Für den Betrieb von Stellwerken und allem Zubehör an den verschiedensten
Einrichtungen im Eisenbahn-Sicherungswesen wird der elektrische Strom normalerweise
aus dem Netz entnommen. Um sich für den Netzausfall zusichern, wird eine Batterie
vorgesehen, die dann unmittelbar Gleichstrom abgibt, z. B. für den Betrieb der Relais
und über Wechselrichter oder einen Umformer Wechselstrom zum Betrieb anderer Einrichtungen
liefert. Vielfach hat man auch ein Dieselaggregat vorgesehen, das bei Netzausfall
die Stromversorgung übernimmt, da bei großen Bahnhöfen die notwendigen Reservebatterien
zu umfangreich werden würden. Da man für den Betrieb der Weichen und der anderen
Anlagen, wie Signale, Gleisstromkreise usw., vorzugsweise zwei verschiedene Generatoren
verwendet, die unter Umständen auch noch verschiedene Frequenz erzeugen, benötigt
man also eine Reservebatterie, die bei Netzausfall diese beiden Generatoren, d.
h. also Motor-Generator-Umformeraggregate, in Betrieb setzt und die so lange die
Stromversorgung übernimmt, bis der Dieselmotor angelaufen ist. Sobald der Dieselmotor
läuft, wird von den mit ihm gekuppelten Generatoren die Stromversorgung übernommen,
und die Umformeraggregate werden wieder stillgesetzt.For the operation of signal boxes and all accessories on a wide variety of
The electrical current is normally used in railway security systems
taken from the network. A battery is used to protect yourself in the event of a power failure
provided, which then emits direct current directly, z. B. for the operation of the relay
and alternating current for the operation of other facilities via an inverter or a converter
supplies. In many cases, a diesel generator has also been provided that can be used in the event of a power failure
the power supply takes over, as the necessary reserve batteries at large train stations
would become too extensive. As one is responsible for the operation of the switches and the other
Systems such as signals, track circuits, etc., preferably two different generators
used, which may also generate different frequencies
So you have a reserve battery, which in the event of a power failure, these two generators, i.
H. So motor-generator-converter units, puts into operation and that lasts for as long
Power supply takes over until the diesel engine has started. As soon as the diesel engine
is running, the power supply is taken over by the generators coupled to it,
and the converter units are shut down again.
Gemäß der Erfindung kann man eine wesentliche Vereinfachung und Verbesserung
dadurch erzielen, daß man für die Erregung der den Stell- und Signalstrom liefernden
Generatoren einen besonderen Gleichstromgenerator . vorsieht, der vor Anlaufen des
Dieselmotors aus der Batterie gespeist als Motor läuft und die Generatoren antreibt.
Während der Zeit, wo der Gleichstromgenerator als Motor läuft, wird die Erregung
für die Wechselstromgeneratoren aus der Batterie entnommen. Die beiden Umformeraggregate
werden auf diese Weise vollständig überflüssig.According to the invention there can be a substantial simplification and improvement
achieve in that one supplies the actuating and signal current for the excitation
Generators a special DC generator. provides that the
Diesel engine is fed from the battery as the engine runs and drives the generators.
During the time the DC generator is running as a motor, the excitation
for the alternators taken from the battery. The two converter units
become completely superfluous in this way.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Figur beispielsweise erläutert.The subject matter of the invention is explained in the figure, for example.
i und 2 sind die beiden Generatoren, die bei Netzausfall die Stromlieferung
für die Weichen, Signale usw. übernehmen. 3 ist ein Gleichstromgenerator, der für
die Erregung der beiden Generatoren i und2 dient. Die beiden Generatoren werden
durch einen Dieselmotor 4 betrieben. Um nun die Zeit bis zum Anlaufen des Dieselmotors
zu überbrücken, wird gemäß der Erfindung der Gleichstromgenerator 3 an die Batterie
5 angeschlossen, so daß er bei Netzausfall sofort anlaufen kann und als Motor läuft.
Er ist hierbei mit den beiden Generatoren i und 2 gekuppelt, die er nun in Betrieb
setzt. Die Erregung für die Generatoren wird während dieser Zeit unmittelbar von
der Batterie 5 entnommen. Inzwischen erfolgt das Anlassen des Dieselmotors von der
Batterie 5 aus oder von einer besonderen Starterbatterie 6 über einen entsprechenden
Anlaßmotor 7. Sobald der Dieselmotor die nötige Tourenzahl erreicht hat, werden
die beiden Generatoren i und 2 mit ihm gekuppelt. Der Kontakt 8 unterbricht die
Verbindung mit der Batterie, und der nun ebenfalls durch den Dieselmotor 4 betriebene
Generator 3 liefert den Strom für die Erregung der Generatoren i und 2. Da in Verbindung
mit dem Dieselmotor meist ein Schwungrad 9 vorgesehen ist, kann man unter Umständen
auf die besondere Anlaßvorrichtung 6, 7 für den Dieselmotor ,4 verzichten und den
Dieselmotor durch das Schwungrad 9, nachdem dieses durch den als Motor laufenden
Generator 3 auf die nötige Tourenzahl gebracht ist, anlassen, wobei das Schwungrad
nach Kupplung mit dem Dieselmotor von dem Generator 3 entkuppelt wird oder aber
mit diesem zusammen das Anlassen des Dieselmotors 4 übernimmt.i and 2 are the two generators that supply power in the event of a power failure
for the turnouts, signals, etc. 3 is a DC generator used for
the excitation of the two generators i and 2 is used. The two generators will
operated by a diesel engine 4. Now is the time until the diesel engine starts up
to bridge, according to the invention, the direct current generator 3 is connected to the battery
5 connected so that it can start up immediately in the event of a power failure and run as a motor.
It is coupled with the two generators i and 2, which it is now in operation
puts. The excitation for the generators is directly from during this time
taken from the battery 5. The diesel engine is now started by the
Battery 5 from or from a special starter battery 6 via a corresponding one
Starter motor 7. As soon as the diesel engine has reached the required number of revolutions,
the two generators i and 2 coupled to it. The contact 8 interrupts the
Connection to the battery, and now also powered by the diesel engine 4
Generator 3 supplies the current for the excitation of the generators i and 2. Da in connection
with the diesel engine a flywheel 9 is usually provided, one can under certain circumstances
do without the special starting device 6, 7 for the diesel engine, 4 and the
Diesel engine through the flywheel 9, after this through the running as an engine
Generator 3 has been brought up to the required number of revolutions, start with the flywheel
after coupling with the diesel engine is decoupled from the generator 3 or else
together with this, the starting of the diesel engine 4 takes over.