DE812617C

DE812617C - Wheel axle or the like

Info

Publication number: DE812617C
Application number: DEP612A
Authority: DE
Inventors: Karl Mischke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-11-28
Filing date: 1948-11-28
Publication date: 1951-09-03

Description

Die Verwendung von Wälzlagern in Verbindung mit Radachsen u. dgl. ist bekannt. Solche werden jedoch meist nur bei Fahrrädern und motorisch angetriebenen Fahrzeugen und Maschinen angewendet, da ihre Anwendung z. B. bei Kinderwagen, Handkarren usw. zu sehr verteuernd wirken würde.The use of roller bearings in connection with wheel axles and the like. is known. However, these are mostly only used in bicycles and motor-driven vehicles Vehicles and machines applied because their application z. B. in strollers, handcarts etc. would be too expensive.

Erfindungsgemäß ist eine mit Wälz- bzw. Rollkörpern ausgestattete Achse entwickelt worden; die bei gleicher Verminderung des Reibungswiderstandes wie bei bekannten Wälzlagern in der Herstellung weit billiger ist und daher auch bei einfachsten Handkarren, ja sogar bei der Herstellung von Spielzeug Verwendung finden kann.According to the invention is equipped with rolling or rolling elements Axis has been developed; with the same reduction in frictional resistance As with known rolling bearings, it is far cheaper to manufacture and therefore also Used in the simplest of handcarts, even in the manufacture of toys Can be found.

Die Achse nach der Erfindung wird in einem Stück oder auch nur an ihren Enden so ausgebildet, daß sie aus drei oder mehr Schenkeln besteht. Sie kann aus Winkelblech, winklig gebogenen Metallstreifen o. dgl. hergestellt werden, die miteinander durch Nietung oder Schweißung verbunden sind. Sie kann aber auch aus gezogenem Material bestehen oder aus Rundachsen oder drei- bzw. mehrkantigen Stäben oder Stangen ausgefräst werden. So kann aber auch jedes beliebige, zu einer Achse geeignete Werkstück an seinen Enden ein entsprechendes Schenkelstück angeschweißt erhalten.The axis according to the invention is in one piece or only on its ends formed so that it consists of three or more legs. she can made of angular sheet metal, bent metal strips o. The like. Which are connected to each other by riveting or welding. But you can also look drawn material or from round axes or triangular or polygonal rods or rods are milled out. However, any one can also be used for an axis suitable workpiece welded to a corresponding leg piece at its ends obtain.

In der Zeichnung sind beispielsweise eine Radachse mit ganz durchgehenden Schenkeln und eine solche die aus Rundstahl mit angeschweißtem Schenkelstück besteht dargestellt.In the drawing, for example, a wheel axle with completely continuous Legs and one made of round steel with a welded leg piece shown.

Fig. i zeigt eine Radachse teilweise im Schnitt mit Wälzkörpern und Nabe, wobei die ganze Achse aus einem Winkelformprofil besteht.Fig. I shows a wheel axle partially in section with rolling elements and Hub, whereby the whole axis consists of an angular profile.

Fig. 2 zeigt eine Radachse unter Verwendung einer Rundachse, deren Enden zur. Aufnahme von Wälzkörpern ausgebildet sind, wobei die Enden angeschweißt sind; sie können aber auch durch Ausfräsen aus dem vollen Material der Rundachse ihre Gestaltung erhalten haben.Fig. 2 shows a wheel axle using a rotary axle whose Ends to. Receiving rolling elements are formed, the ends being welded on are; however, they can also be milled out of the solid material of the rotary axis have received their design.

Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch das Lager. Gemäß Fig.3 haben die Wälzkörper an allen Stellen nur Punktberührung, und zwar an den Schenkeln 2 seitlich, wie innen und an der Innenseite der Nabe 4. Gemäß Fig. i ist die ganze Achse i aus vier Schenkeln 2 gebildet. Die Zwischenräume zwischen den einzelnen Schenkeln 2 nehmen die Kugeln 3 auf. Die. Nabe 4 bildet bei vorliegender Erfindung den bei den bisher bekannten W?lzlagern üblichen Außenlaufring, während die Scheiben 5 durch Splinte das Verschieben. der Nabe 4 nach rechts oder links verhindern. Die Scheiben 5 sind durch diese Splinte unverrückbar auf der Achse i befestigt. Die Befestigung der Scheibe 5 an der Außenseite der Nabe 4 kann auch durch Verschraubung, zum Zwecke des leichteren Abnehmens eines Rades oder auch : ur Verschönerung, vorgenommen werden.Fig. 3 shows a section through the bearing. According to Figure 3 have the Rolling bodies only point contact at all points, namely on the side of the legs 2, as inside and on the inside of the hub 4. According to FIG. i, the entire axis i is off four legs 2 formed. The spaces between the individual legs 2 pick up the balls 3. The. Hub 4 forms in the present invention that of the previously known roller bearings usual outer race, while the disks 5 through Pinched moving. prevent the hub 4 to the right or left. The disks 5 are fixed immovably on the axis i by these split pins. The attachment the disk 5 on the outside of the hub 4 can also be screwed, for the purpose the easier removal of a bike or also: ur embellishment.

Je nach Länge der verwendeten Achse innerhalb der Nabe und je nach Belastung des Gefährtes werden ein oder mehrere Wälzkörper in jeden Winkel eingelegt. Bei Verwendung mehrerer Walzkörper ist es zweckmäßig, diese durch Spannbügel oder elastische Spiralen zu trennen.Depending on the length of the axis used within the hub and depending on Load of the vehicle, one or more rolling elements are inserted in every corner. When using several roller bodies, it is advisable to use clamps or to separate elastic spirals.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Wheel axle or the like, characterized in that the axle (i) itself consists of three or more interconnected legs (2) which form angles against each other which are suitable for receiving rolling elements (3) around the rotating hub (4 ) to serve as a friction pad.

2nd wheel axle or the like according to claim i, characterized in that the entire axis is not the leg axis is formed, but only that of the rotating hub serving as a friction pad Parts, with the other part of the axis made of flat strips, round, triangular or polygonal Material can exist.

3 wheel axle or the like after. Claims i and 2, characterized in that that any number of rolling elements, depending on the pressure required, can be selected can, whereby the separation of the rolling elements from one another by clamping brackets or elastic Spirals is set.