DE778C

DE778C - Atmospheric gas engine

Info

Publication number: DE778C
Application number: DE000000000778DA
Authority: DE
Original assignee: E Langen & N A Otto
Current assignee: E Langen & N A Otto
Priority date: 1877-09-08
Filing date: 1877-09-08
Anticipated expiration: 1897-09-09

Description

1877.1877.

Klasse 46.Class 46.

E. LANGEN und N. A. OTTO in KÖLN. Atmosphärische Gaskraftmaschine. E. LANGEN and NA OTTO in COLOGNE. Atmospheric gas engine.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 9. September 1877 ab. Längste Dauer: 17. Juni 1882.Patented in the German Empire on September 9, 1877. Longest duration: June 17, 1882.

In beiliegender Zeichnung ist Fig. ι ein Verticalschnitt der Maschine,In the accompanying drawing, Fig. Ι is a vertical section of the machine,

- 2 eine Ansicht,
3 der Grundrifs,- 2 a view,
3 of the basic riffs,

- 4 bis 13 sind Details derselben.- 4 to 13 are details of the same.

A (Fig. 1) ist ein gufseiserner Cylinder mit zwei luftdicht angeschraubten Deckeln B und B₁. Etwa bis '/₃ seiner Höhe hat dieser Cylinder doppelte Wandung, deren Zwischenraum in Verbindung steht mit dem Räume zwischen B und B₁, und zur Kühlung des Cylinders mit Wasser gefüllt wird. Durch die beiden Röhren r und T₁ communicirt dieser Raum mit einem zweiten Wasserbehälter. Das erwärmte Wasser . steigt bis auf die Höhe von V₁ und gelangt von da aus in den anderen Behälter, während aus diesem zu gleicher Zeit kaltes Wasser durch r in den Cylindermantel fliefst. Diese selbstthätige Wassercirculation genügt, um die Cylinderwände stets auf einer niedrigen Temperatur zu erhalten, ohne dafs eine Erneuerung des Kühlwassers nöthig ist. K ist ein Metallkolben mit der' verzahnten Kolbenstange K₁. Letztere hat vermittelst der Traverse T Führung durch zwei auf der oberen Cylinderplatte befestigte Führungsstangen F und F₁ (Fig. 2). A (Fig. 1) is a cast iron cylinder with two airtight screwed covers B and B ₁ . About to '/ ₃ of its height has Cylinder this double wall, the space between which communicates with the spaces between B and B _1, and is filled for the cooling of the cylinder with water. This space communicates with a second water container through the two tubes r and T _1. The heated water. rises to the level of V ₁ and from there reaches the other container, while at the same time cold water flows from this through r into the cylinder jacket. This automatic water circulation is sufficient to keep the cylinder walls always at a low temperature without the need to renew the cooling water. K is a metal piston with the 'toothed piston rod K ₁ . The latter is guided by means of the traverse T through two guide rods F and F ₁ fastened on the upper cylinder plate (Fig. 2).

Die Cylinderplatte trägt zwei Lagerstühle L und L₁ (Fig. 3). In L ruht die Hauptwelle W, auf welcher sich aufser dem Schwungrad R. und der Riemscheibe P die Scheibe .S befindet. Auf der verlängerten Nabe derselben sind zu beiden Seiten drehbare Scheiben .S₁ angebracht, zwischen welchen ein in die gezahnte Kolbenstange K₁ eingreifender Zahnkranz Z₀ durch Bolzen befestigt ist. Zwischen Zahnkranz Z₀ und Scheibe S befinden sich Mechanismen, welche den Zweck haben, beide Theile abwechselnd mit einander zu kuppeln und wieder zu lösen, je nachdem sich die Bewegungsrichtungen ändern.The cylinder plate carries two bearing blocks L and L ₁ (Fig. 3). The main shaft W rests in L , on which the pulley .S is located on top of the flywheel R. and the pulley P. On the extended hub of the same rotatable disks .S _{1 are} attached on both sides, between which a toothed ring Z ₀ engaging in the toothed piston rod K ₁ is fastened by bolts. Between the ring gear Z ₀ and the disk S there are mechanisms which have the purpose of alternately coupling the two parts with one another and releasing them again as the directions of movement change.

Diesen Mechanismen haben die Erfinder den Namen »Schaltwerk« beigelegt; sie geben denselben eine etwas abweichende Construction, je nach der gröfseren oder geringeren zu erzielenden Leistung der Maschine. Die einfachste Form ist die durch Fig. 6 dargestellte. Der Zahnkranz hat an seiner inneren Seite excentrische Flächen; zwischen diesen und Scheibe S liegen Metallrollen o, die bei einer Drehung des Zahnkranzes entgegengesetzt der Richtung des Pfeiles keine Reibung auf der Scheibe S verursachen; kehrt man dagegen diese Bewegungsrichtung um, so klemmen sich die Rollen zwischen den Keilflächen des Zahnrades Z₀ und der Scheibe Λ fest, die erzeugte Reibung läfst ein Gleiten und Voreilen des Zahnkranzes nicht mehr zu, und dieser ist infolge dessen mit der Scheibe 6¹ und der Welle W gekuppelt. Das in Fig. 1 und 5 gezeichnete Schaltwerk weicht insofern von dem eben beschriebenen (Fig. 6) ab, als die Rollen ο .nicht direct auf die Scheibe S pressen. Hier liegt vielmehr unter je drei Rollen ein loser Keil K, der bei der Drehung entgegengesetzt der Richtung des Pfeiles um die Peripherie der Scheibe herumschwingt, und ebenfalls erst bei der Bewegung im Sinne des Pfeiles durch die Rollen 0 fest auf die Scheibe geprefst wird und die Kupplung herstellt. In allen Fällen kann dann bei der Drehung im Sinne des Pfeiles ein Gleiten nicht stattfinden, wenn die Winkel, welche die Flächen des Zahnkranzes mit der Peripherie der Scheibe S bilden, kleiner sind, als der Reibungswinkel der gewählten Metalle. Die Lagerstühle L₁ (Fig. 3) tragen die Welle W₁ mit den beiden Excentern E und E₁, dem Sperrrade S und dem Zahnrade Z₁. Letzteres ist mit dem Zahnrade Z auf Welle W in Eingriff und. überträgt die Bewegung derselben auf die Welle W₁. Das Sperrrad S ist auf der Axe W₁ festgekeilt, wogegen die beiden ein Stück bildenden Excenter E und E₁ lose auf derselben sind. Seitlich an E₁ ist die Sperrklinke S₁ befestigt; durch dieselben werden die Excenter mit der Axe W₁ gekuppelt oder ausgeschaltet, je nachdem der Haken der Klinke in die Zähne des Sperrrades S eingreift, oder durch den Ausrücker Ji₁ daran verhindert wird. Wird dieser Ausrücker A₁ durch den niedergehenden Kolben abwärts gedrückt, so springt die Klinke S₁ in einen der Zähne des Sperrrades £ ein, und macht, die beiden Excenter . nach sich ziehend, eine Umdrehung der Axe W₁ mit, vorausgesetzt, dafs der Kolben nicht mehr auf den Ausrücker Zi₁ drücke, und dieser, durch die Feder wieder gehoben, die Klinke bei deren Anstofs ausschalte.The inventors gave these mechanisms the name »derailleur«; they give them a somewhat different construction, depending on the greater or lesser achievement of the machine to be achieved. The simplest form is that shown by FIG. The ring gear has eccentric surfaces on its inner side; between these and the disk S are metal rollers o which, when the ring gear rotates in the opposite direction to the arrow, do not cause any friction on the disk S; If, however, this direction of movement is reversed, the rollers clamp between the wedge surfaces of the gearwheel Z ₀ and the disk Λ, the friction generated no longer allows the gear rim to slide and advance, and as a result it is connected to the disk 6 ¹ and the shaft W coupled. The switching mechanism shown in FIGS. 1 and 5 differs from the one just described (FIG. 6) in that the rollers ο .not press directly onto the disk S. Rather, there is a loose wedge K under each three rollers, which swings around the periphery of the disc when it rotates in the opposite direction to the arrow, and is also only pressed firmly onto the disc when it is moved in the direction of the arrow by the rollers 0 and which Coupling manufactures. In all cases sliding cannot take place during the rotation in the direction of the arrow if the angles which the surfaces of the toothed ring form with the periphery of the disk S are smaller than the angle of friction of the selected metals. The bearing blocks L ₁ (Fig. 3) carry the shaft W ₁ with the two eccentrics E and E ₁ , the ratchet wheel S and the gear wheel Z ₁ . The latter is in engagement with the gear Z on shaft W and. transmits the movement of the same to the shaft W ₁ . The ratchet wheel S is wedged on the axis W ₁ , whereas the two one-piece eccentrics E and E _{1 are} loosely on the same. The pawl S _{1 is} attached to the side of E _1; by these the eccentrics are coupled to the axis W ₁ or switched off, depending on whether the hook of the pawl engages in the teeth of the ratchet wheel S or is prevented from doing so by the releaser Ji _1. If this releaser A ₁ is pressed down by the descending piston, the pawl S ₁ jumps into one of the teeth of the ratchet wheel £, and makes the two eccentrics. pulling after it, one revolution of the axis W ₁ , provided that the piston no longer presses on the releaser Zi ₁ , and this, lifted again by the spring, disengages the pawl when it is pressed.

Um das Explosionsgemenge von Gas und Luft unter den Kolben und in den Cylinder einzuführen, mufs letzterer im geeigneten Augenblicke gehoben werden; es geschieht dies durch den Excenter E und den unter den Knaggen N der Kolbenstange greifenden Hebel h. Excenter E dient zur Bewegung des Schiebers C₁ (Fig. i). Derselbe liegt zwischen der Cylinderfläche C und dem Deckel C₂, und wird mit Hülfe von Spiralfedern /angedrückt; er öffnet oder schliefst die Kanäle χ und y (Fig. 2), läfst, während der Kolben durch den Hebel h etwas gehoben wird, durch den Kanal χ Luft und Gas in den Cylinder gelangen und entzündet alsdann dieses angesaugte Gemenge durch eine in seinem Innern brennende Gasflamme; endlich läfst er noch die verbrannten Gase zur rechten Zeit durch y entweichen. Zur Verdeutlichung dieser Functionen dienen die Figuren 8 bis 13, welche den Schieber und dessen Kanäle in ihren verschiedenen Stellungen darstellen. Ist die Klinke S₁ durch Anschlagen an den Ausrücker It₁ aufser Eingriff mit den Zähnen des Sperrrades S, so stehen beide Excenter still, und der Schieber C₁ befindet sich in seiner mittleren Stellung (Fig. 11). Es correspondirt alsdann der Cylinderkanal y mit dem Schieberkanal J₁ und dem Kanal in dem Deckel y.₂. Vor dem letzteren ist ein Ventil ν angebracht, welches sich bei Ueberdruck im Cylinder öffnet, bei Ueberdruck der äufseren Atmosphäre aber schliefst.In order to introduce the explosive mixture of gas and air under the piston and into the cylinder, the latter must be lifted at the appropriate moment; this is done by the eccentric E and the lever h which engages under the lugs N of the piston rod. Eccentric E is used to move the slide C ₁ (Fig. I). The same lies between the cylinder surface C and the cover C ₂ , and is pressed on with the aid of spiral springs /; it opens or closes the channels χ and y (Fig. 2), while the piston is lifted a little by the lever h , air and gas enter the cylinder through the channel χ and then ignites this sucked-in mixture by one inside it burning gas flame; at last he lets the burnt gases escape through y at the right time. FIGS. 8 to 13, which show the slide and its channels in their various positions, serve to illustrate these functions. If the pawl S ₁ is engaged with the teeth of the ratchet wheel S by striking the release It ₁ , both eccentrics are stationary and the slide C ₁ is in its middle position (FIG. 11). The cylinder channel y then corresponds to the slide _{channel J 1} and the channel in the cover y. ₂ . In front of the latter there is a valve ν which opens when there is excess pressure in the cylinder, but closes when there is excess pressure in the external atmosphere.

Bei Bewegung der Excenter geht der Schieber zunächst aus seiner mittleren Stellung nach unten und stellt in dem Augenblicke, in welchem er den Zusammenhang zwischen den Kanälen y, y_it y., abschneidet, eine neue Verbindung her zwischen dem zweiten Cylinderkanal χ und den darüber liegenden Kanälen m und 11 (Fig. 12), von denen ersterer mit der atmosphärischen Luft, letzterer mit einer Gasleitung in Verbindung steht. Vermittelt wird dieser Zusammenhang durch einen muschelförmigen Ausschnitt a im Schieber C₁. Da gleichzeitig der Kolben im Cylinder gehoben wird, so füllt sich letzterer bis zur entsprechenden Höhe mit einem Gemenge von Luft und Gas. Der Kanal q des Schiebers C₁ stellt während dieser Zeit die Verbindung zwischen dem in der Schieberfläche angebrachten Luftkanal M₁ und Gaskanal n, her. Das durch ;z, strömende Gas gelangt durch q aufsteigend zu der in dem Ausschnitte a_t des Schieberdeckels C₂ brennenden Gasflamme /,, entzündet sich an derselben und füllt brennend den Kanal q. Der Schieber geht dann in die Höhe (Fig. 13), alle zwischen dem Cylinder und den Gas- und Luftkanälen bestandenen Verbindungen werden abgeschnitten; Kanal q gelangt, nachdem er von Gas und Luft abgesperrt ist, in Communication mit Kanal x, und die in ihm fortglimmende Flamme entzündet das im Cylinder befindliche Explosionsgemenge. Der Excenter E hebt den Schieber noch etwas und führt ihn dann zurück in seine mittlere Stellung; Ausrücker Ii und Klinke S₁ schalten die Excenter aus, und diese, wie der Schieber verharren in dieser Position.When the eccentric moves, the slide initially goes down from its middle position and, at the moment in which _it cuts off the connection between the channels y, y it y., Creates a new connection between the second cylinder channel χ and the one above it Channels m and 11 (Fig. 12), of which the former is in communication with the atmospheric air, the latter with a gas line. This relationship is conveyed by a shell-shaped cutout a in slide C ₁ . Since the piston in the cylinder is lifted at the same time, the latter fills up to the appropriate height with a mixture of air and gas. During this time, the channel q of the slide C ₁ establishes the connection between the air channel M ₁ and the gas channel n provided in the slide surface. The gas flowing through; z, ascends through q to the gas flame / ,, which is burning in the cutout a _{t of} the valve cover C ₂ , ignites at the same and fills the channel q while burning. The slide then goes up (FIG. 13), all connections existing between the cylinder and the gas and air ducts are cut off; Channel q , after it has been shut off from gas and air, comes into communication with channel x, and the flame that continues to glow in it ignites the mixture of explosions in the cylinder. The eccentric E lifts the slide a little and then leads it back to its middle position; Release mechanism Ii and pawl S ₁ switch off the eccentrics, and these, like the slide, remain in this position.

In dem Augenblicke der Entzündung schleudert die Explosion des Gemenges den Kolben in die Höhe, den Zahnkranz Z₀ mitbewegend. Dieser rapide Flug des Kolbens wird dadurch begrenzt, dafs die Verbrennungsproducte des explodirenden Gemenges ihre Wärme für den Auftrieb des Kolbens gegen den Druck der Atmosphäre und gegen den Trägheitswiderstand des Kolbens verwenden, auch in geringem Mafse die Cylinderwand erwärmen. Diese letztere Wärmeabgabe ist ein Effectverlust; die Ueberwindung des atmosphärischen Druckes dagegen kommt der Bewegung der Axe W beim Niedergang des Kolbens zugute, und die dem Kolben ertheilte lebendige Kraft wird auf Verdünnung des explodirenderi Gasgemenges unter den Druck der Atmosphäre, also auch nützlich verwendet. Beim Niedergang des Kolbens treibt die Atmosphäre mit einer Kraft gleich der Differenz des zu beiden Seiten stattfindenden Druckes den Kolben herunter. Hierbei wird die motorische Kraft an die Maschine abgegeben, da in dem Augenblick des Wechsels das Schaltwerk den in die Kolbenstange eingreifenden Zahnkranz Z₀ mit der Scheibe S kuppelt, und so die treibende Kraft des Kolbens auf Axe und Schwungrad überträgt. Je mehr sich der Kolben dem Boden des Cylinders nähert, um so geringer wird der niedertreibende atmosphärische Ueberdruck; er legt diesen Weg zurück mit der Peripheriegeschwindigkeit des Zahnkranzes, bis die noch im Cylinder befindlichen Verbrennungsproducte atmosphärische Spannung haben; alsdann öffnet sich das Ventil v, und der Kolben, durch sein Gewicht niedersinkend, drängt die Verbrennungsproducte durch dasselbe aus dem Cylinder, worauf sie durch den Hahn D und angeschraubte Röhren beliebig abgeführt werden können. Kurz bevor der Kolben den Boden des Cylinders erreicht, drückt der Knaggen N der Kolbenstange den Ausrücker It₁ nieder (Fig. 1), die Klinke S₁ greift in einen der Zähne des Sperrrades 5 ein, und da das Schwungrad R genügend lebendige Kraft angesammelt hat, so wiederholen sich die Functionen der Excenter und die Maschine bleibt im Gange.At the moment of ignition, the explosion of the mixture hurls the piston upwards, moving the ring gear Z _{0 with it.} This rapid flight of the piston is limited by the fact that the products of combustion of the exploding mixture use their heat to lift the piston against the pressure of the atmosphere and against the inertial resistance of the piston, and also heat the cylinder wall to a small extent. This latter heat release is a loss of effect; the overcoming of the atmospheric pressure, on the other hand, benefits the movement of the axis W when the piston descends, and the living force imparted to the piston is used to dilute the explosive gas mixture under the pressure of the atmosphere, and therefore also usefully. When the piston descends, the atmosphere drives the piston down with a force equal to the difference in pressure on both sides. Here, the motor power is transferred to the machine, because at the moment of the change, the switching mechanism couples the ring gear Z ₀ , which engages in the piston rod, with the disk S , thus transmitting the driving force of the piston to the axis and flywheel. The closer the piston approaches the bottom of the cylinder, the lower the depressing atmospheric pressure; He covers this distance at the peripheral speed of the ring gear until the products of combustion still in the cylinder have atmospheric tension; then the valve v opens, and the piston, sinking under its weight, forces the products of combustion through it out of the cylinder, whereupon they can be discharged at will through the cock D and screwed-on tubes. Shortly before the piston reaches the bottom of the cylinder, the lug N of the piston rod pushes the releaser It ₁ down (Fig. 1), the pawl S ₁ engages one of the teeth of the ratchet wheel 5, and since the flywheel R accumulates enough living force has, the functions of the eccentrics are repeated and the machine remains in motion.

In der Gasleitung befindet sich ein Hahn, durch dessen Stellung das Verhältnifs des angesaugten Gemenges von Luft und Gas so regulirt werden kann, dafs bei der Explosion der Kolben auf bestimmte Höhen geschleudert wird. Dadurch liefse sich der Gang der Maschine reguliren. Da jedoch der Nutzeffect' derselben für eine gewisse Flughöhe des Kolbens der beste ist, so empfiehlt es sich, die ausgeübte Kraft in solcher Weise zu reguliren, dafs die Flughöhe des Kolbens stets die gleiche bleibe, unabhängig von der, von der Maschine in der Zeiteinheit geforderten Leistung. Die Erfinder erreichen dieses dadurch, dafs sie die Zahl der Kolbenaübe unabhängig machen von der als constant hinzusehenden Umdrehungszahl der Axe. BeiIn the gas line there is a cock, the position of which determines the ratio of the sucked in A mixture of air and gas can be regulated so that the piston explodes is thrown to certain heights. This regulates the course of the machine. However, since the efficiency of the same is the best for a certain flight height of the piston it is advisable to regulate the exerted force in such a way that the flight altitude of the piston always remains the same, regardless of the machine in the unit of time required performance. The inventors achieve this by changing the number of pistons make it independent of the number of revolutions of the axis, which is to be seen as constant. at

grofser Leistung macht der Kolben viele, bei geringerer Kraftanforderung weniger Hübe, und ist zu dem Ende der Steuerungsmechanismus unabhängig von der Umdrehungszahl der Welle W. The piston makes many strokes with greater power and fewer strokes when less force is required, and at the end the control mechanism is independent of the number of revolutions of the shaft W.

In dem Abblaserohr befindet sich ein Hahn D, welcher bei mehr oder minder geöffneter Stellung die Producte der Gasverbrennung schneller oder langsamer wird austreten lassen, und kann man das letzte Niedersinken des Kolbens beliebig verzögern. Ist der Hahn D weit genug geöffnet, so wird der Kolben beim Abblasen der verbrannten Gase mit derselben Geschwindigkeit auf den Cylinderboden sinken, welche er, der Peripheriegeschwindigkeit des Zahnrades entsprechend, angenommen hatte. Die Maschine arbeitet alsdann mit ihrer Maximalleistung. Schliefst man dagegegen den Hahn so viel, dafs eine Verzögerung des letzten Theils der niedergehenden Kolbenbewegung stattfindet, so bleibt, der Ausrücker hi länger in der gehobenen Stellung und die Umsteuerung findet verzögert statt. Die Stellung des Hahnes D mufs demnach abhängig gemacht werden von der, von der Maschine verlangten Leistung. Man kann. folglich bei ungleichmäfsigem Widerstände die Umdrehungszahl der Schwungradaxe reguliren durch Verstellung dieses Hahns oder überhaupt durch Verengung der Oeffnung des Abblaserohres. Verlängt man eine selbsttätige Regulirbarkeit, so wird es genügen, den, den Querschnitt des Abblaserohres beherrschenden Mechanismus in irgend einer der bekannten Weisen, z. B. durch Schwungkugelregulator abhängig von der Umdrehungszahl der Axe zu machen.In the blow-off pipe there is a cock D which, when the position is more or less open, will allow the products of gas combustion to escape more quickly or more slowly, and the last descent of the piston can be delayed at will. If the cock D is opened wide enough, the piston will sink to the bottom of the cylinder when the burnt gases are blown off at the same speed that it had assumed, corresponding to the peripheral speed of the gearwheel. The machine then works at its maximum output. Sleeping is dagegegen the tap as much a delay DAF's the latter part of the setting piston movement takes place, the releaser hi remains longer in the raised position and the reversal takes place delayed. The position of the cock D must therefore be made dependent on the power required by the machine. One can. consequently, in the event of uneven resistance, regulate the number of revolutions of the flywheel ax by adjusting this cock or by narrowing the opening of the blow-off pipe. If you want automatic adjustability, it will suffice to use the mechanism that controls the cross-section of the blow-off pipe in one of the known ways, e.g. B. to make by swing ball regulator depending on the number of revolutions of the axis.

' In solchen Fällen, wo die Kraftübertragung des niedergehenden Kolbens direct auf eine Transmissionswelle erfolgen kann, machen die Erfinder Gebrauch von der in Fig. 4 dargestellten Disposition. Es ist t eine Transmissionswelle und / eine Riemscheibe, welche mit einem Riemen,, ή umspannt ist, dessen abwärts laufendes Ende in senkrechter Richtung nach einer Spannrolle /, führt, die über der Platte des unter der Transmission montirten Cylinders angebracht ist. Die Kolbenstange ist nicht verzahnt und bildet am oberen Ende einen Rahmen, welcher den Riemen Z₁ umfafst und auf der einen Seite eine glatte Fläche e hat, während auf der gegenüberliegenden eine Rolle O₁ um den Stift /i drehbar angebracht ist. Zwischen beiden befindet sich ein Kanal k_lt dessen vorspringende Nase bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens auf dem Rahmen aufliegt. Dadurch wird nicht nur der Keil am Herausfallen verhindert, sondern gestattet auch den Riemen ohne Reibung zwischen ihm und der Fläche e zu gleiten.In those cases where the power transmission of the descending piston can take place directly on a transmission shaft, the inventors make use of the arrangement shown in FIG. It is t a transmission shaft and / a Riemscheibe which is spanned by a belt ,, ή whose downstream end running /, resulting in a vertical direction by a tension roller which is mounted on the plate of the montirten of the transmission cylinder. The piston rod is not toothed and at the upper end forms a frame which _{includes the belt Z 1} and has a smooth surface e on one side, while a roller O ₁ is rotatably mounted around the pin / i on the opposite side. Between the two there is a channel k _lt whose protruding nose rests on the frame when the piston moves upwards. This not only prevents the wedge from falling out, but also allows the belt to slide without friction between it and the surface e.

Ist der Kolben in die Höhe geflogen, so wird in dem Augenblicke, wo seine Abwärtsbewegung beginnt, der Keil bei seinem Bestreben weiter zu schwingen, sich zwischen die Rolle O₁ und den Riemen t_x drängen, und letzteren an die Fläche e festpressen. Der Kolben wird somit in dem Moment der Bewegungs-Umkehrung mit dem Riemen und der Transmissionswelle t gekuppelt und die Kraft, direct ziehend, auf letztere übertragen.If the piston has flown upwards, at the moment when its downward movement begins, the wedge will continue to swing in its effort to push itself between the roller O ₁ and the belt t _x , and the latter will be pressed against the surface e. The piston is thus coupled to the belt and the transmission shaft t at the moment of the movement reversal and the force is transmitted to the latter by pulling directly.

Als neu und eigenthümlich mit Rücksicht auf die früheren Gaskraftmaschinen heben die Erfinder besonders hervor:The inventors consider it new and peculiar with regard to the earlier gas-powered engines particularly noteworthy:

1. Die sich unterbrechende Wirkungsweise des Kolbens.1. The intermittent operation of the piston.

2. Das Schaltwerk oder die Mechanismen, welche durch Friction die, bei der niedergehenden Bewegung des Kolbens entwickelte Kraft auf die Schwungradwelle übertragen.2. The rear derailleur or the mechanisms, which by Friction die, with the descending Movement of the piston transferred the force developed to the flywheel shaft.

3. Die Construction des Steuerungsmechanimus und Schiebers.3. The construction of the control mechanism and slide.

4. Die Kraftregulirung der Maschine durch Veränderung der Zahl der Kolbenhübe bei constanter Umdrehungsgeschwindigkeit der Schwungradwelle.4. The power regulation of the machine by changing the number of piston strokes constant speed of rotation of the flywheel shaft.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.