DE810729C - Electrically operated, trackless toy vehicle - Google Patents
Electrically operated, trackless toy vehicleInfo
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- DE810729C DE810729C DEP4211A DEP0004211A DE810729C DE 810729 C DE810729 C DE 810729C DE P4211 A DEP4211 A DE P4211A DE P0004211 A DEP0004211 A DE P0004211A DE 810729 C DE810729 C DE 810729C
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- toy vehicle
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- electrically operated
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- cable
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H29/00—Drive mechanisms for toys in general
- A63H29/22—Electric drives
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
Die Erfindung ist auf ein elektrisch betriebenes, schienenloses Spielfahrzeug gerichtet, dessen Motor den Strom aus dem Netz über einen Transformator erhält.The invention relates to an electrically operated, rail-less toy vehicle directed, whose motor receives the electricity from the grid via a transformer.
Bei bekannten derartigen Spielfahrzeugen wird der Strom dem Fahrzeugmotor durch ein übliches elektrisches Kabel zugeführt. Wenngleich dieses biegsam ist, so ist es beim Fahrbetrieb doch ziemlich hinderlich. Namentlich wenn das Fahrzeug mehrfach Kurven fährt, insbesondere die gleichen Kurven wiederholt durchfährt, sind bislang Verdrillungen des Kabels unvermeidlich. Abgesehen von dem Nachteil, das Kabel von Zeit zu Zeit immer wieder zurückdrehen zu müssen, liegt darin auch die Gefahr von Kabelbeschädigungen begründet.In known such toy vehicles, the current is the vehicle engine fed through a common electrical cable. Although this is flexible, so it is quite a hindrance when driving. Especially if the vehicle repeatedly drives around curves, in particular driving through the same curves repeatedly until now twisting of the cable was unavoidable. Aside from the disadvantage that Having to turn the cable back again and again from time to time is part of that There is a justified risk of cable damage.
Demgegenüber erfolgt erfindungsgemäß die Stromzuleitung durch einen Bowdenzug, der zugleich zur Lenkung der auf Links- und Rechtskurvenfahrt einstellbaren Fahrzeugräder dient. Die Ausbildung ist derart getroffen, daß zur Stromzuleitung zum Motor der Bowdenzugschlauch, zur Stromrückleitung die diesem gegenüber isolierte Bowdenzugseele dient. Das Betätigungsglied dieses Bowdenzuges ist vorzugsweise mit einem vom Spielenden in der Hand während des Spielvorgangs mitführbarem Schaltgerät verbunden, welches die Einrichtungen zum Ein- und Ausschalten und/oder zur Geschwindigkeitsregelung und/oder für die Umsteuerung von Vor- auf Rückwärtsfahrt enthält.In contrast, according to the invention, the power is supplied through a Bowden cable, which is also adjustable to steer left and right cornering Vehicle wheels is used. The training is made so that the power supply to the motor the Bowden cable hose, to the current return line which is isolated from it Bowden cable core is used. The actuator of this Bowden cable is preferably with a switching device that can be carried by the player in his hand during the game connected, which the devices for switching on and off and / or for speed control and / or for reversing from forward to reverse.
Erfindungsgemäß entfällt somit das bisher übliche Stromleitungskabel. Für die Strornübertragung ist ein Bowdenzug herangezogen, wie er zum Lenken von Fahrzeugen mit Laufwerkantrieb bekannt ist. Erfindungsgemäß handelt es sich aber darum, einen solchen Bowdenzug zugleich als Strornübertragungsmittel auszunutzen. Dadurch wird die Bauweise des Fahrzeuges wesentlich vereinfacht.According to the invention, the power cable that has been customary up to now is no longer necessary. A Bowden cable is used for the current transmission, as is used for steering Vehicles with drive drive is known. According to the invention, however, it is about using such a Bowden cable at the same time as a current transmission medium. This significantly simplifies the construction of the vehicle.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung in schematischer Darstellung an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt Fig. i eine Seitenansicht eines Spielfahrzeuges ohne Gehäuse, Fig. 2 eine Draufsicht dazu.The invention is shown in the drawing in a schematic representation an embodiment illustrated. It shows Fig. I a side view of a Toy vehicle without a housing, Fig. 2 is a plan view.
Die am Fahrgestell i schwenkbar gelagerten Vorderräder 2 und 3 sind über die Achsschenkel 4 und den Steuerhebel 5 verstellbar, also auf Linkskurven-, Geradeaus- und Rechtskurvenfahrt einstellbar. Die zu diesem Zweck notwendige Hinundherbewegung des Steuerhebels 5 geschieht einerseits durch die an seinem Querarm 6 angreifende Feder 7 und andererseits durch die ebenfalls am Querarm 6 befestigte Seele 8 eines Bowdenzuges, dessen Schlauch 9 in dem Halter io befestigt ist. The front wheels 2 and 3, which are pivotably mounted on the chassis i, can be adjusted via the steering knuckle 4 and the control lever 5 , that is to say they can be adjusted to left-hand, straight-ahead and right-hand turns. The necessary for this purpose backward movement of the control lever 5 occurs on the one hand by the spring 7 acting on its transverse arm 6 and on the other hand by the core 8 of a Bowden cable, which is also attached to the transverse arm 6 and the hose 9 of which is fastened in the holder io.
Der Antrieb der Hinterräder ii und 12 erfolgt durch den Elektromotor 13. Die Drehbewegung des Motors wird beim gezeichneten Ausführungsbeispiel auf die Hinterradachse dadurch übertragen, daß die verlängerte -.Motorwelle 14 sich außen an das eine Hinterrad anlegt, dieses also im Sinne eines Friktionsgetriebes antreibt. Damit der nötige Preßdruck stets gewährleistet ist, sitzen die Hinterräder ii und 12 auf den abgewinkelten Enden 15 und 16 der Schenkel eines U-förmigen Bügels 17, welcher in 18 am Fahrgestell angelenkt ist.The rear wheels ii and 12 are driven by the electric motor 13. In the illustrated embodiment, the rotary motion of the motor is transmitted to the rear wheel axle in that the extended motor shaft 14 rests on the outside of one rear wheel, thus driving it in the sense of a friction gear. So that the necessary pressure is always guaranteed, the rear wheels ii and 12 sit on the angled ends 15 and 16 of the legs of a U-shaped bracket 17, which is hinged in 18 to the chassis.
Der Strom wird dem Elektromotor 13 durch den Bowdenzug 8, 9 zugeleitet. Der Strom fließt vom Transformator zur Handschaltvorrichtung, zum Bowdenzugschlauch, zum Motor, über das Fahrgestell zur isolierten Bowdenzugseele, zur Handschaltvorrichtung zurück zum Transformator.The current is fed to the electric motor 13 through the Bowden cable 8, 9 . The current flows from the transformer to the manual switching device, to the Bowden cable hose, to the motor, via the chassis to the insulated Bowden cable core, to the manual switching device and back to the transformer.
Erfindungsgemäß erfährt, wie die Zeichnung zeigt, der Aufbau des Spielfahrzeuges eine beachtliche Vereinfachung. Besonders wichtig ist aber, daß durch die Erfindung das elektrisch betriebene Spielfahrzeug sich aussehensmäßig von einem ferngesteuerten Spielfahrzeug mit Laufwerkantrieb nicht unterscheidet. Gegenüber diesem hat es aber den Vorteil dauernder Betriebsbereitschaft. Es muß nicht immer wieder der Spielvorgang unterbrochen und das Spielzeug durch Aufziehen fahrbereit gemacht werden.According to the invention, as the drawing shows, the structure of the toy vehicle learns a considerable simplification. But it is particularly important that through the invention the electrically powered toy vehicle looks different from a remote-controlled one Toy vehicle with drive drive does not differ. Compared to this, however, it has the advantage of permanent operational readiness. The game process does not have to be repeated over and over again interrupted and the toy can be made ready to drive by pulling it up.
Claims (2)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP4211A DE810729C (en) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Electrically operated, trackless toy vehicle |
DEM14413A DE912908C (en) | 1948-10-02 | 1952-06-15 | Electrically operated, trackless vehicle toys |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP4211A DE810729C (en) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Electrically operated, trackless toy vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE810729C true DE810729C (en) | 1951-08-13 |
Family
ID=7359339
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEP4211A Expired DE810729C (en) | 1948-10-02 | 1948-10-02 | Electrically operated, trackless toy vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE810729C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1224187B (en) * | 1963-06-21 | 1966-09-01 | Maerklin & Cie Gmbh Geb | Electric hoist in toy design |
DE3641492A1 (en) * | 1985-12-13 | 1987-06-19 | Mitsubishi Electric Corp | RESET DEVICE |
-
1948
- 1948-10-02 DE DEP4211A patent/DE810729C/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1224187B (en) * | 1963-06-21 | 1966-09-01 | Maerklin & Cie Gmbh Geb | Electric hoist in toy design |
DE3641492A1 (en) * | 1985-12-13 | 1987-06-19 | Mitsubishi Electric Corp | RESET DEVICE |
US4954668A (en) * | 1985-12-13 | 1990-09-04 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Apparatus for resetting appliance |
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