Claims (25)
OE/EPO 752 848 T PatentansprücheOE/EPO 752 848 T Patent claims
1. Aufhängung für ein Fahrzeug mit einem Rahmen, die versehen ist mit einem Paar Längslenker, die schwenkbar an dem
Rahmen montiert sind, um relativ zu diesem eine vertikale Schwingbewegung um eine Querachse zwischen mindestens einer
eingezogenen Stellung und einer einen Straßenkontakt herstellenden Stellung ausführen zu können, einer an und
zwischen den Längslenkern montierten Achse zum Tragen von Rädern, die Kontakt zu einer Straßenoberfläche haben
können, und einer hinsichtlich ihrer Kraft variabel einstellbaren Feder, die zwischen den Längslenkern und
dem Rahmen angeordnet ist, um die Schwingbewegung der Längslenker in der den Straßenkontakt herstellenden
Stellung abzufedern, gekennzeichnet durch1. Suspension for a vehicle with a frame, provided with a pair of trailing arms pivotally mounted on the frame for vertical oscillation relative thereto about a transverse axis between at least one retracted position and a road-contacting position, an axle mounted on and between the trailing arms for supporting wheels that can be in contact with a road surface, and a spring of variable force arranged between the trailing arms and the frame for cushioning the oscillation of the trailing arms in the road-contacting position, characterized by
einen mindestens an einem Längslenker montierten und sich von diesem aufwärts erstreckenden Hebelarm, der derart
angeordnet ist, daß er relativ zur Querachse einen Kraftarm bildet, welcher beim Bewegen dieses Längslenkers
in die eingezogene Stellung anwächst, unda lever arm mounted on at least one trailing arm and extending upwards therefrom, which is arranged in such a way that it forms a force arm relative to the transverse axis, which increases when this trailing arm is moved into the retracted position, and
durch eine Kompressionsfeder, die zwischen dem Rahmen und dem Hebelarm oberhalb der quer verlaufenden Längslenkerachse
angeordnet ist, um den Längslenker auf die eingezogene Stellung hin vorzuspannen,by a compression spring arranged between the frame and the lever arm above the transverse trailing arm axis
in order to preload the trailing arm to the retracted position,
wobei die auf den Hebelarm ausgeübte Kraft der Kompressionsfeder dazu neigt, den Längslenker in die
eingezogene Stellung anzuheben, wenn die von der variabel einstellbaren Feder ausgeübte Kraft verringert wird.wherein the force of the compression spring exerted on the lever arm tends to raise the trailing arm to the
retracted position when the force exerted by the variably adjustable spring is reduced.
2. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die variabel einstellbare Feder eine Luftfeder ist.2. Suspension according to claim 1, characterized in that the variably adjustable spring is an air spring.
P O 752 94 6 T1PO 752 94 6 T1
3. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kompressionsfeder eine Schraubenfeder enthält.3. Suspension according to claim 1, characterized in that the compression spring comprises a coil spring.
4. Aufhängung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch ein zwischen dem Rahmen und dem Hebelarm oberhalb der quer
verlaufenden Längslenkerachse angeordnetes Dämpfungsglied
zum Dämpfen der Schwingbewegung des Längslenkers.4. Suspension according to claim 3, characterized by a damping member arranged between the frame and the lever arm above the transverse trailing arm axis for damping the oscillating movement of the trailing arm.
5. Aufhängung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungsglied ein Stoßdämpfer ist.5. Suspension according to claim 4, characterized in that the damping member is a shock absorber.
6. Aufhängung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungsglied koaxial zur Feder angebracht ist.6. Suspension according to claim 4, characterized in that the damping member is mounted coaxially to the spring.
7. Aufhängung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die variabel einstellbare Feder eine Luftfeder ist.7. Suspension according to claim 3, characterized in that the variably adjustable spring is an air spring.
8. Aufhängung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein zwischen dem Rahmen und dem Längslenker angebrachtes
Dämpfungsglied zum Dämpfen der Schwingbewegung des Längslenkers .8. Suspension according to claim 1, characterized by a damping member mounted between the frame and the trailing arm for damping the oscillating movement of the trailing arm.
9. Aufhängung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß
der Längslenker ein erstes und ein zweites Ende hat, zwischen denen der Hebelarm fest an dem Längslenker montiert
ist.9. Suspension according to claim 1, characterized in that the trailing arm has a first and a second end, between which the lever arm is fixedly mounted on the trailing arm.
10. Aufhängung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß
der Hebelarm ein Anschlußende hat, das oberhalb des Längslenkers angeordnet ist.10. Suspension according to claim 9, characterized in that the lever arm has a connecting end which is arranged above the trailing arm.
11. Aufhängung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kompressionsfeder schwenkbar mit einem Ende an dem Rahmen und mit dem anderen Ende an dem Anschlußende des
Hebelarms angebracht ist.11. Suspension according to claim 10, characterized in that the compression spring is pivotally attached at one end to the frame and at the other end to the connecting end of the lever arm.
12. Aufhängung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß
die variabel einstellbare Feder zwischen dem Längslenker und dem Rahmen nahe dem zweiten Ende des Längs lenker s
montiert ist.12. Suspension according to claim 11, characterized in that the variably adjustable spring is mounted between the trailing arm and the frame near the second end of the trailing arm.
13. Aufhängung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß
der Rahmen ferner einander gegenüberliegende Rahmenschienen hat, die durch ein Querstück miteinander verbunden
sind, und daß die Kompressionsfeder schwenkbar an einem Ende des Querstücks angebracht ist.13. A suspension according to claim 12, characterized in that the frame further has opposed frame rails connected together by a crosspiece, and that the compression spring is pivotally mounted at one end of the crosspiece.
14. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kompressionsfeder mit einem Ende schwenkbar an dem Rahmen und mit dem anderen Ende schwenkbar an dem Hebelarm
angebracht ist.14. Suspension according to claim 1, characterized in that the compression spring is pivotally attached to the frame at one end and to the lever arm at the other end.
15. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Längslenker schwenkbar ist zwischen der eingezogenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung, in der der
Rahmen relativ zur Oberfläche der variabel einstellbaren Feder angehoben ist, und daß das Verhältnis des Kraftarms
in der eingezogenen Stellung zum Kraftarm in der ausgefahrenen Stellung größer als eins zu eins ist.15. A suspension according to claim 1, characterized in that the trailing arm is pivotable between the retracted position and an extended position in which the frame is raised relative to the surface of the variably adjustable spring, and that the ratio of the force arm in the retracted position to the force arm in the extended position is greater than one to one.
16. Aufhängung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß
das Verhältnis des Kraftarms in der eingezogenen Stellung zum Kraftarm in der ausgefahrenen Stellung drei zu eins
ist.16. Suspension according to claim 15, characterized in that the ratio of the force arm in the retracted position to the force arm in the extended position is three to one.
17. Aufhängung für ein Fahrzeug mit einem Rahmen, die versehen ist mit einem Paar Längslenker, die schwenkbar
an dem Rahmen montiert sind, um relativ zu diesem eine Schwingbewegung um eine Achse zwischen mindestens einer
eingezogenen Stellung und einer einen Straßenkontakt herstellenden Stellung ausführen zu können, einer starr
an und zwischen den Längslenkern montierten Achse zum Tragen von Rädern, und einer zwischen den Längslenkern17. Suspension for a vehicle having a frame, comprising a pair of trailing arms pivotally mounted on the frame for oscillating movement relative thereto about an axis between at least one retracted position and a position in contact with the road, an axle rigidly mounted on and between the trailing arms for carrying wheels, and an axle mounted between the trailing arms
"4" E/E PO 752 848" 4 " E/E PO 752 848
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und dem Rahmen angeordneten Feder zum Abfedern der Schwingbewegung der Längslenker, gekennzeichnet durchand the frame arranged spring for cushioning the swinging movement of the trailing arms, characterized by
einen mindestens an einem Längslenker montierten und sich
von diesem aufwärts erstreckenden Hebelarm, der derart angeordnet ist, daß er relativ zur Achse einen Kraftarm
bildet, welcher beim Bewegen des Längslenkers in die eingezogene Stellung anwächst, unda lever arm mounted on at least one trailing arm and extending upwards therefrom, which is arranged such that it forms a force arm relative to the axle which increases when the trailing arm is moved into the retracted position, and
ein Dämpfungsglied, dessen eines Ende an dem Rahmen und dessen anderes Ende an dem Hebelarm oberhalb der Achse
angebracht ist,a damping member, one end of which is attached to the frame and the other end of which is attached to the lever arm above the axle,
wobei die von dem Dämpfungsglied auf den Längslenker ausgeübte Dämpfkraft beim Einziehen des Längslenkers anwächst,
um die Schwingbewegung des Längslenkers variabel zu dämpfen.whereby the damping force exerted by the damping element on the trailing arm increases when the trailing arm is retracted,
in order to variably dampen the oscillating movement of the trailing arm.
18. Aufhängung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß
das Dämpfungsglied ein Stoßdämpfer ist.18. Suspension according to claim 17, characterized in that the damping member is a shock absorber.
19. Aufhängung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß
die Feder eine Luftfeder ist.19. Suspension according to claim 17, characterized in that the spring is an air spring.
20. Aufhängung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß
der Längslenker ein erstes und ein zweites Ende hat, zwischen denen der Hebelarm an dem Längslenker angebracht
ist.20. Suspension according to claim 17, characterized in that the trailing arm has a first and a second end between which the lever arm is attached to the trailing arm.
21. Aufhängung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß
der Hebelarm ein Anschlußende hat, das oberhalb des Längslenkers angeordnet ist.21. Suspension according to claim 20, characterized in that the lever arm has a connecting end which is arranged above the trailing arm.
22. Aufhängung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß
das Dämpfungsglied schwenkbar an dem Rahmen und an dem Anschlußende des Hebelarms angebracht ist.22. Suspension according to claim 21, characterized in that the damping member is pivotally mounted on the frame and on the connecting end of the lever arm.
23. Aufhängung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, daß
die Feder zwischen dem Längslenker und dem Rahmen nahe dem zweiten Ende des Längslenkers angebracht ist.23. Suspension according to claim 22, characterized in that the spring is mounted between the trailing arm and the frame near the second end of the trailing arm.
24. Aufhängung nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß
der Rahmen ferner einander gegenüberliegende Rahmenschienen hat, die durch ein Querstück miteinander verbunden
sind, und daß das Dämpfungsglied schwenkbar an dem Querstück angebracht ist.24. A suspension according to claim 23, characterized in that the frame further has opposed frame rails connected together by a crosspiece, and that the damping member is pivotally mounted on the crosspiece.
25. Aufhängung für ein Fahrzeug mit einem Rahmen, das versehen ist mit einem Paar Längslenker, die schwenkbar
an dem Rahmen montiert sind, um relativ zu diesem eine vertikale Schwingbewegung um eine Querachse zwischen mindestens
einer eingezogenen Stellung und einer einen Straßenkontakt herstellenden Stellung ausführen zu können,
einer starr an und zwischen den Längslenkern montierten Achse zum Tragen von Rädern, die Kontakt zu einer
Straßenoberfläche haben können, und einer hinsichtlich ihrer Kraft variabel einstellbaren Feder, die zwischen
den Längslenkern und dem Rahmen angeordnet ist, um die Schwingbewegung der Längslenker in der den Straßenkontakt
herstellenden Stellung abzufedern, gekennzeichnet durch25. A suspension for a vehicle with a frame, provided with a pair of trailing arms pivotally mounted on the frame for vertical oscillation relative thereto about a transverse axis between at least one retracted position and a road-contacting position, an axle rigidly mounted on and between the trailing arms for supporting wheels capable of contacting a road surface, and a spring variably adjustable in force arranged between the trailing arms and the frame for cushioning the oscillation of the trailing arms in the road-contacting position, characterized by
einen mindestens an einem Längslenker fest montierten und sich von diesem aufwärts erstreckenden Hebelarm, der
derart angeordnet ist, daß er relativ zur Querachse einen Kraftarm bildet, welcher beim Bewegen des Längslenkers in
die eingezogene Stellung anwächst, unda lever arm which is fixedly mounted on at least one trailing arm and extends upwards therefrom and is arranged in such a way that it forms a force arm relative to the transverse axis which increases when the trailing arm is moved into the retracted position, and
durch ein Kraft erzeugendes Element, das zwischen dem Rahmen und dem Hebelarm oberhalb der Achse angeordnet
ist, um den Längslenker bei Verringerung der von der variabel einstellbaren Feder ausgeübten Kraft in die eingezogene
Stellung zu zwingen,by a force generating element arranged between the frame and the lever arm above the axle
to force the trailing arm into the retracted position when the force exerted by the variably adjustable spring is reduced,
wobei sich der Längslenker in der den Straßenkontakt herstellenden Stellung befindet, wenn die Kraft der variabel
einstellbaren Feder ein vorgegebenes Kraftniveau hat, und sich der Längslenker automatisch in die eingezogene
Stellung bewegt, wenn die Kraft der variabel einstellbaren Feder ausgehend von dem vorgegebenen
Kraftniveau verringert wird.wherein the trailing arm is in the road contacting position when the force of the variably adjustable spring is at a predetermined force level, and the trailing arm automatically moves to the retracted position when the force of the variably adjustable spring is reduced from the predetermined force level.