Verstellbarer Radschutz, insbesondere für die Vorderräder landwirtschaftlicher
Zugmaschinen
maschine keine weitere Verwendungsmöglichkeit mehr besteht. Sobald an das vordere
Ende der Zugmaschine ein landwirtschaftliches Arbeitsgerät angeschlossen werden
soll, sind die erwähnten Räumei unter Umständen sogar hinderlich. Außerdem können
sie beim Verändern der Radspurbreite nicht mit verstellt werden.Adjustable wheel protection, especially for the front wheels of agricultural tractors
machine is no longer used. As soon as an agricultural implement is to be connected to the front end of the tractor, the aforementioned rooms may even be a hindrance. In addition, they cannot be adjusted when changing the wheel track width.
I)ie Ertuldurrg besteht demgegenüber darin. daß der üblicherweise
als Sclltlltrtzf<irlger dienende Radschutz der Zugmaschine zweckrn:ißig unter
Verwendung der gleichen Anbauteile vor dein Laufrad anbringbar und als Räunwr venendlmr
ist. I)arnit wird (lern Radschutz eine weitere Verwendungsrniiglichkeit erschlossen
und gleichzeitig ein Räumer geschaffen. der sich nur im Bedarfsfalle vor den Laufrädern
befindet. sonst aber dahinter liegt und infolgedessen auch nicht stören kann. Baulich
wird der Mull erzielt, daß die bisher üblichere als Zusatzausrüstung der Zugmaschine
ztr betrachtenden
küumer samt ihrer A11au- und Verstellvorrichtung
@legfallen k@intten und durch Teile der Nortnalausriistung der Zugniascliine ersetzt
werden. Zur praktischen Durchführung des den Erfindungsgegenstand bildenden 1'`orsclilages
ist es vorteilhaft, für den Radschutz zwei anschlußstellen vorzusehen, die mittel-
()der unmittelbar am :Achsschenkel, un<: zwar z@i-(#ckriiiißig vor und hinter
der Radachse, angeordnet sein können. Auf diese Weise ist es möglich, ohne weitere
Zusatzeinrichtung auszukommen: vielmehr lassen sich die beiden Ansclilußstellen
so anordnen, daß auch für beide Benutzungsfälle dic gleichen Stützen und Schrauben
ven@-endl)ar sind. Außerdem kann der Radschutz als Schmutzfänger und als Rä umer
all den Lenkbewegungen des Fahrgestells teilnehmen. Uni den Radschutz auf veriinderliclie
Spurbreiten der Laufräder umstellen zu können, sind seine Stützen sowohl unter sich
als auch mit der jeweiligen Anschlußstelle des Radschutzes gelenkig, aber feststellbar
verbunden.I) The Ertuldurrg, on the other hand, consists in this. that usually
The wheel protection of the tractor is expediently placed under the tractor as a protective support
Use of the same attachments in front of your impeller and as Räunwr venendlmr
is. I) arnit (learning wheel guards a further possibility of use is opened up
and at the same time created a scraper. which is only in front of the wheels when necessary
is located. but otherwise lies behind it and consequently cannot interfere. Structurally
the gauze is achieved that the hitherto more common as additional equipment of the tractor
ztr viewing
küumer including its A11au- and adjusting device
@legfallen k @ intten and replaced by parts of the Nortnalausriistung the Zugniascliine
will. For the practical implementation of the 1'`orsclilage forming the subject of the invention
It is advantageous to provide two connection points for the wheel protection, the central
() the one directly on the: stub axle, un <: although z @ i - (# cringing in front of and behind
the wheel axle, can be arranged. In this way it is possible without further
To get along with additional equipment: rather, the two connection points can be used
Arrange so that the same supports and screws are used for both cases of use
ven @ -endl) ar are. The wheel guard can also be used as a mud flap and as a clearer
take part in all the steering movements of the chassis. Uni the wheel guard on veriinderliclie
To be able to change the track widths of the running wheels, its supports are both among themselves
as well as with the respective connection point of the wheel protection articulated, but lockable
tied together.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise ain vorderen Fahrgestell
einer landwirtschaftlichen Zugmaschine veranschaulicht. Abb. i zeigt <las Fahrgestell
im Aufriß, Abb.2 in einer Teilansicht voll oben.The invention is shown in the drawing, for example, on a front chassis
an agricultural tractor illustrated. Fig. I shows the chassis
in elevation, Fig.2 in a partial view from above.
Das im Ausführungsbeispiel verwendete Fahrgestell hat Achsschenkellenkung
von üblicher Konstruktion. Auf der Zeichnung bedeutet i die Vorderachse, deren Enden
gabelförmig ausgebildet sind und die Achsschenkel 2 aufnehmen, die ihrerseits auf
je einem senkrechten Verbindungsbolzen 3 drehbar gelagert sind. jeder Achsschenkel
2 weist einen Flansch ,I auf, an dem das -Vorderrad 5 lösbar befestigt ist. Mit
dem Achsschenkel ist ferner je ein Lenkhebel 6 fest verbunden, die über die beiden
Spurstangen ,^ und 8 miteinander in Verbindung stehen. Die Steuerbewegungen werden
von dem nicht dargestellten Lenkrad auf die Steuertange () und von dieser über den
Lenkhebel to auf die Spurstangen 7 und 8 übertragen, die über die Acltssclienkel
2 die Vorderräder beeinflussen. Im übrigen handelt es sich um ein Fahrgestell, dessen
Radspur verändert werden kann. Diesem Zweck entsprechend haben die Vorderräder eine
glockenfirniige Radscheibe, deren Befestigungsflansch i i seitlich außerhalb der
Radmittelebene liegt. In .111b.. sind zwei verschiedene Radspuren gezeigt, rwol@e@i
die ausgezogen gezeichnete Lage des Vor-@lerr2ieles 5 die kleinste, die strichpunktiert
angedeutete Lage dagegen die größte Radspur ergibt. Das Vcrgröi@lern der Radspur
wird dadurch erreicht, daß dasVorderrad tun i 8o' gedreht und mit der Außenfläche
cles 17 lansches :I verschraubt wird. Dazwischen sind natürlich noch andere Spurbreiten
erreichbar.The chassis used in the exemplary embodiment has stub axle steering
of usual construction. In the drawing, i means the front axle, its ends
are fork-shaped and accommodate the steering knuckle 2, which in turn on
each a vertical connecting bolt 3 are rotatably mounted. every knuckle
2 has a flange, I, to which the front wheel 5 is releasably attached. With
the steering knuckle is also firmly connected to a steering lever 6, which over the two
Tie rods, ^ and 8 are connected to each other. The tax movements are
from the steering wheel, not shown, to the control rod () and from this via the
Transfer the steering lever to the tie rods 7 and 8, which are connected to the Acltssclienkel
2 affect the front wheels. Otherwise it is a chassis, whose
Wheel track can be changed. For this purpose the front wheels have one
bell-shaped wheel disc, the mounting flange i i of which is laterally outside the
Wheel center plane lies. In .111b .. two different wheel tracks are shown, rwol @ e @ i
the position of the lead line 5 drawn in solid lines is the smallest, the dot-dash line
indicated location, however, results in the largest wheel track. Growing the wheel track
is achieved by turning the front wheel i 8o 'and with the outer surface
cles 17 lansches: I is screwed. In between there are of course other track widths
accessible.
Die Vorderräder 5 werden über einen Teil ihres 1 'nifanges voll einem
im wesentlichen segnientförmigen Radschutz 12 umgeben, der für gewöhnlich als Schmutzfänger
dient. Wird die Zugmaschine bei der Pflanzenpflege, d. 1i. leim Hacken oder hläufeln,
oder z. 11. bei der Rübenernte eingesetzt, so läßt sich der Radschutz r 2 01111e
Änderung als Blatträumer verwenden. Zu diesem Zweck sind für den Radschutz am Vorderwagen
zwei Anschlufistellen vorgesehen, von denen einte vor der Radachse i und die. andere
dahinter liegt. Ferner wird der Radschutz 12 von zwei mit ihm verschraubten Stützen
13 und @d getragen, die mittels einer Schraube i,5 mit denn Stützbügel 16 gelenkig
verbunden sind, so ciaß sich eine zusammenhängende Baugruppe ergibt Die Gelenkverhindung
zwischen den Stützen und. dem Bügel ist bei festgezogener 'Mutter 17 starr und wird
durch zwei ineinandergreifende gezahnte Scheiben 18 und 1d gesichert, von denen
die eine mit der Stütze 13 und die andere mit dem Bügel 1f> @-ersch@weiit ist. 11s
Schmutzfänger wird der Radschutz 12 mittels der Schraube 20 und der gezahnten Scheiben
21 und 2'2 an die :in den Lenkhebel 6 angeschweißte Lagerbuchse 23 angeschlossen,
während er zii seiner Verwendung als Blatträumer mit denselben llefestigungsmitteln
all den Lagerbügel 2:I anschließbar ist, der unmittelbar mit dem Achsschenkel 2
verschraubt ist. Die AlschlußStelle 24 liegt etwas tiefer als die :1rtschlußStelle
23, damit der Radschutz als Blatträuiner mehr in Bodennähe rückt als sollst als
Schmutzfänger. Die Fahrtrichtung ist auf der Zeichnung durch einen Pfeil angedeutet.The front wheels 5 are fully surrounded over part of their 1 'length by a substantially segnient-shaped wheel guard 12, which usually serves as a mud flap. Is the tractor used for plant care, i. 1i. chop or hoe glue, or z. 11. Used for the beet harvest, the wheel guard r 2 01111e modification can be used as a blade clearer. For this purpose, two connection points are provided for the wheel protection on the front of the vehicle, one of which is in front of the wheel axis i and the. other lies behind it. Furthermore, the wheel guard 12 is supported by two supports 13 and @d screwed to it, which are articulated to the support bracket 16 by means of a screw i, 5, so that a coherent assembly results. the bracket is rigid when the nut 17 is tightened and is secured by two intermeshing toothed washers 18 and 1d, one of which is with the support 13 and the other with the bracket 1f> @ -ersch @ weiit. 11s mud flaps, the wheel guard 12 is connected by means of the screw 20 and the toothed washers 21 and 2'2 to the bearing bush 23 welded into the steering lever 6, while it can be connected to all the bearing brackets 2: I for its use as a blade clearer with the same fastening means, which is screwed directly to the steering knuckle 2. The closing point 24 is slightly lower than the closing point 23, so that the wheel guard, as a poppet, moves closer to the ground than it should be as a mud flap. The direction of travel is indicated on the drawing by an arrow.
Falls die Spurbreite der Vorderrüder verändert wird, kann der Schutz
12 nach Lockern der -Mutter-n 17 und 25 unter Ausmitzung der zwischen den Stützen
13 und 14 und dem Ilügel 16 einerseits sowie diesem und seinen AnschluL3stellen
23 und 24 anderseits vorgesehenen Gelenke entsprechend nachgestellt werden. Im übrigen
niniint der Radschutz 12 auch all den Lenkbewegungen der Vorderräder 5 teil.If the track width of the front rudders is changed, the protection
12 after loosening the nuts 17 and 25 while gouging out the between the supports
13 and 14 and the Ilügel 16 on the one hand as well as this and its connection points
23 and 24 on the other hand provided joints are adjusted accordingly. Furthermore
The wheel guard 12 also takes part in all of the steering movements of the front wheels 5.