DE754890C - Arrangement to reduce the ultrashort wave interference caused by ignition systems - Google Patents

Arrangement to reduce the ultrashort wave interference caused by ignition systems

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DE754890C
DE754890C DESCH116766D DESC116766D DE754890C DE 754890 C DE754890 C DE 754890C DE SCH116766 D DESCH116766 D DE SCH116766D DE SC116766 D DESC116766 D DE SC116766D DE 754890 C DE754890 C DE 754890C
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Germany
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ignition
resistance
ignition cable
arrangement
resistor
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DESCH116766D
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German (de)
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Gerhard Dr Phil Faust
Werner Dr-Ing Scholz
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    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04BTRANSMISSION
    • H04B15/00Suppression or limitation of noise or interference
    • H04B15/02Reducing interference from electric apparatus by means located at or near the interfering apparatus
    • H04B15/025Reducing interference from ignition apparatus of fuel engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Anordnung zur Verminderung der durch Zündanlagen hervorgerufenen Ultrakurzwellenstörungen Außer durch die Verwendung einer völligen metallischen Abschirmung der Zündanlage ist .es bekannt, die Störungen des drahtlosen Empfanges, die durch die Zündanlagen der Kraftwagen hervorgerufen werden, durch verschiedenartige Maßnahmen, wie z. B. hochohmige Zündleitungen, Widerstände in den Zündleitungen, Widerstände an den Zündkerzen und Widerstände in den Zündkerzen, zu vermindern. Dabei ist die Größe des Ohmschen Widerstandes in der Zündleitung begrenzt, da bei zu hohem Widerstand infolge Schwächung des Zündfunkens die Motorenleistung absinkt.Arrangement to reduce the ultrashort wave interference caused by ignition systems Except through the use of a complete metallic shielding of the ignition system it is known that the wireless reception is disturbed by the ignition systems the motor vehicle are caused by various measures such. B. high-resistance ignition leads, resistances in the ignition leads, resistances on the spark plugs and resistances in the spark plugs. Here is the size of the ohmic Resistance in the ignition cable is limited, because if the resistance is too high it is weakened the engine performance drops.

Diese Arten der Entstörung sind nur für Wellen über etwa 30 m geeignet, da sie meist für die Zwecke der Zündentstörung bei Rundfunkempfang im Kraftwagen selbst entwickelt sind. Für Wellen unter 30 m Jedoch sind diese einfachen Entstörungsmaßnahmen nicht ausreichend. So werden z. B. die Störungen des Fernsehempfangs (7-m-Welle) in Häusern längs der von Kraftwagen befahrenen Straßen durch die Einschaltung der bekannten Widerstände gemildert, da die Energie des Zündfunkens herabgesetzt wird, jedoch nicht zufriedenstellend beseitigt, weil die verwendeten Widerstände infolge ihrer unvermeidlichen iNebenkapazität für diese Wellen keine nennenswerte Dämpfung mehr darstellen. Die Zündleitungen werden also trotz dieser Widerstände in annähernd ihrer ultrakurzen Eigenwelle zu Schwingungen angestoßen und strahlen dann diese Ultrakurzwellenenergie ab.These types of interference suppression are only suitable for waves over about 30 m, as they are mostly developed for the purpose of ignition suppression during radio reception in the vehicle itself. For waves below 30 m, however, these simple interference suppression measures are not sufficient. So z. B. the interference of the television reception (7-m-wave) in houses along the roads traveled by motor vehicles is alleviated by switching on the known resistors, since the energy of the ignition spark is reduced, but not satisfactorily eliminated because the resistors used due to their inevitable secondary capacitance no longer represent any noteworthy attenuation for these waves. In spite of these resistances, the ignition cables are thus triggered to oscillate in approximately their ultra-short natural wave and then emit this ultra-short wave energy.

Durch den steilen Anstieg der Zündfunkenfront werden gleichzeitig die weiteren metallischen Teile des Fahrzeuges zu Schwingungen in ihren Eigenwellen angestoßen, so daß ein sehr breites Störspektrum im Ultrakurzwellenbereich entsteht, das ebenso wie eine freie Rundfunk-,velle in den Raum abgestrahlt wird. Auch di.; bekannte Verwendung hochollmiger Zündleitungen für sich allein bringt keine ausreichende Störminderung, da der für die wirksame Entstörung erforderliche Widerstand höher als zulässig ist.Due to the steep rise in the spark front, the other metallic parts of the vehicle to vibrate in their own waves triggered, so that a very broad interference spectrum in the ultra-short wave range arises, which, like a free radio wave, is emitted into the room. Also di .; known use of high-coil ignition cables by itself is not sufficient Interference reduction, as the resistance required for effective interference suppression is higher than is permissible.

Eine sehr viel wirksamere Entstörung in allen Wellenbereichen bei viel niedrigerem Gesamtwiderstand des Zündkreises wird nun erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß in -#"erbindung mit einer an sich bekanntere hochohmigen Zündleitung ein kapazitätsarmer Draht- oder Schichtwiderstandskörper i benutzt wird, der an der Zündkerze angeordnet ist und dessen Ohmscher Widerstand höher ist als der eines gleich langen Stückes der übrigen Zündleitung. Durch die Kombination dieser an sich bekannten Maßnahmen wird erreicht, daß die hinter dem Entstörungswiderstand noch vorhandene Störenergie vornehmlich durch die Eigenverluste dieser Zündleitung verbraucht wird.Much more effective interference suppression in all wave ranges According to the invention, this now results in a much lower total resistance of the ignition circuit achieves that in - # "connection with a more familiar high-resistance ignition cable a low-capacitance wire or sheet resistor body i is used, which is connected to the spark plug is arranged and its ohmic resistance is higher than that of one of the same length of the remaining ignition cable. By combining these in themselves known measures is achieved that behind the interference suppression resistor existing interfering energy mainly consumed by the internal losses of this ignition cable will.

Als Beispiel sei eine nach vorstehendem ausgeführte Zündleitung beschrieben (s. Abbildung). Die Zündspule oder der Verteiler q. sei durch die Zündleitung a mit der Zündkerze 3 verbunden. Die Zündleitung ist höherohmig (über ioo Ohm) als die üblichen. An der Zündkerze 3 ist ein Widerstand i in die Zündleitung eingeschaltet. Mit dieser Anlage kann die abgestrahlte Störenergie auf weniger als 5% der ursprünglichen herabgesetzt werden. Hierbei ist es für die Entstörung auf Wellen unter 30 m zweckmäßig, daß die strahlungsfähige Verbindung zwischen der Funkenstrecke der Zündkerze 3 und dem Widerstand i sehr kurz ist. Der Widerstand i wird also bei Verwendung hochohmiger Zündleitungen am günstigsten unmittelbar in die Zündkerze 3 fest oder herausnehmbar ein--,baut. Es ist an sich bekannt, den Widerstand mit der Kerze zusammenzubauen und ihn möglichst nahe der Funkenstrecke anzuordnen. Bei der erfindungsgemäßen Entstörungsanordnung ist diese 'Maßnahme hesonders z@vecl:mäßig.An ignition cable executed as described above is described as an example (see figure). The ignition coil or distributor q. be connected to the spark plug 3 by the ignition line a. The ignition cable has a higher resistance (over 100 ohms) than the usual ones. At the spark plug 3, a resistor i is switched on in the ignition line. With this system, the radiated interference energy can be reduced to less than 5% of the original. For interference suppression on waves below 30 m, it is useful that the radiant connection between the spark gap of the spark plug 3 and the resistor i is very short. When using high-resistance ignition lines, the resistor i is therefore most advantageously installed directly or removably directly into the spark plug 3. It is known per se to assemble the resistor with the candle and to arrange it as close as possible to the spark gap. In the case of the interference suppression arrangement according to the invention, this measure is particularly moderate.

Die Wirkungsweise ist so, daß der Widerstand i die Energie des Zündfunkens herabsetzt und hierdurch die Anregung der Zündleitung zum Abstrahlen von Ultrakurzwellen vermindert. Die vom Widerstand i nicht verzehrte Zündenergie, die bei Wellen unter 30 m vornehmlich über die Kapazität des Widerstandes i weitergeleitet wird, wird durch den Widerstand der Zündleitung z Verbraucht und nach außen nicht wirksam.The mode of operation is such that the resistor i reduces the energy of the ignition spark and thereby reduces the excitation of the ignition cable for emitting ultrashort waves. The ignition energy not consumed by the resistor i, which in waves under 30 m is mainly passed on via the capacitance of the resistor i, is consumed by the resistance of the ignition line z and has no effect on the outside.

Reicht diese Entstörung nicht aus, so kann der Widerstand der Zündleitung in Wendelform auf einen Körper aus biegsamem Isoliermaterial aufgewickelt werden, so daß eine zusätzliche Drosselwirkung über die ganze Länge der Zündleitung erzielt wird. Zweckmäßigerweise wird die hochohmige Zündleitung aus Widerstandsmaterial so gewickelt, daß der induktive Widerstand je Lageneinheit größer als der kapazitive ist und der Ohmsche und induktive Widerstand so gewählt und über die Länge der Zündleitung verteilt ist, daß die Zündleitung nicht oder mit zu stark gedämpften elektrischen Schwingungen angeregt werden kann.If this interference suppression is not sufficient, the resistance of the ignition cable are wound in helical form on a body made of flexible insulating material, so that an additional throttling effect is achieved over the entire length of the ignition cable will. The high-resistance ignition line is expediently made of resistance material wound in such a way that the inductive resistance per layer unit is greater than the capacitive one is and the ohmic and inductive resistance is chosen and over the length of the ignition cable is distributed that the ignition cable is not or with too much damped electrical Vibrations can be excited.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung zur Verminderung der durch Zündanlagen hervorgerufenen Ultrakurzwellenstörungen, dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung mit einer an sich bekannten hochohmigen Zündleitung ein kapazitätsarmer Draht- oder Schichtwiderstandskörper (i) benutzt wird, der an der Zündkerze angeordnet ist und dessen Ohmscher Widerstand höher ist als der eines gleich langen Stückes der übrigen Zündleitung. ?. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die hocholullige Zündleitung aus Widerstandsmaterial so gewickelt ist, daß sie gleichzeitig durch ihre Induktivität eine Drossel für die störenden Frequenzen darstellt, deren induktiver Widerstand je Längeneinheit größer als der kapazitive ist und deren Ohmscher und induktiver Widerstand so gewählt und über die Länge der Zündleitung verteilt ist, daß die Zündleitung nicht oder nur zu stark gedämpften elektrischen Schwingungen angeregt werden kann. 3. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand (i) einen festen, auswechselbaren Teil der Zündkerze darstellt, der so angeordnet ist, daß die strahlungsfähige Verbindung zwischen der Funkenstrecke und dem Widerstand (I) möglichst gering ist. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften Nr. 377 319, 483 220, 591 574, 644 397; USA.-Patentschriften Nr. I 971 497, 1 991 574 2 002 529. PATENT CLAIMS: i. Arrangement for reducing the ultrashort wave interference caused by ignition systems, characterized in that a low-capacitance wire or sheet resistance body (i) is used in conjunction with a known high-resistance ignition line, which is arranged on the spark plug and whose ohmic resistance is higher than that of the same long piece of the remaining ignition cable. ?. Arrangement according to claim i, characterized in that the high-volute ignition cable is wound from resistance material in such a way that its inductance simultaneously represents a choke for the interfering frequencies whose inductive resistance per unit length is greater than the capacitive and whose ohmic and inductive resistance is selected in this way and it is distributed over the length of the ignition cable so that the ignition cable cannot be excited, or only too strongly damped electrical vibrations can be excited. 3. Arrangement according to claim i, characterized in that the resistor (i) is a fixed, replaceable part of the spark plug which is arranged so that the radiant connection between the spark gap and the resistor (I) is as small as possible. To distinguish the subject matter of the invention from the state of the art, the following publications were taken into account in the granting procedure: German Patent Nos. 377 319, 483 22 0 , 591 574, 644 397; U.S. Patent Nos. I 971 497, 1 991 574 2 002 529.
DESCH116766D 1938-10-06 1938-10-06 Arrangement to reduce the ultrashort wave interference caused by ignition systems Expired DE754890C (en)

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