DE7512199U

DE7512199U - PROFILE RAIL WITH BUSBARS FOR DRIVING CONVEYORS

Info

Publication number: DE7512199U
Application number: DE7512199U
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1975-04-15
Filing date: 1975-04-15
Publication date: 1976-07-29

Description

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTSIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

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-"Profilschiene mit Stromschienen zum Antrieb von Förderwagen- "rail with busbars for driving trams

Die Neuerung betrifft eine Profilschiene zur Aufnahme von Förderwagen, die mit Schleifkontakten entlang von auf einem zumindest vorwiegend ebenen Mittelsteg der Profilschienen angeordneten Stromschienen geführt sind.The innovation concerns a profile rail for holding trolleys, those arranged with sliding contacts along on an at least predominantly flat central web of the profile rails Busbars are performed.

Bei einer bekannten derartigen Profilschiene trägt der Mittelsteg, an den sich seitlich die Laufrollen von Förderwagen umgreifende seitliche Flansche anschließen, schwalbenschwanzförmige Nuten, in die metallische Stromschienen einschieobar sind. Die mit den Schleifkontakten der Förderwagen korrespondierende Oberfläche der Stromschienen ist dabei parallel zu der Oberfläche des Mittelsteges ausgerichtet. Dies führt dazu, daß sich Schmutzablagerungen unmittelbar auf der Oberfläche der Stromschienen niederschlagen können; als noch gravierenderer Nachteil ist anzusehen, daß in den Kanalquerschnitt hineinfallende metallische Gegenstände - die im Hinblick auf die enge Nachbarschaft der Stromschienen keine große Ausdehnung aufweisen müssen - zu einem Kurzschluß und damit zu einer Stillsetzung der Anlage führen können.In the case of a known profile rail of this type, the central web, adjoining the side flanges encompassing the rollers of trolleys, dovetail-shaped Grooves into which metallic busbars can be inserted. The surface of the busbars that corresponds to the sliding contacts of the trolley is parallel to the surface of the middle bar aligned. This leads to the fact that dirt deposits are directly on the surface of the busbars can knock down; as an even more serious disadvantage is to be seen that falling into the channel cross-section metallic objects - those in view of the close proximity the busbars do not have to have a large expansion - to a short circuit and thus to a shutdown of the System can lead.

Die der Neuerung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die Funktionssicherheit von Förderanlagen, mit unter anderem Stromschienen enthaltenden Profilschienen, zu verbessern, was er-The task on which the innovation is based is to improve the functional reliability of conveyor systems with, among other things, profile rails containing busbars, which

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findungsgemäß dadurch erreicht wird, daß die Stromschienen auf jeweils einer gegenüber der Mittelstegfläche geneigten Seitenfläche mindestens einer Tragleiste aufgebracht sind.according to the invention is achieved in that the busbars on in each case a side surface inclined with respect to the central web surface of at least one support strip are applied.

Als wesentlich für die Neuerung ist anzusehen, daß die mit den Schleifkontakten der Förderwagen korrespondierende Oberfläche aus der Horizontalen herausgeschwenkt ist, womit eine erheblich geringere Anfälligkeit gegen Verschmutzung erzielt ist. Zugleich ist damit das Auftreten von Kurzschlüssen nahezu ausgeschlossen, da lediglich solche Ge^nstände, die um die Tragleisten herumreichen und damit Kontakt zu beiden Stromschienen herstellen, derartige Störungen hervorrufen können.As essential for the innovation is to be seen that the surface corresponding to the sliding contacts of the trolley is pivoted out of the horizontal, so that a significantly lower susceptibility to contamination is achieved. Simultaneously the occurrence of short circuits is thus almost impossible, since only those objects that reach around the support strips and thus establish contact with both busbars, can cause such disturbances.

In Förderanlagen mit Profilschienen zur Aufnahme von elektrisch angetriebenen Förderwagen können dabei die Stromschienen sowohl zur Übertragung von Antriebsenergie als auch zur Übertragung von Steuersignalen dienen. Beim Vorhandensein beider Arten von Stromschienen sind vorzugsweise die der Übertragung von Antriebsenergie und die der Übertragung von Steuersignalen dienenden Stromschienen auf einer gemeinsamen Tragleiste untergebracht. Sofern dabei die der Antriebsenergieübertragung dienenden Stromschienen jeweils auf den nach außen weisenden Seitenflächen der Tragleisten aufgebracht sind, ist die Wahrscheinlichkeit der Herstellung eines Kurzschlusses durch in den Kanal einfallende metallische Gegenstände weiter verringert.In conveyor systems with profile rails to accommodate electrical powered trolleys can use the busbars both for the transmission of drive energy and for the transmission of Serve control signals. If both types of busbars are present, those for the transmission of drive energy are preferred and the busbars used to transmit control signals are accommodated on a common support strip. Provided the busbars used to transmit the drive energy are each on the outward-facing side surfaces of the support strips are applied, the likelihood of producing a short circuit is due to metal falling into the channel Items further decreased.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Neuerung sieht einen aomindest annähernd dreieckförmigen Querschnitt der Tragleisten vor. Diese annähernd dreieckförmige Ausbildung erleichtert beim Einbringen der Förderwagen in die Profilschiene das Anlegen der üblicherweise federnden Schleifkontakte an die Stromschienen. Dieses Zentrieren der Schleifkontakte erfolgt auch während der Fahrt der Förderwagen. Ein weiterer Vorteil ist bei Ausbildung der Dreieckförmigen Tragleisten mit einem Winkel von 45° an der mit Mittelsteg gegenüberliegenden Spitze dadurch gegeben, daß die Stromschienen für senkrechte und waagerechte Bögen miteinander iden-An advantageous further development of the innovation provides for an at least approximately triangular cross-section of the support strips. This approximately triangular design facilitates the application of the usually resilient sliding contacts to the busbars when the trolleys are brought into the profile rail. This centering of the sliding contacts also takes place while the trolley is moving. A further advantage is given in the formation of the triangular support strips with an angle of 45 ° at the tip opposite with the central web that the busbars for vertical and horizontal arcs are identical to one another.

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tisch βInd. Es brauchen also nicht mehrere Typen von Stromschienen lagermäßig gehalten zu werden.table βInd. So there is no need to keep several types of busbars in stock.

Ein wesentlicher Vorteil einer zwischen der Horizontale und der Vertilsle liegenden geneigten Lage der Stromschienen ist im übri. gen darin zu sehen, daß eine Kontaktierung der Stromschienen von der Außenseite der Profilschienen her möglich ist, Durch senkrechtes Einführen von Stiften oder Schrauben kann damit fertigungstechnisch optimal eine sichere Kontaktierung der Stromschienen erzielt werden.A major advantage one between the horizontal and the Vertilsle lying inclined position of the busbars is otherwise. This can be seen in the fact that contacting the busbars from the outside of the profile rails is possible. By inserting pins or screws vertically, reliable contacting of the busbars can thus be optimally manufactured in terms of production technology be achieved.

Die Neuerung wird im folgenden anhand eines in 3 Figuren dargestellten Ausführungebeispieles erläutert, von denen die Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Förderbehälters innerhalb einer Profi.lschiene zeigt und die Figuren 2 und 3 einen Querschnitt bzw. einen Längsschnitt durch die in Figur 1 gezeigte AnordnungThe innovation is explained below with the aid of an exemplary embodiment shown in 3 figures, of which FIG. 1 Fig. 3 is a perspective view of a conveying container within a Profi.lschiene shows and Figures 2 and 3 a cross section or a longitudinal section through the arrangement shown in FIG beinhalten.include.

Der Förderwagen weist oberhalb .dee eigentlichen Antriebsbereiches den verschließbaren Behälterraum auf, in dessen oberen Bereich eine Einstelltastatur E zur Zielkennzeichnung angeordnet ist. Der untere seitliche Bereich des Förderwagens ist dabei so weit nach unten gezogen, daß die seitlichen Fahrrollen R nahezu vollständig überdeckt sind. Zugleich beinhaltet dieser seitliche Wangenbereich die Lagerstellen L der Fahrrollen R.The trolley points above the actual drive area the lockable container space, in the upper area of which an adjustment keyboard E is arranged for target identification. the The lower lateral area of the trolley is pulled down so far that the lateral castors R are almost completely covered. At the same time, this side cheek area contains the bearings L of the castors R.

Die Führungsschiene FS weist die sich an den Mittelsteg M anschließenden beiden seitlichen Stege S auf, die in ihrem oberen Bereich in die beiden nach unten weisenden Führflächen F übergehen. Während das Antriebsrad A in der Mitte der nach oben weisenden Fläche des Mittelsteges M abläuft, sind die Fahrrol- · len R an der nach unten weisenden Führfläche F geführt.The guide rail FS has the two lateral webs S adjoining the central web M, which in its upper Pass over the area into the two guide surfaces F pointing downwards. While the drive wheel A is in the middle of the up facing surface of the central web M, the castors R are guided on the guide surface F facing downward.

Das Antriebsrad A ist dabei gemeinsam mit dem Zahnrad Z, das in von der Horizontale abweichenden Teilabschnitten der Förderanlage in die Zahnstange ZS einläuft, auf einer Achse angeordnet undThe drive wheel A is together with the gear Z, which in from the horizontal deviating subsections of the conveyor system enters the rack ZS, arranged on an axis and

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wird vom Elektromotor EM angetrieben. Der Elektromotor EM erhält seine Antriebsenergie über die symmetrisch zur Abrollbahn des Antriebsrades A auf dem Mittelsteg M angeordneten Stromschienen B. Die Stromschienen B sind mit weiteren Stromschienen Ky die abschnittsweise zu Steuerzwecken vorgesehen sind, auf Tragleisten T aufgebracht, die einen dreieckförmigen Querschnitt zur Zentrierung nicht dargestellter Kontaktbürsten des Förderwagens FW aufweisen.is driven by the electric motor EM. The electric motor EM receives its drive energy via the busbars B arranged symmetrically to the runway of the drive wheel A on the central web M. The busbars B, with further busbars Ky, which are provided in sections for control purposes, are applied to support strips T, which have a triangular cross-section for centering, not shown Have contact brushes of the trolley FW.

3 Figuren3 figures

3 Schutzansprüche3 claims for protection

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Claims

G 76 12 199.2 -5- VPA 75 G 6057 BRD Sohutz claims

1. Profile rail to accommodate trolleys with sliding contacts guided along busbars arranged on an at least predominantly flat central web of the profile rails are, characterized in that the busbars (B) are inclined on each one with respect to the central web surface (M) Side surface of at least one support strip (T) applied are.

2. Profile rail according to claim 1, characterized in that the support bar (T) is at least approximately triangular Has cross section.

3. Profile rail according to claim 2, characterized in that the triangular cross-section at its central web (M) opposite tip encloses an angle of 45 °.

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