DE812603C

DE812603C - Swing gate

Info

Publication number: DE812603C
Application number: DEP28214D
Authority: DE
Inventors: Emil Becker
Original assignee: KURT PRANGE DR
Current assignee: KURT PRANGE DR
Priority date: 1948-12-31
Filing date: 1948-12-31
Publication date: 1951-09-03

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schwingtore, die um eine nahe dem oberen Rand des Torflügels angeordnete waagerechte Achse schwingbar gelagert sind. Es ist schon vorgeschlagen worden, solche Tore als verwindungsfeste Starrhohlkörper auszuführen, um das Torgewicht möglichst klein zu halten, weil dies für eine leichte Beweglichkeit der Torflügel wichtig ist. Der Torflügel bestand dabei aus einem Profilrahmen mit senkrecht zur Drehachse verlaufenden Versteifungsgliedern, die im allgemeinen aus U-, V- oder Z-Blechprofilen bestanden, und aus einer Äußenhaut, die in Gestalt von dünnen Blech- oder Sperrholzplatten auf beiden Seiten des Rahmens und der Versteifungsglieder befestigt wurde und den Torflügel verwindungsfest machte. Solche Tore sind natürlich wesentlich leichter als massive Tore. Bei großen Torabmessungen ist ihr Gewicht aber doch noch so beträchtlich, daß seine Aufhebung große Gegengewichte erfordert, deren Unterbringung oft Schwierigkeiten bereitet.The invention relates to up-and-over doors which are mounted such that they can pivot about a horizontal axis arranged near the upper edge of the door leaf. It has already been proposed to design such gates as torsion-resistant rigid hollow bodies in order to keep the gate weight as small as possible, because this is important for easy movement of the gate leaves. The gate wing consisted of a profile frame with stiffening members running perpendicular to the axis of rotation, which generally consisted of U, V or Z sheet metal profiles, and an outer skin, which was in the form of thin sheet metal or plywood panels on both sides of the frame and the Stiffening members was attached and made the gate wing torsion-proof. Such gates are of course much lighter than massive gates. In the case of large door dimensions, however, their weight is still so considerable that its removal requires large counterweights, which are often difficult to accommodate.

Die Erfindung bezweckt eine weitere Gewichtsverminderung solcher Schwingtore und besteht darin, daß der unterhalb der Drehachse liegende Teil des Torflügels bezüglich seines senkrecht zur Drehachse verlaufenden Profils als sich nach unten verjüngender, biegungssteifer Schwenkarm ausgebildet ist, dessen Drehpunkt in oder bei dem Drehpunkt des Torflügels liegt. Das ungefähr keilförmige Profil eines solchen Torflügels läßt sich bei einem Starrhohlkörper leicht herstellen und ermöglicht es, bei ausreichender Biegefestigkeit ein sehr geringes Eigengewicht und vor allem ein sehr geringes Drehmoment des Torflügels zu erzielen. Man kann infolgedessen mit einem so kleinen Gegengewicht auskommen, daß es möglich ist, dieses innerhalb eines über der Drehachse liegenden Teils des Torflügels selbst unterzubringen.The invention aims to further reduce the weight of such up-and-over doors and consists in that the part of the gate leaf lying below the axis of rotation with respect to its profile running perpendicular to the axis of rotation than downwards tapered, rigid swivel arm is formed, the pivot point in or is at the pivot point of the gate leaf. The roughly wedge-shaped profile of one Gate leaf can be easily produced and made possible with a rigid hollow body it, with sufficient flexural strength, a very low dead weight and above all to achieve a very low torque of the gate leaf. As a result, one can get by with such a small counterweight that it is possible to use this within to accommodate a part of the gate leaf lying above the axis of rotation.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.The object of the invention is shown in the drawing in an exemplary manner Embodiment shown.

Fig. i zeigt eine Ansicht des Torflügels, Fig. 2 einen senkrechten Querschnitt nach Linie II-II in Fig. i, während Fig. 3 und 4 je einen waagerechten Querschnitt durch den Torflügel nach den Linien 111-11I bzw. IV-IV in Fig. i zeigen.Fig. I shows a view of the gate wing, Fig. 2 a vertical one Cross section along line II-II in Fig. I, while Fig. 3 and 4 each have a horizontal Show cross section through the gate wing according to the lines 111-11I and IV-IV in Fig. I.

Der Torflügel besteht aus den Außenwänden i und 2, zwischen denen im Querschnitt U-förmige Blechschienen 3 als Abstandhalter eingefügt sind. Die aus dünnem Blech, Sperrholz o. dgl. bestehenden Außenwände sind mit den Abstandhaltern starr verbunden, z. B. verschweißt oder vernietet, ebenso mit den Profilleisten 4, die als Randabschlußstücke dienen. Der Torflügel bildet also einen allseitig geschlossenen starren Hohlkörper, dessen senkrecht zur Drehachse 5 verlaufender Querschnitt (Fig. 2) sich gegen die Unterkante des Torflügels ungefähr keilförmig verjüngt und einen im Drehpunkt des Torflügels einseitig eingespannten frei tragenden Balken gleicher Festigkeit bildet, dessen größter Querschnitt in Höhe der Drehachse liegt. Die Drehachse des Torflügels wird durch zwei kurze Achsstummel s gebildet, die nahe der Oberkante des Flügels angeordnet sind und als einzige Teile über den geradlinigen Umriß des Flügels hinausragen. Da der Schwerpunkt des Flügels sehr nahe an die Drehachse 5 herangerückt und das Gewicht des Flügels sehr klein ist, genügt ein sehr kleines Gegengewicht, um den Flügel in jeder Lage im Gleichgewicht zu halten. Das Gegengewicht 7 kann daher in dem über der Drehachse liegenden Hohlraum des Torflügels untergebracht werden.The gate wing consists of the outer walls i and 2, between which U-shaped sheet metal rails 3 are inserted as spacers in cross section. From Thin sheet metal, plywood or the like. Existing outer walls are with the spacers rigidly connected, e.g. B. welded or riveted, as well as with the profile strips 4, which serve as edge terminations. The gate wing thus forms one on all sides closed rigid hollow body, its perpendicular to the axis of rotation 5 Cross-section (Fig. 2) approximately wedge-shaped against the lower edge of the gate leaf tapered and a cantilever one clamped at the pivot point of the gate wing Beams of the same strength forms, the largest cross-section of which is at the level of the axis of rotation lies. The axis of rotation of the gate leaf is formed by two short stub axles, which are arranged near the upper edge of the wing and are the only parts above the straight outline of the wing protrude. Because the center of gravity of the wing is great moved close to the axis of rotation 5 and the weight of the wing is very small, A very small counterweight is sufficient to keep the wing in balance in every position to keep. The counterweight 7 can therefore be in the cavity above the axis of rotation of the gate leaf.

Das Gegengewicht kann aus Metallbarren bestehen, die auf Anker 8 aufgereiht sind. Ebenso könnte man aber auch in den oberhalb der Drehachse liegenden Teil des Torflügels einen geeigneten schüttfähigen Stoff einfüllen. Das Gegengewicht könnte auch auf der Außenseite des Flügels angebracht oder an einem Hebelarm außerhalb des Torflügels angeordnet werden; doch geht man dann des Vorteils einer keinen zusätzlichen Raum beanspruchenden Unterbringung des Gegengewichtes verlustig. Die Zeichnungen enthalten Angaben für einige günstige Abmessungen eines Ausführungsbeispiels des Erfindungsgegenstandes.The counterweight can consist of metal bars that are lined up on anchors 8 are. But you could just as well be in the part of the above the axis of rotation Fill the gate leaf with a suitable pourable material. The counterweight could also attached on the outside of the wing or on a lever arm outside of the gate leaf are arranged; but then one goes to the advantage of one no additional Space-consuming accommodation of the counterweight is lost. The painting contain information for some favorable dimensions of an embodiment of the Subject of the invention.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Up-and-over gate which can be pivoted about a horizontal axis of rotation arranged near the upper edge of the gate leaf, characterized in that the part of the gate leaf lying below the axis of rotation is designed as a downwardly tapering, rigid swivel arm with respect to its cross-section perpendicular to the axis of rotation (5) whose pivot point is at the pivot point of the gate leaf.

2. Up-and-over door according to claim i, characterized in that that the counterweight (7) of the gate leaf on the above the axis of rotation (g) Part of the gate wing is attached.

3. Up-and-over door according to claim 2, as a hollow core is formed, characterized in that the counterweight (7) in the cavity of the part of the gate leaf lying above the axis of rotation (5) is arranged.

4. Up-and-over door according to claim 3, characterized in that the counterweight consists of a bulk mass consists in the cavity which is closed on all sides above the axis of rotation (5) of the gate leaf is filled.