DE746318C

DE746318C - Firedamp proof electrical switchgear with cylindrical busbar box for busbars of round cross-section and with locked switch boxes

Info

Publication number: DE746318C
Application number: DEA84051D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Kirchhoff
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1937-08-28
Filing date: 1937-08-28
Publication date: 1944-08-01

Description

Schlagwettersichere elektrische Schalteinrichtung mit zylindrischem Sammelschienenkasten für Sammelschienen runden Querschnitts und mit verriegelten Schalterkästen Die Erfindung bezieht sich auf eine schlagwettersichere elektrische Schalteinrichtung mit zylindrischem Sammelschieneiikasten für Sammelschienen runden Querschnitts und mit verriegelten Schalterkästen, denen Verriege-1nng hei jedem der Schalterkästen ein üftnen der ihm zugehörigen Tür so lange verhindert, bis der in diesem Schalterkasten befindliche Schalter seine Ausschaltstellung innehat, und bezweckt eine weitere Vervollkomnintnig der Schalteinrichtungen dieser Art rillt dem Ziel, die Schlagw.ettersicherheit zu verbessern und Werkstoltersparnis zu erzielen.Firedamp proof electrical switchgear with cylindrical Busbar box for busbars of round cross-section and with interlocked Switch boxes The invention relates to a fire-weatherproof electrical Switchgear with cylindrical busbar box for round busbars Cross-section and with interlocked switch boxes, which are interlocked with each the switch box prevents the door belonging to it from opening until the The switch located in this switch box is in its off position, and aims at a further perfecting of the switching devices of this type the aim of improving resistance to impact weather and reducing the risk of stolting.

Die Erfindung löst fliese Aufgabe dadurch, tlaß jeder Schalterkasten nebst seinem etwaigen Anschlußkasten mit je einem Abschnitt des Sammelschienenkastens durch Verschweißen oder Gießen zu einem druckfesten einheitlichen Werkstück zusammengefaßt ist, diese einheitlichen Werkstücke durch lösbare Verflanschungen der einzelnen Abschnitte des Sammelschienenkastens bzw. auch der Anschlußkästen miteinander vereinigt und ihre Innenräume gegeneinander durch Trennwände im Bereich der Verflanschungsstellen schla'nvettersicher abgeteilt sind.The invention solves this problem by leaving any switch box together with its possible connection box, each with a section of the busbar box combined by welding or casting to form a pressure-resistant, uniform workpiece is, these uniform workpieces by releasable flanges of the individual Sections of the busbar box or the terminal boxes are combined with one another and their interiors against each other by partition walls in the area of the flange points are celibate safe.

Nach einer weiteren vorteilhaften Einzelheit der Erfindung Sind die: FLuische des Sammelschienenkastens als Abschlußscheiben oder als Trennwände für die druckfeste hapselung ausgebildet und demgemäß auch die Sammelschienen mittels ihrer Buchsen sowie die Bolzen mit den zugehöri;en Bohruiigen und Gewinden explosionssicher ausgeführt. Die Befestiguitgsmittcl für die Samine.lschieneiiabschnitte liegen im Innern des Sammelschienenkastens und sind nur von hier oder vom Innern der Schalterkästen aus zugänglich.According to a further advantageous detail of the invention, the fluids of the busbar box are designed as sealing disks or as partitions for the pressure-resistant encapsulation and accordingly the busbars are also made explosion-proof by means of their sockets and the bolts with the associated drillings and threads. The fastening means for the busbar sections are located inside the busbar box and are only accessible from here or from the inside of the switch boxes.

Es war bekannt. derartige Schalteinrichtungen nach Art eines Baukastensystems herzustellen, wobei die einzelnen Kästen miteinander mittels der durch Trennwände hindurchgeführten Durchführungen verbundene waren. Hierdurch war die Schlag wetter= sicherlieit verringert, da bei einer EZplo=-sion in dem einen Kasten die Möglichkeit bestand, daß diese durch die Durchferungsöffnungen sich in einem anderen Kasten fortpflanzen konnte. Außerdem fehlten diesen Schalteinrichtungen die Verriegelungen der einzelnen Schalterkästen.It was known. such switching devices in the manner of a modular system produce, the individual boxes with each other by means of the partition walls through penetrations were connected. This made the impact wetter = Certainly reduced, since with an EZplo = -sion in one box the possibility existed that this through the through holes in another box could reproduce. In addition, these switching devices lacked the interlocks of the individual switch boxes.

Demgegenüber hat der Gegenstand der Erfindung den Vorteil, daß eine einheitliche Schalteinrichtung geschaffen worden ist, bei der ein öffnen nur dann möglich ist, wenn die Schalter in den SchaIterkästen ausgeschaltet sind, so daß ein Herausschlagen der Explosion nach außen ausgeschlossen ist. Ebenso ist das Durchschlagen der Explosion aus einem Schalterkasten iii den anderen bzw. aus den einzelnen Abschnitten der Sammelschienenkästen und der Anschlußkästen in die benachbarten Kästen unmöglich, so daß auch beim öffnen eines Schalterkastens eine Explosion in einem anderen Schalterkasten unschädlich bleibt und nicht nach außen durchschlagen kann. Diese weitestgehende Schlagwettersicherheit wird erzielt mit dem geringsten Aufwand an Werkstoff und mit einer gedrängten und wenig Raum beanspruchenden Anordnung. Diese Forteile werden erzielt durch den Zusammenbau der Schalter-, Sammelschienen- und Anschlußkästen zu einer baulichen Einheit unter Vermeidung jeglilch,er besonderer Verbindungsstücke sowohl zwischen. diesen drei Kastenarten als auch zwischen den benachbart angeordneten inAireren Schalterkästen.In contrast, the object of the invention has the advantage that a Uniform switching device has been created in which an only open is possible if the switches in the switch boxes are switched off so that a knocking out of the explosion to the outside is excluded. So is the penetration the explosion from a switch box iii the other or from the individual sections the busbar boxes and the junction boxes in the neighboring boxes impossible, so that even if one switch box is opened an explosion in another switch box remains harmless and cannot penetrate to the outside. This most extensive Fire weather protection is achieved with the least amount of material and expense with a compact and space-consuming arrangement. These advantages will be achieved by assembling the switch, busbar and junction boxes to a structural unit, avoiding any special connecting pieces both between. these three types of boxes as well as between the adjacent ones in Aireren switch boxes.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. Abb. t ist eine Seitenansicht von drei zusainmenäebauten Schalterkästen mit ihren Sammelschienen- und Anschlrißkästen, Abb. 2 ein Grundriß davon,' Abb.3 ein Schnitt in gröfierem Maßstabe durch das Ende eines Sammelschienen- udrr Anschlußkastens, Abll..l ein Schnitt durch eine Verilanschtin- zweier Abschnitte von Sammelschienen- oder Anschlußkästen, Abb. 5 ein Schnitt durch eine Verflanschung zweier benachbarter Sammelschienenkästen.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention. Fig. T is a side view of three assembled switch boxes with their Busbar and junction boxes, Fig. 2 is a plan view thereof, Fig. 3 is a section on a larger scale through the end of a busbar and terminal box, Abll..l a section through a Verilanschtin- two sections of busbar- or junction boxes, Fig. 5 a section through a flanging of two adjacent Busbar boxes.

Die Schalterkästen i" mit ihren Deckeln fit, sind zylindrische Körper und bilden zti-Ende der zylindrischen Schalterkästen i ist an jedem Schalterkasten ein Abschnitt 2' eines Sammelschienenkastens 2 vorgesehen, während am unteren Ende der Schalterkästen i entsprechende Abschnitte 3' eines Anschlußkastens 3 angebracht sind. Die Abschnitte der Sammelschienen- und Anschlul3-kä sten sind mit den Schalterkästen zusammen-"#geseliwei13t oder mit ihnen aus einem Stück tärtickfest gegossen. Die einzelnen Abschnitte 2' liäw. 3' der Sammelschienen- und Anschlußkästen sind miteinander durch Verflanschungen 4. verbunden. Die äußeren Enden der Sammelschienenkästen und Anschlußkästen der gesamten Schalteinrichtung sind durch Abschlußflansche 5 dicht abgeschlossen.The switch boxes i "fit with their lids, are cylindrical bodies and form zti ends of the cylindrical switch boxes i is on each switch box a section 2 'of a busbar box 2 is provided while at the lower end the switch boxes i corresponding sections 3 'of a junction box 3 attached are. The sections of the busbar and junction boxes are with the switch boxes together - "# geseliwei13t or cast from one piece with them. The individual sections 2 'liäw. 3 'of the busbar and junction boxes are with each other connected by flanges 4.. The outer ends of the busbar boxes and Terminal boxes of the entire switchgear are sealed by end flanges 5 closed.

Wie in Abb.3 gezeigt, ist der Abschlußflansch 5 in der Weise mit dem Flansch .I des Sammelschienen- oder Anschlußkastens 2' bzw. 3' verbunden,-daß Schraubbolzen 6 durch öffnungen in der Querwand 4' der VerflanschLing.l durchgesteckt und in eine Gewindebohrung des Abschlußflansches eingeschraubt sind. Das Außenende des Schraubbolzens 6 ist durch .eine Kappe 7 nach außen dicht abgeschlossen, die an dem Abschlußflansch 5 angeschweißt ist. Ein Entfernen des Anschlul3flan.sche:s 5 kann also nur dann erfolgen, wenn der zugehörige Schalterkasten durch Wegnahme seines Deckels il, geöffnet ist, d. h. wann der Schalter abgeschaltet ist und keine Explosionsgefahr mehr besteht. Um die Schraubbolzen 6 gegen das Verlieren zu sichern, kann die Bohrung in der Querwand a' auch mit dem gleichen Gesinde versehen sein. wie das Gewinde in dein Abschlußflansch 5.As shown in Fig.3, the end flange 5 is in the manner with the Flange .I of the busbar or connection box 2 'or 3' connected, -that screw bolts 6 pushed through openings in the transverse wall 4 'of the VerflanschLing.l and into a Threaded hole of the end flange are screwed in. The outside end of the bolt 6 is tightly closed to the outside by .eine cap 7, which is attached to the end flange 5 is welded on. A removal of the connecting flange: s 5 can only then take place when the associated switch box is opened by removing its cover il is, d. H. when the switch is switched off and there is no longer any risk of explosion. In order to secure the screw bolts 6 against being lost, the hole in the transverse wall a 'also be provided with the same servants. like the thread in your final flange 5.

Die Abb..l zeigt die Verflanschung zweier benachbarter Sammelschienen- oder Anschlußkästen. Jeder Flansch .1 ist an seinem Kastenabschnitt 2' bzw. 3' angeschweißt und hängt finit einer Querwand .1' zusammen, die illl-en zugehörigen Kastenteil dicht abschließt und auch innen mit dem zylindrischen Kirper des Kastens verschweißt ist. Das Zttsaminenlialten der beiden benachbarten Kastenabschnitte erfolgt ebenfalls durch Scliraul)holz.eti 6, die durch die eine iI!uerwaild .1' durchgesteckt uild in die ztseite Querwand-l' eingeschraubt sind. Auch Knet kann die Bohrung in der crsteil i)tier#san @1 (las gleiche Gewinde brsitzen, uni slic Schraubbolzen unverlierbar zu halten.The Fig..l shows the flanging of two adjacent busbar or junction boxes. Each flange .1 is welded to its box section 2 'or 3' and is finitely connected to a transverse wall .1 ', the illl-en associated box part seals tightly and is also welded to the inside of the cylindrical body of the box is. The Zttsaminenlialten of the two adjacent box sections also takes place by Scliraul) holz.eti 6, which through the one iI! uerwaild .1 'uild are screwed into the ztseite transverse wall-l '. The hole in the can also be kneaded crteil i) tier # san @ 1 (read the same threads fit, uni slic screw bolts cannot be lost to keep.

Die Sammelschienen8 runden ( )uerschnitt: (Abb.5) sind durch die Querw:inde.l' (lel Sammelschienen- oder Anschltißk:isten mitei Vetlveli.ciun,- voll dicht abschließenden Btiell seng, io dtirch-eführt. so (laß auch hier da: Durclischlagcn einer Explosion aus dem eines I@a;tenabschnitt in fiten benachbarten zuvrrThe busbars 8 round () cross-section: (Fig.5) are through the crossw: inde.l ' (lel busbar or connection: isten mitei Vetlveli.ciun, - fully sealed Btiell seng, io dtirch-led. so (leave here too: by striking an explosion from the one I @ a; ten section in fit neighboring front

Claims

PATENT CLAIMS: i. Firedamp proof electrical switchgear with cylindrical busbar box for busbars runcIc ii cross-section and with locked switch boxes, the locking of which prevents the door belonging to it from opening in each of the switch boxes until the switch located in this switch box is in its off position, characterized in that each switch box (i ") together with its possible connection box (3 ') each with a section (part 2') of the busbar box (2) by welding or casting to form a pressure-resistant, uniform workpiece (i). These uniform workpieces (i) unified by detachable flanges (.4) of the individual sections of the busbar box or any connection boxes and their interiors are separated from each other by partition walls (.4 ') in the area of the flanging points. Switching device according to claim 1, characterized , that the flanges (.1) of the Sainmelschien-enkastens (2) are designed as closing strips (5) or as partitions (4 ') for the (literally; fixed encapsulation) and accordingly also the busbars (8) by means of their sockets (9, 1o) and the bolts (6) with the associated bores and threads are explosion-proof. 3. Switching device according to claim i and 2, characterized in that the fastening means (6) for the busbar box sections (2 ') are inside the busbar box (2) and are only accessible from here or from inside the * switch boxes (i). To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following publications were taken into account in the granting procedure: German patents ... \ r. 6o-18i8 and 62i 698; ßrown, lioveri Sc Cie., Nachrichten, 1931, No. 3, pp. 86 to 92; ßrown, Boveri & _: Cie- Mannheim. List 280 from April 1929, pages 44 and 45, figures 73 and 76; Isifer's book "Electricity in Mining" (Russian edition, Berlin 1927), pp. 14 and 15, Figs. 11 and 12a; The magazine "The i`Iinin-Electrical Engineer" from May 1930, January 1934 and July 193: 1; Brochure »Drill Transformer Panels«; Brochure "Flameproof panels for coal cutters and convcyors"; Article in "Hornicky Vestnik", 1930, pp. 120 and 121, figs. 9 and 10, by engineer Harel Prusa.