DE7821733U1 - Chassis for trailer vehicles - Google Patents
Chassis for trailer vehiclesInfo
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- DE7821733U1 DE7821733U1 DE19787821733 DE7821733U DE7821733U1 DE 7821733 U1 DE7821733 U1 DE 7821733U1 DE 19787821733 DE19787821733 DE 19787821733 DE 7821733 U DE7821733 U DE 7821733U DE 7821733 U1 DE7821733 U1 DE 7821733U1
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
- B62D63/06—Trailers
- B62D63/08—Component parts or accessories
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Josef Peitz jun. KG, Achsenfabrik, Bielefelder Str. 216,Josef Peitz jun. KG, axle factory, Bielefelder Str. 216,
479o Paderborn - Sennelager479o Paderborn - Sennelager
Fahrgestell f'-r Anhängerfahrzeuc;Chassis for trailer vehicles;
Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf ein Fahrgestell für Anhängerfahrzeuge, insbesondere Wohnwagen, bestenend aus zwei Längsholmen und mehreren Querholmen sowie im vorderen dereich angeschlossener. Zuggabelholmen.The present innovation relates to a chassis for trailer vehicles, especially caravans, besting consists of two longitudinal bars and several transverse bars as well as a connected one in the front. Drawbar bars.
Fahrgestelle der vorerwähnten Art sind in verschiedensten Ausführungsformen bekannt.Chassis of the aforementioned type are in the most varied Embodiments known.
Gemeinsam ist allen vorbekannten Konstruktionen, daß beträchtliche Schwierigkeiten im 3ereich der jeweiligen Verbindungsstellen von Längsholmen und Querholmen einerseits sowie Längsholmen und Zuggabelholmen andererseitsCommon to all previously known constructions is that considerable Difficulties in the area of the respective connection points of the longitudinal and transverse bars on the one hand as well as longitudinal spars and drawbar spars on the other hand
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bestehen, die dadurch verursacht werden, daß die besagten Querholme oder Zuggabeihulme an sen<rocht verlaufenden Stegen der Längsholme befestigt werden müssen.exist caused by the fact that said Crossbars or pulling gaiters on sen <smelt running The bars of the longitudinal spars must be attached.
/ fgabe der vorliegender, Neuerung is"- es, ein Fahrgestell der eingangs erwähnten Art so zu gestalten, daß eine einfache ur,d hoch belastbare Verbindung von Längsholmen und Querholmen sowie Zuggabelholmen ermöglicht ist./ for the present "innovation is" - it, a chassis of the type mentioned to be designed so that a simple ur, d highly resilient connection of longitudinal spars and Cross bars as well as drawbar bars is enabled.
L-ie Lösung dieser Aufgabe besteht neuerungsgemäß darin, daß die Längsholme aus einem nach unten offenen U-Profil bestehen, wobei an dem jeweils inneren Seitenschenkel ein parallel zur Oberkante der Längsnolme verlaufender Auflagesteg angeformt ist.The solution to this problem is, according to the innovation, that the longitudinal spars from a downwardly open U-profile exist, with a parallel to the upper edge of the longitudinal bar running on the respective inner side leg Support web is formed.
Diese Auflagestege der Längsholme ermöglichen es, Querholme sowie -uggabelholme in einfacher Art und Weise an den Längsholmen zu befestigen, d.h., die erforderlichen Verbindungsschrauoen durchtreten die Auflagestege der Längsholme einerseits und die benachbarten Stege der Querholme bzw. Zuggabelholme andererseits und werden somit ausschließlich in Längsrichtung, hingegen nicht mehr auf Abscherung beansprucht.These support webs of the longitudinal spars make it possible to attach transverse spars and forked spars in a simple manner to attach the longitudinal spars, i.e. the required Connection screws penetrate the support webs Longitudinal bars on the one hand and the adjacent webs of the cross bars or drawbar bars on the other hand and are thus exclusively in the longitudinal direction, but no longer subject to shearing.
Ausserdem ermöglichen es die Auflagestege der Längsholme, Bodenplatten od.dgl. in einfacher Art und Weise am Fahrgestell anzubringen.In addition, the support bars of the longitudinal spars allow Floor plates or the like. easy to attach to the chassis.
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Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden naher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the innovation is in the drawings and is described in more detail below. Show it:
Fig. 1 eine Draufsicht auf ein neuerungsge-näßes Fahrgestell für Anhängerfahrzeuge,Fig. 1 is a plan view of a Neuungsge-näßes Chassis for trailers,
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II In Fig. 1,Fig. 2 is a view in the direction of arrow II in Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III - III in Fig. 1,Fig. 3 is a section along the line III - III in Fig. 1,
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV - IV in Fig. 1,FIG. 4 shows a section along the line IV - IV in FIG. 1,
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V - V in Fig. 1, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI - VI in Fig.FIG. 5 shows a section along line V - V in FIG. 1, FIG. 6 shows a section along line VI - VI in FIG.
Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Fahrgestell für Anhängerfahrzeuge besteht im wesentlichen aus zwei parallel zueinander verlaufenden Längsholmen 1, mit diesen Längsholmen 1 verbundenen Querholmen 2 bis 5 sowie aus den beiden am vorderen Ende des Fahrgestelles angeordneten Zuggabelholmen 6. jThe chassis shown in Figs. 1 and 2 for trailers consists essentially of two longitudinal spars 1 running parallel to one another, with these longitudinal spars 1 connected cross members 2 to 5 and from the two arranged at the front end of the chassis Drawbar spars 6. j
wie insbesondere die Fig. 3 bis 5 sehr anschaulich zeigen, j bestehen die Längsholme 1 aus einem nach unten offenen i w i e show in particular Figs. 3 very clearly to 5, j exist the longitudinal bars 1 of a downwardly open i
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U-Profil, wobei an den jeweils inneren Seitenschenkeln 7 ein parallel zur Oberkante der Längsholme 1 verlaufender Auflagesteg 8 angeformt ist.U-profile, whereby on the respective inner side legs 7, a support web 8 running parallel to the upper edge of the longitudinal spars 1 is integrally formed.
Die jeweils äusseren Seitenschenkel 9 der Längsholme 1 sind gegenüber den inneren Seitenschenkeln 7 weit nach unten gezogen und vom mittleren Bereich der Längsholme 1 ausgehend zu den Kopfenden der Längsholme 1 hin abgeschrägt, wobei die äusseren Seitensche-nkel 9 im Kopfendenbereich der Längsholme 1 etwa auf Höhe der Auflagestege 8 auslaufen. Durch diese Maßnahme entsteht für die Längsholme 1 die an sich bekannte und bewährte "Fischbauchform".The respective outer side legs 9 of the longitudinal spars 1 are drawn far downwards in relation to the inner side legs 7 and from the central area of the longitudinal struts 1 starting at the head ends of the longitudinal spars 1, the outer side legs 9 in the head end area of the Longitudinal struts 1 run out approximately at the level of the support webs 8. This measure creates the an for the longitudinal spars 1 well-known and proven "fish belly shape".
Die Auflagestege 8 der Längsholme 1 bieten die Köglichkeit, sowohl die beiden inneren Querholme 3 und 4 wie auch die Zuggabelholme 6 einfach und sicher zu befestigen. Wie die Fig. 4 und 5 zeigen,liegen die Querholme 3 und 4 auf den Auflagestegen 8 auf und die Zuggabelholme 5 sind an der Unterseite der Auflagestege 8 verlaufend an diesen Auflagestegen 8 befestigt. Sowohl die Querholme 3 und 4 wie auch die Zuggabelholme 6 sind durch Schrauber, lo, die in den Zeichnungen der Einfachheit halber durch dünne Linien dargestellt sind, an den Auflagestegen 8 befestigt. Es wird deutlich, daß die Schrauben Io lediglich auf Zug beansprucht werden, nicht hingegen auf Abscherung.The support webs 8 of the longitudinal spars 1 offer the possibility of both the two inner cross members 3 and 4 as well as the drawbar members 6 can be attached easily and securely. As the Fig. 4 and 5 show the cross bars 3 and 4 rest on the support webs 8 and the drawbar bars 5 are on the The underside of the support webs 8 is attached to these support webs 8 so as to extend. Both the crossbars 3 and 4 as well the drawbars 6 are screwdrivers, lo that in the Drawings are shown by thin lines for the sake of simplicity, attached to the support webs 8. It becomes clear that the screws Io are only subjected to tensile stress, but not to shearing.
Wie Fig. 5 sehr deutlich zeigt, sind die Zuggabelholme 6 zusätzlich über eine Winkellasche 11 an den äusseren Seitenschenkeln 9 der Längsholme 1 festgelegt.As FIG. 5 shows very clearly, the drawbar spars 6 are additionally via an angle bracket 11 on the outer side legs 9 of the longitudinal spars 1 set.
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Eine weitere Verbindung der Zuggabelholme 6 ist mit dem vorderen Querholm 5 über Knotenbleche 12 erreicht.A further connection of the drawbar spars 6 is achieved with the front transverse spar 5 via gusset plates 12.
Der hintere Querholm 2 ist, wie dies Fig. 6 zeigt, gewissermaßen "stumpf" mit den Längsholmen 1 verbunden, die im hinteren Endbereich eine eingeschweißte Lasche 13 aufweisen, an der der hintere Querholm 2 durch Schrauben Io befestigt ist.The rear transverse spar 2 is, as shown in FIG. 6, so to speak "butt" connected to the longitudinal spars 1, which have a welded tab 13 in the rear end area, on which the rear cross member 2 is screwed Io is attached.
Aus Fig. 3 geht sehr deutlich hervor, daß der Auflagebock 14, der mit der andeutungsweise dargestellten Achse 15 verschweißt wird, sowohl am äusseren Seitenschenkel 9 wie auch am Auflagesteg 8 des inneren Seitenschenkels 7 durch Schrauben Io befestigt ist, wodurch sich eine äusserst stabile und hoch belastbare Verbindung zwischen Auflagebock 14 und Längsholm 1 ergibt.From Fig. 3 it is very clear that the support bracket 14, which is indicated with the axis 15 is welded, both on the outer side leg 9 and on the support web 8 of the inner side leg 7 through Screws Io is attached, creating an extremely stable and highly resilient connection between the support frame 14 and longitudinal spar 1 results.
Letztendlich sei noch darauf hingewiesen, daß bekannte Stützvorrichtungen - Kurbelstützen - an den Enden des Fahrgestelles in horizontaler Lage an den Auflagestegen 8 befestigt werden können, das für die Praxis gegenüber vorbekannten Konstruktionen ebenfalls beträchtliche Vorteile mit sich bringt.Finally, it should be noted that known support devices - crank supports - at the ends of the Chassis can be attached in a horizontal position to the support webs 8, which is known for practice over Constructions also brings considerable advantages.
Die Längsholme 1 werden vorzugsweise aus vorgefertigten, gewalzten Profilen hergestellt, so daß sich beliebige Längen ohne Schwierigkeiten herstellen lassen, da die Längsholme lediglich in entsprechender Länge abgeschnitten werden müssen. Die äusseren Seitenschenkel 9 werden dann zu der insbesondere aus Fig. 2 ersichtlicher "Fischbauchform" abgeschrägt und nachträglich wird anjden unteren Längskanten der Seitenschenkel 9 eine nach aussen - ggf. auch nach innen - gerichtete Abkantung 16 angebracht, durch die die Stabilität beträchtlich erhöht wird.The longitudinal spars 1 are preferably made of prefabricated, rolled profiles produced, so that any length can be produced without difficulty, since the longitudinal spars only have to be cut off in the appropriate length. The outer side legs 9 then become the particular from Fig. 2 apparent "fish belly shape" beveled and The side legs are subsequently added to the lower longitudinal edges 9 an outwardly - possibly also inwardly - directed fold 16 is attached, through which the stability is considerable is increased.
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BEZUGSZEICHENREFERENCE MARK
7821733 26.1U.787821733 26.1U.78
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19787821733 DE7821733U1 (en) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Chassis for trailer vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19787821733 DE7821733U1 (en) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Chassis for trailer vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7821733U1 true DE7821733U1 (en) | 1978-10-26 |
Family
ID=6693481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19787821733 Expired DE7821733U1 (en) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Chassis for trailer vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7821733U1 (en) |
-
1978
- 1978-07-20 DE DE19787821733 patent/DE7821733U1/en not_active Expired
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