Frostschutzscheibe mit gegenseitig verspannten Rahmenteilen Die Erfindung
bezieht sich auf eine Frostschutzischei:be, deren Rahmen aus gegenseitig verspannten
Rahmenteilen besteht. Für Gebäudefenster sind bereits Metallrahmen vorgeschlagen
worden, bei denen an Stelle der üblichen Verbindung der Rahmenteile durch Nietung
oder Verschweißung diese gegenseitig verspannt werden. Um bei Frostschutzscheiben
eire besonders, einfacher Ausbildung der Rahmenteile, und der Spannmittel, durch
die eine Lockerung der Glasscheibe, mit Sicherheit vermieden wird, einfachsten Zusammenbau
sowie schnellste Auswechslungsmäglichkeit der Glasscheibe zu erreichen, wird; gemäß
der Erfindung der Rahmen der Frostschutzscheibe aus zwei Querrahmenteilen von L-
oder U-förmigem Querschnitt hergestellt, die durch oberhalb und unterhalb der Scheibe
in Scheibenebene, gegebenenfalls innerhalb von L- oder U-förmigen den Scheibenrand
umfassenden Längsrah.menteikn. verlaufende Spannmittel an die entsprechendem Seiten
der Glasscheibe gepreßt werden. Die Spannmittel können aus Spanndrühten oder
Spatrtibolz.en
bestehen. welche mit Muttern oder Schratibnippeln angezogen werden. Eine 1iesanders
einfache Ausbildung der Spannmittel 1>pstelit darin, die Längsrahinenteile selbst
als Spannmittel zu verwenden und die Oticrralinienteile beispielsweise durch Schraub@n
mit diesen in Richtung der Scheibenebene zu verbinden. Ferner kann die Ausführung
so getroffen werden, daß die zur Befestigung der Frostschutzscheibe an der Windschutzscheibe
dienenden Mittel von den Spannmitteln an d:n Querrahrnenteilen festgelegt werden.
W:illi Spanndrähte oder Bolzen als SpanninittI Verwendung finden, können diese von
dein übrig en Rahmenteilen elektrisch isoliert angcordtiet werden und als Leiter
für die Ztifiihrung des Stromes bei elektrisch geheizten Scheiben Verwendung finden.
Die Erfindung kann bei Frostschutzseheiben der meist üblichen Bauart finit geheiztem
Luftpolster und auch bei solchen, die eine in sich beheizte Scheibe aufweisen, die
ihre Wärine durch direktes Aufliegen auf der Windschutzscheibe an dieselbe abgibt,
verwendet werden.Frost protection pane with mutually braced frame parts The invention
refers to a frost protection washer, the frame of which is mutually braced
Frame parts consists. Metal frames have already been proposed for building windows
where instead of the usual connection of the frame parts by riveting
or welding these are mutually braced. To with frost protection windows
A particularly simple design of the frame parts and the clamping means
the easiest assembly, which certainly prevents any loosening of the glass pane
as well as the fastest way to change the glass pane; according to
the invention of the frame of the frost protection window from two cross frame parts of L-
or U-shaped cross-section made through above and below the disc
in the plane of the pane, possibly within the L- or U-shaped edge of the pane
comprehensive longitudinal frame parts. running clamping devices on the corresponding sides
the glass pane are pressed. The clamping devices can consist of clamping wires or
Spatrtibolz.en
exist. which are tightened with nuts or screw nipples. A different one
simple design of the clamping means 1> pstelit in it, the longitudinal rail parts themselves
to be used as a clamping device and the Oticrralinienteile for example by screw @ n
to connect with these in the direction of the plane of the pane. Furthermore, the execution
be taken so that the attachment of the frost protection to the windshield
serving means are fixed by the clamping means on d: n transverse rail parts.
If tension wires or bolts are used as tensioning devices, they can be used by
the rest of the frame parts are electrically insulated and connected as a conductor
for the supply of current in electrically heated windows.
The invention can be finitely heated for frost protection windows of the most common type
Air cushions and also those that have a self-heated pane that
gives off their heat by lying directly on the windshield,
be used.
In der Zeichnung ist der ErfindtingSgegellstand an einigen Ausführungsbeispiele
n dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Draufsicht auf die Frostschutzscheibe,
Abb.2 eine Seitenansicht der Abb. i. Abb-.3, d., 5 und 6 verschiedene Ausführungsformen
des Frostschutzicheibenrahmens.In the drawing, the subject matter of the invention is based on some exemplary embodiments
n, namely Fig. i shows a top view of the frost protection window,
Fig.2 is a side view of Fig. I. Fig-3, d., 5 and 6 different embodiments
of the frost protection window frame.
Bei der in Abb. i und 2 Zezeigtell Frostschutzscheibe liegt die Glasscheibe
in einem tne1irteiligen Rahmen, der durch die Querralinienteile2, 3 und die den
Scheibenrand tunfas#endeti Längsrahinenteile-I, 5 gebildet wird. Seiten- und Längsteils
bestehen aus z. B. U- oder L-förmig gehaltenen Leisten, von denen di: Längsrahmenteile
.L, 5 von den Querrahinenteilen 2, 3 überfaßt werden. Die einzelnen Rahmenteile
werden durch Spanndrälite oder Spannbolzen 6, 7 zusammengehalten, die mittels der
Sehraubnippel S, g gespannt v.-erden. Damit die Spanndrähte 6, ; von aui:@en nicht
sichtbar sind, sind sie innenhalb der Längsrahmenteile-l., 5 angeordnet. 1-iie I_än
gsleiste - ist unterbrochen dargestellt. _lti d; r unterbrochenen Stelle ist der
sonst verdeckte Spanndraht 6 sichtbar. Die Spanlidriillte (i. ,` dienen hier außerdem
zum BefestigLit der Haltevorrichtung, mit der die Fro st chutzscheibe auf der Windschutzscheibe
io festgelegt wird. Diese Haltewrichtung kann aus nie Querschnitt rechteOlzigen
odcr ot-aleil Führungshülsen i i tznd il' bestehen, in die mit Steckmessern @-erseliene
Haltestäbe 12 ein geschoben werden. Die Führungshülsen i i. i i' liegen an den ?,
3 ail. Beim .'Anziehen der Scliratibeiiiiippe-l ,. c) werden die Teile 4, 5 und
die Teile -2. 3 sowie die Hülsen 11 und i 1' gegeneinander festgezogen. Die Hülsen
i i und i i' kennen aber auch mit den Querrahmenieilen 2 und 3 atts einem Stück
bestehen.The glass pane is on the frost protection pane in Fig. 1 and 2
in a divided frame, which is divided by the horizontal lines2, 3 and the
Disc edge tunfas # endsi longitudinal rail parts-I, 5 is formed. Side and lengthways part
consist of z. B. U- or L-shaped strips, of which di: longitudinal frame parts
.L, 5 of the Querrahinenteile 2, 3 are covered. The individual frame parts
are held together by clamping forces or clamping bolts 6, 7, which by means of the
Very screw nipple S, g tensioned v.-earth. So that the tension wires 6,; from aui: @en not
are visible, they are arranged inside the longitudinal frame parts-1., 5. 1-iie I_än
rail - is shown interrupted. _lti d; r interrupted point is the
otherwise hidden tension wire 6 is visible. The Spanlidriillte (i., `Also serve here
For fastening the holding device with which the frost protection window is attached to the windshield
io is set. This holding direction can never be correct in cross section
odcr ot-aleil guide sleeves i i tznd il 'exist into which with plug-in knives @ -erseliene
Holding rods 12 are pushed a. The guide sleeves i i. i i 'lie on the?,
3 ail. When putting on the scliratibeiiiiippe-l,. c) parts 4, 5 and
the parts -2. 3 and the sleeves 11 and i 1 'are tightened against each other. The pods
But i i and i i 'also know one piece with the cross frame parts 2 and 3
exist.
Die Abb. 3 zeigt den Querschnitt eines Rahmens für eine in sich beheizte
Frost-Schutzscheibe. die ihre Wärine durch direktes Aufliegen auf der Windschutzscheibe
io an diese angibt. Damit die Glasscheibe beim Anziehen der Spannmittel nicht springt,
ist zwischen die Seitenkante der Glasscheibe i und der den Rahmen bildenden rechtwinkligen
Blechleiste 13 ein Streifen i4 aus nachaiebigeni Material, z. B. Filz, weichem Papier,
Gummi od. dgl., eingelegt. Um ein Herausfallen der Scheibe bei einem etwaigen Lockern
der Spannmittel zu verhindern, werden gei iii äß , Abb.-I die Seitenkanten
der Glasscheibe i glanz oder teilweise abgeschrägt, so daß der ein (-)tierschiiitt
spitzwinklige Rahmen 15 die ( la#scheibe i schwalbenschwanzartig umgreift.Fig. 3 shows the cross section of a frame for a self-heated frost protection pane. which gives its heat to it by resting directly on the windshield. So that the glass pane does not crack when the clamping means are tightened, a strip i4 made of flexible material, e.g. B. felt, soft paper, rubber or the like., Inserted. In order to prevent the pane from falling out if the clamping device is loosened , the side edges of the glass pane i are glossy or partially bevelled so that the acute-angled frame 15 supports the (la # pane i embraced like a dovetail.
Abb. 5 zeigt einen Rahmen für eine Verl)undgIassclieibe. In diesem
Fall umgreift der U-förmig ausgebildete Rahmen 16, die an den Seitenkanten etwas
über die untere Glasscheibe i' hervorstehende Glasscheibe i, wodurch eine absolut
sichere Befestigung des Glases in dem Rahmen erzielt wird.Fig. 5 shows a frame for a connecting) and sliding lock. In this
Case surrounds the U-shaped frame 16, which is something on the side edges
over the lower glass pane i 'protruding glass pane i, whereby an absolute
secure fastening of the glass in the frame is achieved.
Abb.6 dagegen zeigt die Anwendung der Erfindung bei der meist üblichen
Bauart, bei der zwischen Windschutzscheibe und Frostschutzscheibe ein Luftpolster,
das beheizt «-erden kann, vorhanden ist. Zur Abdichtung dieses Luftpolsters ist
zwischen der Glasscheibe und dem Rahmen. 17 in beliebiger Form ein Stück Profilgummi
i8 vorgesehen. Der Rahmen 17 ist hier ebenfalls U-förmig ausgehildet, damit er den
Scheibenrand umgreift.Fig.6, on the other hand, shows the application of the invention to the most common one
Design in which there is an air cushion between the windshield and the frost
that can be heated «is available. To seal this air cushion is
between the glass pane and the frame. 17 a piece of profile rubber in any shape
i8 provided. The frame 17 is also U-shaped here so that it can
Encompasses the edge of the pane.