DE7628969U1

DE7628969U1 - JACK

Info

Publication number: DE7628969U1
Application number: DE7628969U
Authority: DE
Original assignee: EA Storz GmbH and Co KG
Current assignee: EA Storz GmbH and Co KG
Priority date: 1976-09-15
Filing date: 1976-09-15
Publication date: 1978-03-02

Description

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Firma E.A. Storz KG
Möhringer Str. 77-79
72oo TuttlingenEA Storz KG
Möhringer Str. 77-79
72oo Tuttlingen

WagenheberJack

Die Erfindung betrifft einen Wagenheber mit einer Tragsäule, an der ein Tragarm mittels einer durch eine Handkurbel betätigbaren Gewindespindel höhenverstellbar vorgesehen ist und die an ihrem unteren Ende einen Kippfuss trägt, dessen vom anzuhebenden Wagen abgekehrter Auflageschenkel· die Tragsäule trägt und dessen dem anzuhebenden Wagen zugekehrter Auflageschenkel schräg nach oben gerichtet ist.The invention relates to a jack with a supporting column to which a support arm is provided adjustable in height by means of an actuatable by a hand crank spindle and the bottom at its end carries a soft foot, whose abgekehrter from to be lifted car support arm carries · the support column and whose side opposite the to be lifted car support arm is directed obliquely upwards.

Bei bekannten Wagenhebern der eingangs beschriebenen Art sind die beiden Auflageschenkel des Kippfusses an ihrer Unterseite eben ausgebildet. Aus dieser ebenen Ausbildung der jevzeilsIn known jacks of the type described above, the two support legs of the soft foot are on their underside just trained. From this level formation of the jevzeils

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eine Anstelltlache des Wagenhebers bildenden Schenkelunterseiten resultiert der Nachteil, dass solche Wagenheber zur Erzielung der zum Anheben von Wagen notv/endigen Standfestigkeit stets so an der Karosserie anzusetzen sind, dass die Anstellflächen an beiden Längsselten des Kippfusses Bodenberührung haben.leg bottoms forming a pitching pool of the jack This results in the disadvantage that such jacks are necessary to achieve the stability required for lifting the car must always be placed on the body in such a way that the contact surfaces on both longitudinal sides of the soft foot touch the ground to have.

Wenn deshalb ein Fahrzeug auf abschüssiger Strasse anzuheben ist, ist der betreffende Wagenheber an der Karosserie, da er senkrecht zur Strassenoberflache aufzustellen ist, zwangsläufig entsprechend schräg anzusetzen. Dadurch v/erden am Wagenheber Schub- und Verwindungskräfte wirksam, welche sich auch auf dessen Standfestigkeit und auf die Karosserie nachteilig auswirken.Therefore, when a vehicle is to be lifted on a sloping road, the jack in question is on the body because it must be set up perpendicular to the road surface to be set at an angle accordingly. As a result, thrust and twisting forces are effective on the jack, which also increase have a detrimental effect on its stability and on the body.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, Wagenheber der einaanas erwähnten Art so zu verbessern, dass es möglich ist, bei deren Gebrauch die Anordnung ihres Kippfusses auf der Bodenoberfläche unberücksichtigt zu lassen,und diese stets in lotrechter Stellung an der Karosserie des anzuhebenden Fahrzeuges ansetzen und dadurch die Belastungen wesentlich verringern zu können.The object of the present invention is now to improve jacks of the type mentioned above in such a way that it is possible to to ignore the arrangement of your soft foot on the surface of the floor when using them, and always keep it in start perpendicular position on the body of the vehicle to be lifted and thereby significantly reduce the loads to be able to.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Auflageflächen der Auflageschenkel des Kippfusses quer zur Schenkellängsrichtung konvex gekrümmt sind und dass der Tragarm in bekannter Weise zumindest an der Oberseite seines an der anzuhebenden Fahrzeugkarosserie ansetzbaren. Vorderendes quer zur Tragarmlängsachse konvex gekrümmt ist.This object is achieved according to the invention in that the Support surfaces of the support legs of the tilt foot are convexly curved transversely to the leg longitudinal direction and that the support arm in a known manner at least on the top of its attachable to the vehicle body to be lifted. Front end is convexly curved transversely to the longitudinal axis of the support arm.

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Wagenheber dieser Konstruktion lassen sich auf schrägen Strassenflachen so aufstellen, dass sie wirksamen Schubkräften zwangsläufig eine Gegenkraft entgegenrichten und bei jeder Oberflächeribeschaffenheit des Bodens, sofern sich dieser durch ausreichende Festigkeit auszeichnet, einen sicheren Stand gewährleisten. Jacks of this construction can be used on sloping streets Set up in such a way that they inevitably counteract effective thrust forces and a counterforce for each Surface quality of the soil, provided that this is through sufficient strength, ensure a secure footing.

Die zur Tragarmlängsachse in Querrichtung konvex gekrümmte Ausbildung der Oberseite des Tragarmvorderendes ermöglicht beim Ansetzen des Wagenhebers ein Verschwenken desselben relativ zu einer Abstützfläche, an welcher letzterer anzusetzen ist, wodurch die Möglichkeit besteht, diesen in jedem Falle lotrecht einstellen zu können. Besonders günstig ist es hierbei, wenn der Tragarm zumindest an seinem Vorderende als im Querschnitt kreiszylindrischer Aufnahmedorn ausgebildet ist, weil es dannThe formation which is convexly curved in the transverse direction to the longitudinal axis of the support arm the top of the front end of the support arm enables the jack to pivot relative to it when the jack is attached a support surface, on which the latter is to be attached, whereby there is the possibility of this in any case perpendicular to be able to adjust. It is particularly favorable here if the support arm at least at its front end than in cross section circular cylindrical receiving mandrel is formed because it then

£ möglich ist, den Wagenheber zunächst an der Karosserie zu befestigen und danach durch Betätigen der Handkurbel die Tragsäule nach unten zu bewegen, wobei diese während dieser Bewegung ™ lotrecht ausgerichtet werden kann. Es reicht aber auch völlig£ it is possible to first attach the jack to the body and then by operating the hand crank to move the support column downwards, this during this movement ™ can be aligned vertically. But it is also completely sufficient

j aus, wenn der Tragarm an seinem Vorderende oben als beispielsweise halbkreisförmig gestaltetes Formteil ausgebildet ist, das gegebenenfalls in einen nach unten offenen Aufnahmekörper der Karosserie einbringbar ist, durch welchen die genaue Anstellposition des Wagenhebers relativ zur Karosserie definiert wird.j from when the support arm at its front end above than for example semicircular shaped molded part is formed, which optionally in a downwardly open receiving body the body can be introduced, by means of which the exact positioning position of the jack relative to the body is defined will.

Die Auflageflächen der Auflageschenkel können, von der Seite gesehen, in bekannter Weise einander in stumpfem Winkel zugeordnet sein. In diesem Falle ist es günstig, wenn die durch beide Auflageflächen definierte Abkippkante des Kippfusses gleichfalls quer zur Schenkellängsrichtung konvex gekrümmt ist.When viewed from the side, the bearing surfaces of the bearing legs can be assigned to one another at an obtuse angle in a known manner being. In this case it is advantageous if the tilting edge of the tilt foot defined by both support surfaces is also convexly curved transversely to the leg longitudinal direction.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist jedoch die Unterseite des vorderen, sich in Richtung des anzuhebenden Wagens erstreckenden Auflageschenkels,in der Projektion senkrecht und quer zu seiner Längsrichtung auf eine ebene Fläche gesehen, konve? gekrümmt ausgebildet, und die Auflageflächen beider Auflage-In a preferred embodiment, however, is the bottom of the front support leg extending in the direction of the carriage to be lifted, in the projection perpendicular and seen across its length on a flat surface, convex? curved, and the support surfaces of both support

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schenkel gehen übergangslos ineinander über. In weiterer vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind zumindest an der Auflagefläche des vorderer?· Auflageschenkels des Kippfusses Vorsprünge in Form von Krallen oder in warzenartiger Ausbil-legs merge seamlessly into one another. In more advantageous Further developments of the invention are at least on the support surface of the front support leg of the tilt foot Projections in the form of claws or in the form of a wart-like shape

J dung angeformt.Molded on.

Jf In weiterer Verbesserung der Erfindung ist der Kippfuss imJf In a further improvement of the invention, the tilt foot is im

J| Querschnitt U-förmig ausgebildet,und die Tragsäule ist amJ | Cross-section U-shaped, and the support column is on

H Hinterende des Kippfusses zwischen die nach oben gerichtetenH Rear end of the soft foot between the upward facing

Schenkel des U-Profiles eingeschweisst.Welded leg of the U-profile.

fi Eine wirksame Aussteifung des Kippfusses ist schliesslich fi An effective stiffening of the soft foot is finally

möglich, wenn dessen Profilschenkel entlang ihres freien Längsrandes nach aussen gebogen sind.possible if its profile leg along its free longitudinal edge are bent outwards.

Dabei sind schon Wagenheber bekannt, die es erlauben, diese ■lotrecht an Fahrzeugen anzusetzen. Bei diesen Wagenhebern stützt sich deren Tragsäule mit ihrem unteren Ende auf einer in einer Fassung einer Fussplatte beweglich gehaltenen Kugel ab. Diese Tragsäule ist damit, wenn die Fussplatte auf der Bodenfläche aufsitzt, nach allen Richtungen zu neigen.In this case, jacks are already known that allow these ■ to be applied vertically to vehicles. With these jacks its support column is supported with its lower end on a ball movably held in a socket of a footplate away. This support column is therefore inclined in all directions when the footplate rests on the floor surface.

Ausserdem ist eine Wagenheberkonstruktion bekannt, bei der der Tragsäulenfuss als Kugelabschnitt ausgebildet und die Tragsäule zentrisch auf der ebenen Fläche dieses Fusses starr befestigt ist.In addition, a jack construction is known in which the The support column foot is designed as a spherical section and the support column is rigidly fastened centrally on the flat surface of this foot is.

Diese beiden bekannten Wagenheber sind jedoch nur in Verbindung mit einer speziellen Ausbildung ihres Tragarmes verwendbar, und zwar ist hierzu Voraussetzung, dass sich die aufzu-However, these two known jacks can only be used in conjunction with a special design of their support arm, this is a prerequisite that the

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nehmende Last nur in geringem seitlichen Abstand von der Tragsäule befindet.taking load only at a small lateral distance from the support column is located.

In vielen Fällen befindet sich jedoch, bedingt durch die Gestaltung entsprechender Fahrzeugkarosserien der Angriffspunkt der Last am Tragarm in erheblichem Abstand von der Tragsäule, so dass nur durch eine sich durch entsprechende Verlängerung unter den Lastangriffspunkt am Tragarm erstreckende, kippfähige Fussplatte ein Anheben eines Fahrzeuges möglich ist, ohne dass die Tragsäule in Richtung der Karosserie kippen wird.In many cases, however, is due to the design corresponding vehicle bodies the point of application of the load on the support arm at a considerable distance from the support column, so that it can only be tilted by a tiltable one that extends below the load application point on the support arm by means of a corresponding extension Footplate a lifting of a vehicle is possible without the support column tilting in the direction of the body.

Durch die Erfindung sollen ausschliesslich zum Anheben solcher Wagen geeignete Wagenhaber entsprechend verbessert v/erden.The invention is intended exclusively to improve wagon owners who are suitable for lifting such wagons.

Weitere. Merkmale und Einzelheiten sind aus der sich anschlies- ! senden Beschreibung eines in der Zeichnung gezeigten Ausfüh-Further. Features and details are from the following! Send description of an embodiment shown in the drawing

rungsbesipieles eines erfindungsgemässen Wagenhebers und/oder aus den Schutzansprüchen zu entnehmen. In der Zeichnung zeigen:example of a jack according to the invention and / or to be taken from the protection claims. In the drawing show:

Fig.l eine Seitenansicht eines an einer Fahrzeugkarosserie angesetzten Wagenhebers, dessen Kippfuss teilweise aufgebrochen ist,Fig.l is a side view of a vehicle body attached jack, the soft foot of which has partially broken open,

Fig.2 einen Querschnitt durch den Kippfuss des Wagenhebers entlang der Linie 2-2 der Fig.l,2 shows a cross section through the tilt foot of the jack along the line 2-2 of Fig.l,

Fig.3 eine Ansicht des Kippfusses von unten,3 shows a view of the tilt foot from below,

Fig.4 in schematischer Darstellung und in Seitenansicht4 in a schematic representation and in side view

ein auf abschüssiger Strasse abgestellter und mittels des Wagenhebers anzuhebender Personenwagen.¹ a car parked on a sloping road and lifted by means of the jack. ¹

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Der in Fig.l gezeigte Wagenheber ist in seiner konstruktiven Ausbildung bis auf seinen Kippfuss als solcher bekannt. Io bezeichnet dabei die Tragsäule, die mit dem als Ganzes mit 12 bezeichneten Kippfuss zum abkippbaren Anstellen an einer Fahrzeugkarosserie ausgestattet ist. In der Tragsäule ist eine mittels eines durch eine Handkurbel 14 betätigbaren I^agelradgetriebes 16 verdrehbare Gewindespindel 18 drehbar, jedoch axial unverschiebbar angeordnet, auf der eine Gewindemutter geführt ist, die in einem auf der Tragsäule verschiebbar angeordneten Tragarmhalter 22 gehalten ist. In letzterem ist um eine horizontale Querschwenkachse 24 ein als Ganzes mit 26 bezeichneter Tragarm angelenkt, der vorzugsweise durch ein Blechformteil gebildet ist, das ein Aufnahmegehäuse 28 für einen am Vorderende aus diesem herausragenden, im Querschnitt kreiszylindrischen Einsteckzapfen 3o bildet.The jack shown in Fig.l is in its constructive Training known as such except for its soft foot. Io refers to the support column that is integrated with the as a whole 12 designated tilt foot is equipped for tiltable placement on a vehicle body. There is one in the support column by means of an actuated by a hand crank 14 I ^ agelradgetriebes 16 rotatable threaded spindle 18 rotatable but axially immovable, on which a threaded nut is guided, which is held in a support arm holder 22 displaceably arranged on the support column. The latter is over a horizontal transverse pivot axis 24 as a whole with 26 designated support arm articulated, which is preferably formed by a sheet metal part that has a housing 28 for forms a plug-in pin 3o which protrudes from this at the front end and is circular-cylindrical in cross-section.

Das Tragarm-Aufnahmegehäuse weist an seiner Unterseite einen durch die Längsrandteile des entsprechend umgeformten Blechzuschnittes gebildeten Steg 38 auf, dem eine Anschlagfunktion zukommt, auf die weiter unten näher eingegangen wird.The support arm housing has on its underside a through the longitudinal edge parts of the correspondingly shaped sheet metal blank formed web 38, which has a stop function, which will be discussed in more detail below.

Mit 46 ist eine Einsteckvorrichtung an der Unterseite der strichpunktiert angedeuteten Fahrzeugkarosserie 48 bezeichnet. Diese Einsteckvorrichtung bildet einen Hohlzylinder 5o, der sich in Richtung der benachbarten Karosserielanqsseate trompetenförmig öffnet. Der Innendurchmesser des Hohlzylinders ist derart gewählt, dass der Einsteckdorn des Wagenhebertragarmes 26 in diesen passend eingeführt werden kann.A plug-in device on the underside of the vehicle body 48 indicated by dash-dotted lines is denoted by 46. This plug-in device forms a hollow cylinder 5o, which extends in the shape of a trumpet in the direction of the adjacent bodywork anqsseate opens. The inner diameter of the hollow cylinder is chosen in such a way that that the plug-in mandrel of the jack support arm 26 can be inserted into it in a suitable manner.

Wie Fig.l deutlich zeigt, liegt der sich an der UnterseiteAs Fig.l clearly shows, it is on the underside

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des Tragarmes 26 befindende Steg 38 in eingestecktem Zustand des Einsteckzapfens 3o in die Einsteckvorrichtung mit seiner vorderen, -eine Anschlagfläche, bildenden Stirnfläche 52 an der Stirnkante des trompetenförmig erweiterten- Teils des Hohlzylinders 5o der Einsteckvorrichtung an und fixiert dadurch exakt die Ansetzposition des Wagenhebers an der Karosserie.of the support arm 26 located web 38 in the inserted state of the insertion pin 3o in the insertion device with its front, -a stop surface, forming end face 52 on the Front edge of the trumpet-shaped widened part of the hollow cylinder 5o of the plug-in device and thereby precisely fixes the position of the jack on the body.

Der Kippfuss 12 des Wagenhebers weist zwei Auflageschenkel 54,56 auf, wobei der vom anzuhebenden Fahrzeug abgekehrte Auflageschenkel 54 an seinem Hinterende die Tragsäule Io trägt und dessen sich von diesem Auflageschenkel in Richtung des anzuhebenden Fahrzeuges erstreckender Auflageschenkel 56 ist schräg nach oben gerichtet, wobei die Länge des Kippfussas derart gewählt ist, dass sich das Vorderende des Auflageschenkels 56 beim Ansetzen des Wagenhebers ungefähr unterhalb der Stelle befindet,- an e'er die anzuhebende Last -am Lastarm angreift.The tilt foot 12 of the jack has two support legs 54,56, with the support leg 54 facing away from the vehicle to be lifted carrying the support column Io at its rear end and its support leg 56 extending from this support leg in the direction of the vehicle to be lifted directed obliquely upwards, the length of the tilt foot being chosen so that the front end of the support leg is 56 is approximately below the point when the jack is attached, - on e'er the load to be lifted engages on the load arm.

Beim Anheben der Fahrzeugkarosserie beschreibt di^se einen Kreisbogen, wobei sich im Verlaufe der Anhebebewegung dadurch zwangsläufig Tragsäule Io durch Abkippen des Kippfusses in Richtung der Fahrzeugkarosserie bewegen wird. Der Auflageschenkel 54 des Kippfusses dient somit ium Ansetzen des Wagenhebers, während in angehobenem Zustand der Fahrzeugkarosserie bzw. nach "Kippen des Kippfusses der Auflageschenkel 56 zur Lastabstützung dient. Um das Abkippen des Kippfusses besonders vortailhafb zu gestalten, ist der Auflageschenkel in der Projektion senkrecht und quer zu seiner Längsrichtung, d.h. nach der Darstellung gemäss Fig.l senkrecht zur Zeichenebene gesehen, nach außen konvex gekrümmt, so dass die Auflageflachen 58,60 die-When the vehicle body is raised, this describes one Arc of a circle, whereby in the course of the lifting movement the support column Io inevitably moves into Will move towards the vehicle body. The support leg 54 of the soft foot is used to attach the jack, while in the raised state of the vehicle body or after "tilting the tilt foot of the support legs 56 for Load support is used. In order to make the tilting of the soft foot particularly easy, the support leg is in the projection perpendicular and transverse to its longitudinal direction, i.e. viewed perpendicular to the plane of the drawing according to the illustration according to FIG. outwardly convexly curved, so that the bearing surfaces 58, 60 the-

/ser Auflage-/ this edition

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.schenkel übergangslos ineinander übergehen. Ausserdem sind diese Auflageflächen mit warzenartigen Vorsprüngen 62 ausgestattet, um die Bodenhaftung des Kippfusses zu verbessern..legs merge seamlessly into one another. Also are these bearing surfaces are equipped with wart-like projections 62 in order to improve the grip of the tilt foot on the ground.

Wie aus Fig.2 deutlich zu ersehen ist, sind die Auflageflächen des Kippfusses quer zu ihrer Längsrichtung konvex gekrümmt, wodurch sich der wesentliche Vorteil ergibt, dass . der Wagenheber, unabhängig davon, in welcher Ebene sich das anzuhebende Fahrzeug befindet, stets lotrecht aufgestellt werden kann_r Die konvex gekrümmte Ausbildung der Kippfussauflagefläche 58,60 gewährleistet stets ei;r;e sichere Abstützung des Wagenhebers am Boden, ganz gleich, in welchem Winkel sich dessen Tragsäule zur Bodenfläche befindet. Durch die gekrümmte Ausbildung der Auflagefläche 6o bzw. des Auflageschenkels 56 in zv/ei Dimensionen ist ausserdem ein kontinuierliches Abrollen des Kippfusses auf der Bodenfläche in jeder Winkelstellung der Tragsäule zur Bodenfläche gewährleistet.As can be clearly seen from FIG. 2, the support surfaces of the tilt foot are convexly curved transversely to their longitudinal direction, which results in the essential advantage that. the jack, regardless of the plane in which the lifted vehicle is always can be placed straight _r The convex curved formation of the Kippfussauflagefläche 58,60 ensures always ei, r e secure support of the jack on the ground, no matter what angle its support column is to the floor surface. The curved design of the support surface 6o or the support leg 56 in two dimensions also ensures that the tilt foot rolls continuously on the floor surface in every angular position of the support column to the floor surface.

Aus Fig.2 ist zu ersehen, dass der Kippfuss aus einem verformten Blechzuschnitt gebildet ist, der im Querschnitt U-Form besitzt. Die mit 64 und 66 bezeichneten Schenkel dieses ü-Profils sind längs ihres Längsrandstückes 6 8 zu Aussteifungszwecken des Kippfusses nach aussen umgebogen. Fig.3 zeigt ausserdem, dass sich der Kippfuss,von seinem von der Karosserie des anzuhebenden Fahrzeuges abgekehrten Ende aus gesehen, in Richtung des Vorderendes des Auflaqeschenkels 56 verbreitert, um eine zuverlässige Trägsäulenabstützung in angehobenem Zustand von Fahrzeugen zu erreichen.From Fig.2 it can be seen that the soft foot consists of a deformed Sheet metal blank is formed, which has a U-shape in cross section. The legs labeled 64 and 66 of this U-profile are bent outwards along their longitudinal edge piece 6 8 for stiffening purposes of the soft foot. Fig.3 shows also that the tilt foot, seen from its end facing away from the body of the vehicle to be lifted, is in Widened towards the front end of the Auflaqeschenkels 56 to a reliable support column support in the raised state to be reached by vehicles.

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Fig. 4 zeigt anschaulich, wie im Vergleich zu einem als Ganzes mit 7O bezeichneten Wagenheber mit herkömmlicher Kippfussplatte ein als Ganzes mit 72 bezeichneter erfindungsgemässer Wagenheber an einem sich in schräger Ebene befindenden Fahrzeug angesetzt v/erden kann. Während der bekannte Wagenheber so auf die Bodenoberfläche aufgestellt werden muss, dass sich dessen Tragsäule zu dieser im wesentlichen in senkrechter Lage befindet, um eine sichere Kippfussauflage bzw. Abstützung der Tragsäule zu gewährleisten, erlaubt es die erfindungsgemässe Kippfussausbildung, den Wagenheber nunmehr stets lotrecht bzw. in einer seiner Aufgabe voll gerecht werdenden Stellung anzusetzen, durch die auch die Wirkung von Verwindungs- und Schubkräften am Wagenheber wesentlich verringert v/erden konnte.Fig. 4 clearly shows how in comparison to one as a whole with a conventional tilting foot plate designated by 7O a jack designated as a whole by 72 according to the invention Jack can be attached to a vehicle on an inclined plane. While the well-known jack so on the floor surface must be set up so that its support column is essentially perpendicular to it, in order to ensure a secure soft foot support or support of the support column, the inventive method allows Soft foot training to always apply the jack vertically or in a position that fully does its job, which also significantly reduced the effect of twisting and thrust forces on the jack.

Claims

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Protection claims ":

Car jack with a support column on which a support arm is operated by means of a threaded spindle that can be operated by a hand crank height adjustable is provided and. the one at her lower. The end of a soft foot carries the one to be lifted by the car turned away support leg carries the support column and the car to be lifted facing

Support legs at an angle

is directed upwards, characterized in that the A ^ zf location surfaces (58,60) of the support legs (54,56) of the tilt foot (12) are convexly curved transversely to the leg longitudinal direction and that the support arm (26) in a known manner at least on the top its front end, which can be attached to the vehicle body (48) to be lifted, is convexly curved transversely to the longitudinal axis of the support arm.

Vehicle jack according to claim 1, characterized in that the bearing surfaces (58,6o) of the bearing legs (54,56), seen from the side, are assigned to each other in a known manner at an obtuse angle, the two bearing surfaces defined tilting edge is also convexly curved transversely to the leg longitudinal direction.

Vehicle jack according to claim 1, characterized in that the support surface (6o) dps front support leg ^s (56) 'extending in the direction of the carriage (48) to be lifted is projected perpendicularly and transversely to its longitudinal direction onto a flat surface, outward is convexly curved and the bearing surfaces (58, 60) of both bearing legs (54/56) merge seamlessly into one another.

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4. jack according to one of the preceding claims, "characterized in that at least: on the support surface (6o) of the front support leg (56) - of the tilt foot (12) projections (62) in the form of claws or in wart-like training are formed.

5. Jack according to one of the preceding claims, characterized in that the tilt foot (12) is U-shaped in cross-section and the support column (lo) is welded at the rear end of the same between the upwardly directed legs (64.66) of the U-profile.

6. Vehicle jack according to claim 5, characterized in that the profile legs (64,66) in the direction of the rear end of the tilt foot preferably increase in height and that its free longitudinal edge piece (68) is bent outwards.

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