DE808528C

DE808528C - Hydraulic protection device against vehicle skidding

Info

Publication number: DE808528C
Application number: DEP24762A
Authority: DE
Inventors: Hans Warschau
Original assignee: Wilhelm Fette GmbH
Current assignee: Fette GmbH
Priority date: 1948-12-14
Filing date: 1948-12-14
Publication date: 1951-07-16

Description

-Bei nassen und schlüpfrigen Straßen, bei Glatteis, abgefahrenen Reifen, plötzlichem Bremsen in Kurven usw. besteht bei Kraftwagen die Gefahr des Schleuderns. Insbesondere in der, Kurve setzt fast immer das gefährliche Schleudern des Wagens ein.-On wet and slippery roads, on black ice, worn tires, sudden braking in curves, etc., there is a risk of vehicles skidding. Especially in the curve, the dangerous skidding of the car almost always occurs a.

Durch die auftretende Fliehkraft wird das innere Hinterrad entlastet, da die Fliehkraft dem Wagen ein Kippmoment nach außen erteilt. Infolgedessen haftet der Wagen mit den Hinterrädern nicht mehr so fest an der Straße, wie dies auf gerader Strecke der Fall ist. Solange die Fliehkraft nicht groß genug ist, um den Haftwiderstand der Hinterachse zu überwinden, kann der Wagen nicht schleudern. Bei scharfen Kurven und glatter Fahrbahn jedoch kann die Fliehkraft plötzlich größer werden als der Haftwiderstand der Hinterräder, der Wagen gerät dann ins Schleudern.Due to the centrifugal force that occurs, the inner rear wheel is relieved, because the centrifugal force gives the car an overturning moment to the outside. As a result, is liable the car with the rear wheels is no longer as firmly attached to the road as it is on straighter Stretch is the case. As long as the centrifugal force is not big enough to reduce the sticking resistance overcoming the rear axle, the car cannot skid. With sharp turns and slippery roads, however, the centrifugal force can suddenly become greater than that Adhesion resistance of the rear wheels, the car then skids.

Eine selbsttätige Gegenwirkung wird durch die neue hydraulische Schutzvorrichtung erreicht. Wenn durch'die Zentrifugalkraft der Haftwiderstand des in der Kurve liegenden hinteren Innenrads aufgehoben wird, dann tritt gleichzeitig und selbsttätig die Schutzvorrichtung durch die Gegenwirkung der Gewichtsverlagerung in Funktion und verhindert ein Schleudern des Wagens.The new hydraulic protection device creates an automatic counteraction achieved. If by'die centrifugal force the adhesive resistance of the lying in the curve rear inner wheel is canceled, then occurs simultaneously and automatically Protective device by counteracting weight shift in function and prevents the car from skidding.

Das Beharrungsvermögen des in der Schutzvorrichtung angeordneten Gewichts setzt jeder Kraft, die den Wagen aus seiner Bahn zu schleudern versucht, Widerstand entgegen und überträgt diese Widerstandskraft auf das gesamte Fahrgestell und seinen Aufbau.The inertia of the weight placed in the guard puts resistance to any force that tries to throw the car out of its path counteracts and transfers this resistance force to the entire chassis and its Construction.

Die Schutzvorrichtung arbeitet hydraulisch und wirkt durch ein innerhalb eines geschlossenen Zylinders eingelassenes Gegengewicht, das in der Mitte des Zylinders seine Ruhelage hat, während die beiden Zylinderenden etwa zur Hälfte mit zähflüssigem 01 ausgefüllt sind. Bei einer links- oder rechtsseitigen Verlagerung des Gewichts entsteht beimZusammendrücken der0lmenge einLuftpolster an dem einen Ende und ein luftverdünnter Raum an dem anderen Ende. Durch den natürlichen Ausgleich der unterschiedlichenLuftdrücke der beiden Zylinderenden wird dann das Gegengewicht in seine Ausgangsstellung automatisch zurückgeführt.The protective device works hydraulically and works through a counterweight embedded within a closed cylinder, which is in its rest position in the middle of the cylinder, while the two cylinder ends are about half filled with viscous oil. If the weight is shifted to the left or right, when the amount of oil is compressed, an air cushion is created at one end and an air-diluted space at the other end. The counterweight is then automatically returned to its starting position through the natural equalization of the different air pressures at the two cylinder ends.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt.In the drawing is an exemplary embodiment of the invention shown.

Fig. i zeigt einen Längsschnitt der Schutzvorrichtung nach der Linie C-D der Fig. 2, und Fig. 2 zeigt einen Querschnitt der Schutzvorrichtung nach der Linie A-B der Fig. i.Fig. I shows a longitudinal section of the protective device along the line C-D of Fig. 2, and Fig. 2 shows a cross-section of the protection device according to FIG Line A-B of Fig. I.

Innerhalb des Zylinders i ist in der Mitte das Gegengewicht 2 eingelassen, das an beiden Seiten dichtschließend in dem Zylinder i wie bei einem Pumpenkolben geführt wird.Inside the cylinder i, the counterweight 2 is embedded in the middle, that closes tightly on both sides in the cylinder i like a pump piston to be led.

Der Zylinder i ist an beiden Enden durch Verschlußstücke 3 und 4 fest verschlossen: An den Zylinderenden 5 und 6, beiderseits des Gewichts 2, wird etwa bis zur Hälfte zähflüssiges 01 7 und 8 eingefüllt, so daß bei einer links- oder rechtsseitigen Verlagerung des Gewichts 2 durch das Zusammendrücken der Olmenge 7 oder 8 ein Luftpolster auf dem einen Ende und ein luftverdünnter Raum auf dem anderen entsteht. Durch den Ausgleich des Luftpolsters auf der einen und des luftverdünnten Raums auf der anderen Seite der beiden Zylinderenden 5 und 6 wird dann das Gegengewicht 2 in seine Ausgangsstellung automatisch zurückgeführt.The cylinder i is firmly closed at both ends by locking pieces 3 and 4: At the cylinder ends 5 and 6, on both sides of the weight 2, viscous 01 7 and 8 is filled in about halfway, so that when the weight is shifted to the left or right 2 By compressing the quantity of oil 7 or 8, an air cushion is created on one end and an air-diluted space on the other. By balancing the air cushion on one side and the air-diluted space on the other side of the two cylinder ends 5 and 6, the counterweight 2 is then automatically returned to its starting position.

Zur Verhinderung des Übertretens der Olmenge von dem einen Zylinderende zum anderen wird noch eine besonders zähflüssige Schmier- und Dichtungsmasse io in denn dafür vorgesehenen Hohlraum zwischen Zylinderwand und dem Gegengewicht 2 eingelassen.To prevent the amount of oil from spilling from one end of the cylinder on the other hand, a particularly viscous lubricating and sealing compound io in the cavity provided for this purpose between the cylinder wall and the counterweight 2 let in.

Beim Auftreten einer in Richtung des Pfeils i i quer zum Fahrzeug wirkenden Schleuderkraft verschiebt sich das Gewicht 2 in Pfeilrichtung 12. Die hierbei auftretende Kraft wirkt der in Pfeilrichtung i i wirkenden Kraft entgegen, wodurch ein Schleudern des Kraftfahrzeugs vermieden wird.When one occurs in the direction of the arrow i i across the vehicle acting centrifugal force shifts the weight 2 in the direction of arrow 12. The The force that occurs here counteracts the force acting in the direction of the arrow i i, thereby preventing the motor vehicle from skidding.

Bei entgegengesetzter Richtung der Schleuderkraft vollzieht sich derselbe Vorgang auf der anderen Seite in umgekehrter Richtung.The same happens when the centrifugal force is in the opposite direction Process on the other side in reverse.

Claims

PATENT APPLICATION CHE: i. Hydraulic protection device against skidding of motor vehicles, characterized in that within a closed cylinder (i) a weight (2) is mounted laterally displaceably in the middle of the cylinder and has its rest position there, while the two cylinder ends (5 and 6) are about halfway are filled with viscous 01 (7 and 8), so that when a centrifugal movement occurs and the counterweight (2) is shifted to the side by compressing the amount of oil (7 and 8), an air cushion on one end and an air-diluted space on the other end arises, whereby the counterweight (2) is automatically returned to its starting position.

2. Guard according to claim i, characterized in that for the purpose of preventing trespassing the amount of oil (7 and 8) from one end of the cylinder to the other one more particularly viscous lubricating and sealing compound (io) in 'the cavity between the cylinder wall and the wall of the counterweight (2) is embedded.