DE7704762U1

DE7704762U1 - CLUTCH, IN PARTICULAR FOR CONVEYOR ROLLERS

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Publication number: DE7704762U1
Application number: DE7704762U
Authority: DE
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Priority date: 1977-02-17
Filing date: 1977-02-17
Publication date: 1977-06-02

Description

Kassel, den 15. Februar 1977 SKassel, February 15, 1977 p

Anmelder: Gerhard W e i g 1 , Lindenstraße 4, 3501 Ahnatal-Weimar Kupplung, insbesondere für Förderrollen Applicant: Gerhard W eig 1, Lindenstraße 4, 3501 Ahnatal-Weimar coupling, especially for conveyor rollers

Die Neuerung betrifft eine Kupplung, insbesondere zur Anordnung zwischen dec Antriebselement von Förderrollen und den Förderrollen von Fördervorrichtungen von Rollenbahnen.The innovation relates to a coupling, in particular to the arrangement between the drive element of conveyor rollers and the conveyor rollers of conveyor devices of roller conveyors.

Es ist bekannt, bei der Lösung von Transportproblemen Rollenbahnen einzusetzen, bei denen die Rollen durch Rollenketten, Zahnriemen oder dergl. angetrieben werden und bei denen zwischen Antriebselement und Rolle eine Rutschkupplung eingebaut ist, die das Stauen von Gütern auf solchen Rollenbahnen in einem gewissen Ausmaß gestattet. Derartige Förderbahnen mit dergestalt angetriebenen und ausgestatteten Rollen bieten den Vorteil, daß man an jeder beliebigen Stelle das Fördergut stauen oder anhalten kann und daß es möglich ist, Fördergüter seitlich aufzuschieben oder abzuleiten, ohne die Förderbahn stillzusetzen, wobei dann die zwischen dem Antrieb und der Förderrolle angeordnete Rutschkupplung in Tätigkeit tritt.It is known to use roller conveyors in solving transport problems to be used in which the rollers are driven by roller chains, toothed belts or the like, and in those between the drive element and roller a slip clutch is built in, which prevents the stowage of goods on such roller conveyors to a certain extent Extent permitted. Such conveyor tracks with such driven and equipped rollers offer the advantage that one at each the conveyed goods can jam or stop at any point and that it is possible to push the conveyed goods sideways or divert them, without stopping the conveyor track, in which case the slip clutch arranged between the drive and the conveyor roller comes into action.

Bei bekannten Rollenbahnen mit angetriebenen Rollen mit einem Außenzahnkranz für Antrieb durch Rollenkette oder Zahnriemen nimmt das Antriebselement über in axialer Richtung federnd gegen eine Kurvenscheibe gedrückte Kugeln die Förderrolle mit.In known roller conveyors with driven rollers with an external ring gear for drive by roller chain or toothed belt takes the drive element along with the conveyor roller via balls which are resiliently pressed against a cam disk in the axial direction.

Diese bekannten Förderrollen mit Antriebselement, Federkupplung, Kugeln und Kurvenscheiben sind aufwendig. Je nach der geforderten Mitnahmekraft müssen sie mit mehreren, bis zu sechs federnd abgestützten Kugeln ausgestattet sein, die gegen eine Kurvenscheibe drücken. Hierbei tritt ein großer Verschleiß auf, durch das Rattern treten starke Stöße auf, die sich auch unangenehm auf die Lager auswirken und zudem Geräusch verursachen. Oiese bekannten Förderrollen bedürfen einer stetigen Wartung.These known conveyor rollers with drive elements, spring clutches, balls and cams are complex. Depending on the requested Driving force, they must be equipped with several, up to six spring-loaded balls that rest against a cam to press. This causes a lot of wear and tear, and the rattling causes strong impacts, which are also uncomfortable affect the bearings and also cause noise. These known conveyor rollers require constant maintenance.

Die Neuerung hat sich zur Aufgabe gestellt$ diese Nachteile beiThe innovation has set itself the task of addressing these disadvantages

derartigen Antriebselementen bei den bekannten Förderrollen zu vermeiden und eint Kupplung, insbesondere zur Anordnung zwischen dem Antriebselement von Förderrollen und den Förderrollen von Rollenbahnen zu schaffen, die von einfacher Bauart ist, keine Verschleißteile aufweist, geräuschlos arbeitet und nur geringe Wartung erforderlich macht.to avoid such drive elements in the known conveyor rollers and unites coupling, in particular for the arrangement between To create the drive element of conveyor rollers and the conveyor rollers of roller conveyors, which is of a simple design, none Has wearing parts, operates silently and requires little maintenance.

Die neuerungsgemäße Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Kupplung zwischen den beiden zu kuppelnden Teilen berührungslos arbeitet und als Magnetkupplung mit Permanentmagneten ausgebildet ist, in der Art, daß das Antriebselement in Form eines Außenzahnkranzes für Rollenkette, Zahnriemen oder dergl. auf seiner dem anzutreibenden Element zugekehrten Seite mit Permanentmagneten ausgerüstet ist, die auf entsprechende an dem anzutreibenden Element angeordnete Permanentmagnete einwirken im Sinne einer Mitnahme, wenn sich das Antriebselement um seine Achse dreht. Das anzutreibende Element bei Förderbahnen ist die Förderrolle. Es würde also im Falle der Anwendung des neuerungsgemäßen Gedankens auf Förderbahnen wenigstens eine Stirnseite der Förderrolle ebenfalls mit Permanentmagneten bestückt. Wenn kein nennenswerter Widerstand entgegensteht, wird die Rolle der Rollenbahn mitgenommen. Je nach der geforderten Mitnahmekraft werden die gegenüber stehenden Permanentmagnete ausgebildet. Die Ausbildung kann erfolgen in Fora von einander gegenüberliegenden Scheiben mit einem oder mehreren Polen oder in Form von Hohlzylindern, die einen Zylinder umschließen, in Form von glockenförmigen Schalen oder dergl.. Eine einfache Bauart besteht darin, daß auf der Antriebsseite sowohl wie auf der Förderrollenseite an den Stirnseiten in axialer Richtung einzelne Permanentmagnete angeordnet sind. Je nach der geforderten Mitnahmekraft wird die Anzahl der einzelnen Permanentmagnete, die Koerzitivkraft der Magnete sowie der Abstand zwischen den Magneten in axialer oaer radialer Richtung gewählt und abgestimmt. The object of the invention is achieved in that the coupling between the two parts to be coupled works without contact and is designed as a magnetic coupling with permanent magnets, in such a way that the drive element in the form of an external ring gear for roller chain, toothed belt or the like Side is equipped with permanent magnets which act on corresponding permanent magnets arranged on the element to be driven in the sense of entrainment when the drive element rotates about its axis. The element to be driven on conveyor tracks is the conveyor roller. In the event that the idea according to the invention is applied to conveyor tracks, at least one end face of the conveyor roller would also be equipped with permanent magnets. If there is no significant resistance, the roller conveyor roll is taken along. The permanent magnets facing each other are formed depending on the required entrainment force. The training can take place in the form of opposing disks with one or more poles or in the form of hollow cylinders that enclose a cylinder, in the form of bell-shaped shells or the like. A simple design is that on the drive side as well as on the conveyor roller side Individual permanent magnets are arranged on the end faces in the axial direction. Depending on the required entrainment force, the number of individual permanent magnets, the coercive force of the magnets and the distance between the magnets in the axial or radial direction are selected and coordinated.

Nach der Anzahl der sich auf den beiden Kupplungshälften gegen überliegenden Magnetpole und dem Abstand der einzelnen Förderrollen voneinander bestimmt sich beim Stauen die Streckenlänge,The length of the track is determined by the number of opposing magnetic poles on the two coupling halves and the distance between the individual conveyor rollers when stowing,

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die mit einem Motor angetrieben werden kann. Beim Stauen tritt ein gewisser Staudruck auf, der größer ist als die jeweilige Mitnahmekraft der sich gegenseitig beeinflussenden Magnete. Durch die Einwirkung der Mitnahmekraft der treibenden Kupplungshälfte auf die mitzunehmende Kupplungshälfte wird, im Falle der axialen Anordnung der Magnete, eine in axialer Richtung wirkende Kraft ausgelöst, die durch entsprechende Lager aufgefangen wird.which can be driven by a motor. When stowing, a certain dynamic pressure occurs, which is greater than the respective drag force of the mutually influencing magnets. Through the effect of the driving force of the driving coupling half on the coupling half to be driven is, in the case of the axial Arrangement of the magnets, a force acting in the axial direction is triggered, which is absorbed by appropriate bearings.

In den Zeichnungen ist die Neuerung an Hand eines Ausführungsbeispieles dargestellt.In the drawings, the innovation is shown on the basis of an exemplary embodiment.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 von oben gesehen einen teilweisen Längsschnitt einer mitteln Zahnriemen über eine neuerungsgemäße Kupplung angetriebene Förderrolle,FIG. 1, seen from above, shows a partial longitudinal section of a central toothed belt driven by a conveyor roller driven by a clutch according to the invention,

Figur 2 eine Ansicht auf die Pole der Permanentmagnete mit kreisförmigem Querschnitt der mit der Förderrolle verbundenen Kupplungshälfte, in Pfeilrichtung gemäß dem Schnitt II-II gesehen, (in Figur 1),FIG. 2 shows a view of the poles of the permanent magnets with a circular cross-section that are connected to the conveyor roller Coupling half, seen in the direction of the arrow according to the section II-II, (in Figure 1),

Figur 3 eine Ansicht auf die Pole einer anderen Ausführungsform der Permanentmagnete mit einem vom Kreisquerschnitt abweichenden Querschnitt.FIG. 3 shows a view of the poles of another embodiment the permanent magnets with a cross-section deviating from the circular cross-section.

In den Zeichnungen sind mit 1 je zwei Träger bezeichnet, zwischen denen die Achse 2 angeordnet ist. Die Achse 2 ist mittels Schraubverbindung (Muttern 3, Gewinde 4 und Anschlägen 5) in axialer Richtung fest und nicht drehbar zwischen die beiden Träger 1 eingespannt· Auf der in der Zeichnung in Figur 1 dargestellten linken Seite ist eine Antriebsscheibe 6 angeordnet, die über die Wälzlager 7 und 8 sich auf der Achse 2 frei drehen kann und gegen axiale Verschiebung gegen den linken Träger 1 durch die Buchse 9, die sich gegen das Wälzlager 7 abstützt, gesichert ist. Zwischen dem Wälzlager 7 einerseits und dem Wälzlager 8 andererseits ist eine Buchse 10 angeordnet, die die auf das Wälzlager 8 wirkenden axialen Kräfte über das Wälzlager 7 auf den linken seitlichen Träger 1 weiterleitet. Auf dem Umfang der Antriebsscheibe 6 sind Zähne 11 angeordnet, in die zum Antrieb ein Zahnriemen eingreift. Die Seitenwände der Antriebsscheibe 6 sind ge-In the drawings, 1 each denotes two carriers, between where the axis 2 is arranged. The axis 2 is in the axial direction by means of a screw connection (nuts 3, thread 4 and stops 5) Direction firmly and non-rotatably clamped between the two carriers 1 · On the one shown in the drawing in Figure 1 A drive pulley 6 is arranged on the left-hand side, which can rotate freely on the axis 2 via the roller bearings 7 and 8 and is secured against axial displacement against the left-hand carrier 1 by the bushing 9, which is supported against the roller bearing 7. Between the roller bearing 7 on the one hand and the roller bearing 8 on the other hand, a bushing 10 is arranged, which is attached to the roller bearing 8 transmits axial forces acting on the roller bearing 7 to the left side support 1. On the circumference of the drive pulley 6 teeth 11 are arranged, in which a toothed belt engages for the drive. The side walls of the drive pulley 6 are

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genüber dem Zahnkopfkreis im Durchmesser nach außen hochgezogen und dienen als Bordscheiben 12 zur Führung des Antriebszahnriemens. Auf der feststehenden Achse 2 ist ebenfalls frei drehbar die Förderrolle 13 gelagert. Die Lagerung erfolgt an beiden Enden durch Wälzlager. An dem im Schnitt dargestellten linken Ende der Förderrolle 13 ist ein Lagereinsatzstück 14 in den Mantel 15 der Rolle 13 eingesetzt. In einer entsprechenden Bohrung 16 des Lagereiiisatzstückes 14 ist ein Wälzlager 17 angeordnet derart, daß sich die Förderrolle 13 über das Wälzlager 17 am linken Rollenende und das nicht dargestellte Lager am rechten Rollenende frei um die Achse 2 drehen kann. Das Wälzlager 17 ist in axialer Richtung mittels der Buchse 18 gegen das Wälzlager 8 abgestützt. In der rechten Seitenwandung der Antriebsscheibe 6 sind Permanentmagnete 19 angebracht, denen ebensolche Permanentmagnete 20 in der Seitenwandung des Lagereinsatzstückes 14, das mit der Förderrolle fest verbunden ist, auf geringstem Abstand gegenüber stehen.Pulled up in diameter towards the outside of the tooth tip circle and serve as flanges 12 for guiding the drive toothed belt. On the fixed axis 2 is also freely rotatable the conveyor roller 13 is supported. Rolling bearings are used for storage at both ends. At the left end of the shown in section Conveyor roller 13, a bearing insert piece 14 is inserted into the jacket 15 of the roller 13. In a corresponding bore 16 of the Lagereiiisatzstückes 14, a roller bearing 17 is arranged such that the conveyor roller 13 is free via the roller bearing 17 at the left end of the roller and the bearing, not shown, at the right end of the roller can rotate about axis 2. The roller bearing 17 is supported in the axial direction by means of the bush 18 against the roller bearing 8. In the right side wall of the drive pulley 6 permanent magnets 19 are attached, which such permanent magnets 20 in the side wall of the bearing insert 14, which is fixedly connected to the conveyor roller, face the smallest possible distance.

Diese Permanentmagnete 19 und 20 können von zylinderförmiger Gestalt sein und in entsprechende Bohrungen der Teile 14 und 6 eingesetzt sein. Die Magnete können Aber auch eine andere Perm aufweisen, um möglichst viel Fläche auszunutzen, wie Figur 3 zeigt. Die Kupplung der Antriebsscheibe 6 mit der Förderrolle 13 erfolgt über die jeweiligen Magnete 19 und 20 berührungslos.These permanent magnets 19 and 20 can be cylindrical in shape and inserted into corresponding bores in parts 14 and 6. However, the magnets can also have a different perm in order to utilize as much surface as possible, as FIG. 3 shows. The drive pulley 6 is coupled to the conveyor roller 13 via the respective magnets 19 and 20 without contact.

Es ist auch möglich, die Magnete auf der Antriebsscheibe und dem Kupplungeteil der Förderrolle so anzuordnen, daß die Kraftlinien, statt wie in dem dargestellten Beispiel im wesentlichen axial, nunmehr radial verlaufen, was dadurch bewerkstelligt werden kann, daß die einen Magnete auf dem Innenumfang eines Hohlzylinders angeordnet sind, der einen Zylinder des mitzunehmenden Teiles umfaßt, auf dessen Außenumfang die gegenüberliegenden Magnete sitzen. Die beiden Kupplungshälften können auch als Innen- und Außen mantelflächen von Kegeln oder Doppelkegeln ausgeführt sein, die zur gegenseitigen Mitnahme s>it sich beeinflussenden Magneten bestückt sind. Bei Doppelkegeln heben sich die axial zur Auswirkung kommenden Kräfte fast vollständig auf.It is also possible to use the magnets on the drive pulley and the To arrange the coupling part of the conveyor roller so that the lines of force, instead of being essentially axial, as in the example shown, now run radially, which can be achieved in that the one magnets are arranged on the inner circumference of a hollow cylinder which comprises a cylinder of the part to be taken along, on the outer circumference of which the opposing magnets sit. The two coupling halves can also be used as inner and outer outer surfaces of cones or double cones, which are equipped for mutual entrainment s> it influencing magnets. In the case of double cones, the forces acting axially cancel each other out almost completely.

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In de"n Ausführungsbeispiel sind Mittel zur axialen Zustellung der Magnete, etwa in Form von Einstellschrauben, nicht eingezeichnet. Derartige Mittel dienen dazu, den Abstand zwischen den Magneten auf den beiden Kupplungshälften möglichst fein einstellen zu können.In the exemplary embodiment, there are means for axial infeed the magnets, for example in the form of adjusting screws, not shown. Such means are used to adjust the distance between the magnets on the two coupling halves as finely as possible to be able to.

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Claims

1. Coupling, in particular for the arrangement between the drive element of conveyor rollers and the conveyor rollers of roller conveyors in the case of conveying devices, characterized in that the drive element (6) in the form of an external toothed ring (11) for Roller chains, toothed belts or the like as well as the element to be driven (13) freely rotatable on the common axis (12) are arranged and that on the surface of the drive element (6) adjacent to the element to be driven (13), permanent magnets (19) are arranged, which permanent magnets (20) on the adjacent surface of the element to be driven (13) to face «

2ο coupling, especially for the arrangement between the drive element of conveyor rollers and the conveyor rollers of roller conveyors in the case of conveyor systems according to claim 1, characterized in that permanent magnets (19) on the outer flange of the Drive pulley (6) for toothed belts or the like. Arranged centrically around the axis (2) and axially parallel and centrically about the axis (2) and axially parallel arranged permanent magnets (20) on the end face (14) of the conveyor roller (13) face.

3. Coupling according to claim 1, characterized in that the per · » manent magnets (19) of the drive pulley (6) and the permanent magnets (20) of the conveyor roller (13) radially on cylinder surfaces are arranged and face each other.

4. Coupling according to claim 1, characterized in that the opposing permanent magnets (19) of the drive pulley (6) and the permanent magnets (20) of the conveyor roller (13) are each arranged on conical surfaces or double-conical surfaces are.

5. Coupling according to claim 1 to 4, characterized in that the Permanent magnets (19, 20) can be readjusted by screws in such a way that the gap can be enlarged or reduced can.