74 miteinander in Berührung zu halten, wie in Fig. 2 gezeigt ist; sie gestattet eine Drehung und Axialbewegung der Schraube 41 und der Mutter 51 gegeneinander, wobei sie selbst auf Drehung und Dehnung beansprucht wird.The screw 41 carries a nut 51 with a three-start nut thread 53 and a bore 52 (Fig. 2, 12 and 13) for the end 62 of a spring 61 (Fig. 15, 16 and 17), which lies between the nut 51 and the flange 44 of the screw 41 and the other end 63 of which is inserted into the channel 47 and bent over (FIG. 2). The '. Nut 51 is provided with a stop 54 (Fig. 2 and i i), which with a impact 74 of a ring; 1 (Fig. = And 6 to io) can come into contact. This Ring fits on flange 44 of screw 41 and has holes 72 for the ends a plug-in bolt 46 is provided, which is split by one of the channel 75 adapted Snap ring 73 is held in ring 71 (Figure 6 and 1o). Lm the snap ring hold, one end of the same inwardly bent 73 ° (Fig. 2), which in a bore 76 of the ring 71 fits into it (Figs. 8 and 9). The action of the spring 61 is to to hold the stops 54, 74 in contact with one another as shown in Figure 2; it allows a rotation and axial movement of the screw 41 and the nut 51 against each other, whereby it is subjected to twisting and stretching itself.

Die Mutter 51 hat außen gestufte zylindrische Flächen 55, 56 und 57 (Fig. 2, 11 und 13), eine ebene Ringfläche 58 und eine Ringnut 59, die zur Verbindung und zum Zusammenwirken mit dem anliegenden Futter 8o des Ritzels ioo dienen.The nut 51 has stepped cylindrical surfaces 55, 56 and 57 on the outside (Fig. 2, 11 and 13), a flat annular surface 58 and an annular groove 59, which are used for connection and serve to interact with the adjacent lining 8o of the pinion ioo.

Das Futter 8o (Fig. 14) besteht aus einem Ring 81 mit Innennuten 82 zur Führung der Zähne des Ritzels ioo. Der Ring 81 ist auf eine Büchse 83 aufgespannt, die mit einem Innenflansch 84 und einer zylindrischen Innenfläche 85 versehen ist, die passend die zylindrische Stufe der -Mutter 51 umschließt (Fig. i). Die Büchse 83 hat ferner eine zylindrische Außenfläche 86 vom gleichen Durchmesser wie die Fläche 56 der Mutter 51, und eine zylindrische Außenfläche 87 vom gleichen Durchmesser wie die Außenfläche 57 der Mutter 51.The chuck 8o (FIG. 14) consists of a ring 81 with internal grooves 82 for guiding the teeth of the pinion ioo. The ring 81 is stretched on a sleeve 83, which is provided with an inner flange 84 and a cylindrical inner surface 85, which suitably encloses the cylindrical step of the nut 51 (Fig. i). The rifle 83 also has a cylindrical outer surface 86 of the same diameter as that Surface 56 of nut 51, and an outer cylindrical surface 87 of the same diameter like the outer surface 57 of the nut 51.

Die Büchse 83 und die Mutter 51, die in Fig. i zusammengebaut dargestellt sind; sind von einer Schraubenkupplungsfeder 9o umgeben, deren Endwindungen flachgeschliffen sind, um sie den Ringflächen 58 und 88 der Mutter 51 bzw. des Ringes 81 anzupassen. Wenn die zylindrischen Flächen 55 und 85 im Eingriff stehen, ist der Abstand zwischen den Ringflächen 58 und 88 etwas größer als die Gesamtlänge der Feder 9o. Die Mutter 51 und das Ritzelfutter 8o werden durch ein röhrenförmiges Gehäuse 92 zusammengehalten, dessen rechtes Ende 91 mit der abgerundeten Kante des Ringes 81 gleichgestaltet ist und dessen linkes Ende bei 93 in die Ringnut 59 der Mutter 51 gebördelt ist. Unter normalen Verhältnissen ist die Feder 9o mit der Mutter 51 an der Fläche 57 und mit der Büchse 83 an der Fläche 87 durch Reibung gekuppelt.The sleeve 83 and nut 51 shown assembled in Fig. I are; are surrounded by a helical clutch spring 9o, the end turns of which are ground flat are in order to adapt them to the annular surfaces 58 and 88 of the nut 51 and of the ring 81, respectively. When the cylindrical surfaces 55 and 85 are in engagement, the distance between the annular surfaces 58 and 88 slightly larger than the total length of the spring 9o. The mother 51 and the pinion chuck 8o are held together by a tubular housing 92, the right end 91 of which has the same shape as the rounded edge of the ring 81 and the left end of which is crimped at 93 into the annular groove 59 of the nut 51. Under normal circumstances, the spring 9o with the nut 51 is on the surface 57 and frictionally coupled to sleeve 83 at surface 87.

Das Ritzel ioo sitzt passend auf der Welle 32 und hat eine Nabenverlängerung ioi, die in den Innenflansch 84 der Büchse 83 paßt und von einer Schraubenfeder 102 umgeben ist, die zwischen dem linken Ende des Ritzels und dem Innenflansch 84 der Büchse 83 liegt. Das Ritzel wird in dem Futter 8o durch einen gespaltenen Schnappring 103 gehalten, der in eine Nut der Nabenverlängerung ioi einschnappt und an dem Innenflansch 84 anliegt.The pinion ioo fits on the shaft 32 and has a hub extension ioi which fits into the inner flange 84 of the sleeve 83 and is surrounded by a coil spring 102 which lies between the left end of the pinion and the inner flange 84 of the sleeve 83. The pinion is held in the chuck 8o by a split snap ring 103 which snaps into a groove in the hub extension ioi and rests on the inner flange 84.

An dem Ende der Welle 32 seitlich der Verzahnung des Schwungrades loh ist ein Anschlag befestigt, der aus Scheiben i i i und 112 besteht, die an halbkreisförmigen in eine Nut 114 der Welle 32 eingepaßten Scheiben 113 (Fig.5) anstoßen. Die Scheiben 113 werden durch eine Scheibe 116 festgehalten, die an der einen Seite bei 115 über die halbzylindrischen Ringe gelogen ist und an der anderen Seite an einer Scheibe 117 anliegt. Die Scheibe 117 hat an einer ebenen Fläche t 18 des Gehäuses 30 ein Widerlager.At the end of the shaft 32 to the side of the toothing of the flywheel loh a stop is attached, which consists of disks iii and 112, which abut semicircular disks 113 fitted into a groove 114 of the shaft 32 (FIG. 5). The disks 113 are held in place by a disk 116 which lies over the semi-cylindrical rings on one side at 115 and rests on a disk 117 on the other side. The disk 117 has an abutment on a flat surface t 18 of the housing 30.

\\'enn der .@ttlaßmotor eingeschaltet wird, wird die Welle 32 sehr schnell im L-hrzeigersinn, gesehen in Richtung des Pfeiles 1o5, beschleunigt. Das hat zur Folge, daß die Mutter 51 sich nach rechts bewegt ui rd (las Ritzel roo zum Eingriff mit dem Zahnkranz des Schwungrades 1o6 verschiebt. Wenn (las Zahnrad voll eingerückt ist, befindet es sich in der Stellung roo' in Berührung mit der Scheibe 111. Die Rechtsbewegung der Mutter 51 geht weiter, bis das rechte Ende der Büchse 83 auf das linke Ende des Ritzels roo stößt. Da dann die Mutter 51 sich nicht weiter nach rechts bewegen kann, rotieren die Schraube 41 und die Mutter 51 zusammen als Einheit. In dem Augenblick kann derjenige Teil der Feder 9o, der mit (leg Fläche 87 der Büchse 83 in Berührung ist, als befestigt betrachtet werden, (ia der Ring 81 die Büchse 83 mit dem Ritzel roo .verbindet. Das hat zur Folge, daß die Feder 9o, die am linken Ende mit der Fläche 57 der rotierenden Mutter 51 durch Reibung gekuppelt ist, sich augenblicklich auf die Flächen 56 und 86 der Mutter 51 bzw. der Büchse 83 aufwickelt und dadurch ein Drehmoment von der Schraube ;1 auf das Ritzel roo übertragen wird, so daß das Ritzel in Umdrehung versetzt und das Schwungrad 1o6 des Motors angetrieben wird.When the exhaust motor is turned on, the shaft 32 becomes very large accelerated quickly in L-clockwise direction, seen in the direction of arrow 1o5. That has the consequence that the nut 51 moves to the right ui rd (read pinion roo zum Engagement with the ring gear of the flywheel 1o6 shifts. When (read gear full is engaged, it is in contact with the disc in the roo 'position 111. The right movement of nut 51 continues until the right end of the sleeve 83 hits the left end of the pinion roo. Since then the mother 51 is no further can move to the right, the screw 41 and the nut 51 rotate together as Unit. At that moment, that part of the spring 9o, which with (leg surface 87 of the sleeve 83 is in contact, be regarded as attached, (ia the ring 81 the bushing 83 with the pinion roo .connects. As a result, the spring 9o, which at the left end with the surface 57 of the rotating nut 51 by friction is coupled, instantly on the surfaces 56 and 86 of the nut 51 and of the sleeve 83 and thereby a torque from the screw; 1 on the Pinion roo is transmitted so that the pinion rotates and the flywheel 1o6 of the motor is driven.

Wenn der Motor anspringt, treibt er das Schwungrad 1o6 schneller an, als der Anlaßmotor es vermag, und das Ritzel wird selbsttätig ausgerückt und um seine Achse in die Normalstellung zurückgedreht, in der der Anschlag 54 der Mutter 51 und der Anschlag 74 des Ringes 71 zusammenstoßen. Die Rückdrehung des Ritzels und der Mutter in die Normalstellung wird durch die Feder 61 unterstützt, (la Achsen- und Drehrichtung während der Einrückung des Ritzels roo in den Zahnkranz des Schwungrades 1o6 auseinandergezogen worden ist.When the engine starts, it drives the flywheel 1o6 faster, than the starter motor can, and the pinion is automatically disengaged and over its axis rotated back to the normal position in which the stop 54 of the nut 51 and the stop 74 of the ring 71 collide. The reverse rotation of the pinion and the nut in the normal position is supported by the spring 61, (la axis- and direction of rotation during engagement of the pinion roo in the ring gear of the flywheel 1o6 has been pulled apart.

Die Bewegung der Mutter 51 in axialer Richtung wird durch die Feder 102 auf das Ritzel übertragen. Wenn dabei die Stirnflächen der Zähne des Ritzels auf die Stirnflächen des Zahnkranzes des Schwungrades 1o6 auftreffen, wird die Feder 102 zusammengedrückt, da die Mutter 5 1 sich noch weiter nach rechts bewegt. Dadurch steigt der von dem Ritzel auf die Verzahnung des Schwungrades 1o6 ausgeübte Druck auf einen solchen Wert, daß die Kuppelfeder 9o anfängt, sich zu verwinden und auf die Mutter 51 und die Büchse 83 aufzuwickeln, so daß vielleicht ein Drehmoment auf das Ritzel übertragen wird, das ausreicht, um eine Drehung des Ritzels in die Eingriffsstellung mit dem Zahnkranz zu bewirken. Wenn dann die Drehung beginnt, wird der Reibungswiderstand gegen die Drehung geringer, weil die Reibung der Bewegung etwas kleiner ist als die Reibung der Ruhe. Sollte das Ritzet über eine leichte Unebenheit der Verzahnung schleifen, hat es die Freiheit, sich nach links zu bewegen, so (iaß es über die Unregelmäßigkeit eines Zahnes weggleiten kann, weil der Druck auf das Ritzet ein nachgiebiger Druck ist. Der Eintritt der Ritzelzähne in die Zahnlücken des Schwungrades ist durch Abschrägung der Zähne erleichtert, wie in Fig. 1, 2 und 4 gezeigt ist. Wenn die Eingriffsstellung erreicht ist, dehnt sich die Feder 102 aus und bringt das Ritzel schnell in Teileingriff mit dem Zahnkranz des Schwungrades. Darauf wird der volle Eingriff des Ritzels mit dem Zahnkranz hergestellt und durch die Kuppelfeder 9o ein verhältnismäßig großes Drehmoment auf das Ritzel übertragen, so daß (las Schwungrad in Drehung versetzt wird.The movement of the nut 51 in the axial direction is controlled by the spring 102 transferred to the pinion. When doing the end faces of the teeth of the pinion hit the end faces of the ring gear of the flywheel 1o6, the spring will 102 compressed as the nut 5 1 moves even further to the right. Through this the pressure exerted by the pinion on the toothing of the flywheel 1o6 increases to such a value that the dome spring 9o begins to twist and open the nut 51 and the sleeve 83 wind up, so that perhaps a torque on the pinion is transmitted sufficient to rotate the pinion into the engaged position to effect with the ring gear. Then when the rotation starts, the frictional resistance will be against rotation is less because the friction of the movement is slightly less than the friction of rest. Should the scratches be over a slight unevenness of the toothing grind, it has the freedom to move to the left, so (iaß it over the Irregularities of a tooth can slide away because of the pressure on the scratch yielding pressure is. The entry of the pinion teeth into the tooth gaps of the flywheel is facilitated by chamfering the teeth as shown in Figs. When the engaged position is reached, the spring 102 expands and brings the pinion is quickly in partial mesh with the ring gear of the flywheel. On it will the full engagement of the pinion with the ring gear and made by the coupling spring 9o transmit a relatively large torque to the pinion, so that (read Flywheel is set in rotation.

Der Innendurchmesser der Feder go ist unter normalen Verhältnissen größer als der Durchmesser der Flächen 56 und 86 der Mutter 51 bzw. der Büchse 83 und kleiner als der Durchmesser der Flächen 57 und 87 derselben. Infolgedessen wird die Feder 9o beim Aufziehen über die Flächen 57 und 87 ausgedehnt. Diese Interferenzpassung zwischen der Feder 9o und den Flächen muß so sein, daß die Feder von selbst sich auf die Flächen 56 und 86 aufwickelt, aber nicht so groß, daß Schlupf vermieden wird. Etwas Schlupf sollte vorhanden sein, um etwaige zufällige Stöße beim Anlassen elastisch aufzufangen: Die Federkupplung soll ein wenig gleiten, um die kinetische Energie, die in dem rotierenden Anker aufgespeichert ist, zu absorbieren und auf diese Weise Stoß und Geräusch zu vermindern, wenn das Ritzel zum Eingriff kommt. Für eine kurze Zeitspanne nach dem Eingriff des Ritzels, während der das Schwungrad sich zu bewegen beginnt, ist das Drehmoment, das durch die kinetische Energie des umlaufenden Ankers erzeugt wird, abnorm hoch, und die Kupplung schleift. Wenn diese kinetische Energie verbraucht ist, vermindert sich das Drehmoment auf das normale, durch den Anlaßmotor erzeugte Drehmoment, und das Gleiten der Kupplung fällt auf den Nullwert ab, wenn das Anlassen regelrecht vor sich geht. Die Federkupplung muß imstande sein, das volle normale Drehmoment des Anlaßmotors ohne Gleiten zu übertragen.The inside diameter of the spring go is under normal conditions larger than the diameter of surfaces 56 and 86 of nut 51 and sleeve 83, respectively and smaller than the diameter of surfaces 57 and 87 thereof. As a result, will the spring 9o expanded over the surfaces 57 and 87 when being pulled up. This interference fit between the spring 9o and the surfaces must be such that the spring itself winds on surfaces 56 and 86, but not so large as to avoid slippage will. There should be some slip to avoid any accidental bumps when starting elastic catch: the spring clutch should slide a little to the kinetic Energy that is accumulated in the rotating armature to be absorbed and on this way to reduce shock and noise when the pinion meshes. For a short period of time after the pinion engages, during which the flywheel begins to move is the torque generated by the kinetic energy of the orbiting armature is generated abnormally high, and the clutch slips. If those kinetic energy is consumed, the torque is reduced to the normal, torque generated by the starter motor and the clutch slipping is noticeable the zero value if the starting is going on properly. The spring clutch must be able to transmit the full normal torque of the starter motor without slipping.

Wenn Ritzel und Schwungradverzahnung außer Eingriff gebracht werden und die Anschläge 54 und 74 sich treffen, ist eine beträchtliche kinetische Energie in den Teilen aufgespeichert, die gegenüber der Schraube 41 eine Drehung erfahren haben. Wenn diese Energie völlig und augenblicklich beim Zusammentreffen der Anschläge vernichtet würde, würden unerwünschte hohe Schläge und Rückschläge auftreten.When the pinion and flywheel teeth are disengaged and stops 54 and 74 meet is a considerable amount of kinetic energy stored in the parts that experience a rotation with respect to the screw 41 to have. When this energy is complete and instantaneous when the attacks meet would be destroyed, unwanted high blows and setbacks would occur.

In der beschriebenen Ausführung wird ein Teil der kinetischen Energie, die in der Feder 9o, dem Gehäuse 92, dem Ritzel roo und dem Futter 8o aufgespeichert ist, durch das Gleiten der Federkupplung 9o aufgezehrt, sobald das Drehmoment auf die Kupplung sich umkehrt.In the embodiment described, a part of the kinetic energy, which are accumulated in the spring 9o, the housing 92, the pinion roo and the chuck 8o is consumed by the sliding of the spring clutch 9o as soon as the torque is on the clutch reverses.

Die zweite Ausführungsform des Anlassers nach Fig. 22 ist im wesentlichen die gleiche wie die eben beschriebene, abgesehen von einigen Änderungen in den Abmessungen und der Ausbildung des Anschlages zwischen Schraube und Ritzel. Hier wird der _lnsclilag durch eine Mutter 5o gebildet, die zusammen mit einer Unterlagscheibe 49 auf ein Gewinde 48 der Schraube 43 aufgeschraubt ist. Wenn das lZitzel in voller Eingriffsstellung ioo' ist, ist die Mutter 51 gegen den Anschlag 49 angelaufen. Da jetzt die Mutter sich nicht weiter nach rechts bewegen kann, rotieren die Schraube 41 und die utter 51 als Einheit. Die weiteren Vorgänge ver-2 laufen wie bei der Ausführung nach Fig. i bis 21. Die dritte in den Fig. 23 bis 26 dargestellte Ausführungsform ist der nach den Fig. i bis 21 insofern ähnlich, als sie die gleichen Vereinigungen von Bauteilen und die gleiche Art der Anschläge aufweist. Sie hat jedoch eine zusätzliche 1?inrichtung in einem Riegel, der durch Zentrifugalkräfte in folgender Weise betätigt wird: Die Mutter 51 hat eine Bohrung 20 (Fig. 24 und 25) für den Spurkranz 21 eines Riegels 22 (Fig. 23), der in einer Kappe 24 verschiebbar angeordnet ist. Die Kappe ist in eine Bohrung 25 der ?Mutter 51 eingepaßt (Fig. 25). Der Riegel wird durch eine Feder 26 belastet, die durch den Spurkranz utid den Boden der Kappe begrenzt ist, kann alter unter normalen Verhältnissen auf die Büchse nicht einwirken, da er durch einen Draht 27, der über dem Boden der Kappe durch den Riegel gesteckt ist und auf diesem aufliegt, in einer Lage gehalten wird, in der er mit dem zylindrischen Teil der Büchse 41 nur in ganz loser Berührung steht.The second embodiment of the starter according to FIG. 22 is essentially the same as that just described, apart from a few changes in the dimensions and the design of the stop between screw and pinion. Here the insclilag is formed by a nut 5o which, together with a washer 49, is screwed onto a thread 48 of the screw 43. When the pinion is in the fully engaged position, the nut 51 has come up against the stop 49. Since now the nut can no longer move to the right, the screw 41 and the nut 51 rotate as a unit. Other procedures comparable to run 2 as in the embodiment of FIG. I to 21. The third in FIGS. 23 to 26 is illustrated embodiment of FIGS. I to 21 similar in that they have the same associations of components and the has the same type of attacks. However, it has an additional 1? Device in a bolt, which is operated by centrifugal forces in the following way: The nut 51 has a hole 20 (Fig. 24 and 25) for the flange 21 of a bolt 22 (Fig. 23), which in a cap 24 is arranged displaceably. The cap is fitted into a bore 25 of the nut 51 (FIG. 25). The bolt is loaded by a spring 26, which is limited by the flange utid the bottom of the cap, can not act under normal conditions on the sleeve, as it is through a wire 27, which is stuck above the bottom of the cap through the bolt and rests on this, is held in a position in which it is only in completely loose contact with the cylindrical part of the sleeve 41.

Die Arbeitsweise dieser Ausfiihrungsforin des Anlassers ist im wesentlichen die gleiche, wie sie bereits vorher beschrieben ist, jedoch wird im Falle eines Fehlstartes, d. 1i. wenn die Maschine nicht in Gang kommt und stehenbleibt, das Ritzel nicht aus dem Zahnkranz zurückgezogen, sondern die Verbindung zwischen dem Anlaßmotor und der Maschine wird aufrechterhalten. Dadurch wird die Notwendigkeit vermieden, den Anlaßmotor auszuschalten und abzuwarten, bis die Welle des Anlaßmotors zur Ruhe kommt, ehe das Anlassen wiederholt wird. Diese Wirkung des Riegels 22 auf die Mutter 51 kommt in folgender Weise zustande: Da die Mutter 51 automatisch längs der Schraube 41 sich verschiebt, läuft der Riegel 22 auf und entlang an einem der Schraubengänge 43x der Schraube 41, fällt in eine Vertiefung 43y auf eine ebene Fläche 43 z, so daß die Mutter 51 mit der Schraube 41 verriegelt wird. Sie befindet sich dabei in einer Stellung, die derjenigen entspricht, welche das Ritzel ioo in der Stellung ioö einnimmt. Bei einem Fehlstart ist die Geschwindigkeit, die von der Mutter aufgenommen wird, nicht ausreichend, um den Riegel durch Zentrifugalkraft aus der Sperrlage anzuheben, da diese nicht ausreicht, die (iegelilcraft der Feder 26 zu überwinden. Infolgedessen findet ein Ausrücken des Ritzels nicht statt, und der Fahrer kann den Starterstrom eingeschaltet lassen, bis die Maschine anspringt und in Gang bleibt.The mode of operation of this embodiment of the starter is essentially the same as previously described, but in the case of one False start, d. 1i. if the machine does not start and stops, that Pinion is not withdrawn from the ring gear, but the connection between the The starter motor and the machine are maintained. This creates the need avoided turning off the starter motor and waiting for the starter motor shaft comes to rest before starting again. This effect of the bolt 22 on the nut 51 comes about in the following way: Since the nut 51 automatically lengthways the screw 41 moves, the bolt 22 runs up and along one of the The screw thread 43x of the screw 41 falls into a recess 43y on a plane Surface 43 z, so that the nut 51 is locked with the screw 41. She is located is in a position that corresponds to that which the pinion ioo in the position ioö occupies. In the event of a false start, the speed determined by The nut is absorbed, insufficient to release the latch by centrifugal force to be lifted out of the blocking position, as this is insufficient, the (iegelilcraft of the spring 26 to overcome. As a result, the pinion does not disengage, and the driver can leave the starter current on until the machine starts and stays going.

Ein Fehlstart tritt besonders bei kaltem `Vetter auf und beruht gewöhnlich darauf, daß mir einige Maschinenzylinder Zündung haben. Jede dieser Zündungen hat die Folge, daß das Ritzel von der Maschine mit hoher Geschwindigkeit angetrieben wird. Das hierdurch auf das l'itzel in unregelmäßigen Zeitabständen übertra--ene I)relimoment wird jedoch nicht auf die Mutter 5 i übertragen und von dieser auf die Schraube: 41 durch den 1Ziegel 22, weil die Federkupplung 9o schleift und dein Ritzel erlaubt, die Mutter zu überholen, wenn das von der Maschine ausgehendeDrehnioment übermäßig wird. Die Federkupplung schlitzt also davor, daß die Verriegelung von Mutter _3i und Schraube 41 durch Ausheben des Riegels 22 aus der Vertiefung 43 y der Schraübe 4i aufgehoben wird, indem sie verhindert, daß ein übermäßiges Drehmoment von dem Ritzel auf die Mutter übertragen Wird.A false start occurs especially with a cold `cousin and is usually based that some machine cylinders have ignition for me. Each of these ignitions has the result that the pinion is driven by the machine at high speed will. This was transferred to the l'itzel at irregular intervals I) relimoment is not transferred to the nut 5 i and from this on the screw: 41 through the 1 brick 22, because the spring clutch grinds 9o and yours Pinion allows to overtake the nut when the torque coming from the machine becomes excessive. The spring clutch slits so that the locking of Nut _3i and screw 41 by lifting the bolt 22 out of the recess 43 y the screw 4i is canceled by preventing excessive torque Is transmitted from the pinion to the nut.

In dem Augenblick, in dein die Maschine anspringt, kann das von ihr ausgehende Drehmoment anfänglich eine solche Größe haben. daß die Federkupplung schleifen -,wird. Da aber die Geschwindigkeit des Ritzels beim weiteren Gang der -Maschine zunimmt, nininit das 1Zutschen der Federkupplung ab und das Ritzel wird für einen Augenblick die Mutter so schnell antreiben, daß die auf den Riegel 22 wirkende Zentrifugalkraft hinreicht, die Gegenkraft der Feder 26 zu überwinden, so daß das Ende des Riegels sich über die Fläche 43 z und die Vertiefung43y bewegt und dadurch die Ausriickung des Ritzels ermöglicht.The moment the machine starts, it can do it outgoing torque will initially have such a magnitude. that the spring clutch grind - will. But since the speed of the pinion as the further gear of the -Machine increases, nininit the 1Zutsch the spring clutch and the pinion becomes drive the nut so fast for a moment that the latch 22 acting centrifugal force is sufficient to overcome the counterforce of the spring 26, so that the end of the bolt moves over the surface 43 z and the recess 43y and thereby enables the pinion to disengage.

Die Kupplung, die eilte Drehbewegung zwischen der Mutter 51 und dein Ritzel ioo zur Überwindung des Widerstandes der Verzahnung im Bedarfsfalle elastisch überträgt und eine allmähliche Übertragung des Drehmoments bewirkt, um die Maschine anzutreiben, nachdem das Ritzel ioo voll in dem Zalinkranz des Schwungrades io6 eingerückt ist, dient außerdem dazu, die Übertragung des Maschinendrehmomentes auf die 1lutter im Augenblick der Zündung zu begrenzen und dadurch den Kolben 22 vor Schaden entweder ini Falle einer Fehlzündung oder bei Beginn der wirklichen Ingangsetzung der Maschine zu bewahren.The clutch, the hurried rotary motion between the nut 51 and your Pinion ioo to overcome the resistance of the toothing, elastic if necessary transmits and causes a gradual transfer of torque to the machine to drive after the pinion ioo fully in the zinc ring of the flywheel io6 is engaged, also serves to transfer the machine torque to to limit the 1lutter at the moment of ignition and thereby the piston 22 in front Damage either in the event of a misfire or at the beginning of the actual start-up of the machine.

Claims

PATEN TAVSPRCCHE: 1. Electric starter for Lrennkraftmaschinen with axially displaceable pinion on the armature shaft. which is brought into engagement with the flywheel of the internal combustion engine by means of the screw nut by means of a screw sitting on the armature shaft, characterized by the following features: a) a bushing (83), which is moved in the axial direction by the nut (51), with the pinion ( ioo) is connected to dead gear via longitudinal grooves and by means of a spring (1o2) transmits its movement in the direction of the flywheel (io6) to the pinion (ioö); b) a dome coil spring (go), the end turns of which are normally frictionally connected to the nut (51) and the ring (81) and which revolve in response to a rotational movement of the nut relative to the direction of the rotational movement of the pinion (ioo) the nut (51) and the l- # ücllse (83) wraps around: c) stop (iii :) on the shaft (32;) for the `, It; t, c- (3i;; ind (read 1Zitzel (ioo ) (Fig. 1 to 21 and 23) or stop (5o) on the screw 43 for the nut (51) and the pinion (ioo) (Fig. 22), which @, # become effective when the pinion (too ) is in full engagement (ioö) with the ring gear of the flywheel (1o6) so that the screw and nut rotate together as a unit.

2. Starter according to claim 1, characterized in that the stops by the stop between a washer (11I) on the starter shaft (32) and the end face of the pinion (ioo) occurrence.

3. Starter according to claim 1 or 2, characterized in that the connection between the bushing (83) and the pinion (too) by a ring (81) is effected, which is connected to the sleeve (83) and has longitudinal grooves (82) on the inside, into which the teeth of the pinion mesh.

4. Starter according to claim 1 to 3, characterized characterized in that the nut (51) rests against the bushing (83), so that from the mother transmit an asial movement in the direction of the engagement movement to the sleeve (83) is while moving in the opposite direction through a tubular Housing (92) is transmitted, which encloses the clutch spring (9o) and the spring, Holds nut and rifle together.

5. starter according to claim i to 4, characterized in that that the spring (t02), which transfers the movement of the bushing (83) to the pinion (too), an extension (1o1) of the pinion surrounds it, which is connected by an inner flange (84) the bushing (83) drives through which has an annular groove for receiving a split Has snap rings (toi).

6. Starter according to claim 1 to 5, characterized in that the ring (71 ) is provided with a stop (74), the counter-stop (54) of which is arranged on the nut (51), and that the screw (41) and nut (51) are connected by a torsion and expansion spring (6t) to make the impact of the two stops elastic and to support the return of the nut (51) and the pinion (too) after the pinion has been disengaged.

Starter according to claim 1 to 6, characterized by a bolt (21, etc.) that the nut (51) with the Starter shaft (32) connects when the nut (51) extends along the screw (41) has moved into a position in which the scoring (too) with the toothing of the Schwungracles (1o6) is engaged, which bolt is subject to centrifugal force, but by a spring (26) in engagement with a recess (43i) of the screw (41) is held until a certain revolution speed of the pinion is reached is. B.

Starter according to Claim 7, characterized in that the piston-like bolt (21 etc.) in the nut (51) arranged transversely to it and in one position is held that its inner end with the outer surface of a thread (43) comes into contact, and that this is provided with a recess (43y) into which the inner end of the bolt collapses when the nut (51) along the screw (41) has moved to a position where the pinion and the flywheel teeth the machine is engaged, this recess acting as a stop, the one the movement of the nut (51) causing the disengagement of the pinion is prevented as long as until a certain rotational speed of the pinion is reached.

9. Starter after Claim 7 and 8, characterized in that the spring clutch (9o) that of the Nut (51) limited to the pinion (too) transmitted torque and the rotary movement the nut on the pinion transmits elastically by acting on the ignition of the machine instantly grinds, so that the excessive effect of machine power on the Locking means does not come into effect.