DE7902080U1 - FASTENING ELEMENT FOR MODEL RAILWAY SIGNALS - Google Patents

FASTENING ELEMENT FOR MODEL RAILWAY SIGNALS

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DE7902080U1
DE7902080U1 DE19797902080 DE7902080U DE7902080U1 DE 7902080 U1 DE7902080 U1 DE 7902080U1 DE 19797902080 DE19797902080 DE 19797902080 DE 7902080 U DE7902080 U DE 7902080U DE 7902080 U1 DE7902080 U1 DE 7902080U1
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railway signals
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Reinhold Bachmann "·* ·· ·· ··· ' »·" Befestigungselement für ModelleisenbahnsignaleReinhold Bachmann "· * ·· ·· ··· ' » · "Fastening element for model railway signals

Bei der nachstehend beschriebenen Erfindung handelt es sich um eine neuartige Befestigung van Madelleisanbahnsignalen mit aus dem Signalsockel austretendem Signalsockelrohr CS) mittels eines an der Unterseite der Anlagengrundplatte anzubringenden Befestigungselemente, bestehend aus grundplatte (G) mit Befestigungsbahrungen, Führungsrohr (F), Klemmring (K) und Entlastungsring (E). Das Führungsrohr besitzt an meinem der Befestigungsplatte airgekehrten Ende Einen rechtwinklig zur Längsachse des Rohres verlauf enden Einschnitt, ciE. es einem das Führungsrohr umspannenden hlemmring aus elastischem Material, dessen Breite höchstens der Breite des Einschnitts entspricht, ermöglicht, den lichte:-; Innsnraum des Führungsrohr zu durchqueren. Dieser im Führunqsrohrinnenraum befindliche Teil des Klemmrings wird von dem von oben in das Führungsrohr eingeschobenen Signalsockelrohr erfaEt und nach unten aus dem Führungsrohr herausgedrückt, tuobei sich zwischen dem Führungsrohr, den im Führungsrohr verbleibenden Teilen des Klemmrings und dem Signalsockelrohr eine lösbare Preßpassung ergibt. Um ein Durchreißen des Klemmrings infolge zu starker Dehnung zu vermeiden, ist die Entfernung des Führungsrohreinschnitts vom Führungsrohrenrie mit der Elastizität des verwendeten Klemnringmaterials abzustimmen. Der Innendurchmesser des Führungsrohrs ist zwischen dem Einschnitt und dem benachbarten Rohrende der Materialstärke des Klemmrings entsprechend zu erweitern. Die Anordnung des Klemmrings an dem unteren Ende des Führungsrohr wurde nptwending, damit das Signglsockelrohr den ursprünglich im Innern des Führungsrohrs befindlichen Teil des Klemmrings aus dem Führungsrohr nach unten herausdrücken kann und sich die Klemmringumkehrschiaufe außerhalb des Führungsrohres ausbilden kann.The invention described below is a new way of attaching the Madelleisanbahn signals with sounder base tube CS emerging from the sounder base) by means of a to be attached to the underside of the system base plate Fastening elements, consisting of base plate (G) with fastening holes, guide tube (F), clamping ring (K) and relief ring (E). The guide tube owns mine the end of the mounting plate turned at right angles to the longitudinal axis of the pipe, the incision ends, ciE. it a locking ring made of elastic and encompassing the guide tube Material, the width of which is at most the width of the incision, enables the clear: -; Inner space of the guide tube to traverse. This is located in the interior of the guide tube Part of the clamping ring is inserted into the guide tube from above inserted sounder base tube and down out of the Guide tube pushed out, tuobei between the guide tube, the remaining in the guide tube parts of the clamping ring and the signal base tube results in a releasable interference fit. Around To avoid tearing through the clamping ring as a result of excessive stretching, the guide tube cut must be removed from the Guide tube with the elasticity of the clamping ring material used to vote. The inner diameter of the guide tube is between the cut and the adjacent tube end of the To expand the material thickness of the clamping ring accordingly. the Arrangement of the clamping ring at the lower end of the guide tube was nptwending so that the Signglsockelrohr was originally inside the guide tube located part of the clamping ring can push out of the guide tube downwards and the Can form clamping ring reverse loop outside of the guide tube.

Reinhold Bachmann .'I '. . I I I . .*'·..· Befestigungselement für f'odelleisenbahnsignaleReinhold Bachmann, 'I'. . II I. . * '· .. · Fastening element for model railway signals

Um die an der Führungsrohruiand aufliegenden Stellen des Klemmrings beim Einschieben des Signalsockelrohrs einer möglichst geringen Abnutzung an den meist scharfkantigen Einschnittgraten zu unterwerfen, ist um den eigentlichen Klemmring ein weiterer Entlastungsring mit etwa der itfachen Eireite des Einschnitts mittig an diesem angeordnet, der den das Führungsrohr außen umschließenden Teil des Klemmrings fest umspannt und an die Außenwand des FührungsrDhres drückt und damit eine Entlastung der Klemmringstellen bewirkt, die an den Einschnittstellen liegen. Beim Einschieben des Signalsockelrohrs wird im wesentlichen nur der im Innern des Führungsrohrs befindliche Teil des Klemmrings gedehnt. In order to remove the points of the Clamping ring when inserting the sounder base tube as little wear as possible on the mostly sharp-edged To subject incision burrs is around the actual clamping ring a further relief ring with about the itfold Egg side of the incision arranged centrally on this, which the The part of the clamping ring that surrounds the outside of the guide tube tightly spans and presses against the outside wall of the guide tube and thus a relief of the clamping ring causes the lie at the incision sites. When inserting the sounder base tube essentially only the part of the clamping ring located inside the guide tube is stretched.

Das Befestigungselement erlaubt im Gegensatz zu bisher übliGhen Befestigungsarten mit Schraub- Klemmverbindungen das Einsetzen und Einjustieren des Signals ausschließlich von der Anlagenoberseite aus und trägt somit zu einer wesentlichen Vereinfachung des Signaleinbaus bei.In contrast to the previously customary types of fastening with screw-clamp connections, the fastening element allows insertion and adjustment of the signal exclusively from the top of the system and thus contributes to a significant simplification of the signal installation.

Claims (1)

If ■·■ I I ■ I 1··If ■ · ■ I I ■ I 1 ·· 111111 Reinhald Bachmann ,ί..1..' 'Reinhald Bachmann, ί .. 1 .. '' HEfestigungselement für ModelleisenbahnsignaleFastening element for model railway signals SchutzansprücheProtection claims (1) BEfestigungselEment für ModelleisEnbahnsignale, dadurch gEkEnnzeichnet, daß das Führungsrohr (F) des Befestigungselemente an seinem dar Grundplatte (G) abgekehrten Ende einen rechtwinklig zur Längsachse des Rohres verlaufenden Einschnitt besitzt, der es einem an der Einschnittstelle das Führungsrohr (F) umspannenden Klemmring (K) aus elastischem Material ermöglicht, den lichten Innenraum des Führungsrohrs (F) segmental zu durchdringen.(1) FASTENING ELEMENTS FOR MODEL RAILWAY SIGNALS, characterized in that the guide tube (F) of the fastening element at its end facing away from the base plate (G) an incision running at right angles to the longitudinal axis of the pipe who has it at the point of incision The guide tube (F) encompassing the clamping ring (K) made of elastic material enables the clear interior of the guide tube (F) to penetrate segmentally. (2) Befestigungselement für Modelleisenbahnsignale nach Anspruch (Ί), dadurch gekennzeichnet, daß der Innendurchmesser des Führungsroh: ν (F) zwischen dsm Einschnitt und dem dem Einschnitt nächstgelegenen Ende Des Führungsrohrs der Materialstärke des Klemmrings (K) entsprechend erweitert wurde.(2) Fastening element for model railway signals according to claim (Ί), characterized in that the inner diameter of the guide tube: ν (F) between the incision and the end of the guide tube closest to the incision has been expanded according to the material thickness of the clamping ring (K). (3) Befestigungselement für Modelleisenbahnsignale nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des Führungsrohreinschnitts zum unteren Ende des Führungsrohrs so bemessen ist, daß ein Teil des ursprünglich im Innern des Führungsrohrs befindlichen Klemmrings (K) nach dem Einschub des Signalsockelrohrs (S) aus dem Führungsrohr (F) herausgedrückt ujird und sich die Umkehrschlaufe des Klemmrings außerhalb des Führungsrohrs ausbilden kann.(3) Fastening element for model railway signals according to Claim (1), characterized in that the distance between the guide tube incision and the lower end of the guide tube is dimensioned so that part of the clamping ring (K) originally located inside the guide tube after insertion of the sounder base tube (S) out of the guide tube (F) ujird and the reverse loop of the clamping ring outside of the guide tube can form. (4) Befestigungselement für Madelleisenbahnsignale nach Anspruch (1), dadurch gekennzeichnet, daß der an den Führungsrohr-Einschnittstellen aufliegende Klemmring (K) in diesen Bereichen vor einer übermäßigen Abnutzung dadurch geschützt wird, daß der Klemmring (K) von einem außen außen auf dem Führungsrohr an der Einschnittstelle plazierten elastischen Entlastungsring (E) fest an die Führungsrohraußenwand gedrückt wird und damit diE^Dehnuing^oraer^ begrenzt werden.(4) Fastening element for Madelle railway signals according to Claim (1), characterized in that the at the guide tube incision points The clamping ring (K) resting on it is protected from excessive wear in these areas is that the clamping ring (K) from an external outside placed on the guide tube at the incision site elastic Relief ring (E) is pressed firmly against the outer wall of the guide tube and thus the ^ Dehnuing ^ oraer ^ are limited.
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DE (1) DE7902080U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3727514C1 (en) * 1987-08-18 1989-03-23 Katalin Viessmann Plug-in foot for mast-shaped components in a model railway, such as model railway lights, model railway signals
EP1226856A1 (en) * 2001-01-30 2002-07-31 Brawa Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH + Co. Connector for model tracks, preferably model railways

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DE3727514C1 (en) * 1987-08-18 1989-03-23 Katalin Viessmann Plug-in foot for mast-shaped components in a model railway, such as model railway lights, model railway signals
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