DE7935982U1 - Wälzlagerkäfig - Google Patents
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Description
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SKF KUGELLAGERFABRIKEN GMBH Schweinfurt, 5. 3. 1980
DE 79 033-2 DE TPA/gl.hb
il' Wälzlagerkäfig
Die vorliegende Neuerung betrifft einen Wälzlagerkäfig, bestehend aus zwei Seitenteilen und einer Vielzahl von
auf den Seitenteilen verteilten Stegteilen, die zwischen sich Taschen zur Aufnahme der Wälzkörper bilden, bei dem
die Stegteile getrennt von den Seitenteilen hergestellt und anschließend mit den Seitenteilen durch Schweißen
oder dgl. verbunden sind.
Käfige für Radialwälzlager werden häufig aus einem gezogenen Blechnapf gefertigt, aus dem die Taschen für
die Wälzkörper nacheinander oder auf einmal durch ein Zentralwerkzeug ausgestanzt werden. Zur Verbesserung
der Führungsgenauigkeit werden die Taschenseitenflächen
an den Stegen nach dem Ausstanzen angeprägt. Bei diesen bekannten Käfigen sind die Material- und Herstellkosten
sehr hoch. Auch nub für jede Käfiggröße
Material in besonderen Abmessungen sowia typenbezogene
Bearbeitungswerkzeuge bereitqehalten werden, was die
Investitionen erhöht und die Lagerhaifcnng erschwert
und verteuert.
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fie ist @iii Verfahren zur Herstellung eines Käfigs für
Wälzlager bekanntgeworden, naeh dem zwei Seitenringe dureh mehrere am umfang verteilte, getrennt gefertigte
Stegteile aus Bleeh dureh Sehweißen so miteinander ver-
S bunden werden, daß zwischen den benachbarten Stegteilen |
fasohen zur Aufnahme der Wälzkörper gebildet werden(Dfi-PS 867 629). Bei diesem bekannten Käfig sind die die
Stege bildenden Teile durch Stanzen aus Bleeh gefertigt, wobei aufgrund der Fertigungsungenauigkeiten beim Stanzen und beim Aneinanderreihen der Stegteile auf den Seitenringen Teilungsfehler auftreten können, die die Laufgenauigkeit und auäh die Tragfähigkeit des mit diesem
Käfig ausgerüsteten Lagers im Betrieb ungünstig beeinflussen. Jedes Stegteil wird bei diesem bekannten Käfig jeweils mit vier Sdhweißbudkeln an den Seitenringen befestigt, was einen höhen Werkzeugeinsatz bedeutet und
die Gefahr erhöht, daß einer der Schweißbudkel nicht richtig ausgebildet ist und das Stegteil sieh im Betrieb
unter hohen Beanspruchungen wieder löst. Außerdem sind für die Herstellung der Einzelteile dieses bekannten Käfigs
im Hinblick auf die verschiedenen Käfigabmessungen eine Vielzahl von Äusgangsmaterialien mit unterschiedlichen
Abmessungen sowie eine Vielzahl von Werkzeugen notwendig. Alles dies erschwert und verteuert die Käfigherstellung
nicht unwesentlich.
Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, einen Wälzlagerkäfig der eingangs genannten Art zu schaffen, der
eine hohe Genauigkeit und Betriebssicherheit aufweist, bei dessen Fertigung jedoch der Material- und Werkzeugeinsatz
und damit auch die Herstellkosten gering gehalten werden können.
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Zur Lösung dieser Aufgäbe wird das in Anspruch 1 gekennzeichnete
Merkmal vorgesehlagen.
Dieser Käfig lädt sich für verschiedene Lagerarten anwenden, und zwar sowohl für Längsführungen als auch für
S Radial- und Axiallager/ ζ. β« Zylinderrollen-/ Nadeloder
Kegelrollenlager.
Im letztgenannten Fall und insbesondere bei Käfigen für
Axiallager ist es nach einem weiteren Merkmal der Neuerung zweckmäßig/ eines der Seitenteile gewellt auszuführen.
Damit kann bei ursprünglich gleicher Länge der Seitenteile der im Vergleich zum anderen im Durchmesser ge«
ringere Seitenring geschaffen werden.
Bei der Herstellung des Käfigs wird das gleiche Ausgangs· material, nämlich flach- oder profilgewalzter Draht sowohl
für die Seitenteile als auch für die Stegteile verwendet, wobei die gleichen Querschnittsabmessungen des
Drahtes für eine Vielzahl von unterschiedlichen Käfigabmessungen und für verschiedene Käfigarten verwendet
werden können* Damit verringert sich die Vorratshaltung des Ausgangsmaterials wesentlich, ganz abgesehen davon,
daß die Materialkosten für Draht ohnehin geringer sind als für Tiefziehbandstahl.
Das Ablängen der einzelnen Abschnitte für verschiedene Käfiggrößen kann mit der gleichen Maschine geschehen,
ohne daß es für jede Abmessung einer eigenen Einrichtung bedarf. Das gilt auch für das Verbinden der Stegteile
mit den Seitenteilen sowie bei der Herstellung von Rotationslagern für das Rollen und Verbinden der Seitenteile,
so daß hierfür keine typengebundenen Werkzeuge
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wenden, was die Investitionskosten und die
Kosten der Pflege und Lagerhaltung der Werkzeuge verfingert.
Bei der Herstellung von Käfigen für Rotationslager werden
die Seitenteile in die gewünschte Form gerollt und
gegebenenfalls an ihren Enden zur Bildung von geschlossenen Ringen durch schweißen oder dgl. verbunden. Dies
kann bereite nach dem Ablängen der Seiten- und Stegteile öder erst nach dem Verbinden der Seiten- und Stegteile
erfolgen. In gewissen Fällen kann es zweckmäßig sein,
die Enden der Seitenteile nicht miteinander zu verbinden.
Durch die Verwendung ven Draht ist z. B. beim Verschweißen der Teile eine vollkommene und leicht überprüfbare
Verschweißung sichergestellt, ohne daß die Gefahr besteht, daß sich die feile im Betrieb unter
den auftretenden Belastungen lösen und zu einem Ausfall des Lagers mit teilweise recht hohen Folgekosten
führen. Es ist zweckmäßig, als Schweißverfahren das Widerstandsschweißen anzuwenden. Selbstverständlich
können aber auch andere Schweißverfahren und andere Verbindungsverfahren für die Teile zur Anwendung gelangen.
Nachdem die Stegteile nach der Herstellung des Käfig«
rohlings zur Bildung von Anlaufflächen für die Wälzkörper angeprägt werden, wobei das Anprägen aller Stege
eines Käfigs zweckmäßigerweise gleichzeitig mit einem Werkzeug erfolgt, werden einerseits die Genauigkeit der
Taschen im Hinblick auf Taschenluft, Einhaltung des Teilkreisdurchmessers oder dgl. und damit die Führungs-
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eigensehaften des Käfigs nieht unwesentlieh verbessert
und andererseits beim Verbinden der Stegteile mit den
Seitenteilen aufgetretene Teilungsfehler beseitigt. Besonders zweekwäßig ist es^ alle Stegteile zur Bildung
von Anlaufflächen für die Wälzkörper gleichzeitig mit einem Zentralwerkzeug anzufragen. Damit ist eine besonders
höhe Genauigkeit erzielbar.
öer Käfig nach der Neuerung ist somit von höher Qualität
und Genauigkeit sowie Betriebssicherheit und trotzdem billig.
In der beigefügten Zeichnung sind einige Ausfuhrungabeispiele
von Wälzlagerkäfigen sowie der Verfahrensablauf zur Herstellung dieser Wälzlagerkäfige dargestellt.
Es zeigen
Fig. 1 die Draufsicht auf einen Teilabschnitt eines Käfigs für eine Rollenlängsführung,
Fig. 2 die teilweise geschnittene Seitenansicht nach Figur 1,
Fig. 3 die teilweise geschnittene Seitenansicht eines Käfigs für Zylinderrollenlager,
Fig. 4 die perspektivische Seitenansicht eines Käfigs für Kegelrollenlager,
Fig. 5 eine teilweise Draufsicht auf den Käfig für ein Axialkegelrollenlager und
Fig. 6 schematisch die einzelnen Fertigungsstufen eines Käfigs für Zylinderrollenlager.
Der Käfig für eine Ro11enlängsführung nach Figur 1 und
2 besteht aus den beiden Seitenteilen 1 und 2 sowie den in Abstand voneinander auf diesen Seitenteilen 1 und 2
aufgeschweißten Stegteilen 3. Je zwei benachbarte Stegteile 3 bilden zwischen sich eine Tasche 4 zur Aufnahme von Wälzkörpern, in diesem Fall Zylinderrollen 5. Die
Stegteile 3 sind an den den Rollen 5 zugewandten Seitenflächen 6 der Form der Rollen angepaßt angeprägt. Auf
diese Weise wird der leiterartige Käfig auf den Zylinderrollen 5 geführt und führt dabei gleichzeitig die Rollen 5 in achsparalleler Richtung.
2 besteht aus den beiden Seitenteilen 1 und 2 sowie den in Abstand voneinander auf diesen Seitenteilen 1 und 2
aufgeschweißten Stegteilen 3. Je zwei benachbarte Stegteile 3 bilden zwischen sich eine Tasche 4 zur Aufnahme von Wälzkörpern, in diesem Fall Zylinderrollen 5. Die
Stegteile 3 sind an den den Rollen 5 zugewandten Seitenflächen 6 der Form der Rollen angepaßt angeprägt. Auf
diese Weise wird der leiterartige Käfig auf den Zylinderrollen 5 geführt und führt dabei gleichzeitig die Rollen 5 in achsparalleler Richtung.
Beim Käfig für Zylinderrollenlager nach Figur 3 sind die beiden Seitenteile 1 und 2 in Zylinderform gerollt und an
der Stoßstelle 7 durch Schweißen zu einem geschlossenen Ring verbunden. Auf diesen Seitenteilen 1 und 2 sind
am umfang verteilt Stegteile 3 aufgeschweißt, die zwischen sich Taschen 4 zur Aufnahme der Zylinderrollen
5 bilden. Die Stegteile 3 sind wiederum an den den
Zylinderrollen 5 zugewandten Flächen 6 der Form der
am umfang verteilt Stegteile 3 aufgeschweißt, die zwischen sich Taschen 4 zur Aufnahme der Zylinderrollen
5 bilden. Die Stegteile 3 sind wiederum an den den
Zylinderrollen 5 zugewandten Flächen 6 der Form der
Mantelfläche der Zylinderrollen 5 entsprechend angeprägt, wobei die Anlaufflächen 6 sowohl zur radialen
Führung des Käfigs auf den Rollen als auch zur Abstandshalterung und gegebenenfalls achspaiallelen Führung der Rollen S dienen.
Führung des Käfigs auf den Rollen als auch zur Abstandshalterung und gegebenenfalls achspaiallelen Führung der Rollen S dienen.
Beim Kegelrollenlagerkäfig nach Figur 4 weisen die Seitenteile 1 und 2, die jeweils an den Stoßstellen 7 miteinander verschweißt sind, unterschiedliche Durchmesser
auf. Durch die auf den Seitenteilen 1 und 2 aufgeschweißten Stege 3 werden keilförmige der Form der Kegelrollen
angepaßte Taschen 4 gebildet. Dieser Käfig ist noch nicht
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fertigbearbeitet, es fehlt noch der letzte Arbeitsgang, nämlich das Anprägen der den Kegelrollen zugewandten
Seitenflächen der Stegteile 3.
Beim Käfig für Axialkegelrollenlager nach Figur 5 sind zwei Seitenteile 1 und 2 mit unterschiedlichem Durchmesser
in einer Ebene liegend angeordnet. Diese beiden Seitenteile werden ebenfalls durch im Abstand voneinander angeordnete
Stegteile 3 miteinander verbunden. Zwischen zwei benachbarten Stegteilen 3 werden keilförmig nach innen zulaufende
Taschen 4 zur Aufnahme von Kegelrollen gebildet. Die Stegteile 3 sind wiederum an den den Kegelrollen zugewandten
Flächen angeprägt.
In Figur 6 ist der Fertigungsablauf eines Käfigs nach
Figur 3 dargestellt.
Von einem Drahtbund 7 wird Draht 8 abgezogen und zunächst durch Richtrollen 9 gerichtet. Ein hin- und hergehendes
Messer 10 schert von diesem Drahtbund die entsprechenden Abschnitte 1 und 3 ab. Die Abschnitte 1 werden
zur Bildung der Seitenteile in die Kreisform gebogen und an der Stoßstelle 7 miteinander verschweißt. Anschließend
werden die Stegteile 3 auf die Seitenteile 1 und 2 aufgeschweißt. Nach dem Schweißen werden die den
Rollen zugekehrten Flächen Ö der Stegteile 3 durch ein
Prägewerkzeug 11 angeprägfc. Nun ist der Käfig fertig
für den Einbau in das Lager.
Wie bereite weiter oben erwähnt/ können sowohl im Ablauf als auch beim Verbinden der Teile verschiedene Änderungen
vorgenommen werden. So ist es möglich, die Steg
teile 3 mit den Seitenteilen 1 im ebenen Zutand zu verschweißen und den so gebildeten leiterartigen Körper
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in die Zylinderform zu rollen und an den Stoßstellen
zu verschweißen. Es ist weiterhin auch möglich, das Rollen in die Zylinderform und das Schweißen erst
nach dem Aufschweißen der Stegteile 3 und Anprägen der Flächen 6 vorzunehmen. Statt des Schweißverfahrens
kann auch ein anderes Vcrbindeverfahren, z. B. Löten oder dgl. zur Anwendung gelangen. Auch bei der
konstruktiven Auslegung der Käfige selbst sind Änderungen möglich. So kann beispielsweise beim Kegelrollenlagerkäfig
nach Figur 4 ein Seitenteil gewellt ausgeführt sein. Dieses gewellte Seitenteil, das ursprünglich,
d. h. im getreckten Zustand, die gleiche Länge wie das andere Seitenteil aufweist, kann dann
auf der Seite des Käfigs mit dem kleineren Durchmesser angeordnet werden. In gleicher Weise kann auch beim
Axiallagerkäfig nach Figur 5 verfahren werden. Auf diese Weise sind für solche * ige ebenfalls nur Teile
in zwei Längenabmessungen erforderlich.
Schließlich ist es auch noch möglich, die Seitentei-Ie
sowohl innerhalb als auch außerhalb, ein Seitenteil innerhalb und das andere Seitenteil außerhalb
der Stegteile oder gar an der Stirnseite der Stegteile anzuordnen.
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Claims (2)
1. Wälzlagerkäfig, bestehend aus zwei Seitenteilen und einer Vielzahl von getrennt gefertigten und
durch Schweißen oder dgl. mit den Seitenteilen verbundenen Stegteilen, d^ zwischen sich Taschen
zur Aufnahme der Wälzkörper bilden, dadurch gekennzeichnet, daß Seitenteile (1, 2) und
Stegteile (3) aus flach- oder profilgewalztem Draht gefertigt und die Stegteile (3) zur BiI-dung
von Anlaufflächen (6) für die Wälzkörper (5) angeprägt sind.
2. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der Seitenteile
(1, 2) gewellt ausgebildet ist.
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7935982U1 true DE7935982U1 (de) | 1980-06-04 |
Family
ID=1326010
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7935982U Expired DE7935982U1 (de) | Wälzlagerkäfig |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7935982U1 (de) |
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- DE DE7935982U patent/DE7935982U1/de not_active Expired
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