DE8016907U1 - Hydraulic shock absorber - Google Patents
Hydraulic shock absorberInfo
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- DE8016907U1 DE8016907U1 DE19808016907 DE8016907U DE8016907U1 DE 8016907 U1 DE8016907 U1 DE 8016907U1 DE 19808016907 DE19808016907 DE 19808016907 DE 8016907 U DE8016907 U DE 8016907U DE 8016907 U1 DE8016907 U1 DE 8016907U1
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- B60G15/061—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper with a coil spring being mounted inside the damper
Description
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 MünchenBAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT, 8000 Munich
Die Neuerung bezieht sich auf einen hydraulischen Stoßdämpfer für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Motorrad, mit einem Kolben und einer hohlen, mindestens eine Queröffnung aufweisenden Kolbenstange, in deren Hohlraum ein gegen die Wirkung eines Federelements verschiebbarer Drosselkolben vorgesehen ist, der in Ruhelage des Federelements die Queröffnung freigibt, während diese bei größer werdender Fahrzeugbelastung zunehmend vom Drosselkolben überdeckt wird.The innovation relates to a hydraulic shock absorber for a motor vehicle, in particular for a Motorcycle, with a piston and a hollow piston rod with at least one transverse opening in which Cavity a throttle piston is provided which can be displaced against the action of a spring element and is in the rest position of the spring element releases the transverse opening, while this increases with increasing vehicle load is covered by the throttle piston.
Bei Belastung eines Motorrads mit schwerer Zuladung werden die Druckfedern der in eine Gabel eingebauten Teleskopstoßdämpfer wesentlich höher vorgespannt als bei leichterer Zuladung oder wenn diese überhaupt nicht vorhanden ist. Eine hohe Vorspannung der Druckfeder hat Jedoch dann, wenn das Motorrad eine Fahrbahnunebenheit überfährt, ein sehr rasches Ausfedern der Teleskopstoßdämpfer zur Folge. Da sich dies auf das Fahrverhalten des Motorrads ungünstig auswirkt, sind Teleskopstoßdämpfer entwickelt worden, deren Dämpfungskraft unter Berücksichtigung der Jeweils vorhandenen Motorradbelastung manuell verstellbar ist. Abgesehen davon, daß das Einstellen der Jeweiligen Dämpfungskraft sehr leicht vergessen werden kann, wird diese auch oft falsch, nämlich entweder zu hoch oder zu nieder eingestellt.When a motorcycle is loaded with a heavy load, the compression springs are built into a fork Telescopic shock absorbers are preloaded significantly higher than with a lighter load or if this is not available at all is. However, the compression spring has a high preload when the motorcycle is bumpy run over, resulting in a very rapid rebound of the telescopic shock absorbers. As this affects driving behavior of the motorcycle has an unfavorable effect, telescopic shock absorbers have been developed, taking their damping force into account the current motorcycle load can be adjusted manually. Apart from that, hiring the respective damping force can very easily be forgotten, this is also often wrong, namely set either too high or too low.
Bei dem hydraulischen Stoßdämpfer der eingangs genannten Gattung, der in dem Buch "Fahrwerktechnik 2" von Reimpell Seite 308 und 309 beschrieben ist, ist die Dämpfungskraft entsprechend der Jeweiligen Fahrzeugbe- ! lastung veränderbar. Die hierfür vorgesehene Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem im Hohlraum derIn the hydraulic shock absorber of the type mentioned, which is described in the book "Fahrwerktechnik 2" by Reimpell page 308 and 309 is described, the damping force is according to the respective vehicle! load changeable. The device provided for this consists essentially of one in the cavity of the
Kolbenstange angeordneten Regelkolben, dessen über die ;jPiston rod arranged control piston, whose over the; j
Kolbenstange hinausragende Tragstange an ihrem freien jPiston rod protruding support rod at its free j
Endabschnitt mit einem Federelement versehen ist, das |End portion is provided with a spring element which |
sich am Boden eines Aufnahmegehäuses abstützt. In dieses ;,·is supported on the bottom of a receiving housing. In this;, ·
wird von den Luftfederbälgen des Fahrzeugs eine dessen ^is one of the vehicle's air suspension bellows ^
jeweiliger Belastung entsprechende Menge Luft eingespeist, |corresponding amount of air fed in for the respective load, |
die eine zwischengeschaltete Membrane beaufschlagt. Hier- |which acts on an intermediate membrane. Here- |
durch wird der Regelkolben verschoben, der seinerseits |through the control piston is moved, which in turn |
den durch die Queröffnung in der Kolbenstange fließenden §the § flowing through the transverse opening in the piston rod
ölstrom steuert. Diese Vorrichtung ist jedoch außeror- $controls oil flow. However, this device is extremely- $
dentlich bauaufwendig ausgebildet, daher teuer herzu- |very complex, therefore expensive to produce |
stellen und eignet sich weniger für einen Stoßdämpfer |and is less suitable for a shock absorber |
in einem Motorrad. Iin a motorcycle. I.
Aufgabe der Neuerung ist es daher, einen Stoßdämpfer |The task of the innovation is therefore to provide a shock absorber |
der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß bei Iof the genus mentioned at the outset in such a way that I
möglichst geringem Bau- und Teileaufwand die Dämpfungs- JThe damping J
kraft in der Zugstufe des Stoßdämpfers proportional zur '; jeweiligen Fahrzeugbelastung selbsttätig eingestelltforce in the rebound stage of the shock absorber proportional to the '; automatically adjusted for the respective vehicle load
wird. Ϊ will. Ϊ
Die Lösung der Aufgabe besteht neuerungsgemäß darin, daß $
der Drosselkolben in den Hohlraum der Kolbenstange eines
hydraulischen, aus einem äußeren und einem inneren
Zylinder bestehenden Teleskopstoßdämpfers eingesetzt und
in dem Hohlraum durch die Wirkung einer sich gegen den
Drosselkolben abstützenden, in einer Federkammer des
inneren Zylinders angeordneten Druckfeder verschiebbar
ist.The solution to the problem is, according to the invention, that the throttle piston is inserted into the cavity of the piston rod
hydraulic, from an outer and an inner
Cylinder existing telescopic shock absorber used and
in the cavity by the action of an opposed to the
Throttle piston supporting, in a spring chamber of the
inner cylinder arranged pressure spring displaceable
is.
Die im hydraulischen Teleskopstoßdämpfer vorhandene
Druckfeder bewirkt entsprechend der jeweiligen, deren
Vorspannung beeinflussenden Motorradbelastung ein Verschieben des Drosselkolbens, der mit seiner untenliegendenThe one present in the hydraulic telescopic shock absorber
Compression spring causes according to the respective, their
Preload influencing motorcycle load moving the throttle piston with its underlying
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Steuerkante den Öldurchfluß durch die Queröffnung steuert. Da deren Durchflußquerschnitt bei großer Motorradbelastung sehr klein, bei kleinerer Belastung dagegen groß ist, ist unter Verwendiaig weniger Bauteile erreicht, daß der Teleskopstoßdämpfer eine lastabhängige Ausfederungsdämpfung hat.Control edge controls the oil flow through the transverse opening. Because their flow cross-section at high motorcycle loads is very small, but is large with a lower load, fewer components are used, that the telescopic shock absorber has a load-dependent rebound damping.
Eine Ausführungsform der Neuerung besteht darin, den Drosselkolben rohrförmig auszubilden, wobei sein obenliegender über den Kolben des Teleskopstoßdämpfers hinausragender Endabschnitt mit einer Stützscheibe verbunden ist, gegen deren Unterseite das sich seinerseits auf der Stirnseite des Kolbens abstützende, aus mehreren Tellerfedern bestehende Federelement wirkt, während sich auf der Oberseite der Stützscheibe die Druckfeder abstützt. Somit ist ein sehr leichter und billig herzustellender Drosselkolben geschaffen.One embodiment of the innovation is to make the throttle piston tubular, with its overhead The end section protruding beyond the piston of the telescopic shock absorber is connected to a support disc, against the underside of which, in turn, is supported on the face of the piston, made up of several disc springs existing spring element acts while the compression spring is supported on the top of the support disc. So is created a very light and cheap to manufacture throttle piston.
Weitere Ausführungsformen der Neuerung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further embodiments of the innovation are in the subclaims marked.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt, welche einen Längsschnitt durch einen neuerungsgemäßen hydraulischen Teleskopstoßdämpfer veranschaulicht. An embodiment of the innovation is shown in the drawing, which is a longitudinal section through an innovation according to the invention hydraulic telescopic shock absorber illustrated.
Der hydraulische, zum Einbau in die Gabel eines Motorrads vorgesehene Teleskopstoßdämpfer 1 besteht aus einem äußeren Zylinder 2 und einem inneren Zylinder 3, der mit einer obenliegenden Befestigungsbohrung 4 versehen ist, während der äußere Zylinder 2 eine untenliegende Befestigungsbohrungiaufweist. Der innere Zylinder 3 hat einen"Arbeitsraum 6, der einerseits von einem am unteren Endabschnitt des inneren Zylinders 3 vorgesehenen, aus bekannten Einzelteilen bestehenden Dämpfungseinsatz 7 und andererseits vonThe hydraulic telescopic shock absorber 1 intended for installation in the fork of a motorcycle consists of a outer cylinder 2 and an inner cylinder 3, which is provided with an overhead mounting hole 4, while the outer cylinder 2 has an underlying mounting hole. The inner cylinder 3 has a "working space 6", on the one hand from a lower end portion of the inner cylinder 3 provided, consisting of known individual parts damping insert 7 and on the other hand of
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einem Kolben 8 begrenzt ist. Die im Arbeitsraum 9 des äußeren Zylinders 2 angeordnete und mit diesem durch eine Schraube 10 verbundene Kolbenstange 11 des Kolbens weist einen sich über ihre gesamte Länge erstreckenden Hohlraum 12 auf, in den am unteren Endabschnitt der Kolbenstange 11 vorgesehene Querbohrungen 13 einmünden.a piston 8 is limited. The in workspace 9 of the Outer cylinder 2 arranged and connected to this by a screw 10 piston rod 11 of the piston has a cavity 12 extending over its entire length into which at the lower end portion of the Piston rod 11 provided transverse bores 13 open.
Am obenliegenden Endabschnitt der Kolbenstange 11 ist in deren Hohlraum 12 ein rohrförmig ausgebildeter Drosselkolben 14 längsverschiebbar eingesetzt, der an seinem obenliegenden, über den Kolben 8 hinausragenden Endabschnitt mit einer Stützscheibe 15 verbunden ist, deren Auflageebene senkrecht zur Rotationsachse des Drosselkolbens 14 verläuft. Gegen die Unterseite der Stützscheibe 15 wirkt ein aus mehreren Tellerfedern 16 bestehendes Federelement, das sich seinerseits auf der Stirnseite, das heißt der kolbenstangenfreien Seite des Kolbens 8 abstützt. In eine Federkammer 17 des inneren Zylinders 3 ist eine Druckfeder 18 mit Vorspannung eingesetzt, die sich einerseits am Deckel 31 des inneren Zylinders 3 und andererseits auf der Oberseite der Stützscheibe 15 abstützt. Unterhalb des Kolbens 8 ist in der Kolbenstange 11 eine langlochförmige, in deren Hohlraum 12 einmündende Queröffnung 19 vorgesehen, die so angeordnet ist, daß ihre Oberkante bei sich in Ruhelage befindlichen, also nicht beaufschlagten Tellerfedern 16 mit der Steuerkante 141 des Drosselkolbens 14 auf gleicher Höhe liegt; somit ist hierbei die Queröffnung 19 vom Drosselkolben 14 freigegeben, tier Außendurchmesser der Stützscheibe 15 ist so bemessen, daß zwischen deren Außenumfang und der benachbarten Wandung des inneren ZylindersJein relativ kleines, definiertes Radialspiel verbleibt.At the upper end section of the piston rod 11, a tubular throttle piston 14 is inserted longitudinally displaceably in its cavity 12, which is connected at its overhead end section protruding beyond the piston 8 to a support disk 15, the support plane of which runs perpendicular to the axis of rotation of the throttle piston 14. A spring element consisting of a plurality of cup springs 16 acts against the underside of the support disk 15 and is in turn supported on the end face, that is to say on the side of the piston 8 that is free from the piston rod. In a spring chamber 17 of the inner cylinder 3, a compression spring 18 with preload is inserted, which is supported on the one hand on the cover 3 1 of the inner cylinder 3 and on the other hand on the top of the support disk 15. Below the piston 8 in the piston rod 11 there is an oblong hole-shaped transverse opening 19 opening into the cavity 12 thereof, which is arranged so that its upper edge is level with the control edge 14 1 of the throttle piston 14 when the disc springs 16 are in the rest position, i.e. not acted upon Height lies; Thus, the transverse opening 19 is hereby released from the choke piston 14, animal external diameter of the support plate 15 is dimensioned so that between its outer periphery and the adjacent wall of the inner ZylindersJein remains relatively small, defined radial play.
Die Wirkungsweise des neuerungsgemäßen Teleskopstoßdämpfers 1 ist folgende:The operation of the telescopic shock absorber 1 according to the innovation is as follows:
Überfährt ein mit dem neuerungsgemäßen Teleskopstoßdämpfer 1 ausgerüstetes Motorrad eine Fahrbahnerhöhung, so wird der äußere, mit einem Rad des Motorradsin Verbindung stehende Zylinder 2 gegen die Wirkung der Druckfeder 18 in Pfeilrichtung D über den inneren, am Fahrzeugaufbau angebrachten Zylinder 3 geschoben und damit in der Druckstufe bewegt.Wenn der äußere Zylinder 2 nicht mehr durch Krafteinwirkung in Pfeilrichtung D bewegt wird, so wird er durch die Wirkung der in der Druckstufe zusammengedrückten Druckfeder 18 in Pfeilrichtung Z - da der innere Zylinder 3 am Fahrzeugaufbau befestigt ist - und damit in der Zugstufe verschoben.Runs over with the telescopic shock absorber according to the innovation 1 equipped motorcycle raises the road surface, the outer one that is connected to a wheel of the motorcycle becomes Cylinder 2 against the action of the compression spring 18 in the direction of arrow D over the inner, attached to the vehicle body Cylinder 3 pushed and thus moved in the compression stage. When the outer cylinder 2 is no longer due to the action of force is moved in the direction of arrow D, it is compressed by the action of the pressure stage Compression spring 18 in the direction of arrow Z - since the inner cylinder 3 is attached to the vehicle body - and thus in the rebound stage postponed.
Durch den in den Hohlraum 12 der Kolbenstange 11 eingesetzten Drosselkolben 14 ist die Dämpfungskraft des Teleskopstoßdämpfers 1 in der Zugstufe, also beim Ausfedern des äußeren Zylinders 2, veränderbar. Bei größerer, | über das durchschnittlich angenommene Gewicht eines Motorradfahrers hinausgehender Belastung des Motorrads wird bei der Verschiebung des äußeren Zylinders 2 in Pfeilrichtung D die Druckfeder 18 zusammengedrückt, also ihre Vorspannungskraft erhöht, wodurch der Drosselkolben entgegen der Federwirkung der Tellerfeder 16 in Pfeilrichtung a verschoben und dadurch die Queröffnung 19 teilweise vom Drosselkolben 14 überdeckt wird. Der Verschiebeweg des Drosselkobens 14 und damit der jeweils verbleibende Durchflußquerschnitt in der Queröffnung 19 ist abhängig von der jeweiligen Motorradbelastung. Es ist jedoch vorgesehen, daß bei sehr hoher Motorradbelastung, durch welche die Tellerfedern 16 bis zur maximal zulässigen Grenze zusammengedrückt werden, die Queröffnung 19 noch einen freien, vom Drosselkolben 14 unüberdeckten Durchflußquerschnitt aufweist.Through the throttle piston 14 inserted into the cavity 12 of the piston rod 11, the damping force of the Telescopic shock absorber 1 in the rebound stage, i.e. when the outer cylinder 2 is rebounded, can be changed. With a larger, | load on the motorcycle beyond the average assumed weight of a motorcyclist When the outer cylinder 2 is displaced in the direction of arrow D, the compression spring 18 is compressed, ie their biasing force increases, whereby the throttle piston counter to the spring action of the plate spring 16 in the direction of the arrow a and thereby the transverse opening 19 is partially covered by the throttle piston 14. The displacement of the Throttle piston 14 and thus the remaining flow cross-section in the transverse opening 19 is dependent on the respective motorcycle load. However, it is provided that at very high motorcycle loads, through which the Disc springs 16 are compressed up to the maximum permissible limit, the transverse opening 19 still has a free, has uncovered flow cross-section from the throttle piston 14.
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Das beim Ineinanderschieben der Zylinder 2 und 3 über den Dämpfungseinsatz 7 in den Arbeitsraum 6 des inneren Zylinders3eingespeiste Hydrauliköl wird beim Verschieben des äußeren Zylinders 2 in Pfeilrichtung Z (Zugstufe), also beim Ausfedern des Teleskopstoßdämpfers 1, außer über den in bekannter Weise eine Dämpfung bewirkenden Dämpfungseinsatz 7 auch durch die Queröffnung 19 in den Hohlraum 12 der Kolbenstange 11 gedrückt. Da der Durchflußquerschnitt der Queröffnung 19 - wie erwähnt - entsprechend der Größe der gegebenenfalls vorhandenen Motorradbelastung variiert, wird der durch die Queröffnung 19 fließende ölstrom entsprechend der Größe des jeweils entstehenden Durchflußquerschnitts - der bei großer Motorradbelastung klein, bei kleinerer Motorradbelastung dagegen groß ist - gedrosselt, wodurch der Teleskopstoßdämpfer 1 lastabhängig gedämpft ausfedert.This happens when the cylinders 2 and 3 are pushed into one another the damping insert 7 in the working chamber 6 of the inner cylinder 3 is fed hydraulic oil when moving of the outer cylinder 2 in the direction of the arrow Z (rebound), i.e. when the telescopic shock absorber 1 is rebounded, except Via the damping insert 7, which causes damping in a known manner, also through the transverse opening 19 into the Cavity 12 of the piston rod 11 is pressed. Since the flow cross section of the transverse opening 19 - as mentioned - accordingly the size of the possibly existing motorcycle load varies, that is through the transverse opening 19 flowing oil flow according to the size of the respective flow cross-section - the at large motorcycle load is small, with smaller motorcycle load it is large - throttled, which means that the Telescopic shock absorber 1 rebounds, dampened, depending on the load.
Nach dem Entfernen der Motorradbelastung wird der Drosselkolben 14 durch die hierbei rückfedemden, gegen die Stützscheibe 15 wirkenden Tellerfedern 16 in Pfeilrichtung b in seine Ausgangslage zurückverschoben. Zwischen dem Kolben 8 und der Stützscheibe 15 befindet sich ein Ringraum 20, in dem von der Federkammer 17 über das zwischen dem Außenumfang der Stützscheibe 15 und der benachbarten Wandung des inneren Zylinders 3 vorgesehene Radialspiel Hydrauliköl fließen kann. Durch das sich damit zwischen dem Kolben 8 und der Stützscheibe 15 bildende ölpolster wird verhindert, daß sich der über die Stützscheibe 15 zwischen die Druckfeder 18 und den Tellerfedern 16 eingesetzte Drosselkolben 14 bei kleineren Federbewegungen der Motorradgabel auf- und abbewegt.After removing the motorcycle load, the throttle piston 14 is spring back by this, against the Supporting disk 15 acting disc springs 16 moved back in the direction of arrow b into its starting position. Between the piston 8 and the support disc 15 is an annular space 20 in which the spring chamber 17 via the provided between the outer circumference of the support disc 15 and the adjacent wall of the inner cylinder 3 Radial play hydraulic oil can flow. As a result of this between the piston 8 and the support disk 15 forming oil cushions prevents the over the support disk 15 between the compression spring 18 and the disc springs 16 inserted throttle piston 14 with smaller Spring movements of the motorcycle fork up and down.
Nachdem der äußere Zylinder 2 und der innere Zylinder unterschiedliche Durchmesser aufweisen, haben ihre Arbeitsräume 9 und 6 unterschiedliche VolumenänderungenSince the outer cylinder 2 and the inner cylinder have different diameters, their Working rooms 9 and 6 different volume changes
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in Bezug auf den Verschiebeweg. Daher wird das beim Ineinanderschieben der Zylinder 2 und 3 sich im Arbeitsraum 9 mit dem größeren Innendurchmesser befindliche Hydrauliköl außer in den Arbeitsraum 6 auch über die in der Kolbenstange 11 vorgesehenen Querbohrungen 13 in den Hohlraum 12 der Kolbenstange 11 und von diesem über den Hohlraum 14 " des Drosselkolbens 14 in die Federkammer 17 des inneren Zylinders 3 eingespeist. In der Zugstufe Z strömt das sich in der Federkammer 17 befindliche Hydrauliköl über den Hohlraum 14 " des Drosselkolbens 14 und den Hohlraum 12 der Kolbenstange 11, sowie der Querbohrungen 13 in den ArbeitsraumSdes äußeren Zylinders 2 zurück.in relation to the displacement. Therefore, when the cylinders 2 and 3 are pushed into one another, this will be in the working area 9 with the larger inner diameter located hydraulic oil in addition to the work space 6 via the in the piston rod 11 provided transverse bores 13 in the cavity 12 of the piston rod 11 and from this over the cavity 14 ″ of the throttle piston 14 is fed into the spring chamber 17 of the inner cylinder 3. In the In rebound stage Z, the hydraulic oil in the spring chamber 17 flows through the cavity 14 ″ of the throttle piston 14 and the cavity 12 of the piston rod 11, as well as the transverse bores 13 in the working space S of the outer Cylinder 2 back.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19808016907 DE8016907U1 (en) | 1980-06-26 | 1980-06-26 | Hydraulic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19808016907 DE8016907U1 (en) | 1980-06-26 | 1980-06-26 | Hydraulic shock absorber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8016907U1 true DE8016907U1 (en) | 1980-09-18 |
Family
ID=6716582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19808016907 Expired DE8016907U1 (en) | 1980-06-26 | 1980-06-26 | Hydraulic shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8016907U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0114623A1 (en) * | 1983-01-20 | 1984-08-01 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Hydraulic telescopic shock absorber for a motor vehicle, in particular for a motorcycle |
| WO2021035268A1 (en) | 2019-08-30 | 2021-03-04 | Stadlbauer Norbert | Telescopic shock absorber |
-
1980
- 1980-06-26 DE DE19808016907 patent/DE8016907U1/en not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0114623A1 (en) * | 1983-01-20 | 1984-08-01 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Hydraulic telescopic shock absorber for a motor vehicle, in particular for a motorcycle |
| WO2021035268A1 (en) | 2019-08-30 | 2021-03-04 | Stadlbauer Norbert | Telescopic shock absorber |
| AT522946A1 (en) * | 2019-08-30 | 2021-03-15 | Stadlbauer Ing Norbert | Telescopic shock absorbers |
| AT522946B1 (en) * | 2019-08-30 | 2022-01-15 | Stadlbauer Ing Norbert | telescopic shock absorber |
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