DE764254C - - Google Patents

Info

Publication number
DE764254C
DE764254C DENDAT764254D DE764254DA DE764254C DE 764254 C DE764254 C DE 764254C DE NDAT764254 D DENDAT764254 D DE NDAT764254D DE 764254D A DE764254D A DE 764254DA DE 764254 C DE764254 C DE 764254C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
regulator
acts
main
armed lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT764254D
Other languages
German (de)
Publication of DE764254C publication Critical patent/DE764254C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D1/00Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2700/00Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
    • F02D2700/02Controlling by changing the air or fuel supply
    • F02D2700/0269Controlling by changing the air or fuel supply for air compressing engines with compression ignition
    • F02D2700/0282Control of fuel supply
    • F02D2700/0284Control of fuel supply by acting on the fuel pump control element
    • F02D2700/0292Control of fuel supply by acting on the fuel pump control element depending on the speed of a centrifugal governor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)

Description

Die Erfindung - Leistungsregler --1 Brennstoffeinspritzpumpen/und nat eine weitere Ausbildung der Leistungsreglergestängeanordnung nach Patent ?^^*<· zum Gegenstande, bei der auf einen einarmigen, «inseitig von der Reglerwelle gelagerten und diese gabelförmig umgreifenden Hebel, mit dem die Reglerstange für die Einspritzpumpe gekuppelt ist, sowohl eine Leerlauffeder ständig wie bei höheren Leistungen eine mehr oder weniger stark anspannbare Reglerhauptfeder einwirkt. Während nach dem Hauptpatent die beiden Reglerfedern auf das freie Ende des einarmigen Hebels einwirken, ist nach vorliegender Erfindung die Hauptfeder zwischen dem freien Ende und der Achse des liebeis konzentrisch zur Reglerwelle so angeordnet, daß sie unmittelbar auf den von der Reglermuffe beeinflußten Ring einwirkt. Hierdurch wird im besonderen erreicht, daß nicnt nur die LeerlauffederThe invention - power regulator - 1 fuel injection pumps / and nat a further design of the power regulator linkage arrangement according to the patent? ^^ * <· to the subject, in which on a one-armed, «inside of the regulator shaft and this fork-shaped encompassing lever, with which the regulator rod for the injection pump is coupled, both an idling spring acts constantly and a more or less strongly tensionable main regulator spring acts at higher powers. While according to the main patent the two regulator springs act on the free end of the one-armed lever, according to the present invention the main spring between the free end and the axis of the love is arranged concentrically to the regulator shaft so that it acts directly on the ring influenced by the regulator sleeve. This ensures in particular that not only the idling spring is not

m,Zeichen-; 50 193m, character-; 50 193

sondern auch die Hauptfeder von der Außenseite des Gehäuses aus mit einfachen Mitteln eine beliebige Voreinstellung erfahren kann.but also the main spring can be preset from the outside of the housing with simple means can experience.

Die Erfindung ist durch die Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigtThe invention is illustrated by the drawing in two exemplary embodiments, namely shows

Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Regler längs der Reglerwelle;1 shows a longitudinal section through the regulator along the regulator shaft;

Fig. 2 einen entsprechenden Schnitt durch eine etwas abgeänderte Ausfuhrungsform. Es sind dabei die dem Hauptpatent entsprechenden Teile mit den gleichen Bezügszeichen versehen wie im Hauptpatent.2 shows a corresponding section through a somewhat modified embodiment. There are the parts corresponding to the main patent are provided with the same reference symbols as in the main patent.

Die Reglerwelle 29 mit den Schwunggewichten 36,36' wird von der Vorgelegewelle 12 über Stirnräder 28,33 angetrieben. Sie ist mit ihren Zubehörteilen in einem Genäuse 21 am Motor untergebracht. Die Schwunggewichte wirken auf eine Reglermuffe 41, an der mittelsThe governor shaft 29 with the flyweights 36,36 'is supported by the countershaft 12 via spur gears 28.33 driven. It is housed with its accessories in a housing 21 on the engine. The swing weights act on a regulator sleeve 41, on the means

sz, eines Wälzlagers 44 ein Bundring 43 mit Rut -4£ einwirkt, der durch Schildzapfen 53 mit einem einarmigen Hebel gekuppelt ist. Dieser ist bei 45 unterhalb der Reglerwelle im Gehäuse gelagert, und auf sein freies Ende wirkt, wie im Hauptpatent, ständig eine Leerlauffeder 70, deren Spannung durch die Gewindebuchse 71 geregelt werden kann. Weiter greift am freien Ende bei 56, wie im Hauptpatent, die Reglerstange 20 der nicht dargestellten Brennstoffpumpe an. sz, a roller bearing 44 acts a collar 43 with Rut -4 £, which is coupled by trunnion 53 with a one-armed lever. This is mounted in the housing at 45 below the governor shaft, and, as in the main patent, an idling spring 70 constantly acts on its free end, the tension of which can be regulated by the threaded bushing 71. As in the main patent, the control rod 20 of the fuel pump (not shown) also engages at the free end at 56.

?;ährend die bisher beschriebenen Teile genau die Anordnung der entsprechenden Teile des Hauptpatentes aufweisen, ist die Anordnung der Hauptreglerfeder, die nur bei höJaaren Leistungen zur Wirkung kommt, im vorlie-?; while the parts described so far exactly match the arrangement of the corresponding parts of the main patent the arrangement of the main governor spring, which only comes into effect at higher powers, is in the present case.

genden Falle /i Nach der vorliegenden Erfindung ist eine Hauptreglerfeder 94 vorgesehen, die konzentrisch zur Achse der Reglerwelle 29 angeordnet ist, und die auf den Hebel 48 unter Vermittlung des auch von der Reglermuffe beeinflußten Ringes 43 einwirkt. Die Feder 94 ist in einem Gehäuse 78 untergebracht, das an einer Seitenwandung 32 des Gehäuses 21 befestigt ist, und das an seinem äußeren Ende ein Wälzlager 31 für das freie Ende der Reglerwelle 29 aufweist. Das eine Ende der Hauptfeder 94 (das rechte Ende in der Zeichnung) stützt sich auf ein topfartiges Glied das in einer Bohrung des angeflanschten Teils bwz. einer zusätzlichen Hülse verschiebbar ist, und dessen freies Ende bei Leerlaufgeschwindigkeit in einem kleinen Abstande von der gegenüberliegenden Fläche des Ringes 43 liegt. Das andere Ende der Feder stützt sich auf einen Federteller 86, der im Gehäuse 78 undrehbar gelagert ist, aber durcn eine an der Außenseite als Schneckenrad ausgebildete Mutter 81, die auf einen Gewindefortsatz 87 einwirkt, axial zur Reglung der Vorspannung der Feder in gewissen Grenzen verschiebbar ist. In das Schneckenrad 81 greift eine Schnecke 89, durch deren Drehen im einen oder anderen Sinne die "Vorspannung der Feder 94 im einen oder anderen Sinne geändert werden kann.lowing trap / i According to the present invention, a main governor spring 94 is provided which is concentric is arranged to the axis of the regulator shaft 29, and which is on the lever 48 with the mediation of also by the regulator sleeve influenced ring 43 acts. The spring 94 is housed in a housing 78, which is attached to a side wall 32 of the housing 21, and which is a roller bearing 31 at its outer end for the free end of the regulator shaft 29. One end of the main spring 94 (the right end in the Drawing) is based on a pot-like member that bwz in a hole in the flanged part. an additional sleeve is slidable, and its free end at idle speed in a small Distances from the opposite surface of the ring 43 is. The other end of the spring rests on it a spring plate 86 which is non-rotatably mounted in the housing 78, but by one on the outside as Worm gear trained nut 81, which acts on a threaded extension 87, axially to regulate the Bias of the spring is displaceable within certain limits. A worm 89 engages in the worm wheel 81, by rotating it in one sense or another, the "biasing of the spring 94 in one sense or the other can be changed.

JJie Lage der Stirnfläche des Einsatateils 91 gegenüber der Gegenfläche am Rigg 43 läßt sich im Beispiel durch Anbringung von Zwischenscheiben 76 zwischenThe position of the end face of the insert 91 compared to the opposite surface on the rig 43 can be in the example by attaching shims 76 between

Stirnwand 32 und Gehäuse'78 regeln. Der Augenblick, in welchem bei Zunahme der Geschwindigkeit der Reglerwelle die Bauptreglerfeder 94 zur Wirkung kommt, kann im Beispiel in an sich bekannter feise;dadurch geändert werden, daß der Zapfen 45, auf dem der Hebel 48 gelagert ist, als vom Fahrer oder dem Bedienungsmann des Motors verstellbarer Exzenterzapfen ausgebildet ist, wie in der Zeichnung durch die beiden nebeneinander liegenden schraffierten Kreise 99 und 100 angedeutet wurde. Je nachdem man diese Exzenteranordnung entgegen dem ührzeigerdrehsinn oder im Uhrzeigerdrehsinn verscnwenkt, wird die Hauptfeder 94 'früher oder später auf die Reglerwelle und damit auf die Fliehkraftpendel 36,36* einwirken.Regulate front wall 32 and housing 78. The moment at which the main regulator spring 94 comes into effect when the speed of the regulator shaft increases, can in the example in a manner known per se ; be changed in that the pin 45 on which the lever 48 is mounted is designed as an eccentric pin adjustable by the driver or the operator of the engine, as indicated in the drawing by the two hatched circles 99 and 100 lying next to one another. Depending on whether this eccentric arrangement is pivoted counterclockwise or clockwise, the main spring 94 'will sooner or later act on the governor shaft and thus on the centrifugal pendulum 36, 36 *.

Das Ausführungsbeispiel nacn Fig«2 unterscheidet sich von dem nacii Fig.l dadurcn, daß die Hauptfeder 94 hier durcü zwei nacheinander zur Wirkung kommende Federn 136,135 von verschiedener Stärke ersetzt ist. Bei kleinen Ausschlägen des Hebels 48 tritt als Belastung für den Hebel zusätzlich zur Leerlauf feder nur die Feder 136 in Erscheinung. Bei stärkeren Ausschlägen trifft der Federteller 91 auf einen verschiebbaren Federteller 131, der gleichzeitig das Widerlager für das zweite Ende der Feder 136 bildet, sodaß nunmehr auch die Feder 135 als Belastungsfeder wirkt. Im Beispiel ist angenommen, daß die vorbeschriebene Einstelleinrichtung auf diese stärkste und zuletzt zur Wirkung kommende Feder 135 wirkt.The embodiment shown in FIG. 2 differs from that shown in FIG. 1 in that the main spring 94 is replaced here by two springs 136, 135 of different strengths that come into effect one after the other. In the event of small deflections of the lever 48, only the spring 136 appears as a load on the lever in addition to the idle spring. With stronger deflections, the spring plate 91 encounters a displaceable spring plate 131, which at the same time forms the abutment for the second end of the spring 136, so that the spring 135 now also acts as a loading spring. In the example it is assumed that the setting device described above acts on this strongest and last spring 135 that comes into effect.

Claims (1)

Patentanspruch)? :Claim)? : ^^T'Leistungsregler nach Patent \Oßf , insbesondere für Fahrzeugmotoren, dadurcn gekennzeichnet, daß die nur bei höheren Leistungen zur Wirkung kommende Hauptfeder (94) auf den einarmigen Hebel (48) zwischen Schwenkachse und Angriffstelle der Leerlauffeder (70) einwirkt, und zwar unter Vermittlung eines auf der Reglermuffe drehbar aber unverschiebbar angeordneten Ringes (43).^^ T 'power regulator according to patent \ Oßf , especially for vehicle engines, characterized in that the main spring (94), which only comes into effect at higher powers, acts on the one-armed lever (48) between the pivot axis and the point of application of the idling spring (70), namely with the help of a ring (43) which is rotatably but non-displaceably arranged on the regulator sleeve. ^J^f Leistungsregler nacja^fcrisprucn 1, dadurch gekennzeichnet, daß der einarmige Hebel (48) in an sich bekannter Weise^arut einer vom Fahrer verstellbaren Exzenterwelle gelagert ist. ^ J ^ f power regulator nacja ^ fcrisprucn 1, characterized in that the one-armed lever (48) is mounted in a manner known per se ^ arut an eccentric shaft adjustable by the driver. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstands vom Stand der Tedmik sind im ErteilungsverfahrenTo distinguish the subject of the registration from the state of the Tedmik are in the granting procedure folgende Druckschriften*)following publications *) in Betracht gezogen worden;been considered; ♦) Niditzutreffendes ist zu streichen♦) What does not apply is to be deleted @ 6S01 4S 2 l> @ 6S01 4S 2 l>
DENDAT764254D Active DE764254C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE764254C true DE764254C (en)

Family

ID=577416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT764254D Active DE764254C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE764254C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3640197C2 (en)
EP0308966A2 (en) Method for determinating the consistence of concrete and appropriate concrete mixer
DE2308260C2 (en) Centrifugal governor for internal combustion engines
DE764254C (en)
DE2838919A1 (en) CENTRIFUGAL SPEED REGULATOR FOR INJECTION ENGINE
DE814812C (en) Speed controller, especially for injection pumps
DE1673435C3 (en)
DE965276C (en) Centrifugal governor for internal combustion engines
DE1261355B (en) Control device for an internal combustion engine injection pump
DE2849093C2 (en) Mechanical speed controller for an injection pump
DE1158755B (en) Device for the changeable setting of a maximum quantity stop for longitudinally displaceable control rods of fuel injection pumps
DE2416763A1 (en) POWER STEERING
DE864781C (en) Centrifugal governors for internal combustion engines, especially for motor vehicles
DE14445C (en) Innovations in the apparatus patented under P. R. No. 1280 for regulating the flow of steam in steam engines
AT206700B (en) Regulators for internal combustion engines
AT238503B (en) Idle speed governor for internal combustion engines
DE2800029A1 (en) Centrifugal governor
EP0541046B1 (en) Propeller pump with blade pitch adjustment
AT280696B (en) INJECTION PUMP, IN PARTICULAR SINGLE-PISTON DISTRIBUTOR INJECTION PUMP FOR MULTI-CYLINDER INJECTION COMBUSTION ENGINES
DE3519695C1 (en) Barrier drive
DE1049153B (en) Device for limiting the travel of the displacement adjusting member of the fuel injection pump of internal combustion engines
DE848723C (en) Control device for fuel injection pumps
DE2851592C2 (en) Injection pump regulator for an air-compressing injection internal combustion engine
AT238505B (en) Flyweight regulator
DE2107416A1 (en) Constantly working centrifugal governor