DE814167C

DE814167C - Wheel for rail vehicles

Info

Publication number: DE814167C
Application number: DEB89A
Authority: DE
Inventors: Josef Dipl-Ing Berg
Original assignee: Bochumer Verein fuer Gussstahlfabrikation AG
Current assignee: Bochumer Verein fuer Gussstahlfabrikation AG
Priority date: 1949-10-11
Filing date: 1949-10-11
Publication date: 1951-09-20

Description

Zur Vermeidung des Tönens von Schienenrädern hat man bereits vorgeschlagen, den Rädkörper mit Hohlräumen auszustatten und diese mit schalldämpfenden Massen zu füllen.To avoid the tinting of rail wheels, it has already been proposed that to equip the wheel body with cavities and these with sound-absorbing masses to fill.

Diese Ausbildung hat nicht den erwarteten Erfolg bringen können, weil die metallenen Oberflächen des Rades ihre Schwingungen ohne weiteres an die Luft abgeben konnten. Man ist deshalb dazu übergegangen, die mit der Luft in Berührung stehenden metallenen Radflächen mit einer schalldämpfenden Masse zu überziehen. Es ist zwar hierbei eine Verminderung der auftretenden Geräusche erzielt worden, doch ist der Erfolg auch in diesem Falle weit hinter den Erwartungen zurückgeblieben, da man Gummi als schalldämpfenden Überzug benutzte, der auch an seiner Außenfläche, wenn auch nicht in gleich starkem Maße, die Schwingungen der metallenen Oberfläche mitmachte.This training was not able to bring the expected success because the metal surfaces of the wheel give their vibrations to the air could submit. That is why one has gone over to those in contact with the air to cover standing metal wheel surfaces with a sound-absorbing compound. It is true that a reduction in the noises that occur has been achieved, but in this case too the success fell short of expectations, since rubber was used as a sound-absorbing coating, which was also applied to its outer surface, if not to the same extent, the vibrations of the metal surface participated.

Die Erfindung schlägt einen Überzug aus einem Werkstoff vor, der, wie z. B. Schwammgummi, bei zusammenhängender Struktur eine Veränderung seines Volumens zuläßt. Hierdurch wird ein Nitschwingen der mit der Luft in Berührung stehenden Oberfläche des Überzuges weitgehend unterbunden.The invention proposes a coating made of a material which, such as B. sponge rubber, with a coherent structure, a change in its volume allows. This creates a nit oscillation of those in contact with the air Surface of the coating largely prevented.

Eine besonders gute Wirkung wird dadurch erreicht, daß die äußeren Schichtteile des Überzuges aus einem Werkstoff bestehen, der bewirkt, daß infolge der Massenwirkung dieser Außenschicht in Verbindung mit den elastischen Eigenschaften der Grundschicht die Schwingungsamplitude der Außenschicht kleiner ist als die vorgegebene der metallenen Radoberflächen und/oder daß die Frequenz in einen Bereich verlagert ist, in dem sie nicht störend wirkt bzw. nicht angeregt wird. Diese Ausbildung des Überzuges hat auch insofern noch einen Vorteil, als die äußere Schicht im allgemeinen eine größere Dichte haben wird als die Grundschicht, so daß die äußere Schicht eine gewisse Verstärkung des gesamten Überzuges ergibt, wodurch Beschädigungen des Überzuges durch die bei schneller Fahrt auftretende Einwirkung des Luftzuges nicht zu befürchten sind.A particularly good effect is achieved in that the outer Layer parts of the coating consist of a material that causes as a result the mass effect of this outer layer in connection with the elastic properties of the base layer, the vibration amplitude of the outer layer is smaller than the specified one the metal wheel surfaces and / or that the frequency shifts into a range in which it does not have a disruptive effect or is not stimulated. This training of the The coating also has an advantage in that the outer layer in general will have a greater density than the base layer so that the outer layer is a results in some reinforcement of the entire coating, thereby damaging the coating not to be feared due to the effect of the draft that occurs when driving at high speed are.

Zur Erläuterung des Erfindungsgedankens ist in den Abb. i und 2 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.To explain the concept of the invention is shown in Figs. I and 2 Embodiment of the invention shown.

Abb. i zeigt ein übliches Schienenvollrad, dessen Scheibe i auf beiden Seiten mit einem Überzug 2, der sich auch auf die Mantelflächen der Nabe 3 und die Innenflächen des Spurkranzes 4 erstreckt, gegen die äußere Luft abgedeckt ist. Dieser Überzug besteht aus Schwammgummi, also einem Werkstoff, der bei zusammenhängender Struktur eine wesentliche Veränderung seines Volumens zuläBt, im Gegensatz zu dem früher benutzten Werkstoff, wie z. B. Papierauflagen, Asphaltaufstriche u. dgl.Fig. I shows a conventional full rail wheel, its disk i on both Pages with a coating 2, which is also on the outer surfaces of the hub 3 and the Inner surfaces of the flange 4 extends, is covered against the outside air. This The coating is made of sponge rubber, a material that is used in coherent Structure allows a substantial change in its volume, in contrast to that previously used material such. B. paper pads, asphalt spreads and the like.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 ist wiederum i die Scheibe eines Schienenrades. Der Überzug 2 auf jeder Seite der Scheibe besteht hier aus zwei Schichten, und zwar einer Grundschicht 2a und einer äußeren Deckschicht 26. Die Grundschicht 2a wird wiederum aus einem Werkstoff gebildet, der wie Schwammgummi eine starke Veränderung seines Volumens zuläßt. Die Deckschicht 2b, die gegebenenfalls auftretende Schwingungen an die Luft abgeben und dann ein Tönen des Rades verursachen würde, besteht aus einem Werkstoff, der bewirkt, daß seine Masse ein Schwingen entweder ganz verhindert oder aber daß die Frequenz dieser Schwingungen und die Amplitude duich die Zusammenwirkung mit den elastischen Eigenschaften der Grundschicht so klein sind, daß die Schwingungen für das Gehör nicht mehr wahrnehmbar sind. Als ein solcher Werkstoff kann sich z. B. ein gummiertes oder ein lackiertes Gewebe oder eine feste Gummischicht eignen.In the embodiment according to Fig. 2, i is again the disk of a rail wheel. The coating 2 on each side of the disc consists of here two layers, namely a base layer 2a and an outer cover layer 26. The base layer 2a is in turn formed from a material like sponge rubber allows a strong change in its volume. The top layer 2b, which may be release occurring vibrations into the air and then cause the wheel to sound would consists of a material that causes its mass to oscillate either completely prevents or else that the frequency of these oscillations and the amplitude The interaction with the elastic properties of the base layer is like this are small that the vibrations are no longer perceptible to the ear. as Such a material can be, for. B. a rubberized or a lacquered fabric or a solid rubber layer are suitable.

Die Erfindung wurde vorstehend in Anwendung auf ein Scheibenrad erläutert. Selbstverständlich kann der Überzug auch bei einem Schienenrad anderer Ausbildung, z. B. einem Speichenrad, Anwendung finden.The invention has been explained above in application to a disk wheel. Of course, the cover can also be used on a rail wheel with a different design, z. B. a spoked wheel, use.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Wheel for rail vehicles, the outer surfaces of which are completely or partially covered with a coating of sound-absorbing material, characterized in that the coating (2) consists of a material which, such as, for. B. sponge rubber, with a coherent structure allows a change in its volume.

2. Wheel according to claim i, characterized in that the outer layer parts (2b) of the coating (2a) made of a material, e.g. B. a solid rubber layer formed which has the effect that due to the mass action of this outer layer (2b) in connection with the elastic properties of the base layer (2a) the vibration amplitude the outer layer is smaller than the specified one of the metal wheel surfaces and / or that the frequency is shifted to a range in which it is not disruptive acts or is not stimulated.