DE7507648U - Hinge arrangement for the articulation of a trunk lid on a vehicle - Google Patents

Hinge arrangement for the articulation of a trunk lid on a vehicle

Info

Publication number
DE7507648U
DE7507648U DE19757507648 DE7507648U DE7507648U DE 7507648 U DE7507648 U DE 7507648U DE 19757507648 DE19757507648 DE 19757507648 DE 7507648 U DE7507648 U DE 7507648U DE 7507648 U DE7507648 U DE 7507648U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
trunk lid
support arms
spring
support
hinge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19757507648
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lancia and Co Fabbrica di Automobili Torino SA
Original Assignee
Lancia and Co Fabbrica di Automobili Torino SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lancia and Co Fabbrica di Automobili Torino SA filed Critical Lancia and Co Fabbrica di Automobili Torino SA
Publication of DE7507648U publication Critical patent/DE7507648U/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/12—Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm
    • E05D3/125—Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/1041—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis
    • E05F1/1066—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis with a traction spring
    • E05F1/1075—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a coil spring perpendicular to the pivot axis with a traction spring for counterbalancing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
    • E05F1/123—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a torsion bar
    • E05F1/1238—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a torsion bar specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. F. Weickmann, Patent attorneys Dipl.-Ing. F. Weickmann,

Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A. Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

8 MÜNCHEN 86, DEN8 MUNICH 86, DEN

POSTFACH 360 820POST BOX 360 820

MDHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 3921/22MDHLSTRASSE 22, CALL NUMBER 98 3921/22

LANCIA 8t C. FABBRICA AUTOMOBILE TORINO S.p.A. Via Vincenzo Lancia 27, Turin, ItalienLANCIA 8t C. FABBRICA AUTOMOBILE TORINO S.p.A. Via Vincenzo Lancia 27, Turin, Italy

Scharnier für die Anlenkung eines Kofferraumdeckel an einem FahrzeugHinge for attaching a trunk lid to a vehicle

Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnier für die Anlenkung eines Kofferraumdeckels an einem Fahrzeug mit zwei Stützarmen, die mit Abstand zueinander jeweils mit einem ihrer Enden an der Karosserie des Fahrzeuges angelenkt sind und mit den anderen Enden den Kofferdeckel abstützen, wobei zumindest auf einen Stützarm eine Feder einwirkt, um das öffnen des Kofferraumdeck3ls zu erleichtern und diesen in seiner geöffneten Stellung zu halten.The invention relates to a hinge for the articulation of a trunk lid on a vehicle with two support arms which are spaced apart from one another with one of their ends on the body of the vehicle are articulated and support the trunk lid with the other ends, a spring acting on at least one support arm in order to open the trunk lid3ls to make it easier and to keep it in its open position.

Üblicherweise ist der Kofferraumdeckel fest mit den zugeordneten Enden der btützarme verbunden. Der Bahnverla-of und die Lage des Kofferraumdeckels nach dem Öffnen sind nur durch die Ausgestaltung der Stützarme u-.d die Art und Weise bestimmt, wie sich diese Stützarme gegenüber der Karosserie des Kraftfahrzeuges bewegen. Dies bildet eine Begrenzung, die nachteilig sein kann beispielsweise dadurch, daß der Zugang zu dem Kofferraum eingeengt wird.Usually the trunk lid is fixed to the associated ends of the support arms connected. The railroad door and the location of the trunk lid after opening are only through the design of the support arms u-.d the Determines the manner in which these support arms move relative to the body of the motor vehicle. This constitutes a limitation that is disadvantageous can be, for example, that the access to the trunk is restricted will.

Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu vermeiden.The object of the invention is to avoid this disadvantage.

Gemäfl der Erfindung ist ein Scharnier der eingangs erläuterten Art dadurch gekennzeichnet, daU jeder Stützarm um eine horizontale Schwenkachse mitAccording to the invention, a hinge of the type explained at the beginning is thereby achieved marked that each support arm with a horizontal pivot axis

7507648 24.07.757507648 07/24/75

dem Kofferraumdeckel durch ein Gelenk schwenkbar verbunden ist und beide Gelenke eine gemeinsame Gelenkachse aufweisen, so daß der Kofferraumdeckel um diese Gelenkachse gegenüber den Stützarmen verschwenkbar ist und dafl Einrichtungen zur Begrenzung der Schwenkbewegung in zwei Endlagen des Kofferraumdeckel» gegenüber den Stütztarmen und Einrichtungen zur Halterung des Kofferraumdeckels in diesen Endstellungen vorgesehen sind.the trunk lid is pivotally connected by a hinge and both joints have a common joint axis, so that the trunk lid can be pivoted about this joint axis with respect to the support arms and there are devices for limiting the pivoting movement in two end positions of the trunk lid »opposite the support arms and devices for holding the trunk lid in these end positions are provided.

Da durch die Erfindung eine weitere Verschwenkung des Kofferraumdeckel relativ zu den Stützarmen möglich ist, ist ein größerer Öffnungswinkel des Kofferraumdeckels in Bezug auf ähnliche Kofferraumdeckel erreichbar, die in bisher üblicher Weise angelenkt sind, wodurch der Zugang zu dem Kofferraum verbessert ist.Because the invention provides a further pivoting of the trunk lid relative to the support arms is possible, is a larger opening angle of the trunk lid in relation to similar trunk lids that are hinged in the usual manner, thereby providing access to the Trunk is improved.

Eine bevorzugte Aus führung β form der Erfindung ist unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben, in der die Erfindung beispielsweise dargestellt ist. In der Zeichnung zeigen:A preferred embodiment β form of the invention is with reference to FIG the drawing described in more detail, in which the invention is illustrated by way of example. In the drawing show:

Fig. 1 eine schematische schaubildliche Darstellung des hinteren Teiles eines Kraftfahrzeuges, das mit einem Kofferraum-Scha', nie r nach der Erfindung versehen ist;Fig. 1 is a schematic diagram of the rear part of a motor vehicle with a trunk-Scha ', never r is provided according to the invention;

g. 2 eine schaubildliche Darstellung einer Einzelheit aus Fig. 1 in vergrößertem Maßstab undG. 2 shows a diagrammatic representation of a detail from FIG. 1 in enlarged scale and

Fig. 3 eine auseinander strebende Darstellung einer Einzelheit aus Fig. 2,Fig. 3 is a divergent illustration of a detail from Fig. 2,

In den Zeichnungen bezeichnet die Bezugs ziffer 1 einen Kofferraumdeckel für das Verschließen eines Kofferraums bei einem Fahrzeug. Der Kofferraumdeckel 1 ist an der festen Karosserie des Fahrzeuges durch zwei mit Abstand zueinander angeordnete C-farmige Stützarme 2 gehalten. Jeder dieser Stützarme 2 ist an einera Ende 2b mit der Karosserie des Fahrzeuges durch einen Scharnierbolzen 3 angelenkt« der von einer Platte 3a getragen ist, welche mit der Karosserie des Fahrzeuges festIn the drawings, reference numeral 1 denotes a trunk lid for locking a trunk in a vehicle. The trunk lid 1 is attached to the fixed body of the vehicle by two with spaced apart C-farmige support arms 2 held. Each of these support arms 2 is articulated at one end 2b to the body of the vehicle by a hinge pin 3 of one Plate 3a is supported, which is fixed to the body of the vehicle

7507648 24.07.757507648 07/24/75

- i'„ '- i '" '

verbuiiJen ist. Jeder Stützarm 2 ist an seinem gegenüber liegenden Ende mittels eines Scharnierbolzens 5 an einem Bolzenlager auf einer Platte 6 befestigt, die den Kofferraumdeckel 1 abstützt.is verbuiiJen. Each support arm 2 is at its opposite end fastened by means of a hinge pin 5 to a pin bearing on a plate 6 which supports the trunk lid 1.

Die beiden Sttttzarxne 2 und die Scharnierbolzen 5 sowie die hiermit verbundenen Stützplatten 6 sind symmetrisch in Bezug auf die in Längsrichtung sich erstreckende vertikale Symmetrieebene des Fahrzeuges angeordnet. Die Scharnierbolzen 5 sind deshalb auf einer gemeinsamen horizontalen Achse angeordnet, die sich senkrecht zur Längsachse des Fahrzeuges erstreckt. Aus diesem Grunde ist der Kofferraumdeckel 1 um die Achse der Scharnierbolzen 5 duuren die beiden Stützarme 2 schwenkbar gehalten* An dem Ende 2b einen jeden Stützarmee 2 greift ein Ende einer Schraubenfeder 4 an, welche mit ihrem anderen Ende an der Karosserie des Kraftfahrzeuges befestigt ist. Die Wirkung der Feder 4 ist so, daß sie das Offnen des Kofferraumdeckels 1 erleichtert und den Kofferraumdeckel 1 in seiner geöffneten Stellung hält. Die Verschwenkung des Kofferraumdeckels 1 um die Scharnier bolzen 5 ist nach beiden Richtungen durch das Anschlagen des Kofferraumdeckels an den Stützarmen 2 begrenzt, wie dies aus Fig. 2 hervorgeht.The two support brackets 2 and the hinge pins 5 and the support plates 6 connected to them are arranged symmetrically with respect to the longitudinally extending vertical plane of symmetry of the vehicle. The hinge pins 5 are therefore arranged on a common horizontal axis which extends perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle. For this reason, the trunk lid 1 is around the Axis of the hinge pin 5 duuren the two support arms 2 pivotable held * At the end 2b of each support army 2, one end of one grips Coil spring 4, which is attached at its other end to the body of the motor vehicle. The action of the spring 4 is such that it facilitates the opening of the trunk lid 1 and holds the trunk lid 1 in its open position. The pivoting of the trunk lid 1 to the hinge pin 5 is through in both directions the impact of the trunk lid on the support arms 2 is limited, as can be seen from FIG.

Im Inneren des Kofferraumdeckels 1 ist eine Torsionsfeder 9 vorgesehen, die zwei gerade Abschnitte 9a aufweist, welche durch einen U-förmigen Teil 9b miteinander verbunden sind. Jeder der geraden Abschnitte 9a weist an seinem freien Ende Endteile 9c auf, die im wesentlichen senkrecht zu den Abschnitten 9a abgebogen sind. Die Länge der Feder 9 ist derart bemessen, dall die Endteile 9c in der eingebauten Lage der Feder den Stützarmen 2 gegenüber liegen. Jeder der Endteile 9c legt sich an «dnen Stift 10 an, der an dem zugeordneten Stützarm 2 festliegt. Der dazwischen liegende U-fÖrmige Teil 9b der Feder 9 legt sich an die Innenfläche des Kofferraumdeckels 1 an. Die Verdrehung der Feder 9 wirkt dem Gewicht des Kofferraumdeckel» 1 entgegen und unterstützt die Öffnung des letzteren. Die Steifheit der Feder 9 ist daTd.ber hinaus so , daß die durch die FederInside the trunk lid 1 a torsion spring 9 is provided, which has two straight sections 9a, which by a U-shaped Part 9b are connected to each other. Each of the straight sections 9a has at its free end end portions 9c which are substantially perpendicular have turned to sections 9a. The length of the spring 9 is dimensioned such that the end parts 9c in the installed position of the spring Support arms 2 are opposite. Each of the end parts 9c lies against itself Pin 10, which is fixed on the associated support arm 2. The one in between lying U-shaped part 9b of the spring 9 lies on the inner surface of the Trunk lid 1. The twisting of the spring 9 counteracts the weight of the trunk lid »1 and supports the opening of the latter. The stiffness of the spring 9 is also such that the spring

7507648 24.07.757507648 07/24/75

ausgeübte Kraft in der Lage ist, den Kofferraumdeckel in seiner geöffneten Stellung nach einer Verdrehung um die Scharnierbolzen 5 in die Endlage zu halten, jedoch nicht in der Lr ge ist, in der anderen Endstellung des Kofferraumdeckel die aufgrund des Gewichtes des Kofferraumdeckels um die Scharnierbolzen wirkenden Kräfte zu überwinden. The force exerted is able to hold the trunk lid in its open position after rotating around the hinge pin 5 in the end position, but not in the Lr ge, in the other end position of the trunk lid which acts around the hinge pin due to the weight of the trunk lid Overcoming forces.

Die Funktionsweise des beschriebenen Scharniers ist folgende. Ausgehend von dem geschlossenen Kofferraumdeckel 1 besteht die erste Öffnungsphase in einem Anheben dee Kofferraumdeckel unter dem Einfluß der Ftder 4 in eine maximal nach oben geschwenkte Lage gegenüber den Stützarmen Z. Während dieser Phase wird der Kofferraumdeckel 1 in der unteren Lage relativ zu den Stützarmen unter dem Einfluß seines Eigengewichts gehalten, da das Moment, das durch das Eigengewicht um die Achse der Scharnierbolzen 5 ausgeübt wird, das in entgegengesetzter Richtung wirkende Moment der Feder 9 überwiegt. In einer zweiten öffnung β phase hebt der Benutzer, falls dies erwünscht ist, den Kofferraumdeckel 1 weiter an, wodurch er durch die Torsionsfeder 9 unterstützt wird, so dafl das Gewicht des Kofferraumdeckels überwunden wird. Auf diese Weise tritt eine Aufwärts verschwenkung des Kofferraumdeckels relativ zu den Stützarmen 2 ein, bis der Kofferraumdeckel 1 seine maximale öffnung β st ellung erreicht. In dieser Endstellung überwiegt das durch die Feder 9 ausgeübte Moment das in entgegengesetzter Richtung aufgrund des Eigengewichts des Koffer raumdeckels I bestehende Moment, so daß der Kofferraumdeckel 1 durch die Feder 9 in seiner vollständig angehobenen Lage gehalten ist. Beim Schließen des Kofferraumdeckels ist die beschriebene Reihenfolge der einzelnen Vorgänge umgekehrt.The function of the hinge described is as follows. Starting from the closed trunk lid 1, the first opening phase consists of lifting the trunk lid under the influence of the conveyor 4 into a maximally upwardly pivoted position relative to the support arms Z. During this phase, the trunk lid 1 is in the lower position relative to the support arms under the Influence of its own weight held, since the moment that is exerted by its own weight about the axis of the hinge pin 5 outweighs the moment of the spring 9 acting in the opposite direction. In a second opening phase the user raises the trunk lid 1 further, if so desired, whereby he is supported by the torsion spring 9 so that the weight of the trunk lid is overcome. In this way an upward pivoting of the trunk lid occurs relative to the support arms 2 until the trunk lid 1 reaches its maximum opening position. In this end position, the moment exerted by the spring 9 outweighs the moment in the opposite direction due to the weight of the trunk lid I, so that the trunk lid 1 is held in its fully raised position by the spring 9. When closing the trunk lid, the described sequence of the individual processes is reversed.

naprüchenot necessary

7507643 24.07.757507643 07/24/75

Claims (5)

1. Scharnier für die Anlenkung eines Kofferraumdeckels an einem Fahrzeug, mit zwei Stützarmen, die mit Abstand zueinander jeweils mit eiaem ihrer Enden an der Karosserie des Fahrzeuges angelenkt sind und mit den anderen Enden den Kofferraumdeckel abstützen, wobei zumindest auf einen Stützarm eine Feder einwirkt, um das Öffnen des Kofferraumdeckels zu erleichtern, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Stützarm (2) um eine horizontale Schwenkachse mit dem Kofferraumdeckel (1) durch ein Gelenk (5) schwenkbar verbunden ist und beide Gelenke (5) eine gemeinsame Gelenkachse aufweisen, so daß der Kofferraumdeckel uip diese Gelenkachse gegenüber den Stützarmen (2) verschwenkbar ist, und daß Einrichtungen zur Begrenzung der Schwenkbewegung in zwei Endlagen des Kofferraumdeckels gegenüber den Stützarmen und Einrichtungen zur Halterung des Kofferraumdeckels in diesen Endstellungen vorgesehen sind«1. Hinge for the articulation of a trunk lid on a vehicle, with two support arms that are spaced apart from one another eiaem of their ends are hinged to the body of the vehicle and at the other ends support the trunk lid, a spring acting on at least one support arm in order to open the To facilitate trunk lid, characterized in that each support arm (2) is pivotably connected about a horizontal pivot axis with the trunk lid (1) by a joint (5) and both Joints (5) have a common joint axis, so that the trunk lid uip this hinge axis can be pivoted with respect to the support arms (2), and that devices for limiting the pivoting movement in two end positions of the trunk lid with respect to the support arms and devices for holding the trunk lid in these end positions are intended " 2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtungen zur Halterung des Kofferraumdeckels relativ zu den Stützarmen in ■einer Endeteilung in Richtung auf ein öffnen desselben zumindest eine Feder (9) umfassen, die auf der Kofferraumdeckel (1) und zumindest einen Stützarm einwirkt.2. Hinge according to claim 1, characterized in that the means for holding the trunk lid relative to the support arms in ■ an end division in the direction of opening the same at least one Include spring (9) acting on the trunk lid (1) and at least one support arm. 3. Scharnier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (9) eine Torsionsfeder ist, die durch den Kofferraumdeckel (1) getragen ist und sich quer zwischen den beiden Stützarmen (2) erstreckt, daß die Feder (9) gerade Abschnitte (9a). die durch einen U-förmlgen Teil (9b)3. Hinge according to claim 2, characterized in that the spring (9) is a torsion spring carried by the trunk lid (1) and extends transversely between the two support arms (2) so that the spring (9) straight sections (9a). by a U-shaped part (9b) -6--6- miteinander verbunden sind und zwei Endteile (9c) aufweist, und daß der U-förmige Teil (9b) auf den Kofferraumdeckel (1) und die beiden Endteile (9c) auf die Stützarme (2) einwirken.are connected to one another and has two end parts (9c), and that the U-shaped part (9b) act on the trunk lid (1) and the two end parts (9c) act on the support arms (2). 4. Scharnier nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (9) eine derartige Steifheit aufweist, daß das Gewicht des Kofferraumdeckel (1) eine Verschwenkung des Kofferraumdeckels um die Gelenke (5) relativ zu den Stützannen während einer ersten Öffnungsphase aufgrund der Verschwenkung der Stützarme (2) relativ zur Karosserie des Fahrzeuges, verhindert. 4. Hinge according to claim 2, characterized in that the spring (9) has such a rigidity that the weight of the trunk lid (1) a pivoting of the trunk lid about the joints (5) relative to the support tubs during a first opening phase due to the pivoting the support arms (2) relative to the body of the vehicle prevented. 5. Scharnier nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkverbindung des Kofferraumdeckels (1) mit den Stützarmen (2) zwei Ffetten (6), die an dem Kofferraumdeckel (1) befestigt sind, und zwei Bolzenlager umfaßt, mit denen die Platten (6) versehen sind, und daß die Bolzenlager mit den Stützarmen (2) durch Gelenkbolzen (5) gelenkig verbunden sind. 5. Hinge according to one of claims 1 to 4, characterized in that the articulated connection of the trunk lid (1) with the support arms (2) comprises two greases (6) which are attached to the trunk lid (1), and two bolt bearings which the plates (6) are provided, and that the pin bearings are articulated to the support arms (2) by hinge pins (5) . 7507648 2t.07.757507648 2t.07.75
DE19757507648 1974-08-07 1975-03-11 Hinge arrangement for the articulation of a trunk lid on a vehicle Expired DE7507648U (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT5340574 1974-08-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7507648U true DE7507648U (en) 1975-07-24

Family

ID=11282450

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19757507648 Expired DE7507648U (en) 1974-08-07 1975-03-11 Hinge arrangement for the articulation of a trunk lid on a vehicle

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE7507648U (en)
FR (1) FR2281480A1 (en)
GB (1) GB1465452A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3038054A1 (en) * 1979-10-09 1982-02-25 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa Hinge device for a trunk lid of a vehicle

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2611638B1 (en) * 1987-03-03 1989-06-09 Renault HINGE HINGE DEVICE FOR LUGGAGE LUGGAGE OF MOTOR VEHICLES
DE4313786C2 (en) * 1993-04-27 1996-01-25 Daimler Benz Ag Motor vehicle with an engine and / or trunk hood
US5758389A (en) * 1994-05-06 1998-06-02 M & C Corporation Torsion rod assisted hinges
DE10334718B4 (en) * 2003-07-30 2014-03-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Arrangement of a front flap on a vehicle

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1425424A (en) * 1964-12-07 1966-01-24 Simca Automobiles Sa Articulation and control device in particular for door, trunk lid and hood of motor vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3038054A1 (en) * 1979-10-09 1982-02-25 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa Hinge device for a trunk lid of a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2281480A1 (en) 1976-03-05
GB1465452A (en) 1977-02-23
FR2281480B1 (en) 1978-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE943747C (en) Motor vehicle roof
EP1836070B1 (en) Vehicle seat
EP3400149B1 (en) Vehicle seat with a height adjuster
DE19846600A1 (en) Hinged lid
DE3124129C2 (en)
DE7507648U (en) Hinge arrangement for the articulation of a trunk lid on a vehicle
EP1554151B1 (en) Cabriolet vehicle with a hood compartment which receives the cabriolet hood
EP1897718B1 (en) Folding soft top
EP3768548B1 (en) Seat support frame of a motor vehicle seat comprising a seat frame and an inclination-adjustable seat shell
DE3706080C2 (en) Flap for the fuel filler neck of a motor vehicle
DE2405881A1 (en) WINDOW REGULATORS FOR VERTICALLY DIVIDED DOOR WINDOWS OF MOTOR VEHICLES
DE2747835A1 (en) VEHICLE BODY WITH A SUN ROOF
DE4308675C2 (en) Wide-Motor vehicle door hinge
DE3916739A1 (en) Hinge for lid of car boot - consists of links which cause lid to move horizontally before being swung open
DE3912387C1 (en) Concealed fitting for hinged window - incorporates system of pins and guide rods
DE1970380U (en) HINGES FOR VEHICLE DOORS.
EP2054254B1 (en) Motor vehicle with a luggage space
EP0596403B1 (en) Door system
EP2423153B1 (en) Locking mechanism for industrial truck
DE102010018302B4 (en) Four-link hinge
EP0281544B1 (en) Shoe, in particular a ski shoe or hiker's shoe
DE952769C (en) Device for facilitating the opening of container lids, in particular on motor vehicles
DE102012218038B4 (en) Vehicle with a lock arrangement
DE19741996B4 (en) Motor vehicle seat with a seat support and a backrest
DE102016217627B4 (en) folding system