DE100089C

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Publication number: DE100089C
Application number: DENDAT100089D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 35: Hebezeuge.CLASS 35: Hoists.

(Grfsch. Warwick, England).(Grfsch. Warwick, England).

Bremskörpern.Brake bodies.

Patentirt im Deutschen Reiche vom i. Oktober i8g7 ab.Patented in the German Empire from i. October i8g7 from.

Die vorliegende Erfindung betrifft Lastdruckbremsen für Hebezeuge, bei welchen der Rücklauf der Last durch selbstthätig wirkende keilförmige Bremskörper verhindert wird. Derartige Lastdruckbremsen sind bereits durch die Patentschrift Nr. 77240 bekannt geworden; bei diesen Einrichtungen wird der Hakenzug bezw. der Druck der Windetrommellager zur Veranlassung der Bremsung benutzt; die Bremskörper wirken hierbei mit von dem Aufhängehaken bezw. dem Befestigungshaken der Lastkette beeinflufsten Zwischenkörpern zusammen und sind mit der Vorgelegewelle durch Sperrvorrichtungen gekuppelt, welche infolge von Reibungswiderständen die Bremswirkung beeinträchtigen und leichter zu Reparaturen Anlafs geben. Bei der neuen Lastdruckbremse ist die Einrichtung derart getroffen, dafs die Bremskörper mit Theilen zusammenwirken, welche durch die Vorgelegewelle selbst bewegt werden. Beim Rücklauf der Last werden die Bremskörper durch eine zwischen zwei Knaggen derselben greifende Nase des Vorgelegerades gegen einander verdreht, während beim Heben und Senken der Last die Bremskörper mit dem Vorgelegerade durch einen auf der Vorgelegewelle angeordneten Ansatz gekuppelt werden.The present invention relates to load pressure brakes for hoists, in which the return the load is prevented by automatically acting wedge-shaped brake bodies. Such Load pressure brakes are already known from patent specification no. 77240; at these facilities will bezw the hook train. the pressure of the winding drum bearings to cause this the braking used; the brake body act here with BEZW of the suspension hook. the fastening hook of the load chain influenced intermediate bodies together and are connected to the countershaft by locking devices coupled, which impair the braking effect due to frictional resistance and easier to initiate repairs. In the case of the new load pressure brake, the device is designed in such a way that the brake bodies cooperate with parts which are moved by the countershaft itself. When the load is reversed, the brake bodies are pushed by a nose of the counter gear that grips between two lugs of the same twisted against each other, while lifting and lowering the load the brake body with coupled to the countershaft by a projection arranged on the countershaft will.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen eines mit der neuen Bremse versehenen Flaschenzuges dargestellt. Als Vorgelegerad dient bei der Darstellung nach Fig. 1 bis 3 ein besonderes, mit dem Lastkettenrade durch eine Uebersetzung verbundenes Triebrad, während bei der Ausführungsform nach Fig. 1 1 das Lastkettenrad unmittelbar das Vorgelegerad für die Bremsvorrichtung bildet.In the drawing there are two embodiments of one with the new brake Pulley shown. In the illustration according to FIG. 1, the counter gear is used up to 3 a special drive wheel connected to the load chain wheel by means of a transmission, while in the embodiment of FIG. 1 1, the load sprocket directly the counter gear forms for the braking device.

Fig. ι ist ein Längsschnitt,Fig. Ι is a longitudinal section,

Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie x-x der Fig. ι bei gelöster Bremse.Fig. 2 is a section along the line xx of Fig. Ι with the brake released.

Fig. 3 ist ein gleichartiger Schnitt bei angezogener Bremse.Fig. 3 is a similar section with the brake applied.

Fig. 4 bis 10 erläutern Einzelheiten der Bremsvorrichtung.Figs. 4 to 10 explain details of the braking device.

Fig. ι ι zeigt eine Abänderung im Längsschnitt. Fig. Ι ι shows a modification in longitudinal section.

Die Bremskörper b c sind als Reibscheiben ausgebildet und in einem Gehäuse a^s angeordnet, welches zweckmäfsig aus zwei Theilen a¹ a^s besteht, von denen der äufsere a¹ mit dem den Aufhängehaken α² tragenden Kloben a aus einem Stück besteht. Das Gehäuse ist mit Bremsflächen a^a versehen, welche mit den Flächen £⁴ c⁴ der Bremskörper zusammenwirken. The braking bodies are formed as bc friction discs and arranged in a housing a ^s, which consists of two parts of a ¹ a ^s is zweckmäfsig, of which the outward a ¹ with the suspension hook α ² carrying a clamp consists of one piece. The housing is provided with braking surfaces a ^a , which interact with the surfaces £ ⁴ c ^{4 of} the brake body.

Die Vorgelegewelle d ist durch Bohrungen ^¹C¹ der Bremskörper hindurchgeführt und läuft in Lagern a⁴ a⁵. Dieselbe trägt das Handkettenrad e, sowie einen Ansatz f, der sich gegen die Kanten b² c² der Knaggen b^d c³ der Bremskörper legt.The countershaft d is passed through bores ^ ¹ C ^{1 of} the brake body and runs in bearings a ⁴ a ⁵ . The same carries the hand chain wheel e, as well as an approach f, which lies against the edges b ² c ² of the lugs b ^d c ^{3 of} the brake body.

Bei der Ausführungsform nach Fig. ι bis 3 trägt die Vorgelegewelle d ein Zahnrad /;, das von dem Lastkettenrad k durch eine Zahnräderübersetzung i i^lj angetrieben wird. Das Vorgelegerad h trägt eine Nase h¹, die beim Rücklauf der Last zwischen die Knaggen b³ c³ der Bremskörper tritt und letztere in den Schraubenflächen b⁵ c⁵ gegen einander verdreht, so dafs ihre Bremsflächen £⁴c⁴ sich fest an die Bremsflächen a⁶ des Gehäuses a³ anlegen. Beim Heben oder Senken der Last trifft der Ansatz_/ der Welle d gegen die Kanten b'² c'² der Knaggen b^s c³ und kuppelt dadurch die Bremskörper mit dem Vorgelegerade h. In the embodiment of Fig. Ι to 3 transmits the countershaft d a gear / ;, the k from the load sheave through a gears translation ii ^l j is driven. The counter gear h has a nose h ¹ , which occurs when the load is reversed between the lugs b ³ c ^{3 of} the brake body and the latter rotates against each other in the screw surfaces b ⁵ c ⁵ so that their braking surfaces £ ⁴ c ⁴ are firmly attached to the braking surfaces a ^{6 of} the housing a ³ . When lifting or lowering the load, the shoulder / shaft d hits the edges b ' ² c' ² of the lugs b ^s c ³ and thereby couples the brake body with the straight line h.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 11 sitzt die Nase h¹ unmittelbar an dem Lastkettenrade h, so dafs das Zwischengetriebe i i^l j fortfällt. Die Anordnung der übrigen Theile ist im Wesentlichen die gleiche, wie bei der Darstellung nach Fig. 1 bis 3.In the embodiment according to FIG. 11, the nose h ¹ sits directly on the load chain wheel h, so that the intermediate gear ii ^l j is omitted. The arrangement of the other parts is essentially the same as in the illustration according to FIGS. 1 to 3.

Claims

Patent claim:

Load pressure brake with wedge-shaped brake bodies which automatically prevent the return of the load, characterized in that the wedge-shaped brake body (bc) is supported by a lug (h ¹ ) of the countershaft or load chain wheel (h) which grips between two lugs (b ³ C ³ J ) on the brake bodies during reverse travel of the load are twisted against each other, whereby they are braked, while when lifting and lowering the load, the extension (f) arranged on the countershaft (d) rests against the edges of the lugs (b ³ C ³ J of the brake body (bc) and so couples the brake body with the intermediate straight line (h).

1 sheet of drawings.