DE762891C

DE762891C - Automatic adjustment device for the brake shoe stop of motor vehicles, influenced by the heat state of a brake part

Info

Publication number: DE762891C
Application number: DEB202250D
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl-Ing Brixa
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1941-12-09
Filing date: 1941-12-09
Publication date: 1953-09-28

Description

Vom Wärmezustand eines Bremsenteiles beeinflußte selbsttätige Nachstellvorrichtung für den Bremsbackenanschlag von Kraftfahrzeugen Bekanntermaßen nutzt sich der Belag der Bremsbacken mit der Zeit mehr und mehr ab, so daß sich das fest eingestellte Spiel zwischen Belag und Bremstrommel vergrößert und daher des öfteren neu eingestellt werden muß, um eine ausreichende Bremswirkung zu ge:-währleisten.Automatic adjustment device influenced by the thermal state of a brake part As is known, the lining is used for the brake shoe stop of motor vehicles the brake shoes more and more over time, so that the fixed The clearance between the lining and the brake drum has increased and is therefore often readjusted must be in order to ensure a sufficient braking effect.

Um dieses lästige Nachstellen auszuschalten, hat man bereits an Backenbremsen selbsttätige Nachstellvorrichtungen angebracht, die beim Abnutzen des Belages das zu groß gewordene Lüftungsspiel auf einen bestimmten Betrag wohl wieder zurückführen, die Backen aber auch dann nachstellen, wenn die Bremstrommel sich durch die mechanische Beanspruchung oder durch Erwärmung nur vorübergehend ausgedehnt hat. Erfolgt beim Nachlassen der Beanspruchung oder Erwärmung ein Zurückgehen der Ausdehnung, @so wird das Bremsspiel so klein, daß sich die Bremse im Gebrauch sehr schnell stark erwärmt und abnutzt, was sehr unerwünscht ist.In order to eliminate this annoying readjustment, one already has shoe brakes Automatic adjustment devices attached, which when the covering wears down If the ventilation clearance has become too large, it will probably be reduced to a certain amount, But also readjust the jaws when the brake drum is mechanically Has only temporarily expanded due to stress or heating. Takes place at Reduction of the stress or warming a decrease of the expansion, @so the brake play becomes so small that the brake becomes strong very quickly during use heats up and wears out, which is very undesirable.

Zur Abhilfe hat man ferner bei Nachstellvorrichtungen von Fahrzeugbremsen aus Bimetall bestehende oder mit niedrigsiedender Flüssigkeit oder Gas gefüllte Thermostaten vorgesehen, die einer übermäßig großen N achstellwirkung bei Erwärmung der Bremsteile entgegenwirken, oder aber eine gesonderte Nachstellvorrichtung vorgesehen, die in Abhängigkeit von dem Ausdehnungszustand der Bremsbacke einen Anschlagnocken für die letztere verstellt.To remedy this, one also has adjusting devices for vehicle brakes made of bimetal or filled with a low-boiling liquid or gas Thermostats provided that an excessively large adjustment effect counteract when the brake parts heat up, or use a separate adjusting device provided, which one depending on the expansion state of the brake shoe Adjusted stop cam for the latter.

Im ersteren Fall hat sich herausgestellt, daß derartige Thermostaten gegen Erschütterungen und Verschmutzung sehr empfindlich sind und daher nicht genügend zuverlässig arbeiten, um ein wirklich konstantes Lüftungsspiel unter allen Betriebszuständen zu erhalten, und im übrigen leicht altern. Im zweiten Fall wird wohl dieWärmeausdelinung der Bremsbacke, nicht aber die der Bremstrommel berücksichtigt, so daß auch hier ein Konstanthalten des Lüftungsspieles nicht ge-,vährleistet «,-erden kann.In the former case it has been found that such thermostats are very sensitive to vibrations and pollution and are therefore not sufficient work reliably to ensure a really constant ventilation clearance under all operating conditions to maintain, and otherwise age easily. In the second case there is probably the heat evacuation the brake shoe, but not that of the brake drum, so here too keeping the ventilation play constant cannot be guaranteed.

Um sämtliche Einflüsse, die eine Veränderung des Lüftungsspieles bei Nachstellvorrichtungen von Fahrzeugbremsen hervorrufen können, zu berücksichtigen und ein konstantes Lüftungsspiel unter allen Betriebsverhältnissen zu erhalten, wird ein als selbsttätige.achstellv orrichtung wirkendes, stufenloses Stangengesperre mit einer Zusatzeinrichtung versehen, die, vom Wärmezustand der Bremsteile beeinflußt, die Verstellung beispielsweise der Klemmreiter zusätzlich beeinflußt. Zu diesem Zweck besteht erfindungsgemäß bei einem in der Bremsbacke liegenden Stangengesperre die Stange aus einem Werkstoff, von größerem Ausdehnungskoeffizienten als dem der Bremstrommel und eventuell -backe hergestellt. Außerdem weist sie an seinem- der Klemmplatte anliegenden Ende eine Führung aus Stahl od. dgl. auf, die gleichzeitig eine Beschädigung des Stangenendes durch die Bremstrommel verhütet.To all influences that a change in the ventilation play Adjustment devices of vehicle brakes can be taken into account and to maintain a constant ventilation clearance under all operating conditions, becomes a stepless rod lock acting as an automatic adjustment device provided with an additional device, which is influenced by the heat condition of the brake parts, the adjustment, for example, the clamp rider also influenced. To this According to the invention, the purpose is a rod lock located in the brake shoe the rod made of a material with a greater coefficient of expansion than that of the Brake drum and possibly jaw made. She also points to his Clamping plate adjacent end a guide made of steel or the like. On the same time prevents damage to the rod end by the brake drum.

Um eine schnelle Anpassung der Temperatur der Stange des Gesperres an die der Bremstrommel zu erzielen, weist die Bremsbacke außerdem Rippen, Aussparungen od. dgl. auf, die von allen Teilen der Bremsbacke die Wärme nach der Stange führen.To quickly adjust the temperature of the rod of the locking mechanism To achieve that of the brake drum, the brake shoe also has ribs, recesses or the like, which lead the heat to the rod from all parts of the brake shoe.

Infolge größerer Ausdehnung der Stange kommt die letztere bei erhitzter Trommel früher an der Verstellschraube zum Anschlag, und das Bremsbackenspiel bleibt auch in diesem Betriebszustand erhalten.As the rod expands, the latter comes when it is heated The drum reaches the stop earlier at the adjusting screw, and the brake shoe play remains also preserved in this operating condition.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.In the drawings is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown.

Mit i ist die im Schnitt dargestellte Bremstrommel bezeichnet. Ihre Bremsbacken 2 und 3 sind in üblicher «eise um den im Bremslialter 4. sitzenden Bolzen 5 schwenkbar gelagert. Zur selbsttätigen Nachstellung des Bremsbackenspieles s dient ein an sich bekanntes Stangengesperre. Die Stange 30 dieses Gesperres ist dabei in der Bremsbacke z in radialer Richtung gelagert.The brake drum shown in section is denoted by i. Her Brake shoes 2 and 3 are in the usual way around the bolt located in the brake cylinder 4 5 pivoted. Serves for the automatic readjustment of the brake shoe play a known rod lock. The rod 30 of this locking mechanism is included mounted in the brake shoe z in the radial direction.

Ihr inneres, aus der Bremsbache z herausragendes Ende legt sich in der Ruhestellung der Bremsbacken, also bei nicht angezogener Bremse, gegen eine als Anschlag wirkende Verstellschraube 34. Die Klemmplatte 32 des Gesperres mit der Andrückfeder 35 ist so auf der Stange 30 in der Bremsbacke 2 angeordnet, daß die Stange 30 sich in Richtung auf die Verstellschraube 3.4 verschieben läßt, in Richtung gegen den Umfang der Bremstrommel i wird dies aber durch die Klemm-,virkung der Platte 32 verhindert.When the brake shoes are in the rest position, i.e. when the brake is not applied, their inner end protruding from the brake jaw rests against an adjusting screw 34 that acts as a stop arranged that the rod 30 can be moved in the direction of the adjusting screw 3.4, but this is prevented by the clamping action of the plate 32 in the direction towards the circumference of the brake drum i.

Bei eintretender Abnutzung des Bremsbelages wird die Stange 30 somit in Richtung auf die Verstellschraube 34. verschoben, so daß sie beim Loslassen des Bremspedales durch die Feder 37 mit ihrem innenliegenden Ende gegen die als Anschlag wirkende Verstellschraube 34. früher als vorher zur Anlage kommt und damit das Bremsbackenspiel s trotz Abnutzung des Bremsbelages unverändert bleibt.When the brake lining becomes worn, the rod 30 is thus shifted in the direction of the adjusting screw 34, so that when the brake pedal is released, the spring 37 makes its inner end against the adjusting screw 34, which acts as a stop, earlier than before and thus comes to rest the brake shoe play s remains unchanged despite wear of the brake lining.

Um nun zu verhindern, daß das Bremsbackenspiel s bei heißer Trommel größer ist als bei kalter, wird erfindungsgemäß die Stange 3o aus einem Werkstoff von größerem Ausdehnungskoeffizienten als dem der Bremstrommel und -backe hergestellt. Infolgedessen dehnt sich die Stange 30 mehr aus als die sie umgebende Bremsbacke -2, kommt daher früher auf der Verstellschraube 34 zum Anschlag, so daß das Bremsbackenspiel s auch in diesem Betriebszustand unverändert bleibt.In order to prevent the brake shoe play s when the drum is hot is larger than when it is cold, according to the invention the rod 3o is made of a material of a greater coefficient of expansion than that of the brake drum and brake shoe. As a result, the rod 30 expands more than the surrounding brake shoe -2, therefore comes to a stop earlier on the adjusting screw 34, so that the brake shoe play s remains unchanged even in this operating state.

U m ein Einarbeiten der harten Klemmscheibe 32 in die weiche Stange 30 zu verhindern, ist auf die letztere eine Führung 36 aus Stahl od. dgl. geschoben, die gleichzeitig mit ihrem zweckmäßigerweise verstärkten Ende als Anschlag der Stange 30 gegen die Bremstrommel i dient,, um eine Abnutzung der ersteren, 3o, durch die Bremstrommel i zu verhindern. Die Stange 30 kann dabei durch die Führung 36 hindurch bis an die Bremstrommel i ragen. Außerdem kann die Bremsbacke 2 Rippen 38 aufweisen, die einen guten Wärmefluß vom Umfang der Bremsbacke nach der Stange 3o herbeiführen.In order to prevent the hard clamping disk 32 from working into the soft rod 30, a guide 36 made of steel or the like is pushed onto the latter, which at the same time with its expediently reinforced end serves as a stop of the rod 30 against the brake drum i. to prevent wear of the former, 3o, by the brake drum i. The rod 30 can protrude through the guide 36 up to the brake drum i. In addition, the brake shoe 2 can have ribs 38, which bring about a good heat flow from the circumference of the brake shoe to the rod 3o.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Influenced by the heat condition of a brake part automatic adjustment device for the brake shoe stop of motor vehicles with rod lock lying in the brake shoe, characterized in that the Rod (3o) of the locking mechanism, which is located in the radial direction, is made of a material from larger expansion coefficient than that of the brake drum (z) consists.

2. Adjusting device according to claim r, characterized in that the Rod (3o) at the end of the clamping plate (32) resting on a guide (36) made of steel Od. Like. For the latter, which at the same time damage the rod end prevented by the brake drum (z).

3. Adjusting device according to claim r, characterized characterized in that the brake shoes (2, 3) guide ribs (38) and / or recesses exhibit.