DE801188C

DE801188C - Transport trolleys, especially for sheet-like objects

Info

Publication number: DE801188C
Application number: DEL224A
Authority: DE
Inventors: Fritz Lauster
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-10-30
Filing date: 1949-10-30
Publication date: 1950-12-28

Description

Transportwagen, insbesondere für plattenförmige Gegenstände Gegenstand der Erfindung ist ein Plattentransportwagen, der im wesentlichen zum Transportieren von leicht zerbrechlichen dünnen Platten aus Stein, Glas usw. und zur Beschickung von Arbeitsplätzen und Maschinen dient und gegenüber bekannten Plattentransportwagen den Vorteil aufweist, daß er Unfall- und kippsicher ist, und zwar vor allein infolge seiner niedrigen Schwerpunktlage und infolge der geneigten Lage des Aufnahmegestells für das Transportgut.Transport trolleys, in particular for plate-shaped objects of the invention is a disk trolley that is essentially used to transport of fragile thin plates made of stone, glass etc. and for loading of workplaces and machines is used and compared to known plate transport trolleys has the advantage that it is accident and overturn-proof, especially as a result its low center of gravity and due to the inclined position of the receiving frame for the transported goods.

Erfindungsgem'iß besteht das Neue darin, daß auf einem Fahrgestell ein die zu transportierenden Gegenstände aufnehmendes Kippgestell drehbar gelagert ist. Dabei liegt zweckmäßigerweise der Drehpunkt des Kippgestelles möglichst tief zwecks 1?rreiclitillIZ einer niederen Schwerpunktlage.According to the invention, what is new is that on a chassis a tilting frame receiving the objects to be transported is rotatably mounted is. The pivot point of the tilting frame is expediently as low as possible for the purpose of 1? rreiclitillIZ a lower center of gravity.

Das Kippgestell ist nach Art eines doppelarmigen Hebels ausgebildet. wobei der untere Teil kürzer gehalten ist als der obere Kippgestellteil. Von besonderem Vorteil ist die Verwendung eines vierräderigen Fahrgestelles. Sodann trägt das Kippgestell Segmente, die als Mittelpunkt die Schwenkwelle haben, wobei als Antrieb für das Kippgestell auf den Segmenten Zugorgane liegen, die über eine Antriebscheibe laufen.The tilting frame is designed in the manner of a double-armed lever. wherein the lower part is kept shorter than the upper tilting frame part. Of special The advantage is the use of a four-wheeled chassis. Then the tilting frame carries Segments that have the pivot shaft as the center, with the drive for the Tilting frame on the segments of traction elements that run over a drive pulley.

Weitere "Merkmale der Erfindung sind an (fand der Zeichnung in dem nachfolgenden Beschreibungsteil angegeben.Further "features of the invention are on (found the drawing in the given in the following part of the description.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel zur Darstellung gebracht.The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment brought to the display.

Fig. t zeigt ganz schematisch den Transport-"vagen in Vorderansicht, während Fig. 2 eine Seitenansicht darstellt.Fig. T shows very schematically the transport "vague in front view, while Fig. 2 is a side view.

Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der I'lattentransportwagen aus einem Rohrrahmen a, welcher auf vier Rädern b ruht, von welchen die Vorderräder mittels Deichsel c und Achsschenkel d gelenkt werden. Auf dem Rohrrahmen befinden sich vier Tragbleche e, welche mittels Stützblechen f abgestützt werden. Die Teile a bis f bilden das eigentliche Fahrgestell, auf welches im Drehpunkt der Tragbleche e das Aufnahme- oder Kippgestell g drehbar gelagert ist. Der Kippbereich des Kippgestelles g ist dadurch begrenzt, daß es in Transportstellung am Rohrrahmen a und in Beschickungs- oder Entladestellung (waagerecht) an den Tragblechen e zum Anschlag kommt. Das Kippen desKippgestellesggeschiehtmittelsHandradesh über Welle i und Kegelräder k auf die Schnecke 1, welche wiederum ihre Drehbewegung auf ein Schneckenrad m (Fig. i) weitergibt. Dieses Schnekkenrad m sitzt mit zwei Kettenrädern ya auf gemeinsamer Welle o. Die Welle o ist in den Tragblechen e drehbar gelagert. An das Kippgestell g ist zwischen den beiden vorderen und den beiden hinteren Tragblechen e je ein Segment p angebracht, welche mit den Kettenrädern n in gleicher Flucht stehen. Über die Segmente p und die Kettenräder kt ist je eine Kette q gelegt und werden durch Klammern r justiert und gespannt. Die Anordnung der Übertragungselemente h bis q ist derart, daß eine Rechtsdrehung am Handrad lt eine Rechtsdrehung des Kippgestelles g bewirkt.According to the illustrated embodiment, the plate transport trolley consists of a tubular frame a, which rests on four wheels b, of which the front wheels are steered by means of a drawbar c and stub axles d. There are four support plates e on the tubular frame, which are supported by support plates f . The parts a to f form the actual chassis on which the receiving or tilting frame g is rotatably mounted at the pivot point of the support plates e. The tilting range of the tilting frame g is limited by the fact that it comes to a stop in the transport position on the tubular frame a and in the loading or unloading position (horizontally) on the support plates e. The tilting of the tilting frame takes place by means of a hand wheel via shaft i and bevel gears k on the worm 1, which in turn transmits its rotary motion to a worm wheel m (Fig. I). This worm wheel m sits with two chain wheels ya on a common shaft o. The shaft o is rotatably mounted in the support plates e. A segment p is attached to the tilting frame g between the two front and the two rear support plates e, which segments are in the same alignment with the chain wheels n. A chain q is placed over each of the segments p and the chain wheels kt and is adjusted and tensioned by brackets r. The arrangement of the transmission elements h to q is such that a clockwise rotation of the handwheel lt causes a clockwise rotation of the tilting frame g.

Wie weiterhin Fig. i erkennen läßt, ist das Kippgestell g nach Art eines doppelarmigen Hebels ausgebildet und der unterhalb der Drehstelle s liegende Teil ist kürzer gehalten als der obere Kippgestellteil. Auch läßt die Figur erkennen, daß die Drehstelle des Kippgestelles möglichst tief liegt, um eine niedrige Schwerpunktlage zu erhalten.As can also be seen in Fig. I, the tilting frame g is according to Art a double-armed lever and the one below the pivot point s Part is shorter than the upper part of the tilting frame. The figure also shows that the pivot point of the tilting frame is as low as possible, around a low center of gravity to obtain.

DeralsAusführungsbeispiel beschriebenePlattentransportwagen kann auch als Hubwagen für schwere Lasten, wie Kisten und Blöcke benutzt werden, in dem man die auf den abgekröpften Teil t des Aufnahmegestelles g gewälzte Last hoch-Nvindet.The disk transport trolley described as an exemplary embodiment can also can be used as a pallet truck for heavy loads, such as boxes and blocks, in which one the load rolled up on the cranked part t of the receiving frame g.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Transport trolley, in particular for plate-shaped objects, for example thin plates made of stone, glass and the like, characterized in that a tilting frame (g) receiving the objects to be transported is rotatably mounted on a chassis (af).

2. Transport trolley according to claim i, characterized characterized in that the pivot point of the tilting frame (g) is as low as possible.

3. Transport trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the tilting frame (g) is designed in the manner of a double-armed lever and the lower part is shorter is held as the upper tilting frame part. d.

Transport trolley according to claim 1, 2 or 3, characterized in that in a four-wheel (b) chassis (af) there is mounted a SchNverikwelle (s) which runs in the direction of travel and which carries the tilting frame (g).

5. Transport trolley according to claim i or one of the subclaims, characterized in that the tilting frame (g) carries segments (p) which have the pivot shaft (s) as center points, with the drive for the tilting frame (g) on the segments (p ) Pulling elements (q) are located, which run over a drive pulley (s).

6. Transport trolley according to claim i or one of the dependent claims, characterized in that a worm gear (l, in) with self-locking is provided to drive the tilting frame (g) of the segments (p) in the chassis (af), which the tilting frame (g) holds in any desired position within the tilting range. A trolley according to claim i or one of the sub-claims, characterized in that by a handwheel (h) via a bevel gear (k) and a worm wheel structures (l, in) the segments (p) and thus also the tilt frame (g) in adjusted in the same direction of rotation of the handwheel (h). B. Transport trolley according to claim i or one of the dependent claims, characterized in that to limit the tilting range of the tilting frame (g) in the transport position (inclined position) and loading and unloading position (horizontal position) the frame parts (a, e) of the chassis ( af) serve as stops.