DE7831799U1

DE7831799U1 - AUTOMATICALLY ADJUSTING DRUM BRAKE

Info

Publication number: DE7831799U1
Application number: DE7831799U
Authority: DE
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1978-10-25
Filing date: 1978-10-25
Publication date: 1983-05-26

Description

Die Erfindung betrifft eine selbsttätig nachstellende Trommelbremse mit zwei entgegen der Kraft einer Rückstellfeder hydraulisch betätigbaren Bremsbacken, mit einer das Grundlüftspiel zwischen der Trommel und den Bremsbacken bei nicht betätigter Bremse festlegenden, mit ihren Enden je einem der Bremsbacken anliegenden Druckstange, die über ein mit einem Schraubgewinde versehenes Ritzel längenveränderlich ausgebildet ist, und einem mit der Druckstange und der einen Bremsbacke zusammenwirkenden, um eine senkrecht auf dem Bremsschild stehende Achse verschwenkbaren Nachstellelement, das eine Anschlagfläche aufweist, die mit einem in Abstand des Grundlüftspiels angeordneten Gegenanschlag zusammenwirkt, welche beim Betätigen der Bremse und Überschreiten des Grundlüftspiels an der Anschlagfläche zur Anlage kommt, wobei das Nachstellelement sich entgegen der Kraft einer Rückholfeder um ein Schwenklager dreht und dabei mit einer Klinke das Ritzel im Sinne einer Längenveränderung der Druckstange zum Kompensieren der Abnutzung der Bremsbeläge betätigt.The invention relates to an automatically adjusting drum brake with two brake shoes that can be hydraulically actuated against the force of a return spring, with one the basic clearance between the drum and the brake shoes when the brake is not actuated, with their ends each one of the brake shoes adjacent push rod, which is designed to be variable in length via a pinion provided with a screw thread, and one with the push rod and one brake shoe cooperating around an axis perpendicular to the brake shield pivotable adjusting element which has a stop surface which is arranged with a spacing from the basic clearance Counter-stop cooperates, which when the brake is actuated and the basic clearance is exceeded on the stop surface comes to rest, the adjusting element rotates against the force of a return spring about a pivot bearing and with a pawl the pinion in the sense of a change in length of the push rod to compensate for the wear and tear of the Brake pads operated.

Bei einer bekannten Trommelbremse dieser Art (DE-OS 21 56 899) ist die mit einem Ritzel versehene Druckstange mit einem Ende an einer der Bremsbacken festgelegt und greift mit ihrem hakenförmig ausgebildeten anderen Ende in ein Fenster des Nachstellelements. Der Haken der Druckstange hat in diesem Fenster ein dem Grundlüftspiel der Bremse entsprechendes Spiel. Das Nachstellelement ist im wesentlichen als Winkelhebel ausgebildet, dessen kürzerer Schenkel an der anderen Bremsbacke mittels eines Bolzens drehbar angelenkt ist und dessen längerer Schenkel etwa parallel zu der Druckstange νβΓ^μΐΐ und an seinem Ende mit einer Klinke versehen ist, die in die Zähne des Ritzels der Druckstange eingreift. Sowohl die Druckstange als auch das Nachstellelement stehen unter der Kraft je einer Feder.In a known drum brake of this type (DE-OS 21 56 899) is the one-end pinion push rod set on one of the brake shoes and engages with its hook-shaped other end in a window of the Adjuster. In this window, the hook of the push rod has a clearance corresponding to the basic brake clearance. The adjusting element is essentially designed as an angle lever, the shorter leg of which is on the other brake shoe is articulated rotatably by means of a bolt and its longer leg approximately parallel to the push rod νβΓ ^ μΐΐ and on its end is provided with a pawl which engages the teeth of the pinion of the push rod. Both the push rod as well as the adjusting element are under the force of one each Feather.

Bei Betätigen der Bremse werden die Bremsbacken hydraulisch nach außen bewegt, so daß sie sich an die Innenseite derWhen the brake is applied, the brake shoes are hydraulically moved outwards so that they are on the inside of the

Bremstrommel anlegen und dabei den Bremsvorgang einleiten.Apply the brake drum and initiate the braking process.

_:| Hierbei wird das Nächsteilelement zusammen mit der einen _: | Here, the next part is used together with the one

•| Bremsbacke "bewegt. Wenn die Bremsbeläge sich noch nicht ab-• | Brake shoe "moves. If the brake pads have not yet come off

; genutzt haben und sich innerhalb des Grundlüftspiels bewegen,; have used and move within the basic clearance,

■( erfolgt kein Nachstellvorgang. Bei weiterer Abnutzung der■ (there is no readjustment process. If the

■^; Bremsbeläge und Überschreitung des G-rundlüftspiels kommt bei■ ^; Brake pads and exceeding the G-clearance comes with

: Betätigen der Bremse jedoch das hakenförmig ausgebildete Ende: Actuate the brake, however, the hook-shaped end

ΐ der Druckstange an einer Seitenkante des Fensters in dem Nach- ΐ the push rod on one side edge of the window in the rear

.'< Stellelement zur Anlage, so daß das Nächst eil element sich um ,| . sein Schwenklager an der einen Bremsbacke dreht. Hierbei. '<Control element to the system, so that the next element turns around , | . its pivot bearing rotates on one brake shoe. Here

i< kommt die Klinke an dem längeren Schenkel zur Anlage an deni <the latch on the longer leg comes to rest against the

< Zahnflanken des Ritzels der Druckstange und verdreht dieses<Tooth flanks of the pinion of the push rod and rotates it

I um einen Zahn, wobei die Länge der Druckstange vergrößertI by one tooth, increasing the length of the push rod

I wird. Dieser Nachstellvorgang wiederholt sich solange, bisI will. This adjustment process is repeated until

I das hakenförmige Ende der Druckstange in dem Fenster des Nach-I put the hook-shaped end of the push rod in the window of the

f Stellelements wieder ein dem Grundlüftspiel entsprechendesf control element again a corresponding to the basic clearance

j Spiel aufweist.j has play.

'·: Diese bekannten Bremsen haben sich im Großen und Ganzen bewährt. Die Praxis hat jedoch gezeigt, daß, insbesondere bei längerer Nichtbenutzung der Bremse das Nächsteilelement, zumindest an seinem Schwenklager festrosten kann. Darüberhinaus '·: These well-known brakes have by and large proven their worth. Practice has shown, however, that, especially when the brake is not used for a long period of time, the next part element can rust at least on its pivot bearing. Furthermore

¹ kann auch der kürzere Schenkel des Nächstellelements an dem Bremsbacken festrosten. Dies ist in hohem Maße unerwünscht, da dann die Bremse nicht mehr funktionstüchtig ist. ¹ , the shorter leg of the adjuster element can also rust on the brake shoe. This is highly undesirable because the brake is then no longer functional.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Trommelbremse der eingangs angegebenen Art so auszubilden, daß ein Festrosten des Nachstellelements nicht vorkommen kann.The invention is based on the object of designing a drum brake of the type specified at the beginning so that it rusts up of the adjustment element cannot occur.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das eine Ende der Druckstange als Schwenklaser für das Nachstellelement ausgebildet und dieses drehbar um das Schwenklager frei gelagert ist.This object is achieved in that the one end of the push rod designed as a swivel laser for the adjustment element and this rotatable about the swivel bearing is freely stored.

t ι ι ι ι ι t ι ι ι ι ι

• ι ■ ι r τ ■ ic ■ < · · · ( ι• ι ■ ι r τ ■ ic ■ <· · · (ι

!•II _ »I! • II _ »I

ι C] · ι ιι C] · ι ι

( f(f

Diese Ausbildlang vermittelt den Vorteil, daß das Nachstellelement einfach in die Trommelbremse eingebaut werden kann und sich an dem Schwenklager nach Art einer Wippe abstützen kann. Ein Festrosten scheidet somit aus.This Ausbildlang provides the advantage that the adjusting element can be easily installed in the drum brake and supported on the pivot bearing like a rocker can. Solid rusting is therefore ruled out.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Schwenklager der Druckstange gabelförmig mit zwei der einen Bremsbacke und dem NachstellelemenL- seitlich anliegenden Stegen ausgebildet, so daß eine einwandfreie Führung des Nachstellelements erreicht wird.According to a preferred embodiment, the pivot bearing of the push rod is fork-shaped with two of the one brake shoe and the adjuster element L- laterally adjacent webs, so that proper guidance of the adjusting element is achieved.

Damit sich das Nachstellelement,ohne zu verrutschen,um das Schwenklager drehen kann, ist der die beiden Stege verbindende Grund des Schwenklagers in einer Einkerbung an dem Nachstellelement angeordnet. <'So that the adjuster can move around the Swivel bearing can rotate, the base of the swivel bearing connecting the two webs is in a notch on the Adjusting element arranged. <'

Ausgehend von einem im wesentlichen als Winkelhebel ausge~ 1Starting from an angle lever essentially designed as an angle lever ~ 1

bildeten Nachstellelement, dessen längerer Schenkel etwa |formed an adjustment element, the longer leg of which was approximately |

parallel zu der Druckstange und dessen anderer kürzerer fparallel to the push rod and its other shorter f

Schenkel rechtwinklig dazu im Bereich des einen Bremsbackens jLegs at right angles to it in the area of one brake shoe j

läuft, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorge- iruns, is vorge i according to a further feature of the invention

sehen, daß die Einkerbung im Bereich des Kniestücks des Jsee that the notch in the area of the knee of the J

Winkelhebels angeordnet ist, um ein optimales Drehmoment auf I das Ritzel der Druckstange übertragen zu können. |Angle lever is arranged in order to be able to transmit an optimal torque to the pinion of the push rod. |

Zweckmäßig weist der längere Schenkel eine Lasche mit einer §The longer leg expediently has a tab with a §

die Druckstange hintergreifenden und das Nachstellelement I.the push rod engaging behind and the adjustment element I.

bei nicht betätigter Bremse fixierenden Abwinklung auf, so |^: when the brake is not actuated, the bend opens, so | ^:

daß eine definierte Ruhestellung des Nachstellelements ge- fthat a defined rest position of the adjusting element ge f

währleistet ist« 1ensures is «1

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Nachstellelement mit einem Fenster versehen, in das ein als Bolzen ausgebildeter Anschlag der einen Bremsbacke hineinragt, wobei der Bolzen beim Betätigen der Bremse einen dem Grundlüft-According to a preferred embodiment, the adjusting element is provided with a window into which a bolt trained stop which protrudes a brake shoe, whereby the bolt when the brake is actuated one of the basic release

ti till · ·· »'" ··ti till · ·· »'" ··

• tr• tr

!■II — H ·— ·! ■ II - H · - ·

I I · I · Ψ · ·II · I · Ψ · ·

I I C ι, I ι O I I · I 0 · ·«I I C ι, I ι O I I · I 0 · · «

spiel entsprechenden freien Weg bis zur Anlage an einer als Gegenanschlag dienenden Kante des Fensters aufweist. Das Fenster ist hierbei zweckmäßig an dem kürzeren Schenkel des Winkelhebels und mit Abstand von dem Angriffspunkt des Schwenklagers angeordnet.game has corresponding free path up to the facility on a counter-stop serving as an edge of the window. That Window is useful here on the shorter leg of the angle lever and at a distance from the point of application of the Pivot bearing arranged.

Alternativ hierzu kann auch das Nachstellelement einen Bolzen aufweisen, der in ein Fenster der einen Bremsbacke eingreift, wobei der Bolzen beim Betätigen der Bremse einen dem Grundlüftspiel entsprechenden freien Weg bis zur Anlage an einer Kante des Fensters aufweist.As an alternative to this, the adjusting element can also have a bolt which engages in a window of one of the brake shoes, wherein the bolt when the brake is actuated a free path corresponding to the basic clearance until it rests on a Has edge of the window.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Rückholfeder an dem kür zieren Schenkel des Nachstellelementes angreift.It when the return spring engages the kür adorn leg of the adjusting element is particularly advantageous.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt:The invention is illustrated below, for example, with reference to FIG Drawing described; in this shows:

Fig. 1 eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen selbsttätig nachstellenden Trommelbremse undFig. 1 is a plan view of an automatic according to the invention adjusting drum brake and

Fig. 2 schematisch einen Schnitt nach Linie II-II in Fig.Fig. 2 schematically shows a section along line II-II in Fig.

Die insgesamt mit 1 bezeichnete Trommelbremse weist zwei gleitende Bremsbacken 2, 3 auf, die Bremsbeläge 4 aufweisen. Die durch Axialhalterungen 5 gleitend gegen den Bremsschild 6 gedrückten Bremsbacken 2, 3 sind in ihrem unteren Bereich mittels einer Feder 7a zusammengehalten und gegen ein insgesamt mit 7b bezeichnetes Stützlager gedrückt. In ihrem oberen Bereich liegen sie an Stößeln 8 eines doppelseitig wirkenden hydraulischen RadbremsZylinders 9 und den beiden Enden einer Druckstange 10 an, deren Länge das Grundlüftspiel zwischen den Bremsbelägen 4 und der (nicht dargestellten) Trommel festlegt.The overall designated 1 drum brake has two sliding Brake shoes 2, 3, which have brake pads 4. The axial brackets 5 slide against the brake shield 6 pressed brake shoes 2, 3 are held together in their lower area by means of a spring 7a and against a total with 7b designated support bearing pressed. In their upper area they lie on one of the tappets 8 on both sides acting hydraulic wheel brake cylinder 9 and the two Ends of a push rod 10, the length of which is the basic clearance between the brake linings 4 and the drum (not shown) specifies.

Die Druckstange 10 ist längenveränderlich ausgebildet. Zu diesem Zweck besteht sie aus zwei teleskopisch ineinander geführten Teilen 11, 12, von denen der eine (11) ein Außengewinde 13 aufweist, auf das ein mit einer Gewindebohrung ver-The push rod 10 is designed to be variable in length. For this purpose, it consists of two telescopically guided one into the other Parts 11, 12, one of which (11) has an external thread 13 to which a threaded hole

■ Il II·· · ■■ Il II ·· · ■

• i a ■ « ·• i a ■ «·

• ο , I I ·• ο, I I ·

• , · ι · · I 1 · j ) I I · •, · ι · I 1 · j) II ·

!»111 · Il II····! »111 · Il II ····

| J I · 4 9 ■«■| J I · 4 9 ■ «■

JII) · · I I ··.JII) · · I I ··.

sehenes Ritzel 14 derart aufgeschraubt ist, daß es sich an dem anderen Teil in Längsrichtung der Druckstange 10 abstützt. Das Teil 11 der Druckstange 10 stützt sich an der Bremsbacke 2 ab, während das sich an der Bremsbacke 3 abstützende Ende des Teils 12 der Druckstange 10 als Schwenklager für das Nächsteilelement 15 ausgebildet ist.seen pinion 14 is screwed so that it is on the other part is supported in the longitudinal direction of the push rod 10. The part 11 of the push rod 10 is supported on the Brake shoe 2 from, while the end of the part 12 of the push rod 10, which is supported on the brake shoe 3, acts as a pivot bearing for the next part element 15 is formed.

Das Nachstellelement 15 ist als Winkelhebel mit einem kürzeren Schenkel 16 und einem längeren Schenkel 17 ausgebildet, äev etwa parallel zu der Druckstange 10 verläuft. Der kürzere Schenkel 16 weist innen eine Einkerbung 18 auf, in die das gabelförmige Ende 19 des Teils 12 eingreift, wobei die Gabelst ege den Schenkel 16 bzw. die Bremsbacke 3 übergreifen. Die Einkerbung 18 und das gabelförmige Ende 19 sind dabei so geformt und angeordnet, daß an der Berührungsstelle 20 das Schwenklager für die Drehung des Winkelhebels 15 um eine senkrecht auf der Zeichnungsebene stehende Achse vorliegt. An dem kürzeren Schenkel 16 ist eine auf Zug wirkende Rückholfeder 21 in ein Langloch 22 eingehängt, die mit ihrem anderen Ende an der Bremsbacke 2 festgelegt ist. Der längere Schenkel 17 des Nachstellelements 10 weist eine mit dem RitzelThe adjusting element 15 is designed as an angle lever with a shorter leg 16 and a longer leg 17, which runs approximately parallel to the push rod 10. The shorter leg 16 has a notch 18 on the inside, into which the fork-shaped end 19 of the part 12 engages, the fork leg encompassing the leg 16 or the brake shoe 3. The notch 18 and the fork-shaped end 19 are shaped and arranged so that the pivot bearing for the rotation of the angle lever 15 about an axis perpendicular to the plane of the drawing is present at the contact point 20. On the shorter leg 16, a return spring 21 acting on tension is suspended in an elongated hole 22, the other end of which is fixed on the brake shoe 2. The longer leg 17 of the adjusting element 10 has one with the pinion

14 der Druckstange 10 zusammenwirkende Klinke 23 und eine Lasche 24 mit einer die Druckstange 10 hintergreifenden Abwinklung 25 als Anschlag auf, so daß das Nachstellelement14 of the push rod 10 cooperating pawl 23 and a Tab 24 with a bend engaging behind the push rod 10 25 as a stop, so that the adjusting element

15 bei unbetätigter Bremse eine definierte Ruhestellung einnimmt. 15 assumes a defined rest position when the brake is not applied.

An dem kürzeren Schenkel 16 des Nachstellelements 15 ist ferner ein Fenster 26 angeordnet, in das axial ein am Bremsschild befestigter Bolzen 27 hineinragt. Der Abstand 28 des senkrecht von der Bremsbacke 3 wegstehenden Bolzens 27 von der freien Kante des Fensters 26 bestimmt das Grundlüftspiel der Bremse.A window 26 is also arranged on the shorter leg 16 of the adjusting element 15, into which a window on the brake shield attached bolt 27 protrudes. The distance 28 of the bolt 27 projecting perpendicularly from the brake shoe 3 from the free edge of the window 26 determines the basic clearance of the brake.

Bei Betätigen der Bremse werden die Bremsbacken 2, 3 von den Stößeln 8 des Radbremszylinders 9 nach außen bewegt .> so daßWhen the brake is actuated, the brake shoes 2, 3 are moved outward by the tappets 8 of the wheel brake cylinder 9.> so that

I liltI lilt

J tJ t

TillTill

sich deren Bremsbeläge 4 an die Innenseite der (nicht dargestellten) Bremstrommel anlegen und dabei den Bremsvorgang einleiten. Wenn sich die Bremsbacken innerhalb des Grundlüftspiels bewegen, kommt der Bolzen 27 an der freien Kante des Fensters 26 des Nachstellelements 15 nicht zur Anlage und bleibt aufgrund der als Anschlag dienenden Abwinklung 25 an der Druckstange 10 in der dargestellten Ruhestellung. Wird hingegen das Grundlüftspiel überschritten, kommt der Bolzen 27 an der freien Kante des Fensters 26 zur Anlage, so daß das Nachstellelement 15 mit seiner Einkerbung 18 um die Berührungsstelle 20 entgegen der Kraft der Feder 21 eine Schwenkbewegung ausführt, wobei die Abwinklung 25 von der Druckstange 10 freikommt und die Klinke 23 in das Ritzeltheir brake pads 4 apply to the inside of the (not shown) brake drum and the braking process initiate. When the brake shoes move within the basic clearance, the bolt 27 comes to the free edge of the window 26 of the adjusting element 15 does not rest and remains due to the angled portion serving as a stop 25 on the push rod 10 in the rest position shown. If, however, the basic clearance is exceeded, the bolt 27 comes to rest on the free edge of the window 26, so that the adjusting element 15 with its notch 18 executes a pivoting movement about the contact point 20 against the force of the spring 21, the angled portion 25 of the push rod 10 comes free and the pawl 23 in the pinion

14 eingreift und verstellt. Hierbei wird die Druckstange 10 verlängert. Beim Loslassen der Bremse werden die Bremsbacken aufgrund der Kraft der Feder 7a aufeinander zu bewegt, wobei auch das Nächsteilelement aufgrund der Kraft der Rückholfeder 21 zurückgeschwenkt wird, bis die Abwinklung 25 wieder zur Anlage an der Druckstange 10 kommt. Bei jedem Betätigen der Bremse wiederholt sich der Nachstellvorgang solange, bis die beiden der Druckstange 10 anliegenden Bremsbacken 2, 3 wieder von der Trommel einen dem Grundlüftspiel entsprechenden Abstand aufweisen. In diesem Fall entspricht auch der Abstand 28 des Bolzens 27 von der freien Kante des Fensters 26 wieder dem Grundlüftspiel.14 engages and adjusted. Here, the push rod 10 extended. When the brake is released, the brake shoes are moved towards one another due to the force of the spring 7a, wherein also the next part due to the force of the return spring 21 is pivoted back until the angled portion 25 comes to rest against the push rod 10 again. Each time the With the brake, the readjustment process is repeated until the two brake shoes 2, 3 resting against the push rod 10 again from the drum a distance corresponding to the basic clearance exhibit. In this case, the distance 28 of the bolt 27 from the free edge of the window 26 also corresponds again the basic clearance.

Wesentlich ist, daß die Feder 21 so nahe der Berührungsstelle 20 eingehängt ist, daß beim Verschwenken des NachstellelementsIt is essential that the spring 21 is suspended so close to the contact point 20 that when the adjusting element is pivoted

15 durch den Bolzen 27 eine sichere Anlage an der Berührungsstelle aufrechterhalten bleibt. 15 a secure contact is maintained at the point of contact by the bolt 27.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil besteht darin, daß die Rückholfeder 21 auch die Funktion der Rückzugsfeder für die Druckstange 10 übernimmt, so daß diese besondere Feder entfallen kann.Another significant advantage is that the return spring 21 also functions as a return spring for the Push rod 10 takes over, so that this special spring can be omitted.

tr f t c ttr f t c t

Damit die Feder 21 sowohl den Winkelhebel 15 als auch die Bremsbacke 3 zurückstellen kann, ist die spezielle Ausbildung des der Bremsbacke 3 zugewandten Endes der Feder 21 vorgesehen, wie es in Fig. 2 im einzelnen dargestellt ist. Das Ende der Feder 21 ist zunächst rechtwinklig nach unten abgebogen und tritt durch das Langloch 21 und ein weiteres Langloch 29 in den Bremsbackensteg 3 hindurch. Der Bremsbackensteg weist rechts von dem Langloch 29 eine nach unten abgebogene Nase 30 auf. Bei 21' ist das durch die Langlöcher 22, 2 9 hindurchgetretene Ende der Feder U-förmig abgebogen, und zwar derart, daß es in der Ruhelage der Bremse an der Nase 30 in der dargestellten Weise anliegt.So that the spring 21 can reset both the angle lever 15 and the brake shoe 3, the special training the end of the spring 21 facing the brake shoe 3 is provided, as shown in detail in FIG is. The end of the spring 21 is initially bent downwards at right angles and enters through the elongated hole 21 and another elongated hole 29 in the brake shoe web 3 therethrough. The brake shoe web has a right of the elongated hole 29 nose 30 bent downwards. At 21 'is the end of the spring which has passed through the elongated holes 22, 29 U-shaped bent, in such a way that it is in the rest position of the brake on the nose 30 in the manner shown is applied.

Aufgrund dieser Ausbildung werden nach einer Bremsung bzw. Nachstellung sowohl die Bremsbacken als auch der Nachstellhebel in ihre Ausgangslage von der Feder 21 zurückgebracht. Außerdem folgt auch der Nachstellhebel der Drehbewegung des Backens mit dem Belagverschleiß. Bei der hydraulischen Betätigung der Bremse verformt sich das Ende 21' der Feder je nach dem Verschleiß des Belages um den Betrag X (Fig. 2), bis die Nachstellung erfolgt. Erfindungsgemäß erfüllt die Feder aufgrund dieser Anordnung also eine Doppelfunktion.Due to this design, both the brake shoes and the adjustment lever are after braking or readjustment brought back into its original position by the spring 21. In addition, the adjustment lever also follows the rotary movement of the Baking with lining wear. When the brake is actuated hydraulically, the end 21 'of the spring deforms after the lining has worn by the amount X (Fig. 2), until the readjustment takes place. According to the invention, the Due to this arrangement, the spring has a double function.

Der einwärts gefederte Zustand des Federendes 21' ist in Fig. 2 gestrichelt veranschaulicht.The inwardly sprung state of the spring end 21 'is shown in FIG Fig. 2 illustrated in dashed lines.

Claims

—A L en b / Claims

Self-adjusting drum brakes with two hydraulically actuated against the force of a return spring Brake shoes, with a basic clearance between the The drum and the brake shoes are fixed when the brake is not actuated, with their ends resting on one of the brake shoes Push rod, which is designed to be variable in length via a pinion provided with a screw thread, and one with the push rod and the one brake shoe cooperating to one perpendicular to the brake shield standing axis pivotable adjustment element, which has a stop surface which is spaced with a The counter-stop arranged in the basic ventilation play, which comes into contact with the stop surface when the brake is actuated and the basic clearance is exceeded, wherein the adjusting element rotates against the force of a return spring about a pivot bearing and thereby with a Latch the pinion in the sense of changing the length of the

DIl. C. MANITZ · DIPL.-ING. M. FINSTERWALtf ,, · D I, P L¹. J· I N O .· Wj JO » A M K O W ZENTRALKASSE BAYER. VOLKSBANKENDIl. C. MANITZ DIPL.-ING. M. FINSTERWALtf ,, · DI, PL ¹ . J · IN O. · Wj JO »AMKOW ZENTRALKASSE BAYER. FOLK BANKS

Push rod to compensate for wear on the brake pads actuated, characterized in that that one end of the push rod (10) is designed as a pivot bearing (20) for the wax control element (15) and the counter-stop (27) is attached to the brake shoe (3).

2. Brake according to Ansprush 1, thereby marked eichn e t that the pivot bearing (20) of the push rod (10) fork-shaped with two of the one brake shoe (3) "and the Next part element (15) laterally adjacent webs (19) is trained.

3. Brake according to claim 1 or 2, characterized that the base of the pivot bearing (20) connecting the two webs (19) is in a notch (18) is arranged on the adjusting element (15).

4. Brake according to one of claims 1 to 3 »^ i t one im essentially designed as an angle lever adjusting element, the longer leg of which is approximately parallel to the The push rod and its other, shorter leg runs at right angles to it in the area of one of the brake shoes, characterized in that the notch (18) is arranged in the region of the knee of the angle lever (15) is.

5. Brake according to claim 4, characterized in that that the longer leg (17) has a tab (24) with a push rod (10) engaging behind and that Adjusting element (15) has angled portion (25) which fixes the brake when the brake is not actuated.

6. Brake according to one of claims 1 to 5, characterized in that the adjusting element (15)

■ ■ # · · ■■ ■ # · · ■

ι ι ΓΤ ι pc —ι ι ΓΤ ι pc -

is provided with a window (26) into which a counter-stop, designed as a bolt (27), of one of the brake shoes (3) protrudes, wherein the bolt (27) when the brake is actuated a free path corresponding to the basic clearance for resting on an edge of the window (26) serving as a stop surface.

7. Brake according to claim 6, characterized in that that the window (26) on the shorter leg (16) of the angle lever (15) at a distance from the point of application of the pivot bearing (20) is arranged.

8. Brake according to one of claims 1 to 5, characterized in that the adjusting element has a bolt which engages in a window of the one brake shoe, the bolt when the brake is actuated a free path corresponding to the basic clearance up to the abutment on an edge of the Has window.

9. Brake according to one of claims 1 to 8, characterized in that the return spring (21) on the shorter leg (16) of the adjacent element (15) engages.

10 · Brake according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the end of the spring (21) is bent and through the elongated hole (22) in the angle lever (15) and an elongated hole (29) located underneath in the brake shoe web (3) is passed through.

11. Brake according to claim 1O _7, characterized in that the elongated hole (29) is designed so that the spring (21) resets both the angle lever (15) and the brake shoe (3).

12. Brake according to claim 10 or 11, characterized in that the inner end of the brake shoe web (3) there is an angled nose (30) on which a U-shaped

bent end (21 ') of the spring (21) rests on the inside in such a way that ■ when the brake is hydraulically actuated, the end (21') deforms depending on the wear of the lining until the adjustment takes place.

t · · kt · · k