DE7920533U1

DE7920533U1 - PNEUMATICALLY INFLATED KEEL FOR INFLATABLES

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Publication number: DE7920533U1
Application number: DE19797920533U
Authority: DE
Priority date: 1979-06-11
Filing date: 1979-07-18
Publication date: 1979-11-29
Also published as: FR2458449A3; IT7921791V0; FR2458449B3; GB2050957A

Description

Aim.: MARINE UNION S.r.l.
Viale Espinasse 106
Mailand (Italien) Aim .: MARINE UNION Srl
Viale Espinasse 106
Milan (Italy)

Pneumatisch aufgeblasener Kiel für SchlauchbootePneumatically inflated keel for inflatable boats

Die Neuerung betrifft einen pneumatisch aufgeolc-.senen Kiel für Schlauchboote. Pneumatische Kiel für Schlauchboote sind bekannt. Die bekannten Kiele haben in Seitenansicht eine gerade Form gemäß Fig. 1 der beiliegenden Zeichnung. Um sich an die aufgebogene Form des Bootrumpfes im Bug des Schlauchbootes anzugleichen, müssen die bekannten Kiele im aufgeblasenen Zustand entsprechend aufgebogen werden, wobei sich im oberen Teil wellenförmige Rillen bilden (siehe 1 in Fig. 2) . Wegen dieser Notwendigkeit des Aufbiegens können die bekannten pneumatischen Kiele nur mit geringem Druck aufgeblasen werden, und zwar iait einem Druck von ca. 0,2 at. Im aufgeblasenen Zustand haben diese bekannten Kiele eine flache Form (siehe 2 in Fig. 3). Infolge dieses geringen Aufblasdruckes des pneumatischen Kiels 2 bleibt auch der Boden des Bootes ziemlich flach (siehe 5 in Fig. 3). Als Folge des flachen Kiels (siehe 4 in Fig. 4) liegt der vordere Gleitpunkt des Bootes bei größeren Geschwindigkeiten etwa in der Mitte des Bootes (bei A in Fig. 4), so daß sich eine große Reibungsfläche zwischen Boot und Wasserfläche ergibt. Dadurch können sich insbesondere bei größeren Geschwindigkeiten Nachteile wie Aufbiegen des VorderteilsThe innovation concerns a pneumatically opened keel for inflatable boats. Pneumatic keel for inflatable boats are known. The well-known keels have a side view a straight shape according to FIG. 1 of the accompanying drawings. In order to remember the curved shape of the boat hull in the bow To match the inflatable boat, the known keels must be bent up accordingly when inflated , with wave-shaped grooves being formed in the upper part (see 1 in FIG. 2). Because of this need After bending open, the known pneumatic keels can only be inflated with low pressure, namely iait a pressure of approx. 0.2 at. When inflated, these known keels have a flat shape (see 2 in Fig. 3). As a result of this low inflation pressure of the pneumatic keel 2, the bottom of the boat also remains rather flat (see 5 in Figure 3). As a result of the flat keel (see 4 in Fig. 4) lies the forward sliding point of the boat at higher speeds approximately in the middle of the boat (at A in Fig. 4), so that a results in a large friction surface between the boat and the water surface. This can result in disadvantages such as bending open the front part, especially at higher speeds

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W/w. - 3 -W / w. - 3 -

des Bootes, Bruch der Längsleisten und Herausspringen der Bodenbewegungsteile aus ihren Sitzen, ergeben.of the boat, breaking of the longitudinal strips and jumping out of the floor movement parts from their seats.

Um diese typischen Nachteile der bekannten pneumatischen Kiele zu vermeiden und um das Gleiten des Bootes bei größeren Geschwindigkeiten zu verbessern, soll der pneumatische Kiel gemäß der Neuerung derart ausgebildet sein, daß der vordere Teil des im Querschnitt runden Kiels entsprechend der aufgebogenen Form des Bootrumpfes im Bugbereich geformt und mit einem Druck von ca. 0,4 - 0,5 at. aufgeblasen ist.To avoid these typical disadvantages of the known pneumatic keels and to prevent the boat from sliding To improve higher speeds, the pneumatic keel should be designed according to the innovation in such a way that that the front part of the keel, which is round in cross-section, corresponds to the curved shape of the hull in the bow area is shaped and inflated with a pressure of approx. 0.4-0.5 at.

Gemäß Fig. 5 hat der neuerungsgemäße Kiel in seinem vorderen Teil, in Seitenansicht gesehen, eine nach oben gebogene spitz auslaufende Form, entsprechend der aufgebogenen Form des Bootsrumpfes im Bugbereich des Schlauchbootes . Diese Form des Kiels ermöglicht ein Aufblasen des pneumatischen Kiels mit einem stärkeren Druck als bisher, und zwar im Bereich von ca. 0,4 - 0,5 at., wobei der Kiel im aufgeblasenen Zustand im Querschnitt eine runde Font annimmt, siehe 5 in Fig. 6. Das Aufblasen mit größerem Druck wird durch die neuerungsgemäße Form des KielsAccording to FIG. 5, the keel according to the invention has in its front part, seen in side view, an upwardly curved one pointed shape, corresponding to the curved shape of the boat hull in the bow area of the inflatable boat . This shape of the keel allows the pneumatic keel to be inflated with a higher pressure than before, in the range of approx. 0.4 - 0.5 at., the keel in the inflated state having a round font in cross section assumes, see 5 in Fig. 6. The inflation with greater pressure is made possible by the shape of the keel according to the innovation

r ermöglicht. Als Folge ergibt sich eine verbesserte Kielwirkung, und der vordere Gleitpunkt bei größeren Geschwindigkeiten liegt bei B in Fig. 7 weiter zum Heck hin verlagert gegenüber der bekannten Form gemäß Fig. 4, so daß die Reibfläche zwischen Boot und Wasser geringer ist und größere Geschwindigkeiten ohne die erwähnten Nachteile erreicht werden können. r allows. As a result, there is an improved keel effect, and the front sliding point at higher speeds is at B in FIG. 7 shifted further towards the stern compared to the known form according to FIG the disadvantages mentioned can be achieved.

Claims

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Claim:

Pneumatically inflated Kxel for inflatable boats, characterized by the fact that the front part of the keel, which is round in cross-section, corresponds accordingly the curved shape of the boat hull in the bow area and with a pressure of approx. 0.4 - 0.5 at. Is inflated.

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