DE7618690U1

DE7618690U1 - TIRE CHAIN

Info

Publication number: DE7618690U1
Application number: DE19767618690
Authority: DE
Original assignee: EISEN- und DRAHTWERK ERLAU AG 7080 AALEN
Current assignee: EISEN- und DRAHTWERK ERLAU AG 7080 AALEN
Priority date: 1976-06-12
Filing date: 1976-06-12
Publication date: 1978-03-09

Description

ReifenketteTire chain

Die Erfindung betrifft eine Reifenkette mit einem Laufteil und Seitenteilen, die aus abwechselnd stehend und liegend angeordneten Kettengliedern besteht, die Löschen bilden, deren Maschenseiten jeweils mindestens einstehend angeordnetes Kettenglied aufweisen und deren Knotenpunkte jeweils durch ein liegend angeordnetes Kettenglied gebildet sind.The invention relates to a tire chain with a running part and side parts, which consist of chain links arranged alternately standing and lying down, which form delete, whose mesh sides each have at least one standing arranged chain link and their nodes each are formed by a chain link arranged horizontally.

Bei einer Ϊ38κΗπΐιί.5ΐϊ ReifSxuCettS uxcäcr Ä3?t ist ■ fläche wöseiiulieh größer· als ulc vou dem ji Knetenpunkt bildenden Kettenglied umschlossene Fläche. Dadurch v/eist die Reifenkette im Bereich der Knotenpunkte nur kleine öffnungen auf, so daß der Reifen in diesem Bereich der Reifenkette vor Beschädigung und frühzeitigem Verschleiß geschützt ist. Jedoch sind die von den Ifeschen gebildeten öffnungen wesentlich größer, so daß in diesen Bereichen der Reifenkette der Reifen beispielsweise bei ständigem Fahren auf steinigem Boden, wie dies beispielsweise in Minenbetrieben oder Steinbrüchen der Fall ist, leicht beschädigt werden kann oder frühzeitig verschleißt. Der Reifen wird daher bei einer derartigen Reifenkette ungleichmäßig abgenutzt.At a Ϊ38κΗπΐιί.5ΐϊ ReifSxuCettS uxcäcr Ä3? T is ■ area wöseiiulieh larger · than ulc vou dem ji Chain link forming kneading point enclosed area. Through this If the tire chain has only small openings in the area of the nodes, so that the tire in this area the tire chain is protected from damage and premature wear. However, they are from the Ifeschen The openings formed are much larger, so that in these areas of the tire chain, for example, the tire constant driving on stony ground, as is the case, for example, in mining operations or quarries, can be easily damaged or worn out prematurely. Therefore, the tire becomes uneven with such a tire chain worn.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Reifenkette dieser Art so auszubilden, daß der Reifen bei aufgezogener Reifenkette gleichmäßig abgenutzt wird.The invention is based on the object of designing a tire chain of this type in such a way that the tire when mounted Tire chain is worn evenly.

Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die von einander benachbarten Knotenpunkten begrenzte Maschenfläche und die von einem einen Knotenpunkt bildenden, liegend angeordneten Kettenglied begrenzte freie Gliedöffnungsfläche etwa gleich groß sind.According to the invention, this is achieved in that the mesh area delimited by adjacent nodes and the free link opening area delimited by a horizontally arranged chain link forming a node are about the same size.

Infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung hat die Reifenkette über ihre gesamte Länge und Breite jeweils etwa gleich große, durch die Maschen und die Knotenpunkte gebildete öffnungen. Dadurch wird ein gleichmäßiger Verschleiß des Reifens erreicht, so daß die Einsatzdauer des Reifens bei entsprechend kleiner Maschen- und Knotenpunktfläche wesentlich erhöht werden kann. Die erfindungsgemäße Reifenkette ist daher besonders zum Einsatz auf steinigem Boden geeignet^ λά sie unter solchen ■RedincriirurAn einen Ani-.1raa]an Schilt'S 5ΞΞ HcifCilC gC"5h.~lsl3't3't.As a result of the design according to the invention, the tire chain has approximately the same size openings formed by the meshes and the nodes over its entire length and width. As a result, even wear of the tire is achieved, so that the service life of the tire can be increased significantly with a correspondingly small mesh and node area. The tire chain according to the invention is therefore particularly suitable for use on stony ground suitable ^ they λά under such ■ RedincriirurAn a Ani-.1raa] to Schilt'S 5ΞΞ HcifCilC gC "5h. ~ Lsl3't3't.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung, den Unteransprüchen und den Zeichnungen.Further features of the invention emerge from the description, the subclaims and the drawings.

Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenThe invention is illustrated by some in the drawings Embodiments explained in more detail. Show it

Fig. 1 einen Teil einer ersten Ausführungs form einer erfindungsgemäßen Reifenkette,Fig. 1 shows part of a first embodiment form of an inventive Tire chain,

Fig. 2 einen Teil einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Reifenkette,2 shows part of a second embodiment of one according to the invention Tire chain,

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Fig. J5 einen Teil einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Reifenkette.J5 shows a part of a third embodiment of one according to the invention Tire chain.

Die erfindungsgemäße Reifenkette besteht aus abwechselnd stehend und liegend angeordneten Kettengliedern 1 und 2, die Maschen ;5 bilden. Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 sind die stehend angeordneten Kettenglieder 1 durch Stegglieder gebildet, tieren Verschleißseite von beiden Enden des Steggliedes aus in Richtung auf dessen Mitte sich etwa stetig verbreitert, so daß die Verschlei£seite etwa in halber länge des Steggliedes ihre größte Breite hat. Die liegend angeordneten Kettenglieder 2 bilden Knotenpunkte 4 der Reifenkette und sind jeweils durch ein längliches Kettenglied gebildet, dessen Längsachse 5 in Kettenlängsrichtung Pfeil 6 liegt. Das längliche Kettenglied 2 ist langlochförmig ausgebildet und weist zwei parallel zueinander und zur Längsachse 5 verlaufende Kettengliedabschnitte 7 und 8 auf, die jeweils eine IV&schenseite zweier Maschen 3 bilden. In Jedes längliche Kettenglied 2 greifen jeweils vier Stegglieder 1 ein. pp.! gespannter Reifenkette liecen diese StesKlieder 1 .ieweils am Übergang von den geraden Kettengliedabschnitten ¹J bzw. 8 zu den diese verbindenden, gebogenen Kettengliedabschnitten 9 bzw. 10.The tire chain according to the invention consists of chain links 1 and 2 which are arranged alternately vertically and horizontally and which form meshes; 5. In the embodiment according to FIG. 1, the upright chain links 1 are formed by web links, animals wear side from both ends of the web link in the direction of its center widens approximately steadily, so that the wear side is about half the length of the web link at its greatest width has. The horizontally arranged chain links 2 form nodes 4 of the tire chain and are each formed by an elongated chain link, the longitudinal axis 5 of which lies in the longitudinal direction of the arrow 6 of the chain. The elongated chain link 2 is designed in the shape of a slot and has two chain link sections 7 and 8 which run parallel to one another and to the longitudinal axis 5 and each form an IV & throat side of two meshes 3. In each elongated chain link 2, four web links 1 engage. pp.! strained tire chain this StesKlieder 1 liecen .ieweils at the transition from the straight chain link sections ¹ J or 8 to the connecting them, bent link portions 9 and 10 respectively.

Die Maschenseiten 11 bis 18 jeder Masche 3 werden durch vier Stegglieder 1 und durch die geraden Gliedabschnitte 7, 8 zweier quer zur Kettenlängsrichtung 6 einander gegenüberliegender, länglicher Kettenglieder 2 und durch die gebogenen Kettenglied— S abschnitte 9* Io zweier in Kettenlängsrichtung einander gegenüberliegender länglicher Kettenglieder 2 gebildet. Infolge dieser Ausbildung hat jede lasche ~$ eine etwa rechteckige Fläche, deren Ecken durch die stehend angeordneten Stegglieder 1 abgeschrägt sind. Infolge der besonderen Ausbildung der Verschleißseite der Stegglieder 1 ragen diese mit ihrem breitesten BereichThe mesh sides 11 to 18 of each mesh 3 are formed by four web links 1 and by the straight link sections 7, 8 of two elongated chain links 2 opposite each other transversely to the chain longitudinal direction 6 and by the curved chain link S sections 9 * Io of two elongated chain links opposite each other in the chain longitudinal direction 2 formed. As a result of this design, each lug ~ $ has an approximately rectangular area, the corners of which are beveled by the upright bar members 1. As a result of the special design of the wear side of the web members 1, these protrude with their widest area

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in die ly&schenöffnung, während sie andererseits mit ihrea Endabschnitten 20, 21 nur wenig in die Gliedöffnung 19 der lärsr,-lichen Kettenglieder 2 eingreifen.into the ly & cen opening, while on the other hand with their end portions 20, 21 only a little into the limb opening 19 of the lärsr, -lichen Engage chain links 2.

Infolge der Anordnung von länglichen Kettengliedern an den Knotenpunkten der Reifenkette wird erreicht, daß die Fläche der Masche 3 und die freie Gliedöffnungsfläche, die der Fläche der Gliedöffnung 19 abaüglich der in diese Gliedöffnung ragenden Endabschnitte 21 bzw. 20 der Stegglieder 1 entspricht, etwa gleich groß sind. Diese öffnungen der Reifenkette können Je nach Größe der länglichen Kettenglieder 2 und der Stegglieder 1 größer oder kleiner gewählt werden. Bei der in Fig. dargestellten Ausführungsforra sind jeweils benachbarte längliche Kettenglieder 2, also Knotenpunkte, durch jeweils ein Stegglied 1 miteinander verbunden, so daß sich ein engmaschigesAs a result of the arrangement of elongated chain links at the nodes of the tire chain it is achieved that the surface of the mesh 3 and the free area of the link opening, that of the area of the link opening 19 apart from that projecting into this link opening End sections 21 and 20 of the web members 1 correspond, are approximately the same size. These openings in the tire chain can Depending on the size of the elongated chain links 2 and the bridge links 1 larger or smaller can be selected. In the embodiment shown in Fig. Each adjacent elongated Chain links 2, that is to say nodes, are connected to one another by a respective link 1, so that a close-meshed

_. Kettennetz ergibt, das einen hohen Schutz der Reifenkette ge- wahrleistet. In Kettenlängsrichtung Pfeil 6 und senkrecht zur Kettenlängsrichtung wechseln die öffnungen der Maschen jj und die freien Gliedöffnungen an den Knotenpunkten ab._. Chain mesh results that ensure a high level of protection for the tire chain. The openings of the meshes jj and change in the longitudinal direction of the chain arrow 6 and perpendicular to the longitudinal direction of the chain the free link openings at the nodes.

\ Durch die Verwendung von länglichen Kettengliedern an den Kno-' tenpunkten wird im Vergleich zu bekannten Reifenketten*- bei ■ ι denen diese Knotenpunkte durch Ringg-lieder gebildet sind, eine erhebliche Einsparung an Kettengliedern erreicht. Insbesondere \ Is tenpunkten By using elongated chain links to the bone 'in comparison with known tire chains * - in ■ which ι these nodes by Ringg-songs are formed, achieves a considerable saving of chain links. In particular

wenn die länglichen Kettenglieder, wie es in Fig. 1 dargestelltwhen the elongated chain links, as shown in FIG

j ist, so im Kettenverband angeordnet sind, daß ihre Längsachse, parallel zur Kettenlängsrichtung 6 liegt, ist eine erheblich geringere Zahl an KettenJ-ieder für eine vorgegebene Kettenlänge notwendig, so daß die Herstellungskosten der Reifenkette wesentlich herabgesetzt werden. Außer der Einsparung an Kettengliedern wird auch eine erhebliche Gewichtsersparnis gegenüber bekannten Reifenketten mit kreisförmigen Kettengliedern an denj, are arranged in a chain structure so that their longitudinal axis, is parallel to the chain longitudinal direction 6, there is a considerably smaller number of chain links for a given chain length necessary, so that the manufacturing cost of the tire chain is substantial be reduced. In addition to saving on chain links, there is also a considerable saving in weight compared to known ones Tire chains with circular chain links on the

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Knotenpunkten erreicht, die bis zu jjO ^ betragen kann. Infolge der geringeren Zahl von Kettengliedern für eine vorgegebene Kettenlänge läßt sieh die Reifenkette in kurzer Zeit montieren und schweißen, was sich ebenfalls günstig auf die Herstellungskosten auswirkt.Reached nodes, which can be up to jjO ^. As a result the smaller number of chain links for a given chain length allows you to assemble the tire chain in a short time and welding, which also has a favorable effect on manufacturing costs.

Infolge des geringen Gewichtes der Reifenkette treten im Betrieb keine großen Fliehkräfte auf, durch die die Reifenkette vom Reifen abgehoben wird. Die erfindungsgemäße Reifenkette lEgt sicher auf dem Reifen auf und gewährleistet einen hohen Schutz des Reifens.Due to the low weight of the tire chain, they occur during operation there are no large centrifugal forces that could lift the tire chain off the tire. The tire chain according to the invention Lies securely on the tire and ensures a high Protection of the tire.

Die länglichen Kettenglieder haben gegenüber den kreisförmigen Kettengliedern den großen Vorteil, daß das längliche Kettenglied wesentlich höhere Zugkräfte aufnehmen kann als das entsprechende kreisförmige Kettenglied. Da die Reifenkette während ihres Einsatzes im wesentlichen auf Zug beansprucht wird, wirkt sich dieser Vorteil der länglichen Kettenglieder besonders günstig aus. Der innere Verschleiß der Reifenkette wird infolge des geringeren Gewichtes der Reifenkette bzw. infolge der dadurch geringeren Fliehkräfte und infolge der Verwendung von länglichen Kettenglieder erheblich verringert, so daß die Lebensdauer der Reifenkette wesentlich verlängert wird. Dies ist für den Verbraucher von großem Vorteil, da ein und dieselbe Reifenkette dadurch eine drei- bis fünfmal größere Einsatzdauer aufweist, als ein Reifen. Der innere Verschleiß wird außerdem noch dadurch verringert, daß die Kette weniger Knotenpunkte aufweist, so daß sich die Reifenkette innerhalb eines bestimmten Zeitraumes weniger längen kann, und dadurch auch nicht so oft nachgespannt werden muß.The elongated chain links have the great advantage over the circular chain links that the elongated chain link Can absorb much higher tensile forces than the corresponding circular chain link. Since the tire chain during their When the insert is essentially subjected to train, this advantage of the elongated chain links has a particularly favorable effect out. The internal wear of the tire chain is due to the lower weight of the tire chain or as a result of it lower centrifugal forces and significantly reduced as a result of the use of elongated chain links, so that the Life of the tire chain is significantly extended. This is of great advantage for the consumer, since one and the same As a result, tire chain has a service life three to five times longer than a tire. The internal wear and tear will also further reduced by the fact that the chain has fewer nodes, so that the tire chain is within a certain Period of time can be less, and therefore does not have to be retightened as often.

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Bei der Reifenkette gemäß Fig. 1 ist der quer zur Kettenlängsrichtung Pfeil 6 gemessene Abstand 24 zwischen einander gegenüberlxegenden Knotenpunkten einer Masche j5 kleiner als der in Kettenlängsrichtung gemessene Abstand 235 zwischen zwei einander gegenüberlxegenden ICaotenpunkten der gleichen Masche. Außerdem ist die in Kettenlängsrichtung gemessene lichte Weite 22 des längliehen Kettengliedes 2 etwa so groß wie der Abstand 25 zwischen zwei einander gegenüberliegenden Steggliedern 1 einer Masche. Dadurch hat die Maschenöffnung etwa gleichen Umriß wie die Knotenpunktöffnung.In the case of the tire chain according to FIG. 1, this is transverse to the longitudinal direction of the chain Distance 24 measured by arrow 6 between opposite ends Junction points of a mesh j5 smaller than the distance 235 between two one another, measured in the longitudinal direction of the chain opposite nodes of the same mesh. In addition, the inside width measured in the longitudinal direction of the chain is 22 des elongated chain link 2 about as large as the distance 25 between two opposing web members 1 of a mesh. As a result, the mesh opening has roughly the same outline as the junction opening.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2 sind die liegend angeordneten und die Knotenpunkte 4a bildenden Kettenglieder 2a elliptisch ausgebildet und durch jeweils ein stehend angeordnetes Kettenglied la miteinander verbunden. Diese stehend angeordneten Kettenglieder la sind durch Verschleißrollen gebildet, in öaren Gliedöffnung jeweils zwei elliptische Kettenglieder 2a eingehängt sind. Auch bei dieser Ausführungsform greifen in jedes elliptische Kettenglied 2a jeweils vier Verschleißrollen la ein. Die Maschenfläche entspricht wiederum etwa der von dem liegend angeordneten Kettenglied 2a begrenzten freian Gliedöffnungsfläche, die der Fläche der Gliedöffnung 19a des elliptischen Kettengliedes 2a abzüglich der Fläche der Endabschnitte 20a, 21a der Verschleißrollen la entspricht. Die Maschen 35a und damit die Maschenseiten 11a, 135a, 15a, 17a werden im wesentlichen durch die die Knotenpunkte bildendenelliptischen Kettenglieder 2a begrenzt. Bei dieser Ausführungsform haben die elliptischen Kettenglieder 2a nur geringen Abstand voneinander, so daß sich ein sehr engmaschiges Kettennetz ergibt. Die Verschleißrollen la ragen nur wenig in die Gliedöffnung 19a des elliptischen Kettengliedes 2a und bilden praktisch die Ecken äer Maschenfläche.In the embodiment according to FIG. 2, they are arranged horizontally and chain links 2a forming the nodes 4a are elliptical in shape and are each arranged upright Chain link la connected to one another. These upright chain links la are formed by wear rollers, in Öaren link opening two elliptical chain links 2a are attached. In this embodiment, too, apply each elliptical chain link 2a has four wear rollers la. The mesh area again corresponds approximately to that of the horizontally arranged chain link 2a limited free link opening area, that of the area of the link opening 19a of the elliptical chain link 2a minus the area of the end portions 20a, 21a corresponds to the wear rollers la. The meshes 35a and thus the mesh sides 11a, 135a, 15a, 17a are essentially through the elliptical chain links forming the nodes 2a limited. In this embodiment, the elliptical chain links 2a have only a small distance from one another, see above that there is a very close-meshed chain network. The wear rollers la protrude only slightly into the link opening 19a of the elliptical Chain link 2a and practically form the corners of the mesh surface.

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Die Reifenkette gemäß Pig. 2 ist im übrigen gleich ausgebildet wie die Reifenkette nach Fig. 1.The tire chain according to Pig. 2 is otherwise of the same design as the tire chain according to FIG. 1.

Fig. 3 zeigt eine Ausführungsformjbei der die langlochförmigen Kettenglieder 2b durch Verschleißrollen Ib unmittelbar miteinander verbunden sind. Da die Verschleißrollen Ib, die die stehend angeordneten Kettenglieder bilden, verhältnismäßig kurz sind und die lichte Waite der Verschleißrolle Ib nur geringfügig großer ist als der doppelte Durchmesser der langlochförmigen Kettenglieder 2b, liegen die durch eine Verschleißrolle miteinander verbundenen Kettenglieder nur mit geringem Abstand voneinander« Daher werden auch die löschen jjb und die Maschenseiten 11b, Ij5b, 15b, 17b im wesentlichen nur durch die liegend angeordneten, langlochförmigen Kettenglieder 2b gebildet. Auch bei dieser Ausführungsform ist die Fläche der Masche 3b etwa gleich groß wie die von dem liegend angeordneten Kettenglied 2bbegrenzte freie Gliedöffnungsfläche, die der Fläche der Gliedöffnung 19b abzüglich der Fläche der in die Gliedöffnung ragende Endabschnitte 20b, 21b der Verschleißrollen Ib entspricht. Entsprechend den beiden vorhergehenden Ausführungsformen ist die Matschen breite24b kleiner als die Maschenlänge 23b, wobei die Maschenflache etwa rechteckförmigen Grundriß mit abgerundeten Schmalseiten hat. Außerdem ist die in Kettenlängsrichtung gemessene lichte Weite 22b des den Knotenpunkt 4b bildenden langlochförmigen Kettengliedes 2b entsprechend c^n beiden vorhergehenden Ausführungsformen etwa so groß wie die zwischen zwei einander gegenüberliegenden Verschleißrollen Ib einer Masche 3b gemessene lichte Weite 25b, die eine der beiden Diagonalen der Maschenfläche bildet. Die Ausführungsform gemäß Fig. 3 weistFig. 3 shows an embodiment in which the elongated Chain links 2b directly with one another by wear rollers Ib are connected. Since the wear rollers Ib, which form the upright chain links, are relatively short are and the clear width of the wear roller Ib only slightly is larger than twice the diameter of the oblong Chain links 2b, the chain links connected to one another by a wear roller are only a short distance apart from each other «Hence the delete jjb and the mesh pages 11b, Ij5b, 15b, 17b essentially only through the lying arranged, elongated chain links 2b formed. In this embodiment too, the area of the mesh 3b is approximately the same size as the free link opening area delimited by the horizontally arranged chain link 2b, that of the area of the link opening 19b minus the area that protrudes into the link opening End portions 20b, 21b of the wear rollers Ib corresponds. According to the two previous embodiments, the Mud width24b is smaller than the mesh length 23b, the mesh area approximately rectangular plan with rounded narrow sides. In addition, it is measured in the longitudinal direction of the chain Clear width 22b of the slot-shaped chain link 2b forming the node 4b corresponding to c ^ n of the two previous ones Embodiments about as large as that between two opposing wear rollers Ib of a mesh 3b measured inside width 25b, which forms one of the two diagonals of the mesh area. The embodiment according to FIG. 3 has

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somit wie die vorigen Atisführungsformen sowohl im Bereich der Knotenpunkte als auch im Bereich der Aschen etwa gleich große öffnungen auf, so daß ein gleichmäßiger Verschleiß bzw. eine gleichmäßige Abnutzung des Reifens gewährleistet ist.thus like the previous forms of management both in the area of Nodes and in the area of the ashes are about the same size Openings, so that a uniform wear or a uniform wear of the tire is guaranteed.

Für die stehend angeordneten Kettenglieder kann jede Steg- und Greifring-Form verwendet werden. Darüber hinaus kann die erfindungsgemäße Reifenkette rhombenförmige^ wabenförmige oder ähnliehe Maschenformen aufweisen. Die Seitenketten 'and die Spannglieder der Reifankette können aus denselben Kettenglieder bestehen wie der Laufteil der Reifenkette, nämlich aus den länglichen Kettengliedern an den Knotenpunkten und den diese verbindenden stehend angeordneten Kettengliedern. Die Reifenkette besteht dann in vorteilhafter Weise nur noch aus zwei unterschiedlichen Kettengliedformen.For the chain links arranged upright, each bar and Hand ring shape can be used. In addition, the inventive Tire chain diamond-shaped, honeycomb-shaped or similar mesh shapes. The side chains' and the Tendons of the hoop chain can consist of the same chain links consist like the running part of the tire chain, namely from the elongated chain links at the nodes and the chain links connecting these upright. The tire chain then advantageously only consists of two different chain link shapes.

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Claims

• a · * pt ** · ■!] R · · * «Si ·« · • t · a · ι iu * * ι β a · ο DipL-Ing. Walter JaäcfecK * A 35 343 Eisen- und Drahtwerk - sch Er lau Aktiengesellschaft u., ". I._A Er lau 16" · Ju «J 1975 Aalen / Württ. Prüche

1. Tire chain with a running part and side chains that consist of There is alternating standing and lying chain links, which form meshes, whose sides are jewe ils have at least one vertically arranged chain link and their nodes each by a lying arranged chain link are formed, characterized in that the mutually adjacent nodes (4) limited area and that of one Lying chain link forming the node point - ('2) limited free link opening area approximately the same size

f are.

2. Tire chain according to claim 1, characterized in that j is the inside width measured in the longitudinal direction of the chain (arrow 6)

(22) of a node (4) forming, arranged horizontally Chain link (2) roughly the one between two opposing, standing chain links (1) corresponds to a mesh (3) measured inside width (25).

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3. Tire chain after. Claim. 1 or 2, characterized in, that the nodes (4) are formed by elongated chain links (2), such as elliptical or elongated chain links "

4. Tire chain according to one of claims - to j5, characterized in that the longitudinal axis (5) of the chain links (2) forming the nodes (4) lies in the longitudinal direction (arrow 6) of the tire chain.

5. Tire chain according to one of claims 1 to 4, characterized in that that adjacent nodes (4) are connected to one another by a chain link (1) arranged upright are.

6. tire chain according to one of claims 1 to 5, characterized; shows that the upright chain links are formed by bar links (1) and / or Verdhleü3roll £ n (la, Ib).

7. tire chain according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the measured transversely to the chain length direction (arrow 6) Distance (24) between opposing nodes (4) of a mesh (3) is smaller than that in Distance measured in the longitudinal direction of the chain between opposing nodes of this mesh.

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