DE764699C

DE764699C - Drive arrangement for motor vehicles

Info

Publication number: DE764699C
Application number: DED84229D
Authority: DE
Inventors: Max Wagner
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1941-01-29
Filing date: 1941-01-29
Publication date: 1953-03-23

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung des Antriebes für Kraftfahrzeuge. Insbesondere betrifft sie Fahrzeuge, deren Vorderräder durch Lenker parallel geführt sind und deren Hinterräder von Pendelhalbachsen oder einer starren Achse getragen werden. Die Aufgabe der Erfindung ist, die räumliche Anordnung beim Antrieb der Hinterräder vom vorn liegenden Motor über eine Flüssigkeitskupplung und ein hinter dieser getrennt von ihr angeordnetes Geschwindigkeitswechselgetriebe zu verbessern.The invention relates to an arrangement of the drive for motor vehicles. In particular It concerns vehicles whose front wheels are guided in parallel by handlebars and whose rear wheels are guided by pendulum half-axles or a rigid axle. The object of the invention is the spatial Arrangement when driving the rear wheels from the engine in front via a fluid coupling and a speed change gear arranged behind this separately from it to improve.

Gemäß der Erfindung wird das Wechselgetriebe im ganzen oder mit Ausnahme gewisser unmittelbar hinter der F'lüssigkeitskupplung angeordneter Stufen mit dem Achsgetriebe in einem Gehäuseblock vereinigt, der unmittelbar hinter den Rücksitzen am Rahmen oder Fahrzeugoberbau gelagert ist, gegebenenfalls mit Zwischenschaltung elastischer Puffer, ao Dabei liegt die Flüssigkeitskupplung vor dem Fuß raum an den vorderen Sitzen, und die Kardanwelle verläuft ohne Getriebetunnel unterhalb des Fußbodens.According to the invention, the change gear is in whole or with the exception of certain stages with the axle drive arranged directly behind the fluid coupling united in a housing block, which is immediately behind the rear seats on the frame or the vehicle superstructure is supported, if necessary with the interposition of elastic buffers, ao The fluid coupling is in front of the foot space on the front seats, and the Cardan shaft runs underneath the floor without a transmission tunnel.

Die Anordnung einer Flüssigkeitskupplung und eines auf diese folgenden Geschwindigkeitswechselgetriebes im Zug des Antriebes der Hinterräder durch einen vorn liegendenThe arrangement of a fluid coupling and a speed change gear following this in the train of the drive of the rear wheels by one in front

Motor ist bekannt. Diese Teile werden nach der Erfindung so im Fahrzeug untergebracht, daß man keinen Getriebetunnel braucht und an Raum spart, ohne die Fahreigenschaften zu verschlechtern. Dabei wird von der bekannten Vereinigung des Wendegetriebes mit dem Achsgetriet>e Gebrauch gemacht, mit dem Ergebnis, daß man vor den Sitzen vollkommene Fußfreiheit hat, den Raum unter demEngine is known. According to the invention, these parts are accommodated in the vehicle, that you don't need a transmission tunnel and save space without sacrificing driving characteristics to deteriorate. It is from the well-known association of the reversing gear with made use of the axle drive, with the result that one was perfect in front of the seats Has freedom of movement for the feet, the space under the

ίο schrägen Fußbrett und unter den hinteren Sitzen ausnutzt und dabei die Massen in günstiger Weise nahe an die schräg liegende Neigungsachse für Kurvenfahrt heranrückt.ίο taking advantage of the inclined footrest and under the rear seats while keeping the masses in conveniently close to the inclined axis of inclination for cornering.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungs-In the drawing there are two

^X5 beispiele der Erfindung in Abb. ι und 2 schematisch dargestellt. ^X 5 examples of the invention in Fig. Ι and 2 shown schematically.

Der vorn angeordnete Motor α treibt in Abb. ι über die hydraulische Kupplung b, die Kardanwelle c, die ausrückbare mechanische Kupplung d und das 4gängige Wechselgetriebe e das Hinterachsdifferentialgetriebe / an. Achsgetriebe f, Wechselgetriebe e und mechanische Kupplung d sind in einem Gehäuseblock g vereinigt, der z. B. unter Zwischenschaltung von Gummipuffern h und i an den Querträgern k und / des Rahmens aufgehängt ist. Die Hinterräder sind zweckmäßig entweder an schwingenden, am Achsgetriebegehäuse angelenkten Pendelhalbachsen oder auch an einer z. B. mittels einer Dreieckverstrebung gegen den Rahmen abgestützten starren Achse gelagert. Zum Antrieb der Räder sind in letzterem Fall zweckmäßig Doppelgelenkwellen vorgesehen. Die Abfederung der Hinterräder erfolgt zweckmäßig mittels ungeführter Schraubenfedern oder anderer reibungsloser Federn. Die Vorderräder sind vorzugsweise an im wesentlichen parallel führenden Lenkervierecken aufgehängt und ebenfalls zweckmäßig durch Schraubenfedern abgefedert. Eine solche Anordnung hat den Vorteil, daß das Fahrzeug eine hohe Kurvenfestigkeit bei sicherer Straßenlage und einer von Kreiselrückwirkungen freien Lenkung erhält; die Drehachse für Seitenneigungen verläuft in diesem Fall von vorn schräg aufwärts nach hinten, so daß sie sich dem Schwerpunkt des Fahrzeuges nähert. Durch die tiefe Bauart des Fahrzeuges und die Anordnung des Wechselgetriebes an der Hinterachse wird diese Wirkung noch verstärkt, da, der Gesamtschwerpunkt besonders weit nach unten sowie nach hinten verlegt werden kann und die Masse des Getriebeblockes sich um die Drehachse für Seitenneigungen konzentriert.In Fig. Ι, the motor α located in the front drives the rear axle differential gear / via the hydraulic clutch b, the cardan shaft c, the disengageable mechanical clutch d and the 4-speed gearbox e. Axle gear f, change gear e and mechanical clutch d are combined in a housing block g , the z. B. is suspended with the interposition of rubber buffers h and i on the cross members k and / of the frame. The rear wheels are useful either on swinging semi-axles articulated on the axle drive housing or on a z. B. supported by means of a triangular strut against the frame rigid axle. In the latter case, double cardan shafts are expediently provided to drive the wheels. The suspension of the rear wheels is expediently carried out by means of unguided coil springs or other frictionless springs. The front wheels are preferably suspended on substantially parallel handlebars and are also appropriately cushioned by helical springs. Such an arrangement has the advantage that the vehicle has high cornering stability with a safe road holding and steering that is free from gyroscopic reactions; the axis of rotation for side inclinations in this case runs obliquely from the front upwards to the rear, so that it approaches the center of gravity of the vehicle. Due to the deep design of the vehicle and the arrangement of the gearbox on the rear axle, this effect is reinforced, since the overall center of gravity can be moved particularly far downwards and backwards and the mass of the gearbox block is concentrated around the axis of rotation for lateral inclinations.

Wie ersichtlich, ist der Fußboden η unmittelbar ol)erhalb der Kardanwelle 0 zwischen der Flüssigkeitskupplung b und dem Wechselgetriebe e angeordnet, ohne daß besondere tunnelartige Auswölbungen des Fußbodens für die Kupplung oder das Getriebe erforderlich sind. Die Flüssigkeitskupplung baut sich ohne weiteres in den Raum unterhalb der schrägen Fußplatte η ein, ohne zusätzlichen Raum zu beanspruchen.As can be seen, the floor η is arranged directly ol) outside the cardan shaft 0 between the fluid coupling b and the gearbox e , without the need for special tunnel-like bulges in the floor for the coupling or the transmission. The fluid coupling is easily installed in the space below the inclined base plate η without taking up additional space.

Die Sitze 0 und p sind sehr tief angeordnet, und zwar die hinteren Sitze p unmittelbar ol>erhalb des Wechselgetriebes, e, so daß eine tiefe Schwerpunktlage des Fahrzeugs gewährleistet ist. Auch gibt das Fehlen eines vorderen Wechselgetriebes die Möglichkeit, den Rahmen in der Ebene des vorderen Spritzbrettes in einfacher Weise durch einen kräftigen, z. B. rohrförmigen Querträger zu versteifen und dadurch den Rahmen bzw. den Wagenkasten schüttelfrei zu gestalten. Ein solcher Querträger ist z. B. bei q angedeutet.The seats 0 and p are arranged very low, specifically the rear seats p directly outside the gearbox, e, so that a low center of gravity of the vehicle is guaranteed. Also, the lack of a front change gear gives the possibility of the frame in the plane of the front splashboard in a simple manner by a powerful, z. B. to stiffen tubular cross member and thereby make the frame or the car body shake-free. Such a cross member is z. B. indicated at q.

Die Schaltung des Wechselgetriebes mit z. B. drei niederen und einem direkten Gang kann in üblicher Weise durch Verschiebe räder oder durch Kupplungsmuffen für dauernd im Eingriff befindliche Zahnräder, gegebenenfalls in Verbindung mit besonderen Synchronisiereinrichtungen, erfolgen. Zweckmäßig ist jedoch eine kraftschlüssige Schaltung, z. B. mittels elektromagnetisch betätigter Kupplungen vorgesehen. Insbesondere in diesem Fall kann die Kupplung d auch in Fortfall kommen. Die Flüssigkeitskupplung b kann als nicht ausrückbare oder gegebenenfalls auch als ausrückbare, z. B. entleerbare Kupplung ausgebildet sein.The circuit of the gearbox with z. B. three lower and one direct gear can be done in the usual way by shifting wheels or by coupling sleeves for permanently engaged gears, possibly in conjunction with special synchronizers. However, a non-positive circuit, e.g. B. provided by means of electromagnetically operated clutches. In this case in particular, clutch d can also be omitted. The fluid coupling b can be used as a non-disengageable or optionally also as a disengageable, z. B. drainable coupling be formed.

Im Falle der Abb. 2 ist der Flüssigkeitskupplung b ein Zweiganggetriebe nachgeschaltet. Die Schaltung dieses Getriebes erfolgt z. B. mittels einer Wechselkupplung s, die entweder einen direkten Gang oder einen durch dauernd im Eingriff befindliche Zahnräder gebildeten Schnellgang einrückt. Der auch die Flüssigkeitskupplung und das Zweiganggetriebe umfassende Motorblock baut zwar in diesem Fall etwas langer als im Ausführungsbeispiel nach Abb. 1, kann jedoch ebenfalls noch gut vor bzw. unterhalb des Fußbrettes η untergebracht werden,, ohne daß wesentliche Ausbuchtungen im Fußbrett oder Fußboden erforderlich werden. Im übrigen gilt für das Ausführungsbeispiel nach Abb. 2 das gleiche wie für dasjenige nach Abb. 1.In the case of Fig. 2, the fluid coupling b is followed by a two-speed transmission. The circuit of this transmission takes place z. B. by means of an interchangeable clutch s, which engages either a direct gear or an overdrive formed by continuously engaged gears. The engine block, which also includes the fluid coupling and the two-speed gearbox, is somewhat longer in this case than in the exemplary embodiment according to Fig. 1, but can also be accommodated well in front of or below the footboard η , without the need for significant bulges in the footboard or floor . Otherwise, the same applies to the exemplary embodiment according to FIG. 2 as to that according to FIG. 1.

Claims

Patent claims:

i. Arrangement of the drive for motor vehicles, especially those with front wheels guided in parallel by handlebars and rear wheels arranged on pendulum half-axles, or on a rigid axle, in which the rear vehicle wheels from the engine in front via a fluid coupling and one behind this and from, their separate speed change

gearbox are driven, characterized in that the change gearbox (<?) in whole or with the exception of certain stages arranged directly behind the fluid coupling (b) with the axle drive (/) in a frame (k, I) or vehicle superstructure, possibly with interposition elastic buffer Qt, i) mounted housing block (g) and is arranged directly under the rear seats (/>), while the fluid coupling (b) is in front of the footwell on the front seats (o) and the cardan shaft (c) is below the Floor (tn) runs, which has no transmission tunnel.

2. Arrangement according to claim i, characterized in that the partial change gear (r) optionally attached to the fluid coupling (b) comprises a direct and an overdrive gear.

3. Arrangement according to claim ι or 2, characterized in that the rear change gear (<?) Has a disengageable, z. B. mechanical coupling (d) is connected directly upstream, while the fluid coupling (b) which is then arranged on the motor cannot be switched off.

4. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the rear change gear (e) non-positively z. P>. is electromagnetically switchable.

To differentiate the subject matter of the invention from the state of the art, the granting procedure the following publications have been considered:

German patent specification No. 474 004,
653814;

British Patent No. 248 247.

1 sheet of drawings

1 5791 3.53