Bremszylinder Stahlbrenlsy linder bekannter Hauart haben als kennzeichnendes
Merkmal (las sog. Traggerüst, in welches der Zylinderkörper unter Festspannen seines
Flansches zwi#chen Gerüst und Winderdeckel eingesetzt wird. Bei dieser bekannten
Zylinderanordnung ist ein N-ei-liiiltiiisni.iliig großer Flansch notwendig, soi
(lall die Z@,lin(ler bei gedrängten r äumlichen Verhältnissen schNver unterzuhrin-
li , , U
sind. Außerdem ist die Hauart teuer.Brake cylinders of known type have steel brakes as a characteristic feature (read so-called support frame, into which the cylinder body is inserted with its flange tightened between the frame and the winder cover (lall the Z @ lin (ler, U are in crowded conditions r äumlichen schNver unterzuhrin- li. in addition, the Hauart is expensive.
Diese Nachteile zu vei-niei(len und einen in jeder Hinsicht einfachen
und damit auch billigen Bremszylinder init kleinen :@limcssungen zu schaffen, ist
Aufgabe der Erfindung. Ihese Aufgabe wird erfiildungsgeniiil:i dadurch gehlSt. daß
Zylinderkörper und Zylinderdeckel eines 13i-emszylinders dosenartig zusammengesetzt
und durch einen Sc@ndh-erschlul3 in ihrer gegenseitigen Lage gehalten sind. In der
Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt,
und zwar zeigen a11de i einen erfindungsgemäßen Bremszylinder in Allsicht und teilweisem
Schnitt, AI>li. 2 eine schaubildliche Ansicht dieses Bremszylinders und Ahlt 3 ein
anderes -Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, wiederum in Ansicht und
teilweisem Schnitt.These disadvantages should be avoided and one that is simple in every respect
and thus also cheap brake cylinders with small ones: @limcssungen to create is
Object of the invention. Your task will be accomplished: i thereby win. that
Cylinder body and cylinder cover of a 13i-ems cylinder assembled like a can
and are held in their mutual position by a sc @ ndh-elucidation. In the
In the drawing, exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically,
namely, a11de i show a brake cylinder according to the invention in all-plan view and in part
Cut, AI> left FIG. 2 is a perspective view of this brake cylinder and A Works 3
Another embodiment of the subject matter of the invention, again in view and
partial cut.
Gemäß :111>. i und 2 greifen Zylinderkörper i und Zylinderdeckel 2
eines aus Stahlblech bestehenden Ilremsz@-lin(lers dosenartig übereinander und sind
dureli einen Bajonettcerschluß 3 in einfacher Weise miteinander gekuppelt. Die einzelnen
aufeinandcrArkenden Teile des Bajonettverschlusses sind dabei durch spanlose Verformung
(Drücken) entsprechender
Teile des Zylinderkörpers z bzw. des Zylinderdeckels
2 gestaltet.According to: 111>. i and 2 grip cylinder body i and cylinder cover 2
one made of sheet steel Ilremsz @ -lin (lers stacked like a box and are
dureli a bayonet connector 3 coupled together in a simple manner. The single ones
Parts of the bayonet lock that crimp one another are thereby formed by non-cutting deformation
(Press) corresponding
Parts of the cylinder body z or the cylinder cover
2 designed.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Abb.3 ist an Stelle des Bajonettverschlusses
ein Sprengring :f vorgesehen, der zwischen einander überlappende Flansche 5 und
6 des Zylinderkörpers i bzw. des Zylinderdeckels 2 eingespannt ist. Der Sprengring
wird dabei durch Einschnappenlassen von der Öffnung 7 her eingesetzt. Er könnte
auch durch Einfädeln durch eine am Umfang des Teiles 2 vorgesehene (nicht dargestellte)
Öffnung in Wirklage gebracht werden. Außerdem ist es vorteilhaft, am Umfang des
Deckels 2 ein Ausstößloch zum Entfernen des Sprengringes q, vorzusehen.In the embodiment shown in Figure 3, instead of the bayonet lock
a snap ring: f provided between the overlapping flanges 5 and
6 of the cylinder body i or of the cylinder cover 2 is clamped. The snap ring
is inserted from the opening 7 by snapping it in. He could
also by threading through a (not shown) provided on the circumference of part 2
Opening to be brought into action. It is also advantageous to work on the perimeter of the
Cover 2 to provide a discharge hole for removing the snap ring q.
Die Sicherung der in den Abbildungen gezeigten Verschlüsse gegen unbeabsichtigtes
Auseinanderfallen der Zylinderteile i und 2 ist einmal durch die Kolbenrückdruckfeder
gegeben. Außerdem wird in erfindungsgemäßer Weise auch die Befestigung des Bremszylinders
am Fahrzeug zu dieser Sicherung herangezogen. So sind in Abb. i und 2 als Befestigungsmittel
Schellen 8 und 9 gezeigt, wobei sich die Schelle 8 so an den Deckel :2 anlegt, daß
eine Verschiebung desselben in Längsrichtung und damit ein Öffnen des Bajonettverschlusses
ausgeschlossen ist. Auch bei der Ausführung gemäß Abb.3 läßt sich mit diesen einfachen,
ohne jede Befestigungsarbeit anzubringenden Schellen wieder eine gleichzeitige Sicherung
des Sprengringes .1 durch die Schelle 8 erzielen.Securing the locks shown in the figures against unintentional
The falling apart of the cylinder parts i and 2 is caused by the piston back pressure spring
given. In addition, in the manner according to the invention, the fastening of the brake cylinder
used to secure this on the vehicle. So are in Fig. I and 2 as fasteners
Clamps 8 and 9 shown, the clamp 8 so on the cover: 2 rests that
a displacement of the same in the longitudinal direction and thus an opening of the bayonet lock
is excluded. Even with the design according to Fig. 3, these simple,
A simultaneous securing again without any fastening work to be attached
of the snap ring .1 through the clamp 8.
Eine weitere Möglichkeit der Kombination der Befestigung des Bremszylinders
am Fahrzeug mit der Sicherung des in Abb. i und 2 gezeigten BajotiettN-ersclilusses
besteht darin, einerseits am Zylinderkörper i (und zwar zur Verhinderung des Verzunderns
der Kolbenlauffläche möglichst am Boden desselben) und andererseits am Zylinderdeckel
2 Laschen zur Befestigung am Fahrzeug anzuschweißen. Wird nun mittels dieser Laschen
der "Zylinder befestigt; so ist ein gegenseitiges Verdrehen von Körper i und Deckel
2, z. B. während der Fahrt oder bei Bruch der Kolbenrückdruckfeder, und damit ein
unbeabsichtigtes Lösen des Bajonettverschlusses 3 ausgeschlossen.Another possibility of combining the fastening of the brake cylinder
on the vehicle with the securing of the BajotiettN-ersclilusses shown in Fig. i and 2
consists on the one hand on the cylinder body i (to prevent scaling
the piston running surface if possible on the bottom of the same) and on the other hand on the cylinder cover
2 brackets to be welded for attachment to the vehicle. Is now using these tabs
the "cylinder is attached; thus there is a mutual twisting of body i and cover
2, e.g. B. while driving or if the piston back pressure spring breaks, and thus a
unintentional loosening of the bayonet lock 3 is excluded.
Schließlich wäre es auch möglich, nur den Dekkel 2 über angeschweißte
Laschen am Fahrzeug zu befestigen, während der Zylinderkörper i von einer Schelle
zunächst dreh- und daher einstellbar gehalten wird. Nach Anschließen der Druckmittelzuleitung
an den Boden des Zylinderkörpers wird jedoch dessen weitere Verdrehung durch diese
Leitung verhindert, so daß nunmehr beide Teile i und 2 undrehbar sind, womit der
Bajonettverschluß wiederum gegen Lösen gesichert ist.Finally, it would also be possible to have only the cover 2 welded on
Lugs to attach to the vehicle, while the cylinder body i from a clamp
is initially kept rotatable and therefore adjustable. After connecting the pressure medium supply line
to the bottom of the cylinder body, however, its further rotation is caused by this
Prevented line, so that now both parts i and 2 are non-rotatable, with which the
Bayonet lock is in turn secured against loosening.