DE805842C

DE805842C - Slip clutch

Info

Publication number: DE805842C
Application number: DESCH357A
Authority: DE
Inventors: Alfred Schoen
Original assignee: ALFRED SCHOEN
Current assignee: ALFRED SCHOEN
Priority date: 1949-11-04
Filing date: 1949-11-04
Publication date: 1951-05-31

Description

Es sind die verschiedensten Kupplungen bekannt, doch sind diese Einrichtungen weniger geeignet, ein Fahrzeug in Bewegung zu setzen, ohne die Gangschaltung zu gebrauchen.A wide variety of couplings are known, but these are devices less suitable to set a vehicle in motion without shifting gears use.

Durch die Erfindung soll das dauernde Schalten vermieden werden. Sowohl beim Anfahren als auch beim Überwinden von kleineren Höhenunterschieden ist es möglich, nur mit der Kupplung zu arbeiten.Continuous switching is to be avoided by the invention. As well as when starting up as well as overcoming small differences in altitude, it is possible to only to work with the clutch.

In ein Gehäuse, dessen Inneres mit Zylindern, Kolben und Rohrsystem versehen ist, ragt das Ende der Kurbelwelle hinein. Das Gehäuse ist auf einer zwischen Kurbel und Kardanwelle gelagerten Welle befestigt, während die Kolben mit der am Ende der Kurbelwelle sitzenden Kurbel verbunden sind. Beim Drehen des Motors werden durch Bewegung der Kolben Luft oder Druckflüssigkeit durch die Rohrleitung gepumpt, so daß beim Drosseln eines Ventils in den Zylindern Druck entsteht, der sich auf das Gehäuse überträgt und dasselbe dreht, wobei die Laufräder des Fahrzeuges in Bewegung gesetzt werden.In a housing, the interior of which is made up of cylinders, pistons and a pipe system is provided, the end of the crankshaft protrudes into it. The case is on an between The crank and cardan shaft are attached to the shaft, while the pistons are connected to the End of the crankshaft seated crank are connected. When turning the engine will be by moving the pistons, air or hydraulic fluid is pumped through the pipeline, so that when a valve is throttled, pressure is created in the cylinders, which increases the housing transmits and the same rotates, with the wheels of the vehicle in Movement can be set.

Die neue Einrichtung ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Vorderansicht eines Gehäuses mit Zylindern und Kolben, Abb.2 die Seitenansicht des Gehäuses mit eingebautem Rohrsystem.The new facility is shown in the drawing in an exemplary manner Embodiment shown schematically, namely Fig. I shows the front view of a housing with cylinders and pistons, Fig.2 the side view of the housing with built-in pipe system.

Auf der Welle a ist das Gehäuse b angebracht, in welchem die Zylinder c aufgehängt sind. In diesen befinden sich die Kolben d, die mit der Kurbel e verbunden sind, welche am Ende der Kurbelwelle f sitzt. Die Zylinderdeckel sind mit je einem Einlaßventil g versehen. An diesen sind Saugrohre h angebracht. An die Auslaßventile i, ebenfalls auf den Zylinderdeckeln angeordnet, sind Druckrohre k angeschlossen, die mit dem Reglerventil t in Verbindung stehen. Außerdem sind zwischen den Zylindern c und Reglerventil l Rohre ni eingebaut. Über ein Gestänge n kann vom Führersitz aus das Reglerventil l betätigt werden.On the shaft a, the housing b is attached, in which the cylinders c are suspended. In these are the pistons d, which are connected to the crank e, which sits at the end of the crankshaft f. The cylinder covers are each provided with an inlet valve g. Suction pipes h are attached to these. Pressure pipes k, which are in communication with the regulator valve t, are connected to the outlet valves i, also arranged on the cylinder covers. In addition, pipes ni are installed between cylinders c and control valve l. The control valve l can be operated from the driver's seat via a linkage n.

Soll das Fahrzeug in Bewegung gesetzt werden und ist das Reglerventil l ganz geöffnet, so wird beim Anlassen des Motors die Kurbelwelle f gedreht, wodurch über die Kurbel e die Kolben d bewegt werden, so claß Luft oder Druckflüssigkeit aus dem Gehäuse b durch die Saugrohre 1i über die l:inlaßcentile g nach den Zylindern c gesaugt werden, um durch die Auslaßventile i über die Druckrohre k und durch die Rohre ni wieder zurück nach dem Gehäuse b zu fließen. Wird vom Führersitz aus über das Gestänge n das Reglerventil l betätigt, so werden zunächst die Rohre in geschlossen. Beim weiteren Drosseln erhalten Luft oder Druckflüssigkeit weniger Durchgang, und der Druck in den Zylindern c wird um so größer, je mehr das Reglerventil l geschlossen wird. Dieser Druck überträgt sich auf das Gehäuse b, und dieses nimmt die Drehbewegung der Kurbelwelle f an, so daß die Welle a, sich ebenfalls in diesem Sinne drehend, cüe Laufräder des Fahrzeuges in Bewegung setzt. Uni bei Talfahrten die bremsende Wirkung der Kolben d aufzuheben, wird das Reglerventil I ganz geöffnet, so daß Luft oder Druckflüssigkeit ungehindert durch die Rohre m fließen können.If the vehicle is to be set in motion and the control valve l is fully open, the crankshaft f is rotated when the engine is started, whereby the pistons d are moved via the crank e, so air or pressure fluid from the housing b through the intake manifold 1i be sucked via the l: inlet centile g to the cylinders c in order to flow back through the outlet valves i via the pressure pipes k and through the pipes ni back to the housing b. If the control valve l is actuated from the driver's seat via the linkage n , the pipes in are first closed. With further throttling, air or hydraulic fluid receive less passage, and the pressure in the cylinders c becomes greater the more the regulator valve l is closed. This pressure is transferred to the housing b, and this takes on the rotary motion of the crankshaft f, so that the shaft a, also rotating in this sense, sets the vehicle's wheels in motion. Uni to cancel the braking effect of the piston d when traveling downhill, the control valve I is fully opened so that air or hydraulic fluid can flow unhindered through the pipes m.

Für die praktische Durchführung dieser Einrichtung sind verschiedene Gestaltungsmöglichkeiten vorhanden. So kann z. B. die Anlage nicht nur mit Luft oder Druckflüssigkeit arbeiten, sondern auch durch einen mit dem Motor gekuppelten und das Reglerventil l beeinflussenden Zentrifugalregulator automatisch gesteuert werden.There are various ways in which this facility can be put into practice Design options available. So z. B. the system not only with air or hydraulic fluid work, but also through one coupled to the motor and the centrifugal regulator influencing the regulator valve l is automatically controlled will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Slipping clutch, characterized in that when the engine is started, the crankshaft (f) rotates, whereby the crank (e) moves the pistons (d), so that air or hydraulic fluid through the suction pipes (h), via the inlet valves (g), sucked in to the cylinders (c) and pumped from here through the outlet valves (i), via the pressure pipes (k), to your regulator valve (L) , which throttles through the ever smaller passage of air or hydraulic fluid in the cylinders ( c) gives an increased pressure, which is transferred to the housing (b) and rotates the same, - by the shaft (a), also rotating, sets the wheels of the vehicle in motion.

2. Slipping clutch according to claim i, characterized in that the system is pneumatic as well as hydraulic works.

3. Slipping clutch according to claims i and 2, characterized in that the device is coupled to your engine Centrifugal regulator is controlled automatically.