DE7636123U1

DE7636123U1 - BOGIE FOR MODEL VEHICLES, IN PARTICULAR MODEL TRACK VEHICLES

Info

Publication number: DE7636123U1
Application number: DE19767636123
Authority: DE
Original assignee: ADE EDDA-ULRIKE 7440 NUERTINGEN DE
Current assignee: ADE EDDA-ULRIKE 7440 NUERTINGEN DE
Priority date: 1976-11-16
Filing date: 1976-11-16
Publication date: 1985-05-02

Description

Die Erfindung betrifft ein Drehgestell für Modellfahrzeuge, insbesondere | Modellgleisfahrzeuge, mit einem im Grundrahmen des Fahrzeugs um eine vertikale Schwenkachse schwenkbar gelagerten Drehschemel und einem mit diese verbundenen, Nachbildungen von Federin,, Axiallagern und dergleichen aufweisenden Drehgestellrahmen, in dem mindestens ein Radsatz in Vertikalrichtung abgefedert axial gelagert ist.The invention relates to a bogie for model vehicles, in particular | Model track vehicles, with a turntable mounted in the base frame of the vehicle so as to be pivotable about a vertical pivot axis and one with this connected, replicas of Federin ,, thrust bearings and the like having Bogie frame, in which at least one wheel set is axially cushioned in the vertical direction.

Bei der Hauptanmeldung wird die vertikale Abfederung des Radsatzes dadurch erreicht, dass in der Baueinheit zwischen dem Drehgestellrahmen und dem Grundrahmen, vorzugsweise zwischen dem Drehgestellrahmen und dem Drehschemel, mindestens ein federelastisches Stützelement angeordnet ist, übe: das der Grundrahmen mit dem Fahrzeugoberteil, vorzugsweise zusammen mit dem Drehschemel, gegen den Drehgestellrahmen abgestützt ist. Dabei liegt die Aufgabe zugrunde, Erschütterungen und unruhiges Fahrverhalten weitgehend auszuschalten und bei Modellgleisfahrzeugen ohne Gefahr von Entgleisungen auch schmalere·. Spurkränze zu ermöglichen, so dass ein möglichst vorbildgetreues Verhalten und eine maßstabsgetreue Gestaltung erreicht werden.In the case of the main registration, the vertical suspension of the wheelset is thereby achieved that in the structural unit between the bogie frame and the base frame, preferably between the bogie frame and the turntable, at least one resilient support element is arranged, übe: that the base frame with the vehicle upper part, preferably together with the turntable, is supported against the bogie frame. The underlying task here is to avoid vibrations and uneven driving behavior to a large extent off and, in the case of model track vehicles, also narrower ones without the risk of derailments. To enable wheel flanges, so that a possible prototypical behavior and a true-to-scale design can be achieved.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Drehgestell de eingangs genannten Art zu schaffen, das ein noch besseres Fahrverhalten tThe present invention has for its object to provide a bogie de To create the type mentioned at the beginning that t even better driving behavior

wirkt und eine noch grössere Vorbildtreue ermöglicht. In weiterer Ausgestaltung'soll in konstruktiv günstiger Weise das Problem der gleichzeitigen Stromabnahme vom Radsatz hex gelöst werden.works and enables even greater loyalty to the model. In a further embodiment, the problem of the can be released from the hex wheel set at the same time.

In Lösring der gestellten Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß inner-In solving the problem posed, the invention is characterized in that inner

und/oder
halb des Drehgestellrahmens federbelastete selbstfedernde Schwingarme um eineand or
half of the bogie frame spring-loaded self-resilient swing arms around one

zur Radsatzachse parallele Achse schwenkbar angeordnet sind, in denen der Radsatz axial gelagert ist. Erfindungsgemäß federt also nicht mehr der ganze Drehgestellrahmen, sondern nur noch der Radsatz mit den innerhalb des DrehgesteHrahmens liegenden besonderen Schwingarmen. Dadurch wird eine größere Vorbildtreue erreicht. Es wird vermieden, daß beim Hochheben des Fahrzeugs sich der Drehgestellrahmen ein Stück weit nach unten bewegt. Außerdem hat sich gezeigt, daß die ganze Abfederun der Radsätze wirkungsvoller wird, denn die Schwingarme haben eine geringere Masse als der nach der Hauptanmeldung mit^bewegte Drehgestellrahmen und können somit Erschütterungen schneller ausgleichen. Solche Erschütterungen werden erfindungsgemäß in geringerem Ausmaß auf den Grundrahmen übertragen. Auch für die Wahl einer dem jeweiligen Fahrzeugtyp speziell angepaßten Federcharakteristik ist eine günstige konstruktive Ausgangsbasis geschaffen, da durch Länge der Schwingarme, deren Steifigkeit bzw. Ansatzpunkt der darauf lastenden Feder vielfältige Variationsmöglichkeiten eröffnet sind.Axis parallel to the wheelset axis are pivotably arranged, in which the wheelset is axially supported. According to the invention, the entire bogie frame no longer springs, but only the wheelset with the inside of the bogie frame lying special swing arms. This achieves greater loyalty to the model. It is avoided that the bogie frame moves a little way down when the vehicle is lifted. In addition, it has been shown that the whole relief the wheelsets will be more effective, because the swing arms have a lower mass than the bogie frame moved with ^ according to the main application and can thus cause vibrations equalize faster. According to the invention, such vibrations are transmitted to the base frame to a lesser extent. Also for choosing a dem Specially adapted spring characteristics for each type of vehicle are favorable Constructive starting point created because of the length of the swing arms, their rigidity or starting point of the spring loaded on it, many possible variations are opened.

Im Sinne der Erfindung hat der Drehgestellrahmen hauptsächlich nur noch die Funktion eines Trägers o'er Nachbildungen von im Bereich der Räder angeordneten Federn, Axial- !agem und dergleichen.In the context of the invention, the bogie frame mainly only has the function a carrier o'er replicas of springs arranged in the area of the wheels, axial ! agem and the like.

Bei einem Drehgestell, bei dem der Drehschemel und der Drehgestellrahmen über Zapfen um eine zur Radsatzachse parallele Achse schwenkbar miteinander verbunden sind, ist erfindungsgemäß der jeweilige Schwingarm auf dem jeweiligen gleichen Zapfen - vorzugsweise zwischen dem Drehschemel und dem Drehgestellrahmen angeordnet - schwenkbai gelagert. Es brauchen also keine zusätzlichen Lagertnittel am Drehschemel und Drehgestel rahmen ausgebildet werden.In the case of a bogie in which the bogie and the bogie frame have pins are pivotably connected to one another about an axis parallel to the wheelset axis according to the invention the respective swing arm on the respective same pin - preferably arranged between the turntable and the bogie frame - schwenkbai stored. So there is no need for additional storage means on the turntable and bogie frame are formed.

Bsi einer bevorzugten Ausführungsart ist jeder Schwingarm zwischen seinem Anlenkpunkt und seinem Radsatzachslager von einer Federzunge belastet, die sich gegen den Drehschemel oder den Drehgestellrahmen abstützt oder ein Teil dessen ist. Im letzterenIn a preferred embodiment, each swing arm is between its pivot point and its axle bearing loaded by a spring tongue, which is against the The turntable or the bogie frame is supported or a part thereof. In the latter

»lift« ·»Lift« ·

I B ·I B

Fall Tsh die Federzunge z.B. an dem aus Kunststoff gespritzten Drehschemel bzw. Drehgestellrahmen angespritzt.In the case of Tsh, the spring tongue, e.g. on the plastic injection-molded turntable or Bogie frame molded on.

Bei einer Ausführungsart, bei der hintereinander zwei Radsätze angeordnet sind, ist in wesentlicher Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß auf jeder Fahrzeuglängsseite die die beiden Radsätze lagernden Schwingarme zu einem wippenartig in der Mitte gelagerten Doppelschwingarm verbunden sind. Dieser ist zweckmäßigerweise über ein vertikal gerichtetes Langloch gelagert. Es hat sich gezeigt, daß dies konstruktiv besonders einfach ist und dennoch zu einer guten Einzelabfederung des einzelnen Rades führt. Bei einer solchen Ausführungsart ist es möglich, über dem Anlenkpunkt des Doppelschwingarmes eine Federzunge angreifen zu lassen, so daß man mit einem einzigen Federmittel für einen Doppelschwingarm auskommt.In an embodiment in which two sets of wheels are arranged one behind the other is In an essential development of the invention provided that on each longitudinal side of the vehicle the swing arms supporting the two sets of wheels to a rocker-like in the middle mounted double swing arm are connected. This is expediently via a vertical elongated hole stored. It has been shown that this is particularly constructive is simple and yet provides good individual cushioning for each wheel leads. With such an embodiment, it is possible to use the articulation point of the Double swing arm to attack a spring tongue, so that you can with a single Spring means for a double swing arm gets by.

In wesentlicher Weiterbildung der Erfindung sind die Schwingarme bzw. Doppelschwingarme und ggf. die darauf lastenden Federzungen aus Metall als Stromleiter ausgebildet. Damit ist β? möglich, auf äußerst einfache Weise einerseits die gute Abfederung der c oiiu un^dc^v.... ^-iiiw ^,,^„.^.^vwmc »~~ einzelnen ücci Z'' srr^c"?" In an essential development of the invention, the oscillating arms or double oscillating arms and, if applicable, the metal spring tongues bearing on them are designed as current conductors. So that is β? possible, on the one hand, the good cushioning of the c oiiu un ^ dc ^ v .... ^ -iiiw ^ ,, ^ ". ^. ^ vwmc» ~~ individual ücci Z " srr ^ c"? "

Um den Gegenstand der Hauptpatentanmeldung im vorstehenden Sinne weiterzubilden, ist eine Ausführungsart vorgesehen, bei der das federelastische Stützelement gemäß der Hauptpatentanmeldung aus Metall als Stromleiter ausgebildet ist und einerseits mit mindestens einem Radachslager des Achsrahmens und andererseits mit einer ins Fahrzeuginnere abgehenden elektrischen Leitung in Verbindung steht.In order to develop the subject matter of the main patent application in the above sense, is an embodiment is provided in which the resilient support element according to the main patent application is made of metal as a conductor and on the one hand with at least one wheel axle bearing of the axle frame and on the other hand with an outgoing into the vehicle interior electrical line is in communication.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles.Further details and advantages of the invention emerge from the following description an embodiment shown schematically in the drawing.

-A-In der Zeichnung zeigen -A- Show in the drawing

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Drehgestell, und zwar links der Mittellinie mit Drehschemel und: rechts der Mittellinie ohne Drehschemel, wobei im oberen Teil der Figur der Drehgestellrahmen bis auf die Ebene I-I in Fig. 3 aufgebrochen ist,1 shows a plan view of a bogie according to the invention, and to the left of the center line with a turntable and: to the right of the center line without a turntable, with the Figure of the bogie frame down to level I-I in Fig. 3 has broken up

Fig. 2 einen senkrechten Längsschnitt längs der Linie TJ-H in Fig. 1, wobei der besseren Übersicht halber die einzelnen Federzungen weggelassen sind,Fig. 2 is a vertical longitudinal section along the line TJ-H in Fig. 1, For the sake of clarity, the individual spring tongues have been omitted,

Fig. 3 einen Querschnitt längs der Linie JU-JH in Flg. 1, Fig. 4 perspektivisch in Explosionsdarstellung einige wesentliche Teile einer anderen Ausführungsart in Weiterbildung des Gegenstands der Hauptpatentanmeldung,3 shows a cross section along the line JU-JH in FIG. 1, Fig. 4 is a perspective exploded view of some essential parts of another embodiment in a further development of the object the main patent application,

Fig. 5 einen Teilschnitt längs der Linie 2"-1Z in Fig. 4 und Fig. 6 eine Abwandlung des in der Explosionsdarstellung von Fig. 4 zuunterst gezeigten Teiles.Fig. 5 is a partial section along the line 2 "-1Z in Fig. 4 and FIG. 6 shows a modification of the one in the exploded view of FIG. 4 the part shown at the bottom.

Das in der Zeichnung dargestellte Drehgestell ist für Modellgleisfahrzeuge vorgesehen und besteht im wesentlichen aus einem Drehschemel 13 und einem daran angelenkten Drehgestellrahmen 14, die beide aus Kunststoff gespritzt sind. Der Drehschemel 13 hat auf seiner Oberseite einen Drehzapfen 29 mit Nase 30 und ist damit in bekannter Art in einem nicht dargestellten, darüberllegenden Grundrahmen des Fahrzeugs um eine vertikale Schwenkachse 70 schwenkbar gelagert. Der Drehschemel 13 ist in Draufsicht kreuzförmig mit einem Mittelteil 71 und einem Quertei I 23, an dessen Ende jeweils ein Arm 21 ncch unten ragt. Dieser hat ein Lagerloch 72 zur Anlenkung an einem am Drehgestellrahmen 14 sitzenden Zapfen 45. Somit sind der Drehschemel 13 und der Drehgestellrahmen 14 um eine waagrechte Schwenkachse 73, die parallel zu den Radsatzachsen 74, also quer zur Fahrtrichtung,Ilegt, schwenkbar miteinander gekoppelt. In bekannter Weise ist das Lagerloch 72 nach unten offen, wobei der Öffnungsschlitz durch Einschnappnasen begrenzt ist.The bogie shown in the drawing is intended for model track vehicles and consists essentially of a turntable 13 and an articulated on it Bogie frame 14, both of which are injection-molded from plastic. The turntable 13 has on its upper side a pivot pin 29 with a nose 30 and is thus in a known manner in a not shown, overlying base frame of the vehicle by one vertical pivot axis 70 pivotably mounted. The turntable 13 is in plan view cruciform with a middle part 71 and a cross part I 23, at the end of each an arm 21 protrudes below. This has a bearing hole 72 for articulation on one on the bogie frame 14 seated pin 45. Thus, the turntable 13 and the bogie frame 14 about a horizontal pivot axis 73 which is parallel to the Wheelset axles 74, that is to say transversely to the direction of travel, are coupled to one another in a pivotable manner. In a known manner, the bearing hole 72 is open at the bottom, the opening slot is limited by snap-in lugs.

Der Drehgestellrahmen 14 hat Seitenwandteile 43, AA, die in üblicher Weise Nachbildungen von beim Vorbild den Rädern zugeordneten.· Federn, Axial lagern und dgl. aufweisen. Von den Radsätzen sind nur die geometrischen Achsen 74 dargestellt. Die Seitenwandteile 43, 44 des Drehgestellrahmens 14 sind über ein Mittelteil 25 und über Stirnteile 76 miteinander verbunden.The bogie frame 14 has side wall parts 43, AA which, in the usual way, have replicas of springs, axial bearings and the like assigned to the wheels in the prototype. Only the geometrical axes 74 of the wheelsets are shown. The side wall parts 43, 44 of the bogie frame 14 are connected to one another via a middle part 25 and via end parts 76.

Innerhalb des Drehgestell rahmens 14 ist auf jeder Fahrzeuglängsseite ein Doppelschwingarm 77 angeordnet, der in der Mitte über ein vertikal gerichtetes Langloch 78 wippen- | artig auf dem Zapfen A5 des Drehgestellrahmens gelagert ist, und zwar zwischen letzterem und dem jeweiligen Arm 21 des Drehschemels 13. Jeder Arm des Doppelschwingarmes 77 bildet einen die jeweilige Radsatzachse axial lagernden Schwingarm 79. | Zu diesem Zweck hat er am Ende einen nach unten reichenden Fortsatz 80 mit einer spitzen Lagerpfanne 81 zur Spitzen lagerung der jeweiligen Radachse auf der geometrischen Radsatzachse 74. Zwischen dem Langloch 78 als seinem Anlenkpunkt und seinem Radsatzachslager 81 hat jeder Schwingarm 79 eine nach innen abgebogene Lasche 82, auf die jeweils eine Federzunge 83 drückt, die sich gegen den Drehgestellrahmen 14 abstützt. Die Doppelschwingarme 77 und die Federzungen 83 bestehen aus Metall und dienen zur Stromabnahme von den axial gelagerten Radsätzen. Die beiden Federzungen 8| auf jeder Fahrzeuglängsseite sitzen an einem gemeinsamen Mittelteil 84, das über durch Öffnungen im Mittelteil 75 des Drehgestell rahmens 14 greifende und auf dessen Unterseite umgebogene Laschen 85 am Drehgestellrahmen befestigt ist und auf dessen Oberseite eine Kontaktfläche 86 aufweist für sine am darüberllegenden Querteil 23 des Drehschemels 13 befestigte metallische Federzunge 87, von der eine elektrische Leitung 88 durch den hohlen Drehzapfen 29 hindurch ins Fahrzeuginnere abgeht. Die Federzunge 87 ist in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise gebogen und über durch Öffnungen des Querteiles 23 greifende Laschen 89 am Drehschemel 13 befestigt. Auf diese einfache Weise wird bei der vorgesehenen· Schwenkbarkeit des Drehgeste 11 rahmens 14 gegenüber dem Drehschemel 13 die Stromabnahme von den Radsätzen her gewährleiste ί Dabei wird die Stärke der Federzungen 83 des Drehgestellrahmens 14 so bemessen, daß die Abfederung der Radsätze in der gewünschten Welse erreicht wird. Insbesondere istWithin the bogie frame 14, a double rocker arm 77 is arranged on each longitudinal side of the vehicle, the rocker in the middle via a vertically directed elongated hole 78 | is mounted like on the pin A5 of the bogie frame, between the latter and the respective arm 21 of the turntable 13. Each arm of the double swing arm 77 forms a swing arm 79 which axially supports the respective wheelset axis For this purpose, it has a downward extension 80 at the end with a pointed bearing socket 81 for the tip storage of the respective wheel axle on the geometric wheelset axis 74. Between the elongated hole 78 as its pivot point and its wheelset axle bearing 81, each swing arm 79 has an inwardly bent tab 82, on each of which a spring tongue 83 presses, which is supported against the bogie frame 14. The double swing arms 77 and the spring tongues 83 are made of metal and are used to draw power from the axially mounted wheel sets. The two spring tongues 8 | Sitting on each longitudinal side of the vehicle is a common middle part 84, which is fastened to the bogie frame by means of tabs 85 reaching through openings in the middle part 75 of the bogie frame 14 and bent over on its underside and has a contact surface 86 on the upper side of the bogie frame for the transverse part 23 of the turntable 13 above it attached metallic spring tongue 87, from which an electrical line 88 extends through the hollow pivot pin 29 into the vehicle interior. The spring tongue 87 is bent in the manner shown in FIG. 3 and is fastened to the turntable 13 by means of tabs 89 reaching through openings in the transverse part 23. In this simple way, with the intended pivotability of the swiveling gesture 11 frame 14 with respect to the turntable 13, the power consumption of the wheel sets is guaranteed ί The strength of the spring tongues 83 of the bogie frame 14 is dimensioned so that the suspension of the wheel sets reaches the desired level will. In particular is

vorgesehen, daß diese Abfederung nur so stark ist, daß die Doppelschwingarme 77 infolge des darauf lastenden Fahrzeuggewichtes bei im wesentlichen statischer Belastung an einer nach innen vorspringenden Rippe 90 der Seitenwandteile 43, 44 (Fig. 3 ) des Drehgestell rahmens 14 anliegen, so daß somit die Abfederung vollständig ausgeschaltet ist, während bei dynamischer Belastung, z.B. infolge Unebenheiten, insbesondere Gleisunebenheiten, bei der Fahrt von den Radsätzen herrührende Schwingungen federebstisch aufgenommen werden, indem die Doppelschwingarme 77 nach unten ausfedern können. Dabei können die Radsätze infolge der Beweglichkeit der Doppelschwingarme sowohl um die horizontale Schwenkachse 73 schwenkbar sein als auch vertikal verschiebbar sein und femer noch um die Fahrzeuglängsmittelachse nach rechts oder links taumelbar sein. Es hat sich gezeigt, daß durch die Schwingarme ein derart gutes Fahrverhalten erreicht wird, daß die Federung auch etwas stärker gewählt werdenprovided that this cushioning is only so strong that the double rocker arms 77 due to the weight of the vehicle on it with essentially static load on an inwardly projecting rib 90 of the side wall parts 43, 44 (Fig. 3) of the bogie frame 14 rest, so that thus the cushioning is completely switched off, while under dynamic loading, for example as a result of bumps, especially track bumps, vibrations originating from the wheelsets when driving are absorbed by the resilience of the double oscillating arms 77 being able to rebound downwards. As a result of the mobility of the double swing arms, the wheel sets can be pivotable about the horizontal pivot axis 73 as well as vertically displaceable and furthermore can be tumbled to the right or left about the vehicle's longitudinal center axis. It has been shown that the swing arms achieve such good driving behavior that the suspension can also be selected to be somewhat stronger

kann, so daß bei im wesentlichen statischer Belastung ebenfalls eine gewisse Einfederung erfolgen kann und daß dennoch eine ruhige Fahrt ermöglicht wird. Dabei läßt sich die erfindungsgemäße Abfederung an beiden Drehgestellen eines Fahrzeugs in dieser Weise verwirklichen, während bisher oft nur ein Drehgestell abgefedert werden konnte, während das andere starr gelassen wurde, um nicht ein zu unstabiles Fahrverhalten zu erhalten. Dabei hat sich gezeigt, daß mit den erfindungsgemäßen Schwingarmen auch außerordentlich große Gleisunebenheiten, wie sie bei Verwendung systemfremder Gleisteile auftreten, unschädlich ausgeglichen werden können. Dies eröffnet die Möglichkeit, eine Gleisanlage au; Gleisstücken und Weichen verschiedener Herkunft zusammensetzen zu können, ohne daß die dabei zwangsläufig auftretenden größeren Gleisunebenheiten zum ständigen Entgleisen der Fahrzeuge führen.can, so that with an essentially static load also a certain deflection can take place and that a smooth journey is still made possible. The Suspension according to the invention on both bogies of a vehicle in this way realize, while previously often only a bogie could be cushioned while the other was left rigid in order not to obtain an unstable driving behavior. It has been shown that with the swing arms according to the invention also extraordinarily large unevenness of the track, as they occur when using track parts that are not part of the system, can be balanced harmlessly. This opens up the possibility of building a track system; Assemble pieces of track and switches of different origins can without the inevitably occurring larger track bumps lead to constant derailment of the vehicles.

Im Rahmen der Erfindung sind natürlich noch Abwandlungen durch Anwendung technisch äquivalenter Mittel möglich. Der wippenartige Doppelschwingarm 77 kann auch von einar einzigen Federzunge belastet sein, die über seinem durch das Langl och 78 gebildeten Anlenkpunkt angreift. Wenn keine Stromabnahme notwendig ist, z.B. bei Güterwagen, können anstelle der metallischen Federzungen 83 auch solche aus Kunststoff treten, die z.B. ander Unterseite des Mittelteils 75 das Drehgestell rahmens 14 angespritzt sind.In the context of the invention, modifications are of course also possible by using technically equivalent means. The rocker-like double swing arm 77 can also be loaded by a single spring tongue which engages via its articulation point formed by the elongated hole 78. If no power take-off is necessary, for example in the case of goods wagons, instead of the metallic spring tongues 83 there can also be those made of plastic which, for example, are molded onto the underside of the central part 75 of the bogie frame 14.

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Auch 5st es möglich, dann rJ'9 Doppelschwingarme 77 aus Kunststoff zu gestalten. Ferner ist es möglich, anstelle eines Doppelschwingarmes zwei in der Wirkung entsprechende einzelne Schwingarme vorzusehen. Diese bzw. die Arme des Doppelschwingarmes können auch seibstfedemd sein, und zwar entweder zusätzlich oder anstelle der sonst vorgesehenen, darauf lastenden Federmittel. Gege· über diesen Abwandlungen ist die gezeichnete Ausführungsart, bei der die Schwingarme 79 in Vertikal richtung praktisch steif sind und zur Seite hin durch die Innenseiten 91 der Seitenwandteile 43, 44 des Drehgeste 11 rahmens 14 am Ausweichen gehindert werden Jedoch besonders günstl· da die gewünschte Abfederung durch die Federzungen 83 in genau berechneter und kontrollierter Weise erhalten werden kann.It is also possible to design double oscillating arms 77 from plastic. It is also possible, instead of a double swing arm, to provide two individual swing arms with corresponding effects. This or the arms of the double swing arm can also be self-springing, either in addition to or instead of the otherwise provided spring means bearing on it. Opposed to these modifications is the embodiment shown, in which the swing arms 79 are practically stiff in the vertical direction and are prevented from dodging to the side by the inner sides 91 of the side wall parts 43, 44 of the rotary gesture frame 14 Cushioning by the spring tongues 83 can be obtained in a precisely calculated and controlled manner.

Bei der Ausführungsart nach Fig. 4-6 handelt es sich um eine Weiterbildung des Gegenstands der Hauptpatentanmeldung, bei dem die Radsätze in dem Drehgestellrahmen gelagert sind, so daß dieser im folgenden - wie in der Hauptpatentanmeldung - mitThe embodiment according to Fig. 4-6 is a development of the Subject of the main patent application, in which the wheelsets in the bogie frame are stored, so that this in the following - as in the main patent application - with

E "Achsrahmen" bezeichnet wird. Von diesem Achsrahmen ist in Fig. 4 lediglich einE is called "axle frame". Only one of this axle frame is shown in FIG

als Stromleiter dienendesserving as a conductor

In den Achsrahmen eingesetztes metallisches/Teil 93 gezeigt, das mit einem in derShown in the axle frame inserted metallic / part 93 with a in the

Mitte liegenden Loch 94 auf dem den Achsrahmen und den Drehschemel 13 miteinander ,1 koppelnden Lagerzapfen gelagert ist, und zwar zwischen dem jeweiligen SeitenwandfeilCenter lying hole 94 on which the axle frame and the turntable 13 together , 1 coupling bearing pin is mounted, namely between the respective side wall file

(j des Achsrahmens und dem jeweiligen senkrechten Arm 21 bzw. 22 des Drehschemels 13.(j of the axle frame and the respective vertical arm 21 or 22 of the turntable 13.

Von diesem Zapfenloch 94 erstreckt sich das metallische Teil 93 nach beiden Seiten hin I'' und weist am Ende jeweils ein metallisches Axiallager 95 für das jeweilige Ende vonFrom this mortise 94 the metallic part 93 extends to both sides I '' and has a metallic axial bearing 95 for each end of

Radsätzen auf.Wheelsets on.

Anstelle der am Drehschemel angespritzten Kunststoff-Stützelemente nach der Hcuptpatentanmeldung sind auf der Unterseite des Drerucfaemeis 13 zwei voneinander getrennte besondere Stützelemente 96 befestigt, die aus Metall als Stromleiter ausgeöildet sind. Jedes Stützelement 96 hat einen senkrechten Fortsatz 97, der durch den hohlen Drehzapfen 29 des Drehschemels 13 greift und am oberen tnde eine Anschlußlasche 98 auf-J* weist, an der eine weiter ins Fahrzeuginnere abgehende elektrische Leitung angeschlossen*Instead of the plastic support elements molded onto the turntable according to the main patent application are on the underside of the Drerucfaemeis 13 two separate special ones Supporting elements 96 attached, which are formed from metal as a current conductor. Each Support element 96 has a vertical extension 97 which passes through the hollow pivot pin 29 of the turntable 13 engages and at the upper end a connection lug 98 on -J * to which an electrical line going further into the vehicle interior is connected *

werden kann. Die beiden Fortsätze 97 werden innerhalb des hohien Drehzapfens durchcan be. The two projections 97 pass within the hollow pivot

δ eine arigfjformte Kunststoffnase 99 auf Abstand gehalten»δ an arigfjformte plastic nose 99 held at a distance »

lit Il 1111 I ·lit Il 1111 I

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Im Querteil 23 des Drehschemels 13 befinden sich Durchbrüche 100 mit nach unten abstehenden Schnappnasen 101. Jedes Stützelement 96 hat am unteren Ende des Fortsatzes 97 einen waagrechten Abschnitt 102 mit einem Schlitz 103. Durch diesen greift eine der Schnappnasen 101, während die andere an der daneben!legenden Außenkante 104 des Stützelementes 96 angreift. Auf diese Weise wird das Stützelement 96 aufIn the transverse part 23 of the turntable 13 there are openings 100 with downward protruding snap lugs 101. Each support element 96 has at the lower end of the extension 97 a horizontal section 102 with a slot 103. This engages one of the snap-in lugs 101, while the other is on the outer edge lying next to it 104 of the support element 96 engages. In this way, the support member 96 is on

der Unterseite des Drehschemels 13 einschnappend festgehalten. Vom waagrechten h the underside of the turntable 13 held snapping. From the horizontal h

Abschnitt 102 greifen beiderseits des senkrechten Armes 21 bzw. 22 des Drehschemels JSection 102 grip on both sides of the vertical arm 21 or 22 of the turntable J

13 Federzungen 105 seitlich nach außen und drücken auf die Oberseite des nicht P13 spring tongues 105 laterally outwards and press on the top of the non-P

dargestellten Achsrahmens, um im Sinne der Hauptpatentanmeldung die federelastische Ψ shown axle frame in order to use the resilient Ψ

Abstützung zu bewerkstelligen. Einfc dazwischenliegende mittlere Federzunge 106 greift |To accomplish support. An intermediate spring tongue 106 engages

durch einen Durchbruch 107 des senkrechten Arms 21 bzw. 22 des Drehschemels 13 f|through an opening 107 of the vertical arm 21 or 22 of the turntable 13 f |

seitlich nach außen und liegt mit einer Kontaktlasche 108 federnd auf einer Lasche |,laterally outwards and lies with a contact tab 108 resiliently on a tab |,

109 auf, die von dem metallischen Teil 93 über dessen Zapfenloch 94 abgebogen ist. |109, which is bent from the metallic part 93 via the mortise 94 thereof. |

Bei der Abwandlung noch Fig. 6 hat das metallische Teil 93 zu beiden Seiten des | Zapfenloches 94 jeweils eine Lasche 110, auf die die Federzungen 105 des StützelementesIn the modification of FIG. 6, the metallic part 93 has on both sides of the | Mortise 94 each has a tab 110 on which the spring tongues 105 of the support element

9f u~~:tic-!brr ■^•-"•c''-⁰" Auf AIa mittlere Fßderziinae 106 kann dann verzichtet werden. I9f u ~~: tic-! Brr ■ ^ • - "• c '' - ⁰ " AIa middle pedicle 106 can then be dispensed with. I.

Der Achsrahmen wird dann über die auf diese beiden Laschen 110 drückenden Feder- j zungen 105 abgefedert. fThe axle frame is then secured by the spring j pressing on these two tabs 110 tongues 105 cushioned. f

Bei den Ausföhrüngsarten nach Fig. 4-6 ist vorgesehen, daß das metallische Teil 93 iIn the Ausföhrüngsarten according to Fig. 4-6 it is provided that the metallic part 93 i

- im Gegensatz zur Ausführungsart nach Fig. 1 - 3 - im wesentlichen unbeweglich |- In contrast to the embodiment according to FIGS. 1-3 - essentially immobile |

gegenüber dem Achsrahmen angeordnet ist· und sich z.B. mit der Oberkante seiner jgis arranged opposite the axle frame and e.g. with the upper edge of its jg

beiden Arme an einer nach innen abstehenden Rippe des Achsrahmens abstützt. Dieses |supports both arms on an inwardly protruding rib of the axle frame. This |

Teil 93 kann natürlich auch eine andere geeignete Form aufweisen, insbesondere wenn I nur ein einziger Radsatz gelagert werden soll.Part 93 can of course also have another suitable shape, in particular if I only one set of wheels is to be stored.

Ferner ist vorgesehen, daß im Sinne der Hauptpatentanmeldung das federelastische Stützelement nur eine so große Federsteifigkeit besitzt, daß die Abfederung infolge des darauf lastenden Fahrzeuggewichtes bei im wesentlichen statischer Belastung vollständig ausgeschaltet ist und der Drehschemel unmittelbar auf dem Achsrahmen aufliegt und daß das Stützelement bei dynamischer Belastung, z.B. infolge von Gleisunebenheifen, bei der Fahrt vom Achsrahmen herrührende Schwingungen federeielastisch aufnimmt. Eine solche gewünschte nur schwache Abfederung wird durch die metallischen Federzungen 105 in gut berechenbarer und ^ontroillierbaj-er ,Wer^a erreicht. _:;Further, it is provided that in accordance with the main patent application, the resilient support member only has such a great spring stiffness that the cushion is completely turned off due to the load thereon vehicle weight at substantially static load and the turntable rests directly on the axle frame and that the support element under dynamic loading , for example as a result of uneven tracks, absorbs vibrations originating from the axle frame while driving. Such a desired only weak cushioning is achieved by the metallic spring tongues 105 in a well predictable and ontroillierbaj-er, Wer ^ a. _: ;

Claims

November 19, 1984 "Bogie for model vehicles, especially model track vehicles" claims

1. Bogie for model vehicles, in particular Model.lgleisfahrzeuge _t with a turntable mounted in the base frame of the vehicle so as to be pivotable about a vertical pivot axis and a bogie frame connected to it, having simulations of springs, axial bearings and the like, in which at least one wheel set is cushioned in the vertical direction is axially mounted, characterized in that within the bogie frame (14) spring-loaded and / or self-resilient oscillating shafts (79) are arranged pivotably about an axis (73) parallel to the wheel axis (74) - in which the wheel set is axially supported.

2. Bogie according to claim 1, wherein the turntable and the bogie frame via pins about a parallel to the wheelset axis Axis are pivotally connected to one another, characterized in that the respective swing arm (79) on the respective same Pin (45) - preferably arranged between the turntable (13) and the bogie frame (14) - is pivotably mounted.

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ModellekenbalmenModel beams

3. Bogie according to claim 1 or 2, characterized in that

- each swing arm (79) between its pivot point (pivot axis 73) and its axle bearing (81) loaded by a spring tongue (83) is, which is supported against the turntable 13 and / or the bogie frame (14) ι r forms part of it.

4. Bogie according to one of claims 1-3, in which one behind the other two sets of wheels are arranged, characterized in that the swing arms supporting the two sets of wheels on each longitudinal side of the vehicle (79) to a rocker-like double swing arm in the middle (77) are connected.

5. Bogie according to claim 4, characterized in that the rocker-like Double swing arm (77) is mounted via a vertically directed elongated hole (78).

6. Bogie according to claim 5, characterized in that the rocker-like Double swing arm (77) is loaded by a spring means acting via its pivot point (73).

7. Bogie according to one of claims 1-6, characterized in that that the oscillating arms (79) or double oscillating arms (77) and possibly the spring tongues (83) bearing on them are made of metal and are designed as current conductors are.

8. Bogie according to claim 7, characterized in that the spring tongues (83) are attached to the bogie frame (14) and have a contact surface (86) on the upper side for one to lie above

Metal spring tongue (87) attached to the turntable (13), of which an electrical line (88) leads into the vehicle interior.

9. Bogie for Mode11 vehicles, especially model track vehicles, with a turntable mounted pivotably about a vertical pivot axis in the base frame of the vehicle by means of a pivot pin, the on the side facing away from the base frame carries an axle frame provided with wheel sets, with in the structural unit between the axle frame and the base frame, preferably between the axle frame and the turntable, at least one resilient support element is arranged, via which the base frame with the upper part of the vehicle is preferred

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wisely supported against the axle frame together with the turntable . is, characterized in that the resilient support element / (96) made of metal is designed as a current conductor and on the one hand with at least one wheel axle bearing of the axle frame and, on the other hand, with an electrical line going into the vehicle interior stands.

1o. Bogie according to claim 9, characterized in that at least a wheel axle bearing (95) is formed in a metallic part (93) inserted in the axle frame, which in the area of the support surface of the resilient support element (96) has a contact surface (tab 1o9 or tabs 11o) for one on the turntable above (13) attached metallic spring tongue (1o6; 1o5), from which the electrical line leads into the vehicle interior.