DE381639C

DE381639C - Frame profile, especially for shipbuilding purposes

Info

Publication number: DE381639C
Application number: DEZ10017D
Authority: DE
Original assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Current assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Priority date: 1917-06-13
Filing date: 1917-06-13
Publication date: 1923-09-22

Description

Spantprofil, insbesondere für Zwecke des Schiffbaues. Die Erfindung besteht in einer neuen Querschnittsform von Profilstäben.Frame profile, in particular for shipbuilding purposes. The invention consists of a new cross-sectional shape of profile bars.

Das neue Profil eignet sich besonders als Spantprofl für Zwecke des Schiffbaues. Verschiedene Profile verwandter Art gibt es bereits, z. B. kennt man sogenannte Befageisen, deren Querschnitt im wesentlichen ein an der größeren Parallelseite offenes, trapezartiges Viereck mit parallel verlaufenden Außenflanschen darstellt.The new profile is particularly suitable as a frame profile for purposes of Shipbuilding. Various profiles of a related type already exist, e.g. B. is known so-called inspection iron, the cross-section of which is essentially one on the larger parallel side represents an open, trapezoidal square with parallel outer flanges.

Auch hat man j e zwei sogenannte Quadranteisen zu einem rinnenartigen Profil mit Parallelaußenflanschen vereinigt. Ebenso ist es bekannt, Träger oder Stützen aus nahtlosem Rohr, also< von völlig geschlossener-, Querschnitt herzustellen oder aber ein- oder mehrteilige Träger von der Form eines großen lateinischen Y mit verlängertem Mittelstege. Schließlich hat man auch schon sogenannte Z-Stege in verschiedenartiger Verbindung zu offenen Hohlprofilen vereinigt.You also have two so-called quadrant irons to form a channel-like one Profile with Parallel outer flanges united. It is also known Beams or supports made of seamless tube, i.e. <of completely closed, cross-section manufacture or one-part or multi-part carrier in the shape of a large Latin Y with extended middle bars. After all, you already have so-called Z-bars united in various connections to open hollow profiles.

Diesen bekannten Trägerprofilen gegenüber weist der Erfindungsgegenstand eine am besten als becherförinig zu bezeichnende Ouerschnittsform auf. Infolge dieser besonderen Form kann man ohne Schwierigkeit ein großes Trägheitstnoment mit leichter Herstellbarkeit und guter Anschlußmöglichkeit an andere Bauteile erreichen, was bei den bekannten Profilformen in gleich vorteilhafter Vereinigung nicht der Fall ist.Opposite these known carrier profiles, the subject of the invention a cross-section shape that can best be described as cup-shaped. As a result of this A great moment of inertia can easily be achieved with a special form without difficulty Manufacturability and good connectivity to other components achieve what not the case with the known profile shapes in an equally advantageous combination is.

Das neuartige Profil eignet sich namentlich für Zwecke des Schiffbaues, denn durch die besondere Formgebung und Stoffverteilung erreicht man, daß ohne Mehraufwand an ietarbeit und Material bei einem z. B. als Spant benutzten Profilstab ein größerer Teil der Schiffshaut zum Tragen herangezogen wird, als dies bei Benutzung der üblichen Profile möglich ist.The new profile is particularly suitable for shipbuilding purposes, because through the special shape and material distribution one achieves that without additional effort at work and material at a z. B. used as a bulkhead profile bar a larger Part of the ship's skin is used for wearing than when using the usual Profiles is possible.

Den Erfindungsgegenstand bildet demgemäß ein Profilstab, der zwei spitzwinklig zusammenstoßende Stege besitzt. Beide Stege des insbesondere als Spant für Zwecke des Schiffbaues verwendbaren Profilstabes weisen nach der Erfindung an ihren Enden je einen Flansch als Gurtung auf.The subject matter of the invention accordingly forms a profile bar, the two possesses webs that meet at an acute angle. Both webs of the in particular as a bulkhead for purposes of shipbuilding usable profile bar indicate according to the invention their ends each have a flange as a belt.

Der Stab stellt also ein sich selbst tragendes, becherartig offenes Profil dar, dessen Querschnitt bei großem Trägheitsmoment und großer Höhe zufolge der Schenkelspreizung nur ein sehr geringes Kippmoment besitzt. Zum anderen erhöht sich die Festigkeit der finit dem Profil verbundenen Wandfläche, z. B. eines Schiffsrumpfes, bedeutend. Denn ein beträchtlicher, von den weit auseinanderliegenden Flanschflächen des Profils erfaßter Teil der Schiffshaut wird zum Tragen unmittelbar herangezogen. Er stützt also einerseits das Profil und erfährt anderseits selbst eine Stützung durch das Profil. Ein weiterer Vorteil besteht darin, <laß der geineinschaftliche, zweckmäßig in der Symmetrieebene des Profilstabes oder quer dazu verlaufende Flansch eine gute Anschlußmöglichkeit für Zwischenwände o. dgl. bietet, die als Schottwände oder Doppelböden dienen.The stick represents a self-supporting, cup-like open one Profile, the cross-section of which shows a large moment of inertia and a large height the spreading of the legs has only a very low overturning moment. On the other hand, increased the strength of the finite wall surface connected to the profile, e.g. B. a ship's hull, significant. Because a considerable one, from the widely spaced flange surfaces The part of the ship's skin covered by the profile is used directly for carrying. On the one hand, he supports the profile and, on the other hand, experiences support himself through the profile. Another advantage is that <let the common, expediently in the plane of symmetry of the profile bar or flange running transversely thereto A good connection option for partitions o. The like. Offers that as bulkheads or raised floors.

Die Zeichnung stellt einige Ausführungsbeispiele des Irfindungsgegenstan (les dar. In Abb. i besteht der Profilstab aus einem einzigen Stück. Der im wesentlichen V- oder 1;echerartige Querschnitt besitzt an den offenen Enden je einen Gurtungsflansch a, während an der Scheitelkante zu den Flanschen a ein im wesentlichen paralleler Flansch b als obere Gurtung vorgesehen ist. Dieses Profil eignet sich besonders zur Verbindung einer Schiffsaußenhaut mit einem von ihr getrennten Doppelboden. Letzterer kann am Flansch b befestigt «-erden, während die Außenhaut mit den Flanschen a zu verbinden ist. lin Ausführtin,-sbeispiele nach Abb. 2 ist ein zweiteiliges Spantprofil wiedergegeben, bei dein die zahnartig versetzte Trennungsfuge in der Mitte des gemeinschaftlichen Flansches b verläuft. Die Außenflansche a verlaufen bei diesem Beispiele nicht genau parallel, sondern schneiden sich in Anlehnung an die etwas gekrümmt vorausgesetzte Form der Fahrzeugaußenhaut unter stumpfem Winkel. Der den beiden Profilstegen gemeinschaftliche Flansch b verläuft in der Symmetrieebene des ganzen Profils. Das Profil eignet sich demgemäß besonders zur Befestigung von Schottwänden, die am Flansche b zu befestigen sind und senkrecht zu der im wesentlichen horizontal liegenden Außenhaut des Fahrzeuges verlaufen.The drawing shows several embodiments of the Irfindungsgegenstan (les represents Figure i is the profile bar in a single piece, the substantially V- or 1;... Echerartige cross-section each has, at the open ends of a Gurtungsflansch a, while at the vertex edge to the flanges a, an essentially parallel flange b is provided as the upper flange. This profile is particularly suitable for connecting a ship's outer skin to a double floor separated from it. The latter can be attached to flange b, while the outer skin is to be connected to flanges a. In the embodiment and examples according to Fig. 2, a two-part frame profile is shown, in which the tooth-like offset separation joint runs in the middle of the common flange b Assumed shape of the vehicle outer skin at an obtuse angle n profile webs common flange b runs in the plane of symmetry of the entire profile. The profile is accordingly particularly suitable for fastening bulkheads which are to be fastened to the flange b and which run perpendicular to the essentially horizontal outer skin of the vehicle.

Bei dem Ausführungsbeispiele nach Abb. besteht der gesamte Profilstab wiederum aus einem einzigen Körper. Der Unterschied gegenüber dein Ausführungsbeispiele nach Abb. i liegt im wesentlichen darin, daß die Flansche a zur Erzielung einer großen Befestigungsfläche nicht nur nach außen, sondern auch etwas nach innen sich erstrecken. Der der gemeinschaftlichen Kante zugeordnete Flansch b ist in diesem Falle als T-Stück ausgebildet, das sich von der gemeinschaftlichen Kante der spitzwinklig aneinanderstoßenden Stege nach oben erstreckt. Diese Querschnittsform ergibt bei verhältnismäßig kleinem Mehraufwand an Material ein noch wesentlich größeres Trägheitsmoment, größere Höhe und unbeschadet dieser noch gröliere Standfestigkeit als das Ausführungsbei-.piel nach Abb. i.In the exemplary embodiment shown in the figure, the entire profile bar consists again from a single body. The difference compared to your exemplary embodiments after Fig. i is essentially that the flanges a to achieve a large mounting surface not only outwards, but also somewhat inwards extend. The flange b assigned to the common edge is in this Trap designed as a T-piece that extends from the common edge of the acute-angled abutting webs extends upwards. This cross-sectional shape results in relatively small additional expenditure of material an even greater moment of inertia, greater height and without prejudice to this even greater stability than the exemplary embodiment according to fig. i.

Claims

PATENT CLAIM Frame profile, in particular for purposes of shipbuilding, characterized in that it has two webs converging at an acute angle, which each have a flange as a strap at both ends.