DE8005157U1

DE8005157U1 - CORNER DEFLECTION FOR DRIVE ROD FITTINGS ON WINDOWS, DOORS OR THE LIKE.

Info

Publication number: DE8005157U1
Application number: DE19808005157
Authority: DE
Original assignee: Ernst Selve & Co Kg 5880 Luedenscheid GmbH
Current assignee: Ernst Selve & Co Kg 5880 Luedenscheid GmbH
Priority date: 1980-02-27
Filing date: 1980-02-27
Publication date: 1980-05-29

Description

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Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für Treibstangen beschläge an Fenstern, Türen od. dgl. mit einem Winkelgehäuse, in welchem in einem Führungskanal ein biegsames Umlenkband und an dessen Endabschnitten befestigte Treibstangen-Anschlußstücke geführt sind.The invention relates to a corner drive for connecting rods fittings on windows, doors or the like with an angular housing in which a flexible deflection band in a guide channel and drive rod connecting pieces attached to the end portions thereof are guided.

Derartige Eckumlenkungen sind in zahlreichen Ausführungen bekannt und werden im Zusammenhang mit Drehkippbeschlägen für Fenster j Türen od. dgl. verwendet. Die Eckumlenkung ist im Eckbereich des Fenster- oder Türflügels mit diesem verbunden und setzt die über ein Getriebe vermittels eines Handgriffes auf ein Gestänge ausgeübte Linearbewegung in eine solche um, die zu der ersten unter einem Winkel von 90° steht. Als im Winkelgehäuse geführte Umlenkungsmittel stehen Ketten oder, worauf sich die Erfindung bezieht, biegsame Umlenkbänder zur Verfügung. Solche bestehen aus einem schmalquerschnittigen Federstahlband oder aus einer Mehrzahl solcher Bänder in geschichteter Anordnung. Es gibt Winkelgehäuse, die aus zwei Gehäusehälften bestehen, die miteinander vernietet sind, auch sind Winkelgehäuse bekannt, die aus einem einzigen Stück, z.B. einem Druckgußteil, bestehen. In der Regel sind die Endabschnitte des biegsamen Umlenkbandes mit den Treibstangen-Anschlußstücken vernietet. Bei solchen Ausführungen einer Eckumlenkung bestehen Nachteile, wenn aus irgendwelchen Gründen, sei es durch Verschleiß, Schadhaftigkeit od. dgl. Teile der Eckumlenkung ausgewechselt werden müssen. Dann ist es nämlich bei den bisher bekannten Eckumlenkungen erforderlich, diese insgesamt, d.h. das Winkelgehäuse, die Treibstan-Such corner drives are available in numerous designs known and are used in connection with tilt and turn fittings for windows j doors or the like. The corner drive is in the corner area of the window or door sash connected to this and sets the via a gear by means of a handle The linear movement exerted on a linkage is converted into one which is at an angle of 90 ° to the first. The deflecting means guided in the angular housing are chains or, to which the invention relates, flexible deflecting belts to disposal. These consist of a narrow cross-sectional spring steel strip or a plurality of such strips in a layered arrangement. There are angular housings that consist of two housing halves that are riveted together, angular housings are also known which consist of a single piece, for example a die-cast part. Usually the end sections are of the flexible deflection band riveted to the connecting rod connectors. With such designs a Corner drives have disadvantages if for any reason, be it due to wear, damage or the like. Parts of the corner drive must be replaced. Then it is necessary with the previously known corner drives, this as a whole, i.e. the angle housing, the drive rod

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gen-Anschlußstücke und das Umlenkband, auszuwechseln. Dies ist mit umständlichen Montagearbeiten verbunden und auch kostspielig, weil die gesamte Eckumlenkung erneuert werden muß. Besonders problematisch wird eine Erneuerung insbesondere des Winkelgehäuses dann, wenn dieses gleichzeitig zur Eckverbindung zweier Flügelprofile herangezogen wird. Dann nämlich müssen bei der Entnahme der Eckumlenkung besondere Maßnahmen getroffen werden, um den Zusammenhalt der Flügelprofilteile zu gewährleisten.gen connection pieces and the deflection band, to be replaced. this is associated with cumbersome assembly work and is also expensive because the entire corner drive has to be replaced got to. Renewal of the angular housing is particularly problematic when it is used at the same time Corner connection of two sash profiles is used. Then that is when you remove the corner drive special Measures are taken to ensure the cohesion of the wing profile parts.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Eckumlenkung der vorausgesetzten Art derart zu verbessern, daß ein Austausch des biegsamen Umlenkbandes und/oder der Treibstangen-Anschlußstücke ohne Demontage des Winkelgehäuses möglich ist, wobei der Austausch auch bei sehr beengten Platzverhältnissen durchführbar sein soll, die namentlich dann gegeben sind, wenn das Winkelgehäuse von Profilschenkeln des Fenster- oder Türflügels wenigstens teilweise übergriffen ist.The object of the invention is to improve a corner drive of the type required in such a way that an exchange the flexible deflection band and / or the connecting rod connecting pieces can be carried out without dismantling the angular housing, The exchange should also be feasible in very tight spaces, which is then given by name if the angle housing of the profile legs of the window or door leaf is at least partially overlapped.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Länge des Umlenkbandes so bemessen ist, daß bei einem über den normalen Betriebshub hinausgehenden Einschub des einen Treibstangen-Anschlußstücks in den Führungskanal des Winkelgehäuses das andere Treibstangen-Anschlußstück außerhalb des Führungskanals zu liegen kommt und daß mindestens ein Treibstangen-Anschlußstück mit dem zugehörigen Endabschnitt des Umlenkbandes durch eine wiederlösbare Steckanordnung verbunden ist, die eine Ausnehmung innerhalb des Endabschnittes des Umlenkbandes und einen in diesen eingreifenden und am Treibstangen-Anschlußstück angeordneten Zapfen umfaßt.The invention solves this problem in that the length of the deflecting belt is dimensioned so that at one over The normal operating stroke is inserted into the guide channel of the angular housing the other drive rod connector comes to lie outside the guide channel and that at least one drive rod connector with the associated end section of the deflection belt by a detachable plug-in arrangement is connected, the one recess within the end portion of the deflection belt and one engaging in this and journals disposed on the drive rod fitting.

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Dadurch, daß die Länge des Umlenkbandes so bemessen ist, daß bei einem über den normalen Betriebshub hinausgehenden Einschub des einen Treibstangen-Anschlußstücks in den Führungskanal des Winkelgehäuses das andere Treibstangen-Anschlußstück außerhalb des Führungskanals zu liegen kommt, werden zwar das biegsame Umlenkband und die Führungsabschnitte der Treibstangen-Anschlußstücke während der üblichen Verstellbewegung sicher innerhalb des Winkelgehäuses geführt; für den Fall eines Auswechselns besteht jedoch die Möglichkeit, nach Lösen der Treibstangen-Anschlußstücke von den Treibstangen das biegsame Umlenkband mit den beiden Treibstangen-Anschlußstücken in die eine oder andere Richtung soweit zu verschieben, daß eines der Treibstangen-Anschlußstücke aus dem Führungskanal des Winkelgehäuses heraustritt und den Befestigungsbereich mit dem Endabschnitt des Umlenkbandes freigibt. Hier nun ist eine wiederlösbare Steckanordnung vorgesehen, die eine Ausnehmung innerhalb des Endabschnitts des Umlenkbandes und einen in diesen eingreifenden und am Treibstangen-Anschlußstück angeordneten Zapfen umfaßt. Hierdurch ist es möglich, eines der beiden Treibstangen-Anschlußstücke, oder beide, aus dem Umlenkband aushängen zu können, worauf dann das biegsame Umlenkband aus dem Führungskanal des Winkelgehäuses herausgezogen werden kann. Dieses erfindungswesentliche Merkmal ist insofern von besonderer Bedeutung für Anwendungsfälle, bei denen die Eckumlenkung mit den Anschlagflächen beider Schenkel an Profilteilen anliegt, so daß eine Zugänglichkeit des Führungskanals von diesen Flächen her ausgeschlossen ist. Mit den Merkmalen der Erfindung ist ein Austausch des biegsamen Umlenkbandes und/oder der Treibstangen-Anschlußstücke auch dann möglich, wenn lediglich die Treibstangen-Anschlußstücke von einer Seite her zugänglich sind.The fact that the length of the deflection belt is dimensioned so that it goes beyond the normal operating stroke in the event of a Insertion of one drive rod connector into the guide channel of the angular housing, the other drive rod connector comes to lie outside the guide channel, although the flexible deflection band and the guide sections are the Driving rod connectors safely guided within the angular housing during the usual adjustment movement; for the In the event of replacement, however, there is the possibility of releasing the connecting rod connecting pieces from the connecting rods to move the flexible deflection band with the two connecting rod connectors in one direction or the other so far, that one of the drive rod connecting pieces emerges from the guide channel of the angular housing and the fastening area releases with the end portion of the deflection belt. Here now a detachable connector assembly is provided, the one Recess within the end section of the deflection belt and an engaging in this and on the drive rod connection piece arranged pin includes. This makes it possible to use one of the two connecting rod connectors, or both, to be able to unhook from the deflection band, whereupon the flexible deflection band is pulled out of the guide channel of the angle housing can be. This feature, which is essential to the invention, is of particular importance for applications which the corner deflection with the stop surfaces of both legs rests on profile parts, so that an accessibility of the Guide channel is excluded from these areas. With the features of the invention is a replacement of the flexible Deflection band and / or the connecting rod connecting pieces also possible if only the connecting rod connecting pieces are accessible from one side.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Treibstangen-Anschlußstück zum Lösen vomAccording to a further embodiment of the invention it is provided that the drive rod connector for releasing from

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Endabschnitt des Umlenkbandes in einer zu der Anschlagebene des zugehörigen Schenkels des Winkelgehäuses parallelen Ebene um die Zapfenachse verschwenkbar ist. Diese Verschwenkbarkeit findet dann etwa in der Ebene statt, in der die große Fläche des Umlenkbandes liegt. Die Möglichkeit der vorgesehenen Verschwenkbarkeit ist in doppelter Hinsicht vorteilhaft. Zum einen ermöglicht sie eine einfache Montage durch gute Zugriffsmöglichkeit auch unter beengten Platzverhältnissen; zum anderen soll die Verschwenkbarkeit in der einen Position des Treibstangen-Anschlußstückes die Entnahme vom Endabschnitt des Umlenkbandes und die Kupplung mit diesem gewährleisten, während in der anderen Schwenk-Endlage eine feste Mitnahmekupplung vorgesehen sein soll.End section of the deflection belt in a plane parallel to the stop plane of the associated leg of the angular housing is pivotable about the pin axis. This pivotability then takes place approximately in the plane in which the large one Area of the deflection belt is. The possibility of the intended pivotability is advantageous in two respects. On the one hand, it enables simple assembly through good accessibility even in confined spaces; on the other hand, the pivotability in one position of the drive rod connector should allow the removal of the Ensure the end section of the deflection belt and the coupling with this, while in the other pivot end position a fixed drive coupling should be provided.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung ergibt sich gemäß weiteren Merkmalen dadurch, daß das Treibstangen-Anschlußstück im Verbindungsbereich mit dem Umlenkband im wesentlichen gabelförmig ausgebildet ist und zwei einen Einlagespalt für den Endabschnitt des Umlenkbandes begrenzende, unterschiedlich lange Schenkel aufweist und daß auf der Innenseite des längeren Schenkels der Zapfen angeordnet ist. Die gabelförmige Ausbildung des Verbindungsbereichs am Treibstangen-Anschlußstück ermöglicht eine enge und geführte Zuordnung des Endabschnitts des Umlenkbandes am Treibstangen-Anschlußstück. Sobald die eigentliche Verbindung durch Einstecken des Zapfens in die im Umlenkband vorgesehene Ausnehmung erfolgt ist, kann das Treibstangen-Anschlußstück um die Zapfenachse herumgeschwenkt werden, wobei der über die Ausnehmung überstehende Endabschnitt des Umlenkbandes in den Einlagespnlt hineingleitet. Je nach Ausbildung des Zapfenumrisses und der Kontur der AusnehmungAccording to further features, a particularly advantageous embodiment results from the fact that the connecting rod connecting piece is essentially fork-shaped in the connection area with the deflecting belt and two one Insert gap for the end portion of the deflecting belt limiting, legs of different lengths and that on the inside of the longer leg of the pin is arranged. The fork-shaped design of the connection area on the connecting rod connecting piece enables a close and guided assignment of the end section of the deflection belt on the connecting rod connector. As soon as the actual connection is made by inserting the pin into the in the deflecting belt provided recess is done, the connecting rod connecting piece be pivoted around the pin axis, the end portion protruding over the recess of the deflection belt slides into the insert pin. Depending on the design of the pin outline and the contour of the recess

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im Endabschnitt des Umlenkbandes kann sich die Kuppel- oder Lösebewegung in einer einzigen Ebene vollziehen.In the end section of the deflection belt, the coupling or releasing movement can take place in a single plane.

Eine besonders vorteilhaft erscheinende Ausbildung besteht darin, daß an einer Längsseite des Einlagespaltes die Schenkel über mindestens einen Materialsteg miteinander verbunden sind, der als Widerlager für eine an der zugeordneten Kante des Endabschnittes des Umlenkbandes angeordnete Mitnehmernase ausgebildet ist. Hierdurch wird die Zug- und Druckkraft während der Betätigung des Treibgestänges nicht ausschließlich in den Lochlaibungsdruck umgesetzt, sondern die Kupplung von Widerlager und Mitnehmernase nimmt an der Kraftübertragung Anteil. Eine derartige Ausbildung ist besonders stabil. Es können auch mehrere Widerlager und Mitnehmernasen einander zugeordnet sein.A particularly advantageous training is that on a longitudinal side of the insert gap Legs are connected to one another via at least one material web, which acts as an abutment for one of the associated Edge of the end portion of the deflection belt arranged driver nose is formed. This is the train and Pressure force during the actuation of the drive rod is not only converted into the hole reveal pressure, but rather the coupling of the abutment and the driving lug takes part in the power transmission. Such training is special stable. Several abutments and driver lugs can also be assigned to one another.

Vorteilhaft ist es schließlich, wenn das Maß zwischen der Stirnfläche des Bolzens und der Außenfläche des ihn tragenden Schenkels der Gabel etwa gleich oder kleiner ist als das Maß zwischen der Breitfläche des Umlenkbandes und der zur Anschlagebene parallelen Außenfläche des Schenkels des Winkelgehäuses. Eine derartige Ausbildung läßt insbesondere die Entnahme und Kupplung der Treibstangen-Anschlußstücke mit dem biegsamen Umlenkband durch Zusammenfügen in zwei Ebenen zu. Dabei kann bei der Montage zunächst der Zapfen in Richtung seiner Längsachse in die Ausnehmung des Umlenkbandes eingeführt werden, woraufhin das Treibstangen-Anschlußstück in fluchtende Zuordnung mit der Längsrichtung des Endabschnitts des Umlenkbandes verschwenkt wird. Bei der Demontage sind diese Handhabungen zu reversieren. DieseFinally, it is advantageous if the dimension between the end face of the bolt and the outer surface of it supporting leg of the fork is approximately equal to or smaller than the dimension between the broad surface of the deflection belt and the outer surface of the leg of the angular housing parallel to the stop plane. Such a training can in particular the removal and coupling of the connecting rod connecting pieces with the flexible deflection band by joining them together in two levels too. During assembly, the pin can first slide into the recess of the in the direction of its longitudinal axis Umlenkbandes are introduced, whereupon the drive rod connector in alignment with the longitudinal direction of the end portion of the deflection belt is pivoted. These operations must be reversed during dismantling. These

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Ausbildung und die dadurch bedingte Art der Befestigung oder der Entnahme der Treibstangen-Anschlußstücke ermöglicht eine besonders einfache Ausbildung des Zapfens und der Ausnehmung, welche beide kreisrund sein können.Training and the resulting type of attachment or removal of the connecting rod connectors enables a particularly simple design of the pin and the recess, which can both be circular.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels noch im einzelnen erläutert. In den Zeichnungen zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawings explained. In the drawings show:

Fig. 1 eine Ansicht der Flügelecke eines Fensters, einer Tür od.dgl.,Fig. 1 is a view of the wing corner of a window, a door or the like.,

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Schnittlinie H-II in Fig. 1,FIG. 2 shows a cross section along the section line H-II in FIG. 1,

Fig. 3 eine teilweise gekuppelte Zuordnung eines Treibstangen-Anschlußstücks mit dem Endbereich eines flexiblen Umlenkbandes, teilweise im Schnitt nach Schnittlinie IH-III der Fig. 5,Fig. 3 shows a partially coupled assignment of a drive rod connector with the end area of a flexible deflection band, partly in section along section line IH-III of Fig. 5,

Fig. 4 eine Darstellung analog Fig. 3, jedoch in endgültiger Kuppelstellung des Treibstangen-Anschlußstücks mit dem Endabschnitt des flexiblen Umlenkbandes entlang Schnittlinie IV-IV in Fig. 5,FIG. 4 shows a representation analogous to FIG. 3, but with the drive rod connector in the final coupling position the end section of the flexible deflection band along section line IV-IV in Fig. 5,

Fig. 5 eine Ansicht der Verbindung nach Fig. 4 in Richtung des Pfeiles V,5 shows a view of the connection according to FIG. 4 in the direction of arrow V,

Fig. 6 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles VI in Fig. 1, jedoch mit gelöstem Treibstangen-Anschlußstück,6 shows a partial view in the direction of the arrow VI in FIG. 1, but with the connecting rod connection piece released,

- Fig. 3 bis 6 etwa im Maßstab 2:1 -.- Fig. 3 to 6 approximately on a scale of 2: 1 -.

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Fig. 1 zeigt schematisch in Ansicht eine Ecke eines Fenster- oder Türflügels von dessen Außenseite her betrachtet. Die Kanten der Profilabschnitte 10 und 11 des Flügels 12 sind lediglich deshalb mit einfachen strichpunktierten Linien ausgeführt, um die Einzelteile der Eckumlenkung 13 besser hervortreten zu lassen.Fig. 1 shows a schematic view of a corner of a window or door sash viewed from the outside thereof. The edges of the profile sections 10 and 11 of the wing 12 are only therefore executed with simple dash-dotted lines in order to make the individual parts of the corner drive 13 stand out better allow.

Die Eckumlenkung 13 umfaßt ein Winkelgehäuse 14 mit zwei unter einem rechten Winkel zueinander stehenden Schenkeln 15 und 16. Beim Ausführungsbeispiel wird davon ausgegangen, daß das Winkelgehäuse 14 als einstückiges Druckgußteil ausgeführt ist. Wie insbesondere Fig. 2 zeigt, ist das Winkelgehäuse 14 mit seinen beiden Schenkeln 15 und 16 derart in die Profilabschnitte 10 und 11 eingelagert, daß deren Schenkel 17, 18 und 19 das Winkelgehäuse 14 von drei Seiten her fast vollständig umgreifen.The corner drive 13 comprises an angular housing 14 with two legs standing at right angles to one another 15 and 16. In the embodiment, it is assumed that the angle housing 14 is designed as a one-piece die-cast part is. As shown in particular in FIG. 2, the angle housing 14 with its two legs 15 and 16 is in such a way the profile sections 10 and 11 stored that their legs 17, 18 and 19 almost completely encompass the angle housing 14 from three sides.

Das Winkelgehäuse 13 dient außerdem dazu, die auf Gehrung abgelängten Profilabschnitte 10 und 11 zusammenzuhalten, und zwar mittels einer Schraube 20, die durch den Profilabschnitt 11 hindurchgeführt ist und in eine profilierte Schraubenaufnahme 21 innerhalb des Profilabschnitts 10 eingreift. Mit ist ein zusätzliches winkelförmiges und steckbares Verbindungselement bezeichnet, daß aber im wesentlichen nur der Stabilisierung dient.The angle housing 13 is also used to miter the To hold the cut profile sections 10 and 11 together, and by means of a screw 20, which is passed through the profile section 11 and in a profiled screw receptacle 21 engages within the profile section 10. With is an additional angled and pluggable connecting element referred to, but that essentially only serves for stabilization.

Zu einem Drehkippbeschlag gehören die beiden Treibstangen 22 und 23, die über ein von einem Handgriff betätigtes Getriebe in ihrer Längsrichtung hin und herbeweglich sind. Die Treibstangen 22 und 23 und ihre Bewegungsebenen stehen unter einem rechten Winkel zueinander. Um die Bewegung derA tilt and turn fitting includes the two drive rods 22 and 23, which are actuated by a handle Gear are movable back and forth in their longitudinal direction. The connecting rods 22 and 23 and their planes of movement are at right angles to each other. To the movement of the

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einen Treibstange, z.B. 22, auf eine Bewegung der anderen Treibstange, z.B. 23, zu übertragen, ist in dem Winkelgehäuse 14 ein biegsames Umlenkband 24 längsverschieblich geführt. Anstelle eines einzigen Umlenkbandes ist auch eine Anordnung möglich, bei der mehrere dünne Umlenkbänder aufeinander geschichtet werden. Am besten aus Fig. 6 ersichtlich ist die Ausbildung des Führungskanals 25. Dieser besitzt einen rechteckigen Grundquerschnitt zur Führung der einen analogen Querschnitt besitzenden Treibstangenanschlußstücke 26, 27 und ferner seitliche Nuten 28, die der Führung des biegsamen Umlenkbandes 24 dienen.transferring one drive rod, e.g. 22, to movement of the other drive rod, e.g. 23, is in the angle housing 14, a flexible deflecting belt 24 is guided in a longitudinally displaceable manner. Instead of a single deflection belt, there is also one Arrangement possible in which several thin deflection belts are stacked on top of one another. Best seen in FIG. 6 is the formation of the guide channel 25. This has a rectangular basic cross-section for guiding the one Analog cross-section having driving rod connectors 26, 27 and also lateral grooves 28, which the guide of the flexible deflection belt 24 are used.

Während der üblichen, im Betrieb benötigten Verstellung gelangen die dem Umlenkband 24 zugekehrten Bereiche der Treibstangen-Anschlußstücke 26 und 27 nicht aus dem Führungskanal 25 heraus, Insoweit ist die bei dem Treibstangen-Anschlußstück 27 in Fig. 1 dargestellte Stellung nur möglich, wenn die nicht dargestellten Enden der Treibstangen 22 und 23 von anderen Teilen abgekuppelt sind. Mit Bezug zur Erfindung wesentlich ist es, daß zumindest im völlig eingeschobenen Zustand des einen Treibstangen-Anschlußstücks 26 das andere (27] mit seiner rückwärtigen Kante 30 außerhalb der Stirnfläche 32 des Schenkels 16 des Winkelgehäuses 14 zu liegen kommt. Gleiches gilt bei umgekehrter Anordnung, wenn das Treibstangen-Anschlußstück 27 eingeschoben ist, analog bezüglich der Kante 29 und der Stirnfläche 31. Dies gestattet es, nach Abkuppeln der Treibstangen 22, 23 von an ihren nicht dargestellten Ender befindlichen weiteren Übertragungsgliedern oder durch Abkuppe] der Treibstangen-Anschlußstücke 26, 27 von den Treibstangen 22 und 23, wahlweise das eine oder andere Treibstangen-Anschluß-During the usual adjustment required during operation, the areas of the connecting rod connecting pieces facing the deflecting belt 24 arrive 26 and 27 not out of the guide channel 25, as far as that is the case with the drive rod connector 27 in the position shown in Fig. 1 only possible if the ends of the drive rods 22 and 23, not shown, of other parts are disconnected. With reference to the invention, it is essential that at least in the fully inserted state of the one connecting rod connecting piece 26, the other (27) with its rear edge 30 outside the end face 32 of the leg 16 of the angular housing 14 comes to rest. The same applies to the reverse arrangement when the connecting rod connecting piece 27 is inserted, analogously with respect to the edge 29 and the end face 31. This allows after uncoupling the drive rods 22, 23 from further transmission links located at their enders, not shown, or by uncoupling] the connecting rod connecting pieces 26, 27 from the connecting rods 22 and 23, optionally one or the other connecting rod connection

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stück 26, 27 gänzlich aus dem Führungskanal 25 herauszuziehen wie dies anhand des Treibstangen-Anschlußstückes 27 in Fig. 1 dargestellt ist. In dieser Stellung lassen sich das Treibstangen-Anschlußstück 26 oder 27 mit dem zugehörigen Ende des biegsamen Umlenkbandes 24 kuppeln oder entkuppeln, wie dies anhand der Figuren 3 bis 6 beschrieben werden soll.piece 26, 27 to be pulled completely out of the guide channel 25, as is done with the aid of the connecting rod connecting piece 27 in FIG. 1 is shown. In this position, the connecting rod connecting piece 26 or 27 can be with the associated end couple or uncouple the flexible deflection belt 24, as will be described with reference to FIGS. 3 to 6.

Die Ansicht der Fig. 5 entspricht derjenigen nach Fig. 1, Daraus ist ersichtlich, daß jedes Treibstangen-Anschlußstück, hier das Anschlußstück 27, gabelförmig ausgebildet ist und zwei unterschiedlich lange Schenkel 33, 34 besitzt, die zwischen sich einen Einlagespalt 35 für den Endabschnitt 36 des Uinlenkbandes 24 begrenzen. Der längere Schenkel 34 trägt auf seiner Innenseite 37 einen Zapfen 38, der in Richtung seiner Längsachse L quer zur Längserstreckung des Umlenkbandes 24 in eine darin angeordnete, hier kreisrunde, Ausnehmung 39 eingesteckt werden kann. Dies ist möglich in einer verschwenkten Zuordnung des Treibstangen-Anschlußstücks 27 gegenüber dem Endabschnitt 36 des Umlenkbandes 24, wie es in Fig. 3 dargestellt ist. Ist das Treibstangen-Anschlußstück 26 über den Zapfen 38 mit dem Endabschnitt 36 steckverbunden, kann es in Richtung des Pfeiles 55 in Fig. 3 um die Längsachse L des Zapfens 38 in die endgültige Kuppelstellung herumgeschwenkt werden, die in den Fig. 4 und 5 gezeigt ist. Dabei legt sich das Umlenkband 24 vollendes in den Einlagespalt 35 hinein.The view of Fig. 5 corresponds to that of Fig. 1, It can be seen that each connecting rod connecting piece, here the connecting piece 27 is fork-shaped and has two legs 33, 34 of different lengths, which between an insert gap 35 for the end section 36 of the Uinlenkbandes 24 limit. The longer leg 34 carries on its inside 37 has a pin 38 which, in the direction of its longitudinal axis L, transversely to the longitudinal extent of the deflecting belt 24 can be inserted into a recess 39 arranged therein, here circular. This is possible in a pivoted way Assignment of the drive rod connector 27 relative to the end portion 36 of the deflection belt 24, as it is is shown in FIG. 3. If the connecting rod connecting piece 26 is plugged into the end section 36 via the pin 38, can it in the direction of arrow 55 in Fig. 3 about the longitudinal axis L of the pin 38 in the final coupling position which is shown in Figs. In doing so, the deflecting belt 24 lies completely in the insertion gap 35 inside.

Damit der Lochlaibungsdruck zwischen dem Zapfen 38 und der Ausnehmung 39 begrenzt werden kann, ist eine weitereSo that the hole soffit pressure between the pin 38 and the recess 39 can be limited, another

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Ausbildung getroffen, die eine zusätzliche formschlüssige Verbindung bewirkt. Zu diesem Zweck ist der Einlagespalt 35 nicht vollständig durchgängig als Spalt ausgebildet, sondern einseitig durch zwei Materialstege 40, 41 begrenzt. Diese Materialstege 40 und 41 lagern sich in angepaßte Ausklinkungen 42, 43 des Endabschnittes 36 des Umlenkbandes 24 ein, die an der zugehörigen Kantenseite ausgebildet sind. Dadurch werden Mitnehmerkanten 44, 45 geschaffen, es findet also eine zusätzliche formschlüssige Mitnahmeverbindung statt.Made training that causes an additional positive connection. The insert gap 35 is for this purpose not completely continuous as a gap, but limited on one side by two material webs 40, 41. These Material webs 40 and 41 are stored in adapted notches 42, 43 of the end section 36 of the deflecting belt 24, which are formed on the associated edge side. As a result, driver edges 44, 45 are created, so it takes place an additional form-fitting driving connection takes place.

Fig. 6 dient der Veranschaulichung der durch die Erfindung bewirkten günstigen Montagemöglichkeit. Wie dort ersichtlich, übergreift der Schenkel 18 des FlügelprofilsFig. 6 serves to illustrate the favorable mounting option brought about by the invention. As can be seen there, overlaps the leg 18 of the wing profile

11 den Führungskanal 25 oberseitig vollständig. Da das Winkelgehäuse 14 auch unterseitig mit der Anschlagfläche 46 auf einem Schenkel 19 des Profils ruht, ist eine Zugänglichkeit zum Umlenkband 24 praktisch nur in Richtung des Pfeiles 47 gegeben. Um trotz der beengten Verhältnisse eine Montage und Demontage zwischen dem Treibstangen-Anschlußstück 27 und dem Umlenkband 24 derart durchführen zu können, daß zuerst eine Steckbewegung in Längsrichtung des Zapfens 38 und sodann die zuvor beschriebene Schwenkkupplung möglich ist (bei Demontage umgekehrte Reihenfolge), ist die Bemessung der Teile so ausgeführt, daß das Maß 48 zwischen der Stirnfläche 49 des Bolzens 38 und der Außenfläche 50 etwa gleich oder kleiner ist als das Maß 51 zwischen der Breitfläche 52 des Umlenkbandes 24 und der zu der Anschlagebene 46 parallelen Außenfläche 53 des Winkelgehäuses. Deshalb ist es möglich, trotz der Überdeckung des Winkelgehäuses durch den Profilschenkel 18 die Treibstangen-Anschlußstücke 26 und/ oder 27 vom Endabschnitt des biegsamen Umlenkbandes 24 ent-11 the guide channel 25 on the top completely. Since the angle housing 14 is also connected to the stop surface 46 on the underside rests on a leg 19 of the profile, access to the deflection belt 24 is practically only in the direction of the arrow 47 given. In order to be able to mount and dismantle between the connecting rod connecting piece 27 despite the cramped conditions and to be able to perform the deflecting belt 24 in such a way that first an insertion movement in the longitudinal direction of the pin 38 and then the swivel coupling described above is possible (reverse sequence for dismantling), the dimensioning is of the parts carried out so that the dimension 48 between the end face 49 of the bolt 38 and the outer surface 50 is approximately the same or is smaller than the dimension 51 between the broad surface 52 of the deflecting belt 24 and that parallel to the stop plane 46 Outer surface 53 of the angle housing. It is therefore possible, in spite of the covering of the angle housing by the Profile legs 18, the connecting rod connecting pieces 26 and / or 27 from the end portion of the flexible deflection band 24 ent-

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fernen und erneut wieder verbinden zu können. Die Montage aus der Stellung nach Fig. 6 vollzieht sich dergestalt, daß das Treibstangen-Anschlußstück 27 (bzw. 26) in Richtung des Pfeiles 47 eingesteckt wird, bis der Bolzen 38 mit der - in Fig. 6 nicht dargestellten - Ausnehmung in dem Umlenkband 24 fluchtet. Dann wird das Treibstangen-Anschlußstück 27 zum Zwecke der Bolzenkupplung nach unten geführt und kann dann herumgeschwenkt werden, bis das Anschlußstück 27 mit dem Umlenkband 24 in Längsrichtung fluchtet. Anschließend wird das Tragstangen-Anschlußstück 27 mit der zugehörigen Tragstange verbunden. Die Demontage vollzieht sich genau in umgekehrter Reihenfolge und mit umgekehrten Bewegungsrichtungen. to be able to remotely connect and reconnect. The assembly from the position according to Fig. 6 takes place in such a way, that the drive rod connector 27 (or 26) is inserted in the direction of arrow 47 until the bolt 38 with the - Not shown in Fig. 6 - the recess in the deflecting belt 24 is aligned. Then the drive rod connector 27 for the purpose of the pin coupling down and can then be swiveled around until the connecting piece 27 with the deflection belt 24 is aligned in the longitudinal direction. Then the support rod connector 27 with the associated Support rod connected. The dismantling is carried out in exactly the reverse order and with reverse directions of movement.

Abschließend wird darauf hingewiesen, daß beim Ausführungsbeispiel sowohl das Treibstangen-Anschlußstück 26 als auch das Treibstangen-Anschlußstück 27 zur wiederlösbaren Verbindung mit dem jeweils zugehörigen Endabschnitt des biegsamen Umlenkbandes 24 ausgestaltet sind. Was den Querschnitt nach Fig. 2 durch den Profilabschnitt 10 anbelangt, so würde sich ein analoger Schnitt durch den Profilabschnitt 11 ergeben, lediglich mit der Maßgabe, daß dort eine SchraubeFinally, it should be noted that in the exemplary embodiment both the drive rod connector 26 and the drive rod connector 27 for releasable Connection with the respectively associated end section of the flexible deflecting belt 24 are configured. As for the cross section 2 is concerned by the profile section 10, so would an analogous section through the profile section 11 results, only with the proviso that there is a screw

nicht anzutreten wäre. Bezüglich der Anordnung und Eingliederung des Winkelgehäuses 14 sind die Verhältnisse für dessen Schenkel 15 und 16 identisch.would not be able to compete. With regard to the arrangement and integration of the angular housing 14 the conditions for the legs 15 and 16 are identical.

Claims

Patent Attorneys Dipi.-ing. Harald Ostriga Dipi.-ing. Bernd Sonnet Wuppertal-Barmen Stresemannstrasse 6-8 Patent Attorneys Ostriga & Sonnet, Postfach 2013 27, D-5600 Wuppertal 2 s / g Applicant: Ernst Selve GmbH & Co KG Werdohler Landstr. 286 5880 Lüdenscheid-Augustenthal Description of the corner drive for espagnolette fittings Invention: on windows, doors or similar claims

1. Corner drive for espagnolette fittings on windows, doors or the like. With an angular housing in which in one Guide channel a flexible deflection band and at its end sections attached drive rod connectors are guided, characterized in that the length of the deflecting belt (24) is dimensioned so that with a beyond the normal operating stroke of the one Drive rod connector (e.g. 26) into the guide channel (25) of the angular housing (14) the other drive rod connector (e.g. 27) comes to lie outside the guide channel (25) and that at least one connecting rod connection piece (e.g. 27) with the associated end section (36) of the

Postal checking account Credit- u. Voltal'-ank eGmbll · • GHmmerabanfc'AG, ■ * Telephone

Essen Wuppertal-Bärmen, '. '. '. '. ι Wu? perläl-Uarmun, '. (02 02) 55 3888 and 551866

mi.Z3M) 10043) 44504-431 (BLZ 3326U05Ä) 15S24 "" CB ¹ LZSJr) WOOf) 4034823

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Deflecting belt (24) connected by a detachable plug-in arrangement is, the one recess (39) within the end portion (36) of the deflection belt (24) and one engaging in this and on the drive rod connector (26, 27) arranged pins (38).

2. Corner drive according to claim 1, characterized in that the connecting rod connecting piece (26,27) for releasing from the end portion (39) of the deflecting belt (24) in a plane (46) of the associated leg (10, 11) of the angular housing (14) parallel plane is pivotable about the pin axis (L).

3. Corner drive according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting rod connecting piece (26, 27) in the connection area with the deflection band (24) is essentially fork-shaped and two differently delimiting an insertion gap (35) for the end section (39) of the deflection belt (24) has long legs (33,34) and that on the inside (37) of the longer leg (34) of the pin (38) is arranged.

4. Corner drive according to claim 3, characterized in that the legs on one longitudinal side of the insert gap (35) (33,34) are connected to one another via at least one material web (e.g. 40), which acts as an abutment for one at the associated edge of the end section (36) of the deflecting belt (24) arranged driver nose (e.g. 44) is formed.

5. corner drive according to claim 3 or 4, characterized in that the dimension (48) between the end face (49)

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of the pin (38) and the outer surface (50) of the leg (34) of the fork (33, 34) carrying it, approximately equal to or smaller is as the dimension (51) between the broad surface (52) of the deflection belt (24) and that parallel to the stop plane (46) Outer surface (53) of the leg (10; 11) of the angle housing (14).