DE7706784U1

DE7706784U1 - BICYCLE SAFETY FLAG

Info

Publication number: DE7706784U1
Application number: DE7706784U
Authority: DE
Original assignee: MCCARTHY JOHN WUENNEWIL (SCHWEIZ)
Current assignee: MCCARTHY JOHN WUENNEWIL (SCHWEIZ)
Priority date: 1976-03-11
Filing date: 1977-03-05
Publication date: 1977-06-23

Description

Patentanwälte ..Patent attorneys ..

Dr.Ullria-Ür.'Ha-isa-Dr FrankeDr Ullria-Ür.'Ha-isa-Dr Franke

69 Heidelberg 1
Gaisbergstr. 3 · Telefon 2533569 Heidelberg 1
Gaisbergstrasse 3 Telephone 25335

John McCarthy, Wünnewil (Schweiz)John McCarthy, Wünnewil (Switzerland)

Utility model registration Bicycle safety flag

Die Erfindung betrifft einen Fahrrad-Sicherheitswimpel, mit einer mittels einer Halteklammer an der hintern Achse des Fahrrades befestigten, über dieses hinausragenden Stange und einem an dieser befestigten grellen Wimpeltuch.The invention relates to a bicycle safety pennant, with a fixed by means of a retaining clip on the rear axle of the bicycle, over this sticking out rod and a garish pennant cloth attached to it.

Es besteht kein Zweifel, dass mehr und bessere Fahrrad-Sicherheitszubehörs nötig sind, die den Fahrradfahrer in dem ständig steigenden Strassenverkehr besser schützen. Der Sicherheitswimpel soll den Autofahrer in vermehrtem Masse auf den Fahrradfahrer aufmerksam machen. Der Autofahrer sieht den grellen Wimpel schon von weitem und weiss somit, dass der Fahrradfahrer Rücksicht braucht und wünscht.There is no doubt that there are more and better bicycle safety accessories are necessary that better protect the cyclist in the constantly increasing traffic. The safety pennant is intended to direct the motorist more towards the cyclist to draw attention. The driver sees the bright pennant from a distance and knows that the cyclist is considerate needs and wants.

Man hat schon, z.B. in Amerika, versucht, wirksame, praktische und ungefährliche Fahrrad-Sicherheitswimpel herzustellen, aber diese zeigen wesentliche Mangel. Sie können nur an eine sehr begrenzte Zahl von Fahrrädern angebracht werden, weil die Halteklammer, die die Stange hält, senkrecht von der hinteren Achse nach oben ragt und somit keinen Platz um die Achse freilässt. Eine solche Halteklammer kann nur an Fahrrädern angebracht werden, wenn man die Stützstange des Fahrrad-Gepäckträgers, die normalerweise an der hinteren Achse befestigt ist, zuerst entfernt. Zudem hat die gerade Halteklammer zur Folge, dass die Wimpelstange zu dicht am Gepäckträger anliegt, so dass ein Gegenstand auf dem Gepäckträger die Stange zur Seite drängen muss, wodurch andere Personen gefährdet werden könnten. Ein weiterer Nachteil besteht da-Attempts have already been made, e.g. in America, to produce effective, practical and harmless bicycle safety flags, but these show essential shortcomings. They can only be attached to a very limited number of bicycles because the bracket, that holds the rod, protrudes vertically upwards from the rear axle and thus leaves no space around the axle. One Such a retaining clip can only be attached to bicycles if the support rod of the bicycle rack, which is normally the case, is used attached to the rear axle, removed first. In addition, the straight retaining clip has the consequence that the pennant pole closes close to the luggage rack, so that an object on the luggage rack has to push the bar to the side, causing other people could be endangered. Another disadvantage is that

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rin, dass die Wimpelstange zu lang und gefährlich ist, beim Fahren hin und her schwenkt, dadurch das Gleichgewicht stört und das Vorwärtskommen erschwert. Ausserdem könnte beim Umkippen des Fahrrades durch die lange Stange ein herumstehendes Kind verletzt werden. Verletzungen könnten sich auch durch die ungeschützte, scharfe Spitze ergeben. Wegen dieser Gefahren werden die erwähnten Fahrrad-Sicherheitswimpel in verschiedenen Längern (z.B. in der Schweiz) von den Verkehrsbehörden nicht zugelassen.rin that the pennant pole is too long and dangerous when driving swings back and forth, thereby disturbing the balance and making it difficult to move forward. In addition, if the A child standing around can be injured by the long bar. Injuries could also result from the unprotected, sharp point result. Because of these dangers, the mentioned bicycle safety flags are used in different lengths (e.g. in Switzerland) is not approved by the traffic authorities.

Mit dem Fahrrad-Sicherheitswimpel gemäss der Erfindung sollen diese Nachteile behoben werden. Der Fahrrad-Sicherheitswimpel ist dadurch gekennzeichnet, dass die obere Endpartie der Halteklammer zur lösbaren Befestigung der Stange ausgebildet und Z-artig gebogen ist, so dass die obere Endpartie und die untere an der Fahrradachse befestigte Endpartie mindestens nahezu in zur Fahrradebene parallelen Ebenen liegen und die obere Endpartie weiter von der Fahrradebene entfernt ist als die untere Endpartie, dass die Stange aus einem knickbaren, nicht entzweibrechbaren Material besteht, und dass das obere Stangenende mit einer Schutzkappe versehen ist.With the bicycle safety flag according to the invention these disadvantages are remedied. The bicycle safety pennant is characterized in that the upper end section of the retaining clip designed for detachable fastening of the rod and is bent in a Z-shape, so that the upper end section and the lower one the end section attached to the bicycle axle lie at least almost in planes parallel to the plane of the bicycle and the upper end section farther away from the plane of the bike than the lower end section, that the rod is made of a bendable, non-breakable material and that the upper end of the rod is provided with a protective cap.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing shown. Show it:

Fig. 1 das Hinterteil eines Fahrrades mit dem montierten Sicherheitswimpel, von der Seite gesehen,Fig. 1 the rear part of a bicycle with the mounted safety flag, seen from the side,

Fig. 2 eine Ansicht von hinten auf den am Fahrrad montierten Sicherheitswimpel,2 shows a view from behind of the safety pennant mounted on the bicycle,

Fig. 3 die Halteklammer im vergrösserten Massstab, in perspektivischer Darstellung,3 shows the retaining clip on an enlarged scale, in perspective Depiction,

Fig. 4 die Halteklammer nach Fig. 3, von hinten gesehen,4 shows the retaining clip according to FIG. 3, seen from the rear,

Fig. 5 die untere Endpartie der Halteklammer mit einem Befestigungsschlitz, und5 shows the lower end portion of the retaining clip with a fastening slot, and

Fig. 6 das Hinterteil eines Fahrrades mit einer nach hinten gebogenen Halteklammer.6 shows the rear part of a bicycle with a retaining clip bent backwards.

Der dargestellte Fahrrad-Sicherheitswimpel weist eine nach oben, über das Fahrrad hinausragende Stange 2 auf. Diese trägt an ihrem obern Ende eine Schutzkappe 3. Anschliessend an diese ist ein grelles, dreieckiges Wimpeltuch 1 an der Stange 2 befestigt (Fig. 1).The bicycle safety flag shown has a rod 2 projecting upward beyond the bicycle. This carries on a protective cap 3 at its upper end. A bright, triangular pennant cloth 1 is attached to the rod 2 (Fig. 1).

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t 1 It 1 I

Die Stange 2 ist an der obern Endpartie einer Halteklammer 4 lösbar befestigt, welche an der hintern Achse des Fahrrades montiert ist (Fig. 1, 2) . Die Halteklammer 4 ist Z-ärtig gebogen, so dass die obere Endpartie und die untere befestigte Endpartie mindestens nahezu in zur Fahrradebene parallelen Ebenen liegen und die obere Endpartie weiter von der Fahrradebene entfernt ist als die untere Endpartie. Dadurch kommt die Stange 2 seitlich, ausserhalb des Gepäckträgers und dessen hintere Stütze, zu liegen (Fig. 2). Die Stange 2 ist aus einem biegsamen, relativ stabilen, knickbaren, jedoch nicht entzweibrechbaren Material vorgesehen, z.B. aus Fiberglas, dessen Harz bei der Fabrikation der Stange 2 nicht ganz ausgehärtet wird. Sie soll nicht viel über den Kopf des Radfahrers hinausragen, damit sie nicht hin und her schwenken kann.The rod 2 is releasably attached to the upper end portion of a retaining clip 4 which is mounted on the rear axle of the bicycle is (Fig. 1, 2). The retaining clip 4 is bent in a Z-shape so that the upper end section and the lower attached end section are at least lie almost in planes parallel to the plane of the bicycle and the upper end section is further away from the plane of the bicycle than the lower end section. As a result, the rod 2 comes laterally, outside of the luggage rack and its rear support to lie (Fig. 2). The rod 2 is made of a flexible, relatively stable, bendable, but not breakable material is provided, e.g. made of fiberglass, the resin of which was used in the manufacture of the rod 2 is not fully cured. It shouldn't protrude much over the cyclist's head so that it doesn't rock back and forth can.

Die Halteklammer 4 (Fig. 1-4) ist rinnenförmig ausgebildet und zur Erhöhung der Festigkeit mit Flanschen 9, 10, 13 versehen. Die obere, gerade Partie der Halteklammer 4 weist von oben nach unten nacheinander drei längsnutartige Wölbungen 6, 8, 7 auf. Die Zwischenwölbung 8 ist entgegengesetzt zu den Wölbungen 6, 7 gewölbt und nach dem Fahrrad gerichtet, so dass die Stange 2 von den drei Wölbungen 6, 8, 7 seitlich gehalten ist. Zur lösbaren Befestigung der Stange 2 kann eine Kerbe oder auf der Rückseite der Halteklammer 4 eine Schraube vorgesehen sein.The retaining clip 4 (Fig. 1-4) is designed in the shape of a channel and is provided with flanges 9, 10, 13 to increase the strength. The upper, straight part of the retaining clip 4 has three longitudinally groove-like bulges 6, 8, 7 one after the other from top to bottom. the Intermediate bulge 8 is curved opposite to the bulges 6, 7 and directed towards the bicycle, so that the rod 2 is held laterally by the three bulges 6, 8, 7. To the solvable A notch or a screw can be provided on the rear of the retaining clip 4 to secure the rod 2.

Zur Befestigung an der hintern Fahrradachse weist die Halteklammer 4 an ihrer untern Endpartie eine Bohrung 11 auf (Fig. 3, 4). Anstelle einer Bohrung kann auch ein Schlitz 14 (Fig. 5) vorgesehen sein, damit die Halteklammer 4 mittels eine.; Schraubenmutter 12 (Fig. 4) an der Radachse festgeklemmt werden kann.The retaining clip is used to attach it to the rear bicycle axle 4 a hole 11 at its lower end portion (Fig. 3, 4). Instead of a bore, a slot 14 (FIG. 5) can also be provided be so that the retaining clip 4 by means of a .; Screw nut 12 (Fig. 4) can be clamped to the wheel axle.

Nahe über der Bohrung 11 (Fig. 3) oder dem Schlitz 14 (Fig. 5) ist die Halteklammer 4 nach aussen gebogen, so dass eine mittlere, schräg nach aussen gerichtete Partie gebildet ist (Fig. 4) . Anschliessend an diese folgt die nach oben gebogene, gerade obere Endpartie.Close to the hole 11 (Fig. 3) or the slot 14 (Fig. 5), the retaining clip 4 is bent outwards, so that a central, is formed obliquely outward part (Fig. 4). This is followed by the straight upper one, which is bent upwards End game.

In Fig. 6 ist eine Halteklammer 15 gezeigt, die nahe an der Bohrung 11, bzw. an der Fahrradachse eine untere, nach aussen und dem hintern Fahrradteil gerichtete Biegung aufweist und anschliessend an das schräge Zwischenstück oben gebogen ist.In Fig. 6, a retaining clip 15 is shown, which is close to the bore 11, or on the bicycle axle a lower, outward and the rear bicycle part has directed bend and is then bent at the top of the inclined intermediate piece.

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Claims

j protection claims; ^ -

1. Bicycle safety pennant, with one by means of a retaining clip attached to the rear axle of the bicycle, protruding beyond this rod and a glaring rod attached to this Pennant cloth, characterized in that the upper end section of the retaining clip (4) is designed for releasable fastening of the rod (2) and is bent in a Z-shape so that the upper end section and the lower end section attached to the bicycle axle at least lie almost in planes parallel to the bicycle plane and the upper end part is further away from the bicycle plane than the lower one End section that the rod (2) consists of a kinkable, non-breakable material, and that the upper end of the rod is provided with a protective cap (3).

2. Bicycle safety pennant according to protection claim 1, characterized in that the retaining clip (4) channel-shaped with side flanges (9, 10, 13) is formed and the. upper, straight j section three longitudinal groove-like bulges (6, 8, 7) on j has, the intermediate bulge (8) opposite to the out- J its arches (6, 7) is arched so that the rod (2) from the! three bulges (6, 8, 7) is held laterally. 1

3. Bicycle safety pennant according to protection claim 2, thereby [ characterized in that the retaining clip (4) at its lower end par-; tie a hole (11) for attachment to the bicycle axle! shows. :

4. Bicycle safety pennant according to protection claim 2, characterized in that the retaining clip (4) at its lower end _{(part of} a slot (14) for attachment to the bicycle axle |

5. Bicycle safety pennant according to protection claim 3 or 4, characterized in that the retaining clip (4) near the _j bore (11) or the slot (14) has an outward bend and then an upward bend. ;

6. Bicycle safety pennant according to protection claim 3, characterized in that the retaining clip (15) close to the bore

(11) an outward bend and the rear part of the bike and; then has an upward bend. I.

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