DE7822257U1 - DEVICE FITTING FOR A SAFETY BELT - Google Patents
DEVICE FITTING FOR A SAFETY BELTInfo
- Publication number
- DE7822257U1 DE7822257U1 DE19787822257U DE7822257U DE7822257U1 DE 7822257 U1 DE7822257 U1 DE 7822257U1 DE 19787822257 U DE19787822257 U DE 19787822257U DE 7822257 U DE7822257 U DE 7822257U DE 7822257 U1 DE7822257 U1 DE 7822257U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- deflection
- fitting according
- fitting
- web
- edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
Description
Z-Z- Ζζ?ιZ-Z- Ζζ? Ι
WALTER SEEMÜLLER alte poststrasse 6WALTER SEEMÜLLER old poststrasse 6
date nt !NQE N !EUP, . P-MIl BAUD HAM 25.7·197°date nt! NQE N! EUP,. P-MIl BAUD HAM 25.7 · 197 °
. ■ * TELEFON (08104) 1657. ■ * TELEPHONE (08104) 1657
2817 MEINE ZEICHEN: 2817 MY CHARACTERS:
REPA Feinstanzwerk GmbH JREPA Feinstanzwerk GmbH J
7071 Alfdorf . ' . I 7071 Alfdorf. '. I.
Umlenkbeschlag für einen SicherheitsgurtDeflection fitting for a seat belt
Die Neuerung bezieht sich auf einen Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt, der mit einem Endbereich auf einen Wickelautomaten aufgerollt ist und dessen anderes Ende einen Beschlag zum Verbinden des Gurtes mit einem Schloß aufweist.The innovation relates to a deflection fitting for a seat belt, which has an end area on an automatic winding machine is rolled up and the other end has a fitting for connecting the belt with has a lock.
KONTEN: KREISSTARICArSE'EBBfcißERQi'zWEIQSTELLE BALDHAM 867 452 Γ PCISTSUHEiJKKdN1TOMUtJCHEN £17793-808ACCOUNTS: KREISSTARICArSE'EBBfcißERQi'zWEIQSTELLE BALDHAM 867 452 Γ PCISTSUHEiJKKdN 1 TOMUtJCHEN £ 17793-808
Bei bekannten Sicherheitsgurtanordnungen wird der.Gurt im Umlenkbereich über einen schwenkbar am Kraftfahrzeug- $■ rahmen befestigten Beschlag geführt, der ein kettenglied- | artig ausgebildetes Stanzteil mit einem geraden Randsteg I aufweist, über den der Gurt geführt ist. Problematisch sind hierbei die Reibungsverhältnisse zwischen dem Gurtmaterial und dem relativ schmalen, verrundeten .Randsteg. Je nach Oberflächenbeschaffenheit der Gleitfläche treten hierbei sehr hohe Reibungswerte auf, wobei das Gurtmaterial aufgrund des kleinen UmlenkradiusIn known seat belt arrangements, der.Gurt in the deflection area via a pivotable on the motor vehicle- $ ■ frame-mounted fitting, which has a chain link | shaped stamped part with a straight edge web I. has over which the belt is guided. Problematic are the friction conditions between the belt material and the relatively narrow, rounded one Edge bridge. Depending on the nature of the surface of the sliding surface, very high coefficients of friction occur, whereby the belt material due to the small deflection radius
sehr, starken Verwindungskräften ausgesetzt ist.is exposed to very, strong torsional forces.
Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Umlenkbeschlag der eingangs genannten Art so auszugestalten, da8 er bei rationeller und billiger Herstellung optimale Reibungsverhältnisse aufweist.The present innovation is based on the task of designing a deflection fitting of the type mentioned at the outset in such a way that it has optimal friction conditions with efficient and inexpensive manufacture.
Diese Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß auf einen einen Schlitz für die Durchführung des Sicherheitsgurtes begrenzenden Randsteg einer aus Blechzuschnitt gebildeten Beschlagplatte ein eine gewölbte Anliegefläche für den Sicherheitsgurt aufweisender Umlenkkörper form- I schlüssig aufsteckbar ist. Beide Teile des Umlenkbeschlages, also die als Stanzteil ausgebildete .Beschlagplatte als auch der relativ kleinvolumige, im GIeQ- oder Preßverfahren hergestellte Umlenkkörper lassen sich sehr einfach und sehr billig herstellen und auch unter Anwendung von automatischen Einrichtungen zusammenfügen, wobei durch den Formschluß, gegebenenfalls auch Preßschluß eine sichere Arretierung der beiden Teile gewährleistet ist.This object is achieved according to the innovation in that a curved contact surface for the seat belt having a deflecting body can be positively plugged onto an edge web of a fitting plate formed from sheet metal blank delimiting a slot for the passage of the seat belt. Both parts of the deflection fitting, that is, the fitting plate designed as a stamped part and the relatively small-volume deflecting body produced using the GIeQ or pressing process, can be produced very easily and very cheaply and can also be assembled using automatic devices, with the form fit, possibly also a press fit a secure locking of the two parts is guaranteed.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Neuerung ist dadurch gegeben, daß der Umlenkkörper einen der Gurtbreite entsprechenden zylindrischen Mittelbereich aufweist, an welchen sich beidseitig des Mittelbereiches verrundete, die zylindrische Anliegefläche überragende Begrenzungsatege anschließen. Auf diese Weise werden selbst bei extremen Umlenkwinkeln die Abzugskräfte an dem verrundeten Profil der Begrenzungsstege aufgefangen, ohne daß eine Stauchung oder Knickung des Gurtmaterials erfolgt. ....'.-An advantageous embodiment of the innovation is given by the fact that the deflecting body has a cylindrical central region corresponding to the belt width which are rounded on both sides of the central area and extend beyond the cylindrical contact surface. That way you will be at yourself extreme deflection angles, the pull-off forces on the rounded profile of the delimitation webs are absorbed without that a compression or buckling of the belt material takes place. ....'.-
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Neuerung besitzt die Beschlagplatte einen eine Befestigungsöffnung auf-According to a further embodiment of the innovation, the fitting plate has a fastening opening
• · · ·■·· c Ji ·• · · · ■ ·· c Ji ·
• ■'· · ·'·'· ■ ■■ · » β• ■ '· · ·' · '· ■ ■■ · »β
weisenden, ebenen Befestigungsabsehnitt, von dem der über vorzugsweise zweifach abgebogene Verbindungsstege mit dem Befestigungsabsehnitt in Verbindung stehende, gleichfalls ebene Randsteg abgekröpft ist. Durch die Abkröpfung vorzugsweise um die halbe Breite des Umlenkkörpers wird selbst bei minimaler Breite des Gurtschlitzes ein freies und unbehindertes Aufstecken des Umlenkkörpers ermöglicht.pointing, flat fastening section, of which the over preferably double-bent connecting webs connected to the fastening section, likewise level edge web is cranked. Due to the bend, preferably by half the width of the deflecting body enables free and unimpeded attachment of the deflecting body even with the minimum width of the belt slot.
Eine besonders stabile Verbindung zwischen Beschlagplatte und Umlenkkörper ist dadurch gegeben, daß der Umlenkkörper eine im wesentlichen U-förmige, den zylindrischen Teil sowie die Begrenzungsstege durchziehende Nut aufweist, deren lichte Weite.der Blechstärke der Beschlagplatte entspricht und die mit dem Randsteg und dessen seitlichen Verbindungsstegabschnitten formschlüssig kuppelbar ist.A particularly stable connection between the fitting plate and the deflecting body is provided by the deflecting body has an essentially U-shaped groove that runs through the cylindrical part and the delimiting webs, whose clear width corresponds to the sheet metal thickness of the fitting plate and the one with the edge web and its lateral connecting web sections can be positively coupled.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus dem in der Zeichnung dargestellten und nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel«Further advantageous details of the innovation emerge from that shown in the drawing and below described embodiment «
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 den neuerungsgemäßen Umlenkbeschlag in Frontansicht, 1 shows the deflection fitting according to the invention in a front view,
Fig. 2 eine Schnittansicht des neuerungsgemMßen Umlenkbeschlages gemäß der Schnittlinie II-II in Fig. 1,Fig. 2 is a sectional view of the deflection fitting according to the invention according to the section line II-II in Fig. 1,
Fig. 3 bis 5 der als Einzelheit dargestellte Umlenk- ----£««*: körper des Umlenkbeschlages gemäß den Flg. 1 und 2 in Frontansicht, Seitenansicht und Draufsicht.Fig. 3 to 5 of the deflection shown as a detail ---- £ «« *: body of the deflection fitting according to the Flg. 1 and 2 in front view, side view and top view.
Der Umlenkbeschlag gemäß den Fig. 1 und 2 besteht ausThe deflection fitting according to FIGS. 1 and 2 consists of
■;>■;>
» ι ι ι· »-»Ι ι ι ·» -
I I 1 · 1 11I I 1 · 1 11
ill j itill j it
1 J 1 IJI1 J 1 IJI
einer vorzugsweise metallischen Beschlagplatte 1, die kettengliedförmig ausgestaltet als Blechzuschnitt im Stanzverfahren herstellbar ist. Die Beschlagplatte 1 besteht aus einem ebenen, eine Befestigungsöffnung 2 aufweisenden Befestigungsabschnitt 3» sowie aus einem ebenfalls ebenen Randsteg 4, der über zweifach, d.h. zick-zack-förmig abgebogene Verbindungsstege 5 mit dem ebenen Befestigungsabschnitt 3 in Verbindung steht, derart, daß der Randsteg 4 sich gegenüber dem ebenen Befestigungsabschnitt 3 in einer abgekröpften Lage befindet und gegenüber dem Befestigungsabschnitt etwa um 15° geneigt ist. Der gerade, in der Figur obere Rand 6 des Randsteges 4, die inneren Kanten der Verbindungsstege 5 sowie die in den Figuren untere, leicht gewölbte Begrenzungskante des Befestigungsabschnittes 3 begrenzen einen Schlitz 7 für die Durchführung eines rdcht dargestellten textilen Sicherheitsgurtes. Der Anstellwinkel des abgekröpften Randsteges 4 ist so gewählt, daß er im wesentlichen in der Zugrichtung des Sicherheitsgurtes liegt. Die in den Figuren obere Begrenzungskante 6 des Randsteges 4 steht über schräge Verbindungskanten 8 mit den inneren Begrenzungskanten der Verbindungsstege 4 in Verbindung.a preferably metallic fitting plate 1, which Chain link-shaped designed as a sheet metal blank can be produced in the stamping process. The fitting plate 1 consists of a flat fastening section 3 »having a fastening opening 2 and of one also flat edge web 4, which is connected to the connecting webs 5 with the flat fastening section 3 is connected in such a way that the edge web 4 is opposite to the flat fastening section 3 is in a cranked position and inclined relative to the fastening section by about 15 ° is. The straight, in the figure upper edge 6 of the edge web 4, the inner edges of the connecting webs 5 and the lower, slightly curved delimitation edge of the fastening section 3 in the figures a slot 7 for the implementation of a textile seat belt shown right. The angle of attack of the cranked edge web 4 is chosen so that it is essentially in the direction of pull of the seat belt lies. The upper delimiting edge 6 of the edge web 4 in the figures stands above inclined connecting edges 8 with the inner delimiting edges of the connecting webs 4 in connection.
Auf den Randsteg 4 formschlüssig aufsteckbar ist ein z.B. aus einer Aluminiumlegierung oder aus Kunststoff bestehender Umlenkkörper 9, der ein etwa keilförmiges Profil besitzt mit einer gewölbten, beim Ausführungsbeispiel halbkreisförmigen Anliegefläche 10 für den Sicherheitsgurt. Dieser Umlenkkörper 9 ist in den Fig. 3 , 4 und 5 als Einzelheit dargestellt. Die Figuren zeigen deutlich, daß der Umlenkkörper 9 beidseitig des zylindrischen Mittelbereichs die zylindrische Anliegefläche 10 überragende BegrenzungsStege 11 A deflecting body 9 made of an aluminum alloy or plastic, for example, which has an approximately wedge-shaped profile with a curved, in the exemplary embodiment semicircular contact surface 10 for the seat belt, can be positively plugged onto the edge web 4. This deflecting body 9 is shown in FIGS. 3, 4 and 5 as a detail. The figures clearly show that the deflecting body 9 on both sides of the cylindrical central region the limiting webs 11 protruding beyond the cylindrical contact surface 10
· · · Π ti· · · Π ti
aufweist, wobei die Übergänge von der zylindrischen Anliegefläche 10 zu den Begrenzungsstegen 11 verrundet sind. Ebenfalls verrundet sind, wie Fig. 5 zeigt, die seitlichen Begrenzungen der einzelnen Begrenzungsstege 11. Der Umlenkkörper 9 besitzt eine in den Figuren von unten und von den Seiten her frei zugängliche Nut 12, die in einer Ebene angeordnet ist, die gegenüber einer auf der Basisfläche 13 (Fig. 4) senkrecht stehenden Ebene beim Ausführungsbeispiel um 15° geneigt 1st, was der Neigung des ebenen Randsteges 4 gegenüber der Beschlagplatte 3 entspricht. Ebenso wie die Beschlag*, platte 1 besitzt auch die Nut 12 schräge Verbindungskanten 14. Die freien Schenkel der U-förmigen Nut 12 verlaufen entsprechend dem Biegewinkel zwischen Randsteg 4 und abgebogenem Verbindungssteg 5 bei Position 14 abgewinkelt. Der erläuterte Umlenkkörper 9 kann ohne Schwierigkeiten frei auf den gegenüber dem Befestigungsabschnitt 3 der Beschlagplatte abgekröpften Randsteg 4 formschlüssig aufgesteckt werden, wie dies anhand der Fig. 1 und 2 gezeigt ist. Hierbei ist durch den vollständigen Formschluß von Nut 12 und Randsteg 4 bzw. Verbindungsstege 5 eine sehr gute Arretierung gewährleistet. Es ist ebenfalls gewährleistet, daß für den Sicherheitsgurt eine optimal bemessene Anliege- und Ablauffläche vorhanden ist.having, the transitions from the cylindrical contact surface 10 to the delimitation webs 11 being rounded are. As FIG. 5 shows, the lateral boundaries of the individual delimitation webs are also rounded 11. The deflecting body 9 has a groove 12 that is freely accessible from below and from the sides in the figures, which is arranged in a plane which is perpendicular to one on the base surface 13 (FIG. 4) The plane in the exemplary embodiment is inclined by 15 °, which is the inclination of the flat edge web 4 with respect to the fitting plate 3 corresponds. Just like the fitting *, plate 1, the groove 12 also has inclined connecting edges 14. The free legs of the U-shaped groove 12 run according to the bending angle between the edge web 4 and the bent connecting web 5 at position 14 angled. The explained deflecting body 9 can without difficulty freely on the edge web 4, which is angled with respect to the fastening section 3 of the fitting plate be positively attached, as shown with reference to FIGS. 1 and 2. Here is through the complete Positive locking of groove 12 and edge web 4 or connecting webs 5 ensures very good locking. It is also guaranteed that the seat belt has an optimally dimensioned fit and There is a drainage area.
Auf den erläuterten Umlenkbeschlag aufsteckbar ist eine gestrichelt angedeutete Abdeckhaube 15, die einerseits an der in den Fig. 1 und 2 oberen Begrenzungskante des Befestigungsabschnittes und andererseits an der unteren, aus dem Umlenkkörper 9 herausragenden, der Anliegefläche 10 entgegengesetzten Kante 16 des Randsteges 4 verrastbar ist.A cover 15, indicated by dashed lines, which on the one hand at the upper boundary edge of the fastening section in FIGS. 1 and 2 and on the other hand at the lower, protruding from the deflection body 9, the contact surface 10 opposite edge 16 of the edge web 4 can be locked.
Claims (7)
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19787822257U DE7822257U1 (en) | 1978-07-25 | 1978-07-25 | DEVICE FITTING FOR A SAFETY BELT |
FR7918488A FR2434057A1 (en) | 1978-07-25 | 1979-07-17 | RETURN FITTING FOR A SEAT BELT |
GB7925144A GB2026307A (en) | 1978-07-25 | 1979-07-19 | Deflection fitting for a safety belt |
IT24508/79A IT1122221B (en) | 1978-07-25 | 1979-07-20 | REFERRAL FOR A SAFETY BELT |
SE7906239A SE7906239L (en) | 1978-07-25 | 1979-07-20 | GUIDELINE FOR A SEAT BELT |
ES482816A ES482816A1 (en) | 1978-07-25 | 1979-07-24 | Deflection fitting for a safety belt |
BR7904722A BR7904722A (en) | 1978-07-25 | 1979-07-24 | INVERSION GUARNIC FOR A SEAT BELT |
JP9380179A JPS5526994A (en) | 1978-07-25 | 1979-07-25 | Direction turning guide portion material for safety belt |
ZA00793809A ZA793809B (en) | 1978-07-25 | 1979-07-25 | Guide fitting for a safety belt |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19787822257U DE7822257U1 (en) | 1978-07-25 | 1978-07-25 | DEVICE FITTING FOR A SAFETY BELT |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7822257U1 true DE7822257U1 (en) | 1979-04-12 |
Family
ID=6693668
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19787822257U Expired DE7822257U1 (en) | 1978-07-25 | 1978-07-25 | DEVICE FITTING FOR A SAFETY BELT |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5526994A (en) |
BR (1) | BR7904722A (en) |
DE (1) | DE7822257U1 (en) |
ES (1) | ES482816A1 (en) |
FR (1) | FR2434057A1 (en) |
GB (1) | GB2026307A (en) |
IT (1) | IT1122221B (en) |
SE (1) | SE7906239L (en) |
ZA (1) | ZA793809B (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2945174A1 (en) * | 1979-11-08 | 1981-05-21 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | DEVICE FITTING FOR THE SEAT BELT OF A RESTRAINT SYSTEM |
DE3010194A1 (en) * | 1980-03-17 | 1981-09-24 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Seat belt strap deviating fitting - has cylindrical plastic element with two=part metal sheath on eyelet cross bar |
DE3144527A1 (en) * | 1981-11-10 | 1983-05-19 | Klippan GmbH, Sicherheitsgeräte, 2000 Norderstedt | DEVICE FOR GUIDING OR DEFLECTING A TAPE, IN PARTICULAR FOR A SEAT BELT IN A MOTOR VEHICLE |
DE3328271A1 (en) * | 1983-08-02 | 1985-02-21 | Rud-Kettenfabrik Rieger & Dietz Gmbh U. Co, 7080 Aalen | Deflection fitting for safety belts and process for producing it |
DE20009233U1 (en) * | 2000-05-23 | 2000-10-05 | Trw Repa Gmbh | Deflection fitting for seat belts |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2144971B (en) * | 1983-08-16 | 1987-04-08 | Stil Ind Ab | An arrangement in a loop fitting or locking tongue for retractor-type safety belts |
GB8327622D0 (en) * | 1983-10-14 | 1983-11-16 | Britax Wingard Ltd | Safety belt guide member |
DE3347159C2 (en) * | 1983-12-27 | 1985-11-14 | Leifheit AG, 5408 Nassau | Handlebar for transport trolley |
JP2002308043A (en) * | 2001-04-12 | 2002-10-23 | Takata Corp | Webbing insertion member |
JP4705266B2 (en) * | 2001-05-09 | 2011-06-22 | トヨタ車体株式会社 | Vehicle seat belt anchor plate and seat belt device having the anchor plate |
US7566075B2 (en) | 2006-02-06 | 2009-07-28 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Seat belt shoulder guide |
JP5420353B2 (en) * | 2009-09-04 | 2014-02-19 | タカタ株式会社 | Webbing insertion member and seat belt device |
GB201206062D0 (en) * | 2012-04-25 | 2012-05-16 | Browne Gary | Sliding anchor point for fall arrest systems to allow fall arrest block to be moved inboard for maintenance |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1113652A (en) * | 1966-02-04 | 1968-05-15 | Wingard Ltd | Improvements relating to seat belts for vehicles |
GB1280153A (en) * | 1968-05-07 | 1972-07-05 | Teleflex Ltd Formerly Known As | Improvements in pillar loops |
DE6936732U (en) * | 1969-09-18 | 1970-01-22 | Klippan G M B H Fa | PASS-THROUGH FITTING FOR SAFETY BELTS |
SE387852B (en) * | 1975-01-10 | 1976-09-20 | O L Lindblad | DETECTION DEVICE FOR VEHICLE SAFETY BELTS FITTED WITH TAPE COLLECTION DEVICE |
US3959855A (en) * | 1975-10-29 | 1976-06-01 | Fisher Robert C | Shoulder strap bracket |
-
1978
- 1978-07-25 DE DE19787822257U patent/DE7822257U1/en not_active Expired
-
1979
- 1979-07-17 FR FR7918488A patent/FR2434057A1/en not_active Withdrawn
- 1979-07-19 GB GB7925144A patent/GB2026307A/en not_active Withdrawn
- 1979-07-20 IT IT24508/79A patent/IT1122221B/en active
- 1979-07-20 SE SE7906239A patent/SE7906239L/en not_active Application Discontinuation
- 1979-07-24 ES ES482816A patent/ES482816A1/en not_active Expired
- 1979-07-24 BR BR7904722A patent/BR7904722A/en unknown
- 1979-07-25 JP JP9380179A patent/JPS5526994A/en active Pending
- 1979-07-25 ZA ZA00793809A patent/ZA793809B/en unknown
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2945174A1 (en) * | 1979-11-08 | 1981-05-21 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | DEVICE FITTING FOR THE SEAT BELT OF A RESTRAINT SYSTEM |
DE3010194A1 (en) * | 1980-03-17 | 1981-09-24 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Seat belt strap deviating fitting - has cylindrical plastic element with two=part metal sheath on eyelet cross bar |
DE3144527A1 (en) * | 1981-11-10 | 1983-05-19 | Klippan GmbH, Sicherheitsgeräte, 2000 Norderstedt | DEVICE FOR GUIDING OR DEFLECTING A TAPE, IN PARTICULAR FOR A SEAT BELT IN A MOTOR VEHICLE |
DE3328271A1 (en) * | 1983-08-02 | 1985-02-21 | Rud-Kettenfabrik Rieger & Dietz Gmbh U. Co, 7080 Aalen | Deflection fitting for safety belts and process for producing it |
DE20009233U1 (en) * | 2000-05-23 | 2000-10-05 | Trw Repa Gmbh | Deflection fitting for seat belts |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1122221B (en) | 1986-04-23 |
IT7924508A0 (en) | 1979-07-20 |
BR7904722A (en) | 1980-04-22 |
ES482816A1 (en) | 1980-09-01 |
JPS5526994A (en) | 1980-02-26 |
GB2026307A (en) | 1980-02-06 |
SE7906239L (en) | 1980-01-27 |
FR2434057A1 (en) | 1980-03-21 |
ZA793809B (en) | 1980-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2843249C2 (en) | Wiper blade and method for making a wiper blade | |
DE7814486U1 (en) | DEFLECTION FOR SAFETY BELTS | |
DE7822257U1 (en) | DEVICE FITTING FOR A SAFETY BELT | |
CH634131A5 (en) | PLASTIC CLAMP. | |
DE2704084A1 (en) | SPINDLE, IN PARTICULAR FOR REWINDING THE BELT OF A VEHICLE SEAT BELT | |
DE2853254C2 (en) | Trim clip | |
EP0057811A1 (en) | Pivotable mounting member for a visor body of a vehicle sun visor | |
DE2945174A1 (en) | DEVICE FITTING FOR THE SEAT BELT OF A RESTRAINT SYSTEM | |
DE3249266T1 (en) | WINDOW WIPER ELEMENT, CONSTRUCTED FROM A WINDOW WIPER ARM, ACTUATED BY A COMPRESSION SPRING ABOVE A STOP ANGLE | |
DE2331324B2 (en) | WIPERS FOR VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES | |
DE202007019173U1 (en) | Slot for a safety belt lock | |
EP0580822B1 (en) | Wiper arm, especially for cleaning motor vehicle window panes | |
DE2349381A1 (en) | LEAF SPRING | |
DE2230309C3 (en) | Fastening clip for strips with a T-shaped recess and method for their attachment | |
DE2031848A1 (en) | Drive arm for windshield wipers in vehicles, in particular motor vehicles | |
DE19748704B4 (en) | Fastening device for heating elements installed in the tub of a washing machine | |
DE2805845C2 (en) | Wiper blade | |
DE2334133B2 (en) | WINDOW SILL WITH TWO LEGS FOR FASTENING THE WINDOW SILL TO A FIXED WINDOW FRAME | |
DE2624723C3 (en) | Connecting element for connecting a wiper arm to a wiper blade | |
DE10010229C1 (en) | Holding device, for fixing at least one field pipe to pipe rack of scaffolding, comprises at least one spring element connected to at least one arm | |
DE367524C (en) | Closure for automobile doors | |
DE2725422C2 (en) | Battery clamp | |
AT401853B (en) | Drawer side | |
DE7141780U (en) | Roller shutter side bearing with roller shutter running rail | |
DE3618311C2 (en) |