DE7526646U

DE7526646U - ELECTRIC MOTOR

Info

Publication number: DE7526646U
Application number: DE19757526646
Authority: DE
Original assignee: ZIEHL-ABEGG KG 7118 KUENZELSAU
Current assignee: ZIEHL-ABEGG KG 7118 KUENZELSAU
Priority date: 1975-08-22
Filing date: 1975-08-22
Publication date: 1978-09-28

Description

Electric motor

Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit in einer Flüssigkeit umlaufendem Rotor. Derartige Motoren werden benötigt, um Arbeitsmaschinen, insbesondere Pumpen, die in einer Flüssigkeit betrieben werden, anzutreiben; sie werden ebenfalls bei stopfbuchsenlosen Motor-Pumpe-Einheiten eingesetzt.The invention relates to an electric motor with in a liquid rotating rotor. Such motors are required to operate machines, in particular pumps, which are operated in a liquid will drive; they are also used in motor-pump units without gland used.

} Es sind swei Haupt-Ausführungsarten solcher Motoren bekannt. Bei } There are two main types of such motors known. at

der einen Ausführung umspült die Flüssigkeit nur den Rotor; zwischen Stator und Rotor ist eine Trennwand angeordnet. Bei der zweiten Ausführung werden Stator und Rotor von der Flüssigkeit umspült.in one version, the liquid only flows around the rotor; A partition is arranged between the stator and the rotor. In the second version, the stator and rotor are bathed in the liquid.

Um die Wicklungstemperatur in der zulässigen Größe zu halten, muß die Wärmeabfuhr eine bestimmte Intensität haben. Neben der einfachsten Lösung, der Vergrößerung des Wärmeleitwertes durch große Ubergangsflächen, bestehen verschiedene Vorschläge zur Intensivierung der Wärmeabfuhr.In order to keep the winding temperature within the permissible range, the heat dissipation must have a certain intensity. Besides the simplest Solution, the increase of the thermal conductivity through large transition areas, there are various proposals for intensification the heat dissipation.

In der D-OS 2 044 295 wird für Motoren, die nicht im Haupt-Förderstrom angeordnet sind, vorgeschlagen, den Motor durch einen Nebenstrom zu kühlen. Uni den Nebenstrom zu erzeugen, wird eine Hilfsfördereinrichtung benötigt. Dafür ist unter anderem vorgesehen, daß der Rotor Längskanäle erhält, deren Abstand zur Rotorachse zunimmt. Der so erzeugte Nebenstrom hat die Aufgabe, den gesamten Motor zu kühlen.In D-OS 2 044 295 it is specified for motors that are not in the main flow are arranged, proposed to cool the engine by a bypass flow. Uni to generate the secondary stream will be one Auxiliary conveyor required. For this purpose, provision is made, among other things, for the rotor to have longitudinal channels whose distance from the rotor axis increases. The secondary flow generated in this way has the task of cooling the entire engine.

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Eine andere Hilfsfördereinrichtung besteht darin, daß der Spalt zwischen Stator und Rotor konisch verläuft. Um hierbei einen genügenden Flüssigkeitsstrom zu erzielen, muß der Spalt relativ groß bemessen werden, worunter die elektrischen Eigenschaften des Motors leiden. Außerdem muß die axiale magnetische Kraft durch die Lagerung aufgenommen werden.Another auxiliary conveyor is that the gap between Stator and rotor are conical. In order to achieve a sufficient flow of liquid here, the gap must be relatively large under which the electrical properties of the motor suffer. In addition, the axial magnetic force must through the storage be included.

Eine weitere Lösung der Hilfsfördereinrichtung sieht schraubenförmig angeordnete Nuten am Rotorumfang vor. Auch diese Maßnahme führt zu keinem ausreichenden Flüssigkeitsstrom, wenn die elektrischen Eigenschaften des Motors nicht beeinträchtigt werden sollen.Another solution to the auxiliary conveyor looks helical arranged grooves on the rotor circumference. This measure also does not lead to a sufficient flow of liquid if the electrical Properties of the engine should not be impaired.

Die geschilderten Vorschläge zielen auf die Erzeugung eines Nebenstromes ab, um die Kühlung des Motors zu gewährleisten, wenn der Motor nicht im Haupt-Förde rs tr om angeordnet ist. Die Praxis hat jedoch gezeigt, daß für die thermische Dimensionierung eines in einer Flüssigkeit betriebenen Motors meistens nicht die zulässige Wicklungstemperatur, sondern die zulässige Flüssigkeitstemperatur ausschlaggebend ist. Wenn ζ. B. Öl gefördert wird, darf die Temperatur der Motorteile eine bestimmte Größe nicht überschreiten, sonst kommt es zur Verkrackung des Öles.The proposals outlined are aimed at generating a bypass flow to ensure that the motor is cooled when the motor is not located in the main conveyor. The practice has However, it has been shown that the thermal dimensioning of a motor operated in a liquid is usually not the permissible one Winding temperature, but the permissible liquid temperature is decisive. If ζ. B. Oil is promoted, the temperature is allowed of the engine parts do not exceed a certain size, otherwise the oil will crack.

Die höchste Flüssigkeitstemperatur stritt im Spalt zwischen Stator und Rotor auf. Die zulässige Motorbelastung hängt also von der Temperatur in diesem Spalt ab.The highest liquid temperature occurred in the gap between the stator and rotor on. The permissible motor load therefore depends on the temperature in this gap.

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Der Erfindung liegt also die Aufgabe zu Grunde, durch einfache Maßnahmen die Flüssigkeitstemperatur im Spalt niedrig zu halten.The invention is therefore based on the object, through simple measures to keep the liquid temperature in the gap low.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß durch den Rotor wenigstens ein beiderseitig offener Kanal verläuft, der mit seinem Ende in den Spalt zwischen Stator und Rotor mündet, und Anfang und Ende des Kanals auf von einander unterschiedlichen Entfernungen von der Drehachse angeordnet sind.This object is achieved in that by the Rotor runs at least one channel open on both sides, the end of which opens into the gap between the stator and rotor, and the beginning and ends of the channel are arranged at mutually different distances from the axis of rotation.

Auf diese Weise wird in den mittleren Teil des Spaltes kühlere Flüssigkeit geführt, welche die warme Flüssigkeit aus dem Spalt ständig verdrängt. Die Flüssigkeitstemperatur wird somit herabgesetzt, und die Belastbarkeit des Motors kann erhöht werden.This way the liquid in the middle part of the gap is cooler out, which constantly displaces the warm liquid from the gap. The liquid temperature is thus lowered, and the load capacity of the engine can be increased.

'Um die in den Spalt zwischen Stator und Rotor geführte Flüssigkeit gleichmäßig zu verteilen, bzw. um Flüssigkeitsreibung zu reduzieren, ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung der Spalt in der Umgebung der Umlaufbahn der Kanaiendenmündung vergrößert.'' About the liquid fed into the gap between the stator and rotor to distribute evenly or to reduce fluid friction, According to a further embodiment of the invention, the gap in the vicinity of the orbit of the channel end mouth is enlarged.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß der Kanalanfang in die axial verlaufende Bohrung einer Hohlwelle mündet.Another embodiment of the invention consists in that the beginning of the channel opens into the axially extending bore of a hollow shaft.

Nach einer anderen Variante der Erfindung, mündet der Kanalanfang in eine Paßfedernut, welche im Rotorpaket oder/und in der Welle angeordnet ist.According to another variant of the invention, the beginning of the channel opens into a keyway which is arranged in the rotor assembly and / or in the shaft is.

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- 4 In der Zeichnung sind zwei Ausfiihrungsbeispie.le dargestellt.- 4 The drawing shows two examples.

Fig. 1 zeigt Teile eines Spaltrohrmotors, dessen Rotor in einer Flüssigkeit umläuft. Zwischen dem Stator 1 und Rotor 2 befindet sich der Spalt 3, in welchem das Spaltrohr 4 angeordnet ist.Fig. 1 shows parts of a canned motor, the rotor of which is in a liquid running around. The gap 3, in which the can 4 is arranged, is located between the stator 1 and rotor 2.

Durch den Rotor verläuft ein beiderseitig offener Kanal 5, dessen Ende in den Spalt 3 mündet. Der Anfang des Kanals mündet in der axial verlaufenden Bohrung 6 der Hohlwelle 7. Durch die umlaufende Bewegung des Rotors wird bei 8 Flüssigkeit angesaugt. Die warme Flüseigkeit wird aus dem Spalt 3 verdrängt und tritt bei 9 und 10 aus dem Spalt heraus.A channel 5, which is open on both sides, runs through the rotor, its end opens into gap 3. The beginning of the channel opens into the axially extending bore 6 of the hollow shaft 7. Due to the circumferential movement of the rotor is sucked in at 8. The warm liquid is displaced from the gap 3 and emerges from the gap at 9 and 10.

Fig. 2 veranschaulicht Teile eines Motors mit in einer Flüssigkeit umlaufend em Rotor. Der Stator ist ebenfalls von der Flüssigkeit umspült. Der Kanal 21 mündet mit seinem Anfang in eine Paßfedernut Das Kanalende mündet in den Spalt 23 zwischen Stator 24 und Rotor Der Spalt ist in der Umgebung 26 der Umlaufbahn der Kanalendenmün- :xiung vergrößert. Die bei 27 eintretende Flüssigkeit kann sich beim Eintritt in den Spalt 23 leichter verteilen, wodurch die Flüssigkeitsreibung herabgesetzt wird. Die warme Flüssigkeit verläßt den Spalt bei 28 und 29.Fig. 2 illustrates parts of an engine with in a liquid revolving rotor. The stator is also bathed in the liquid. The beginning of the channel 21 opens into a keyway The end of the channel opens into the gap 23 between the stator 24 and the rotor. : xiung enlarged. The liquid entering at 27 can be at Spread the entry into the gap 23 more easily, as a result of which the fluid friction is reduced. The warm liquid leaves the gap at 28 and 29.

Fig. 3 stellt den Schnitt A - A in Fig. 2 dar.FIG. 3 shows section A - A in FIG. 2.

In allen Figuren sind Anfang (30;33) und Ende 31 des Kanals auf von exnander unterschiedlichen Entfernungen von der Drehachse 32 entfernt angeordnet.In all figures, the beginning (30; 33) and end 31 of the channel are open from exnander different distances from the axis of rotation 32 arranged.

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Claims

SI »* Paragraphs

1.Electric motor with a rotor rotating in a liquid,

characterized in that at least one channel (5; 2l) open on both sides runs through the rotor (2; 25), the end of which in the gap (3; 23) between the stator (1; 24) and rotor (2; 25) opens out, and the beginning (30; 33) and end (31) of the channel are different from one another Distances from the axis of rotation (32) are arranged.

2. Electric motor according to claim 1,

characterized in that the gap (26) between the stator and rotor is enlarged in the vicinity of the orbit of the channel end opening is.

3. Electric motor according to at least one of the preceding claims

. characterized in that the beginning of the channel (30) in the axially ver. ' running bore (6) of a hollow shaft (7) opens.

4. Electric motor according to at least one of the preceding claims

I 'characterized in that the beginning of the Klanal (33) in a feather key

| - groove (22), which in the rotor package (25) and / or in the shaft angeord ^

is net, flows.

Z3.09.78Z3.09.78