DE800117C

DE800117C - Unloading device for railway log wagons

Info

Publication number: DE800117C
Application number: DEH212A
Authority: DE
Inventors: Paul Heinrich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-10-27
Filing date: 1949-10-27
Publication date: 1950-09-01

Description

Entladeeinrichtung für Eisenbahnlangholzwagen Fig. i eine Vorderansicht einer Langholzladung rnit (lern Drelischeniel des Eisenbahnwagens und der ftitl<i<leeinrichttrng in Verschlußstellung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. i und £ ig. 3 einen senkrechten Schnitt durch die gei>ftnete f_ntladeeinrichtung mit seitlich herausgeschwenkter Runge in Ansicht.Unloading device for railway log wagons Fig. 1 shows a front view of a long timber load with (learning the drelischeniel of the railroad car and the ftitl <i <leeinrichttrng in the locked position, Fig. 2 a section along the line II-II of Figs Opened unloading device with the stanchion swung out to the side in view.

Nach Fig. i ist die aus Langholz bestehende Ladung i vorn und hinten auf je einem Drehschemel 2 c:nes kurzen Eisenbahnwagens aufgestapelt und wurde bisher vom zwei drehbar ani Drehschemel gelagerten IZtirigerr 3 gehalten, die oben durch eine Spannkette :L mit Schloß verbunden sind. Die drehhare Lagerung der Rungen ist nun erfindungsgedurch eine lösbare Befestigung der Rungen erse°tzt. letztere sind hierbei ebenfalls oben durch ein<; SI.lantikett(; a miteinander verbunden, diese besitzt aber keinclileifi, sondern besteht, wie dargestellt, aus einem Stück. Arn unteren Ende Sind die Rungeii 3 in eine senkrechte Offnung 5 des L)rehschenteIs 2 eingesteckt und werden auf diese Weise in se@nkrecliter Stelltint; gehalten. Beim Entladen der f .anghi>lzer werden die Rungen aber nicht nach oben aus den ('>ffnungen 5 herausgezogen, sondern sie 1«ititieti ans diesen durch eine besondere Ausbildung derselben und je eine Verschlußeinrichtung seitlich herausschwenkeii. .Die Verschlußeinrichtung besitzt eine an, Schemelträger 6 bei 7 drehbar gelagerte Lasche 8, die in der hochgeklappten Verschlußstc.llung die .Außenseite der zweckmäßig viereckigen C) ff nung 5 bildet. Letztere ist in (lern Drehschemel an clen Stirnseiten angebracht und nach außen offen.According to Fig. I, the load consisting of long timber is stacked at the front and rear on a turntable 2c: nes short railroad car and was previously held by two rotatable ani turntable 3, which are connected at the top by a tension chain: L with a lock. According to the invention, the rotatable mounting of the stanchions is replaced by a detachable fastening of the stanchions. the latter are also indicated above by a <; SI.lantikett (; a connected to each other, but this has no clileifi, but consists, as shown, of one piece. At the lower end, the Rungeii 3 are inserted into a vertical opening 5 of the L) RehschenteIs 2 and are in this way in se @ nkrecliter stelltint; held. When unloading the f .anghi> lzer but not pulled the stakes upwards out of the ( '> openings 5, but one "ititieti ans this side herausschwenkeii through special training the same and the closure means. .The closure device has to, forming stool carrier 6 at 7 rotatably mounted flap 8 in the folded ff Verschlußstc.llung the .Außenseite the appropriate square C) voltage. 5 The latter is attached to the front sides of the turntable and is open to the outside.

Die lasche 8 (Fig. i und 2) wird in der Verschlußstelking durch einen Bügel <9 gehalten, der titit ilir ol)eta lici io drehbar verbunden ist undindasHakenmatil i r eines ain Schenielträger 6 bei 12 drehbar gelagerten liakerifiirrriigen `Vinkelliebels 13 einrasten kann. Der Schenkel 14 des Hebels 13 ist mit einer Zugstange i 5 gelenkig verbunden, die nach deranderen `1'agenscite führt und am freien Ende mit einem 11 andgriff 16 verselicii ist. I-r legt sich'in der in Fig. i dargestellten VerschlußstellunI, r an das hintere Ende eines für ihn im Scheineltriiger vorgesehenen Ausschnittes 17 a11. In dieser Stellung ist die Totpunktlage rler beiden Lagerstellen io, 12 und der des 1>iigels 9 in r 1Iakentnaul i i des Hebels 13 überschritten, (l. 1i. der Bügel liegt in dein 1lakentnatil etwas unter der Verbindungslinie zwischen Gien beiden Lagerstellen io, 12 und wird daher in diesem auch bei stärkstem seitlichen Druck der Ladung geh(°ri (Hie Runge sicher festgehalten. Urn zu verhüten, 41a1.') die Runge sich wiihrend der Fahrt aus der Einsteckiiffnun g 5 herauszieht und daß der Rungenverächltit3 ainflandgriff 16 mißbräuchlich geöffnet wird, ist ein Sicherungsbolzen 18 vorgesehen, der durch den Sclienieltriiger 6 und eine Vertiefung o. dgl. i9 (Fig.3) der 1Zunge (licht über (lern Bügel 9 hindurchgesteckt ist. Da der Bolzen unbelastet ist, kann er leicht von Hand vor dein Entladen entfernt werden. Er ist zweckmäßig an einer Kette befestigt und besitzt gegen Bell stt<itiges Lösen eine Sperrnase. 1)a der Sicherungsbolzen nur eingesteckt werden kann, wenn alle Teile ordtitingsgeniäß in Verschlußstellung sind, sind licdienungsfehl(°r oder Unachtsamkeiten ausgeschlossen.The flap 8 (Fig. I and 2) is in the closure stem by a Bracket <9 held, the titit ilir ol) eta lici io is rotatably connected and the hook matil i r of a in Scheniel support 6 at 12 rotatably mounted liakerifiirrriigen Vinkelliebels 13 can click into place. The leg 14 of the lever 13 is articulated with a pull rod i 5 which leads to the other `1'agenscite and at the free end with an 11 attack 16 verselicii is. I-r lies in the locking position shown in FIG. r to the rear end of a cutout provided for him in the dummy door 17 a11. In this position, the dead center position for both bearing points is io, 12 and that of the 1> iigels 9 in r 1Iakentnaul i i of the lever 13 exceeded, (l. 1i. the bracket lies in your 1lakentnatil a little below the connecting line between Gien both bearing points io, 12 and is therefore in this even with the strongest lateral Pressure of the charge go (° ri (Hie stanchion held securely. Urn to prevent, 41a1. ') the stanchion pulls out of the insertion opening 5 during the journey and that the Rungenverächltit3 ainflandgriff 16 is improperly opened, is a safety bolt 18 is provided, which is supported by the sliding element 6 and a recess or the like. I9 (FIG. 3) the 1 tongue (light over (learn bracket 9 is pushed through. Since the bolt is unloaded it can easily be removed by hand before unloading. It is functional attached to a chain and has a locking lug to prevent Bell from loosening. 1) a the safety bolt can only be inserted if all parts are properly fitted are in the locked position, errors in licensing or inattentiveness are excluded.

Die Wirkungsweise der I?ntladeeinrichtung ist folgende: Beim Entladen wird zunächst auf der gewählten Entladeseite an jedem Nagen der Sicherungsbolzen 18 entfernt und dann auf der gegenüberliegenden Wagenseite die Stange i 5 arn Handgriff 16 nach außen gezogen. -Nach einem bestimmten Drehwinkel des WinkUlliebels 13 ist die "1'otptinktlage des Eiigels 9 überwunden, und dieser kann aus (lern Hakenmaul i i des Winkelhebels herausgleiten. Dabei gibt er die Lasche 8 frei, sor daß diese von der durch die Ladung belasteten 1t1119(' 3 finit dein Eiigel nach außen gedrückt und in die 11<iiigelage nach Fig. 3 nach unten gedreht wird. Die an der Spannkette q von der anderen gehaltene Mutige schNvenkt gleichzeitig aus der Offnung 5 mich außen, und die Langholzladung rollt unter ihr von') Wagen ab.The operation of the charging device is as follows: When discharging is first of all on the selected unloading side on each nib the safety bolt 18 removed and then on the opposite side of the car the rod i 5 arn handle 16 pulled outwards. -After a certain angle of rotation of the WinkUlliebels 13 is the "1'otptinkt position of the egg urchin 9 has been overcome, and it can learn from the hook mouth i i slide out of the angle lever. He releases the tab 8, sor that this pressed outwards by the 1t1119 ('3 finitely loaded by the charge and is rotated downwards into the 11 <iiigelage according to FIG. 3. The one on the tension chain The courageous person held by the other swings at the same time from the opening 5 to me outside, and the load of long timber rolls off the wagon under her.

Zum Beladen der leiden I)rehschemelwagen wird in umgekehrter Reihenfolge die lasche 8 hochgeklappt und der Eiigel o in das I Iakenniatil i i des an Handgriff i6 zurückgedrehten Winkelhebels 13 eingelegt.Dann wird die ]Zunge 3 in die Öffnung 5 des Drehschemels wieder eingesteckt und zuletzt der Sicherungsbolzen 18 eingeschtil>en.To load the I) stool wagon is done in reverse order the flap 8 folded up and the egg urchin o into the handle i6 turned back angle lever 13 inserted. Then the] tongue 3 is in the opening 5 of the turntable is reinserted and finally the locking bolt 18 is inserted.

Da die Möglichkeit besteht, daß zur Überwindung der Totpunktlage des liebe] s 13 bei hoch beladenem Wagen eine größere Zugkraft an <fier- Handstange 15 erforderlich wird, als sie durch unmittelbaren Zug von Hand ausgeübt werden katiii, kann noch eine Übersetzung in das I1(#dienungsgestänge des \Vinkel-11e1>els 13 eingeschaltet sein. Die erfindungsgemäßen Steckrungen können auch bei Verwendung der Wagen zuni Transport von Schnittholz hei längsgestelltem Drehschemel und, nachdeinder-; icherungsbolzenentfernt ist, leicht hochgehoben und nach innen unigeklappt werden. 'rn unteren Halde derselben ist darin eine Fallklinke (nicht dargestellt) angebracht, die die Rungen in der tinigelegtcii Stellung sichert. Bei der bisherigen Ausführung müssen die drehbaren Rungen bei längsgestelltem Drehschemel nach außen geklappt werden, so daß sie die Ladefläche verkleinern. Anstatt beide Rungen eines Drehschenels mit der Verschlußeinrichtung zu versehen, kann auch die eine Runge fest oder drehbar und nur eine lösbar angeordnet sein. Es ist dann aber nur die Entladung nach einer Seite möglich.Since there is the possibility that to overcome the dead center position of the love] s 13 a greater pulling force on the <fier hand bar when the wagon is heavily loaded 15 is required when they are exercised by direct pull by hand katiii, a translation into the I1 (# dienungsgestänge des \ Vinkel-11e1> els 13 can be switched on be. The stanchions according to the invention can also be used when using the car Transport of sawn timber with a longitudinally positioned turntable and, one after the other; safety bolt removed can be easily lifted up and folded inwards. in the lower heap of the same a latch (not shown) is attached to the stanchions in the tinigelegtcii position secures. In the previous version, the rotatable Stanchions are folded outward when the turntable is positioned lengthways, so that they are the Reduce the loading area. Instead of both stanchions of a rotary pedestal with the locking device to provide, one stanchion can be fixed or rotatable and only one detachable be. However, it is then only possible to unload to one side.

Claims

PATLNTANs11r, cc1tE: r. Erit loading device for 1, -, isenbalitilangholzwagen initDrehscheniel, characterized in that one or both stanchions (3) are detachable ani rotary pivot (2) are attached in such a way, (release them by opening a locking member (8, 9, 13, 15) can swivel out to the side forever without Aufwiii-tsl).

2. Unloading device according to claim i, characterized in that (Hie) tongue (3) is inserted into a vertical opening (5) of the turntable (2) on the outside from an ain Turntable (2) rotatably mounted bracket (8) formed and the latter is held in the locked position by a releasable bracket (9) is.

3. Entla <ieeinrichtung hach claim t and 2, characterized in that the bracket (9) ü1 the closure piece of the 1_asche (8) with a pull rod (1.5) o. D-1. hook-shaped angled lever (r3) connected and rotatably mounted on the bolster support (6) is held below dead center to the pivot point (t2) of the same. .t. Unloading device according to claims t to 3, characterized in that the closed position of the stanchion (3) and the bracket (9) is provided by a through the stool support (6) and a recess (19) or the like on the back of the stanchion (3) inserted bolt (r8) is secured.