DE7436172U1

DE7436172U1 - Transport ship for floating tanks

Info

Publication number: DE7436172U1
Application number: DE19747436172
Authority: DE
Original assignee: Wharton Shipping Corp., Edificio Vallarino (Panama)
Priority date: 1973-11-08
Filing date: 1974-10-29
Publication date: 1980-04-03

Description

Gebrauchsmusteranmeldung G 74 36 172.1 Wharton Shipping CorporationUtility model registration G 74 36 172.1 Wharton Shipping Corporation

/Transportschiff für Schwimmbehälter/ Transport ship for floating tanks

Die Erfindung betrifft ein Transportschiff für Schwimmbehälter, die über wenigstens eine verschließbare Pforte in den Laderaum eingeschwommen, bzw. aus diesem ausgeschwommen werden können, mit lenz- und flutbaren Balasttariks, mit Öffnungen, über die Außenwasser in den Laderaum eintreten oder aus diesem austreten kann, und mit Haltevorrichtungen in dem Laderaum zum Stützen der in den Laderaum eingeschwommenen Schwimmbehälter.The invention relates to a transport ship for floating tanks, swam into the hold via at least one lockable gate, or out of it can be floated with bilge and floodable ballast tariffs, with openings through which the outside water enters the hold can enter or exit, and with holding devices in the hold for support the floating container floated into the hold.

Bekannt ist ein Transportschiff der zuvor beschriebenen Art (DE-PS 36 27 1o), in dessen Laderaum ein einen Schwimmbehälter bildendes Binnenschiff einschwimmbar ist. Das Binnenschiff ist im Laderaum gegen seitliche Verschiebung durch Zwischenwände geschützt, die von den Laderaumseitenwänden gegen das Binnenschiff geschwenkt und an dieses anpreßbar sind. Die Zwischenwände sollen außerdem ein Hin- und Herschwappen von in den Laderaum eingedrungenem oder in diesem verbliebenen Wasser bei Seegang verhindern. Nicht mit Sicherheit verhindert werden kann durch die seitlich gegen das Binnenschiff gepreßten Zwischenwände jedoch ein Aufschwimmen des Binnenschiffes, wenn Wasser in größerem Umfang in den Läderaum gelangt, beispielsweise durch überkommende SeeA transport ship of the type described above is known (DE-PS 36 27 1o), in the hold a one Inland waterway vessel forming a floating tank can be swimmed in. The barge is in the hold on the side Displacement protected by partition walls that pivoted from the cargo hold side walls against the inland waterway vessel and can be pressed against this. The partition walls should also slosh back and forth into the hold Prevent water that has penetrated or remained in this during rough seas. Not prevented with certainty however, the side walls pressed against the inland waterway vessel can cause the Inland waterways when water in larger quantities in the Loading room arrives, for example, by overflowing sea

o&er durch einen Unfall. In diesem Fall kann das Binnenschiff bei starkem Seegang gegen den Laderaum-Boden schlagen, wodurch erhebliche Beschädigungen an dem Transportschiff auftreten können.o & he by accident. In this case it can In heavy seas, barges hit the floor of the hold, causing considerable damage the transport ship.

Bekannt ist weiterhin ein Transportschiff (DE-OS 22 14 177), in dessen Laderaum Schwimmbehälter eingeschwommen und dann in drei übereinanderliegenden Lagen angeordnet werden können. Die Schwimmbehälter der obersten Lage werden an Zapfen aufgehängt, die sich an ihrer Oberseite befinden. Die Schwimmbehälter der mittleren Lage werden auf Podesten abgesetzt, die aus den Laderaum-Seitenwänden in den Laderaum ausklappbar sind. Die Schwimmbehälter der unteren Lage werden auf demLaderaum-Boden abgesetzt. Auch hier besteht zumindest hinsichtlich der mittleren, und der unteren Lage von Schwimmbehältern die Gefahr, daß diese bei unbeabsichtigt in den ^Taderaum eindringendem Wasser aufschwimmen und dann bei Seegang durch Auf- und Abbewegungen Beschädigungen im Laderaum hervorrufen.Also known is a transport ship (DE-OS 22 14 177), in whose hold floating containers can be floated and then arranged in three superimposed layers. The top tier float tanks are suspended from pegs on the top. The floating containers in the middle tier are placed on platforms that can be folded out from the side walls of the cargo area into the cargo area. The floating containers of the lower tier are placed on the floor of the cargo area. Here, too, at least with regard to the middle and the lower layer of floating containers, there is a risk that they will ^{float up in the event of water inadvertently penetrating the T} aderaum and then cause damage in the hold by up and down movements in rough seas.

Bekannt ist schließlich noch ein anderer Typ von Transportschiff (US-PS 35 37 413), der aus zwei Schwimmkörpern besteht, die durch ein Brückenteil "miteinander verbunden sind. In den zvcischen den beiden Schwimmkörpern unterhalb des Brückenteiles befindlichen Zwischenraum können Schwimmbehälter eingeschwommen werden. Der entscheidende Unterschied dieses als Katamaran-Typ bezeichneten Transportschiffes zu dem Transportschiff der hier betrachteten Gattung besteht darin, daß er zwischen den Schwimmkörpern befindliche "Laderaum" keinen Laderaum-Boden hat. Es ist deshalb erforderlich, die in den erwähnten Zwischenraum eingeschwommenen Schwimmbehälter mit dem TransportschiffFinally, another type of transport ship is known (US-PS 35 37 413), which consists of two floating bodies exists, which are connected by a bridge part ". In the zvcischen the two floating bodies below The space between the bridge part can be floated in. The decisive one Difference between this transport ship, known as the catamaran type, and the transport ship considered here The genus consists in the fact that the "hold" located between the floats does not have a hold floor. It is therefore required that in the space mentioned floated tank with the transport ship

• ·• ·

zu verbinden. Dazu dienen an dem Brückenteil vorgesehene Stempel, die nach unten auf die Schwimmbehälter • absenkbar sind. Die Stempel weisen an ihren unterenconnect to. This is done by means of stamps provided on the bridge part, which point down onto the floating container • can be lowered. The stamps point to their lower ones

Enden hakenförmige Befestigungselemente auf, die mit Gegenstücken an den Schwimmbehältern in Eingriff treten können, welche sich in Ausnehmungen an der Oberseite der Schwimmbehälter befinden. Die Stempel haben im wesentlichen die Funktion einer Aufhängevorrichtung für die Schwimmbehälter. Zur seitlichen Arretierung ) eier aufgehängten Schwimmbehälter dienen Andrückelemente,Ends hook-shaped fasteners that with Counterparts on the floating tanks can engage, which are located in recesses on the top the floating tank are located. The stamps essentially have the function of a suspension device for the floating tanks. For the lateral locking of eggs suspended floating containers are used pressure elements,

die horizontal von den Schwimmkörpern aus gegen die Schwimmbehälter vorgeschoben werden können.the horizontally from the floats against the float tanks can be advanced.

, Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Transport, The invention is based on the object of a transport

schiff der eingangs beschriebenen Gattung so zu gestalten,to design a ship of the type described above in such a way that

' daß die Schwimmbehälter das Schiff bei starkem Seegang'that the float tanks the ship in heavy seas

nicht beschädigen können und außerdem zum Auftrieb des Transportschiffes beitragen.can not damage and also contribute to the buoyancy of the transport ship.

ι Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daßThe object is achieved according to the invention in that

die Haltevorrichtungen se ausgebildet sind, daß sie die Schwimmbehälter auf den Laderaum-Boden herunterdrücken und Auftriebskräfte von den Schwimmbehältern auf den Schiffskörper übertragen.the holding devices se are designed that they the Press the floating container down onto the cargo hold floor and apply the buoyancy forces from the floating container to the Transferring the hull.

Gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung können die Haltevorrichtungen auf die Oberseite der Schwimmbehälter einwirken. Dies ist beispielsweise dann möglich, wenn die Haltevorrichtungen von Stempeln gebildet sind, die von der Deckskonstruktion gehalten und auf die Schwimmbehälter absenkbar sind.According to an advantageous embodiment of the invention the holding devices can act on the top of the floating tank. This is for example then possible if the holding devices are formed by punches that are held by the deck structure and can be lowered onto the floating tanks.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen, daß die Schwimmbehälter· gleichartig sind, daß jeder Schwimmbehälter an seiner Oberseite Ansätze und an seiner Unterseite Ausnehmungen aufweist, daß die Stempel an ihren untere η Enden mit zum Eingriff mit den Ansätzen bestimmte Vertiefungen aufweisen, und daß sich am Laderaum-Boden zumEingriff mit den Ausnehmungen bestimmte Vorsprünge befinden. Die Vorsprünge können sich beispielweise auf über dem r Laderaum-Boden verlaufenden Querträgern befinden.A further advantageous embodiment of the invention can consist in that the floating containers are of the same kind, that each floating container has lugs on its upper side and recesses on its underside, that the punches have recesses intended for engagement with the lugs at their lower ends, and that there are certain projections on the cargo space floor for engagement with the recesses. The projections can be located for example above the r loading floor extending cross members.

Die Ansätze und die Ausnehmungen sollten zweckmäßigerweise nächst den Ecken der Schwimmbehälter angeordnet sein. Dadurch ist es möglich, daß mit einem Stempel gleichzeitig zwei Ansätze erfaßt werden, die zu benachbart angeordneten Schwimmbehältern gehören.The approaches and the recesses should expediently be arranged next to the corners of the floating container being. This makes it possible for two approaches to be detected at the same time that are adjacent to one another arranged floating tanks belong.

Die Betätigung der Stempel erfolgt zweckmäßigerweise hydraulisch. Dabei kann jeder Stempel von einem gegenüber einem ortsfesten Kolben verschiebbaren Zylinder gebildet sein. Die Stempel können entweder gemeinsamThe actuation of the stamp is expediently carried out hydraulically. Each stamp can be from one opposite be formed a stationary piston displaceable cylinder. The stamps can either be shared

hydraulisch betätigbar sein oder separat. (be hydraulically operated or separately. (

Eine andere zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung kann darin bestehen, daß die Laderaum-Seitenwände von oben nach unten gegen die Mittschiffslinie hin geneigt verlaufen. Auf diese Weise kann den nach unten gedrückten Schwimmbehälterη eine seitliche Arretierung gegeben werden. Um eine Beschädigung der Laderaum-Seitenwände zu verhindern, können an diesen Abweiser oder Fender vorgesehen werden.Another expedient development of the invention can consist in that the cargo space side walls are inclined from top to bottom towards the midship line. That way, the down can pressed float tank η a side lock are given. In order to prevent damage to the side walls of the cargo area, deflectors or Fenders can be provided.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. EsEmbodiments of the invention are described below with reference to the drawings. It

Fig. 1 eine teilweise als Längsschnitt gezeichnete Seitenansicht einer Ausführungsform eines Schiffs, bei dem die Schwimmbehälter in das Schiff überführt und mit Hilfe von Haltevorrichtungen gesichert worden sind, wobei außerdem weiteres Ladegut auf dem Schiffsdeck verstaut ist, wobei ein Tor am Bug des Schiffs in seiner geschlossenen Stellung mit Vollinien wiedergegeben ist, und wobei die Öffnungsstellung des Tors mit gestrichelten Linien angedeutet ist;Fig. 1 is a partially drawn as a longitudinal section side view of an embodiment of a ship in which the floating tanks have been transferred to the ship and secured with the help of holding devices, and in addition other cargo is stowed on the ship deck, with a gate on the bow of the ship in its closed Position is shown with solid lines, and the opening position of the gate is indicated with dashed lines is;

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1, in dem man die Schwimmbehälter in ihrer Transportlage in dem Schiff erkennt;Fig. 2 is a section along the line 2-2 in Fig. 1, in which one recognizes the floating containers in their transport position in the ship;

Fig. 3 einen vergrößerten Querschnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 1, aus dem ersichtlich ist, auf welche Weise die Schwimmbehälter mit Hilfe von Haltevorrichtungen in ihrer Lage stabilisiert werden;Fig. 3 is an enlarged cross-section along the line 3-3 in Fig. 1 showing the manner in which it is used the floating tanks are stabilized in their position with the aid of holding devices;

Fig. 4 einen Teilschnitt längs der Linie 4-4 in Fig. 3;Fig. 4 is a partial section along the line 4-4 in Fig. 3;

Fig. 5 eine graphische Darstellung, in der englische Tonnen je Zoll der Eintauchtiefe über dem in englischen Fuß gemessenen Tiefgang des Schiffs aufgetragen sind, um die Wirkung des Auftriebs auf das Schiff für den Fall zu veranschaulichen, daß an Bord des Schiffs Schwimmbehälter verstaut sind, bzw. daß das Schiff gelöscht ist;Fig. 5 is a graph showing English tons per inch of immersion depth versus English tons Feet measured draft of the ship are plotted to show the effect of buoyancy on the ship in the event illustrate that floating containers are stowed on board the ship or that the ship has been unloaded;

Fig. 6 einen Teil einer teilweise als Schnitt gezeichneten Seitenansicht eines der hydraulischen Zylinder, die bei Haltevorrichtungen aneinander benachbarten Ecken zweier Schwimmbehälter benutzt werden, welche sich durch ihr spezifisches Gewicht unterscheiden und als in verschiedenenen Höhe schwimmend dargestellt sind;6 shows a part of a partially drawn as a section Side view of one of the hydraulic cylinders, the two adjacent corners of two Floating tanks are used, which differ in their specific weight and as different Height are shown floating;

Fig. 7 eine Eig. 6 ähnelnde Darstellung, in der die verschiedenen Teile ihre endgültige Stabilisierungslage einnehmen, wobei die hydraulische Haltevorrichtung vollständig ausgefahren und ein mechanischer Sicherheitsverriege·* lungsbolzen in seine 1 Gebraucbsstellung gebracht worden
ist;Fig. 7 shows a prop. 6, in which the various parts assume their final stabilization position, the hydraulic holding device being fully extended and a mechanical safety locking bolt being brought into its use position
is;

Fig. 8 eine perspektivische Darstellung eines Teils des
Schiffs nahe dem Boden des Schiffskörpers, aus welcher
einer der kastenförmigen Querträger ersichtlich ist;Fig. 8 is a perspective view of part of the
Ship near the bottom of the hull from which
one of the box-shaped cross members can be seen;

Fig. 9 einen Schnitt durch einen Teil des Schiffskörpers; Fig. 1O einen Schnitt längs der Linie 10-10 in Fig. 9;
Fig. 11 einen Schnitt längs der Linie 11-11 in Fig. 9;9 shows a section through part of the hull; FIG. 10 shows a section along the line 10-10 in FIG. 9;
Fig. 11 is a section along line 11-11 in Fig. 9;

Fig. 12 den sciiematisch gezeichneten Grundriß der Auftriebsbehälter des Sc'iiffs und der zugehörigen Pumpanlage; 12 shows the schematically drawn plan view of the buoyancy tanks of the ship and the associated pumping system;

Fig. 13 eine schematische Darstellung einer hydraulischen Anlage zum gleichzeitigen Betätigen sämtlicher Haltevorrichtungen ;13 shows a schematic representation of a hydraulic system for the simultaneous actuation of all holding devices ;

Fig. 14 eine schematische Darstellung einer hydraulischen Anlage, die es ermöglicht, jede der verschiedenen Haltevorrichtungen für sich zu betätigen;14 shows a schematic representation of a hydraulic system which enables each of the various holding devices to operate for yourself;

Fig. 15 eine Fig. 7 ähnelnde Darstellung einer abgeänderten Ausführungsform einer hydraulischen Haltevorrichtung;15 shows a representation similar to FIG. 7 of a modified one Embodiment of a hydraulic holding device;

Fig. 16 eine schematische Teildarstellung von drei Schwimmbehältern, die sich im Laderaum des Schiffs befinden, wobei jedoch die Haltevorrichtungen noch nicht betätigt wor-16 is a schematic partial representation of three floating tanks, which are in the hold of the ship, but the holding devices have not yet been activated

den sind, und wobei man die Wasserlinien der einzelnen Schwimmbehälter erkennt; undthe are, and where you can see the water lines of the individual swimming tanks; and

Fig. 17 eine Fig. 16 ähnelnde Darstellung der Haltevorrichtungen nach ihrer Betätigung, wobei man die Auftriebswirkung der verschiedenen Schwimmbehälter nach dem Festlegen und die übertragung der Auftriebskräfte auf den Schiffskörper erkennt.17 shows an illustration of the holding devices similar to FIG. 16 after their actuation, taking into account the buoyancy effect of the various floating tanks after setting and the transfer of the lift forces to the Recognizes the hull.

Das dargestellte Schiff 1O weist einen Schiffskörper 11 auf, der als Boden eine Mantelkonstruktion 12 besitzt, welche mit Einlaßöffnungen 13 versehen ist, die ständig unverschlossen sind und in Verbindung mit dem Gewässer stehen, auf dem das Schiff schwimmt, wie es auch aus Fig. 1 und 3 ersichtlich ist. Die Mantelkonstruktion oder Schale kann dünnwandig ausgebildet sein, da ihre Innen- und Außenflächen dem gleichen Wasserdruck ausgesetzt sind. Der Schiffskörper 11 ist vorzugsweise durch aus Fig. 1 ersichtliche untere, als Kastenträger ausgebildete Querträger 14 verstärkt, damit er die auftretenden Kräfte aufnehmen kann, und der Schiffskörper und die Querträger haben eine solche Form, daß gemäß Fig. 1 eine ebene Fläche 15 zum Aufnehmen eines Satzes von gleichartigen. Schwimmbehältern 16, z. B. Leichtern oder Kähnen vorhanden ist. Das Schiff 10 kann auch zum Transportieren von Ladegut benutzt werden, das keinen Auftrieb erzeugt.The illustrated ship 1O has a hull 11 on, which has a shell structure 12 as the bottom, which is provided with inlet openings 13, which constantly are unlocked and are in connection with the body of water on which the ship is floating, as shown in Fig. 1 and 3 can be seen. The shell construction or shell can be thin-walled, as its inner and outer surfaces are exposed to the same water pressure. The hull 11 is preferably shown by FIG. 1 lower cross member 14 designed as a box girder reinforced so that it can absorb the forces that occur, and the hull and cross members have one Shape that, as shown in FIG. 1, a flat surface 15 for receiving a set of like. Floating tanks 16, e.g. B. Barges or barges are available. The ship 10 can also be used to transport cargo that no buoyancy generated.

Die Seitenwände 17 des Schiffs 10 enthalten über den größten Teil der Länge des Schiffskörpers 11 jeweils mehrere wasserdichte, Auftrieb erzeugende Kammern 18, und jede dieser Kammern ist gemäß Fig. 12 durch eine Rohrleitung 18a für Ballastwasser mit einem Ballastwasserverteiler 18b verbunden. Der Verteiler 18b ist an eine Ballastwasserpumpe 19 angeschlossen, die es ermöglicht, dem Gewässer entnommenes Ballastwasser den Auftriebskammern 18 von einem Wasseraufnahmekasten 19a aus zuzuführen und nach BedarfThe side walls 17 of the ship 10 contain about the largest Part of the length of the hull 11 each several watertight buoyancy generating chambers 18, and each of these chambers is piped as shown in FIG 18a connected to a ballast water distributor 18b for ballast water. The distributor 18b is connected to a ballast water pump 19 connected, which makes it possible to remove the ballast water taken from the buoyancy chambers 18 by a Water intake box 19a to be supplied and as required

Wasser aus den Auftriebskammern abzuziehen und es über Rohrleitungen 19b und 19c wieder an das Gewässer abzugeben; gemäß Fig. 12 sind die hierfür benötigten Ventile vorhanden. Die Kammern 18 sind gemäß Fig. 3 an ihrer Oberseite mit Be- und Entlüftungseinrichtungem versehen, damit beim Füllen und Entleeren der Behälter Luft aus den Kammern ausströmen bzw. in sie eintreten kann. Die Lage der Wasserlinie des Schiffs 10 richtet sich nach dem Gewicht des Ladeguts, dem Eigengewicht des Schiffs sowie dem Gewicht des in den Kammern 18 enthaltenen Wassers, wobei diese Lasten durch den Auftrieb des Schiffs und den durch die Schwimmbehälter 16 erzeugten Auftrieb aufgenommen werden. Um den Tiefgang des Schiffs 10 zu regeln, kann man die Kammern 18 in jedem gewünschten Ausmaß mit Was sei.' füllen, so daß man gegebenenfalls in Verbindung mit den Schwimmbehältern den gewünschten Auftrieb oder Tiefgang des gesamten Schiffs erhält. Auf entsprechende Weise ist es möglich, eine Schlagseite des Schiffs zu beseitigen und die Trimmlage des Schiffs dadurch zu regeln, daß man bestimmte Kammern 18 nach Bedarf mit Wasser füllt.Withdraw water from the buoyancy chambers and return it to the water via pipes 19b and 19c; according to FIG. 12, the valves required for this are available. The chambers 18 are shown in FIG their top with ventilation devices provided so that air flows out of the chambers or enters them when filling and emptying the container can. The position of the waterline of the ship 10 depends on the weight of the cargo, the dead weight of the ship as well as the weight of the in compartments 18 contained water, these loads being caused by the buoyancy of the ship and the by the floating tank 16 generated buoyancy are absorbed. In order to regulate the draft of the ship 10, the chambers 18 in to any desired extent with what is. ' fill, so that you can, if necessary, in connection with the floating tanks the desired buoyancy or draft of the entire ship receives. In a corresponding manner, it is possible to eliminate a list of the ship and the trim position to regulate the ship by filling certain chambers 18 with water as required.

An seinem hinteren Ende weist das Schiff 1O einen Antriebsteil 21 auf, der auf beliebige, den Erfordernissen entsprechende Weise ausgebildet und mit Räumen für die Besatzung usw. versehen sein kann.At its rear end, the ship 1O has a drive part 21, which on any, the requirements corresponding Wise trained and provided with rooms for the crew, etc.

Am Bug 22 des Schiffs nach Fig. 1 ist ein klappenförmiges Tor 23 vorhanden, das sich normalerweise von unten nach oben bis über die Wasserlinie hinaus erstreckt und sich um eine Achse, die sich stets unterhalb der Wasserlinie befindet, nach unten schwenken läßt ,um das Ein- oder Ausschwimmen eines Satzes von Schwimmbehältern 16 zu ermöglichen. Während der Transportfahrt, d. h. der Vorwärtsbewegung des Schiffs, ist das Tor 23 geschlossen.At the bow 22 of the ship of FIG. 1 is a flap-shaped Gate 23 is present, which normally extends from the bottom up to above the waterline and extends about an axis, which is always below the waterline, can be swiveled downwards to swim in or out a set of floating tanks 16 to enable. During the transport journey, d. H. the forward movement of the ship, gate 23 is closed.

Der Hauptteil des Ladeguts für das Schiff 10 wird vorzugsweise durch einen Satz von Schwimmbehältern 16, z. B. standardisierten gedeckten Leichtern oder Kähnen, gebildet/ die mit standardisierten Zubehörej.nrichtungen versehen sind. Es ist daran gedacht, daß sich sämtliche Schwimmbehälter 16 bezüglich ihrer Form und Größe.im wesentlichen ähneln; wie z. B. in Fig. 6 und 7 gezeigt, kann jeder Schwimmbehälter 16 an seinen Enden mit kegelstumpf förmigen Ansätzen 26 versehen sein, die sich an die oberen Enden von zylindrischen Ansätzen 25 anschließen. Ferner weist jeder Schwimmbehälter 16 auf seiner Unterseite an seinen Enden vorzugsweise kegelstumpfförmige Vertiefungen 29 auf. Diese Einrichtungen der Behälter dienen dazu, die Schwimmbehälter festzulegen und sie während der Transportfahrt zuverlässig in ihrer Lage zu halten. Bis jetzt werden solche Haltevorrichtungen im wesentlichen dann benutzt, wenn mehrere Container an Bord eines großen Schiffs gestapelt werden sollen; hier werden je- . doch die Schwimmbehälter im Laderaum des Schiffs 10 nicht gestapelt, sondern sie werden sämtlich auf gleicher Höhe gehalten, wobei die beschriebenen Ansätze, 25, 26 und die Vertiefungen 27, 29 dazu dienen, die Schwimmbehälter zu stabilisieren. Die sonstigen Teile der Schwimmbehälter, die hier ohne Bedeutung sind, sind in den Zeichnungen nicht dargestellt. In den meisten Fällen handelt es sich um Einrichtungen bekannter Art, und wenn andere Einrichtungen benutzt werden sollen, ist es möglich, sie dem Schiff nach der Erfindung anzupassen cder das Schiff den jeweils vorhandenen Einrichtungen anzupassen.The majority of the cargo for the ship 10 is preferably carried by a set of floating containers 16, e.g. B. standardized covered barges or boats made with standardized accessories are provided. It is contemplated that all of the floating tanks 16 in terms of their shape and size resemble; such as B. shown in Fig. 6 and 7, each floating container 16 can be truncated at its ends shaped lugs 26, which connect to the upper ends of cylindrical lugs 25. Furthermore, each floating container 16 preferably has frustoconical ends on its underside Wells 29. These facilities of the container are used to set the floating container and it during reliably in their position during the transport journey. Until now, such holding devices have essentially become used when several containers are to be stacked on board a large ship; here are every-. but the floating containers in the hold of the ship 10 are not stacked, but they are all at the same height held, wherein the approaches described, 25, 26 and the recesses 27, 29 are used to the floating container stabilize. The other parts of the floating tanks, which are irrelevant here, are not in the drawings shown. In most cases these are facilities of a known type, and if other facilities are used are to be, it is possible to adapt them to the ship according to the invention or the ship to the existing ones Adapt facilities.

Nachdem sämtliche Schwimmbehälter 16 in den Laderaum 32 des Schiffs 10 eingeschwommen worden sind, nehmen sie gegenüber dem Schiff nur annähernd ihre richtige Lage ein. Gemäß Fig. 3 sind die Innenwände 40 der Kammern 18 aufeinander zu von oben nach unten und innen geneigt, so daß die Kammern anAfter all float tanks 16 in the hold 32 of the Ship 10 have been swum in, they take only approximately their correct position with respect to the ship. According to Fig. 3, the inner walls 40 of the chambers 18 are towards one another inclined upward downward and inward so that the chambers adhere to

ihren oberen Ende eine geringere Breite haben als an ihren unteren Enden, und auf den Innenflächen der Seitenwände 40 sind gemäß Fig. 3 und 4 geneigte streifenförmige Abweiser odei" Fender 41 aus einem Mattenmaterial oder einem Elastomermaterial befestigt, um die Kammern 18 gegen Beschädigungen durch Schwimmbehälter zu schützen. Die zu den Kammern 18 gehörenden Pumpen 19 nach Fig. 12 können dann betätigt werden, um Ballastwasser aus den Kammern 18 abzuziehen und so das Schiff in einem solchen Ausmaß zu erleichtern, daß die schwerste Ladung enthaltenden Schwimmbehälter 16 zur Anlage an den Querträgern 14 des Schiffskörpers 11 kommen. Während des Entfernens von Ballastwasser werden die Schwimmbehälter 16 so ausgerichtet, daß sie schließlich gemäß Fig. 6 und 7 in Eingriff mit unteren Ansätzen 44 kommen, mit denen die Querträger 14 versehen sind, so daß die. Ansätze 44 in die Vertiefungen 27, 29 der Schwimmbehälter 16 eintreten, welche gemäß Fig. 6 und 7 an jeder Ecke mit einer solchen Vertiefung versehen sind. Die Ansätze 44 weisen gemäß Fig. 6 jeweils einen zylindrischen Abschnitt 45 auf, an den sich ein kegelstumpfförmiger Endabschnitt 46 anschließt.their upper ends have a smaller width than their lower ends, and on the inner surfaces of the side walls 40 are according to FIGS. 3 and 4 inclined strip-shaped deflectors odei "fender 41 made of a mat material or an elastomer material attached to protect the chambers 18 against damage by floating tanks. The ones to the chambers 18 belonging pumps 19 according to FIG. 12 can then be actuated be to withdraw ballast water from the chambers 18 and so lighten the ship to such an extent that the floating containers 16 containing the heaviest cargo come to rest on the cross members 14 of the hull 11. During the removal of ballast water, the float tanks 16 aligned so that they finally come into engagement with lower lugs 44 as shown in FIGS. 6 and 7, with which the cross members 14 are provided so that the. approaches 44 enter the recesses 27, 29 of the floating tank 16, which according to FIGS. 6 and 7 at each corner with such Recess are provided. According to FIG. 6, the lugs 44 each have a cylindrical section 45 to which a frustoconical end section 46 connects.

über den Schwimmbehältern 16 sind gemäß Fig. 3 an dem Deck 33 mehrere auch in Fig. 3 und 7 dargestellte hydraulische oder pneumatische Haltevorrichtungen 50 aufgehängt, von denen jede ein ortsfestes Gehäuse 51 aufweist, das mit den Deckträgern 33 verbunden ist, und an dem eine ortsfeste Kolbenstange 52 befestigt ist, die an ihrem unteren Ende einen ortsfesten Kolben 53 trägt. Zu jeder dieser Haltevorrichtungen gehört ein bewegbarer Zylinder 54, mit dem ein bewegbares Gehäuse- oder Aufnahmeteil 55 durch einen Querbolzen 56 starr verbunden ist. Wird über eine öffnung 57 ein hydraulisches oder pneumatisches Druckmittel in den Raum zwischen der Unterseite des Kolbens 53 und dem Zylinder 54 eingeleitet, wird gemäß Fig. 7 der Zylinder zusammen mit dem ihn umgebenden Aufnahmeteil 55 nach unten bewegt. Wird das Druckmittel dagegen über einen Einlaß 58 dem Raum zwischenabove the floating tanks 16 are on the deck as shown in FIG. 3 33 suspended a plurality of hydraulic or pneumatic holding devices 50 also shown in FIGS. 3 and 7, of which each has a stationary housing 51, which is connected to the deck supports 33, and on which a stationary piston rod 52 is attached, which carries a stationary piston 53 at its lower end. To each of these holding devices includes a movable cylinder 54, with which a movable housing or receiving part 55 by a cross bolt 56 is rigidly connected. Is via an opening 57 a hydraulic or pneumatic pressure medium introduced into the space between the underside of the piston 53 and the cylinder 54, 7, the cylinder is moved downwards together with the receiving part 55 surrounding it. It will Pressure medium, however, via an inlet 58 between the space

dem Kolben 53 und dem oberen Ende des Zylinders 54 zugeführt, wird der Zylinder nach oben zurückgezogen. Jedes der Aufnahmeteile 55 ist gemäß Fig. 6 und 10 mit einem Aufnahmeabschnitt 59 zum Aufnehmen von je zwei Ansätzen 25, 26 benachbarter Behälter 16 versehen.supplied to the piston 53 and the upper end of the cylinder 54, the cylinder is retracted upward. Each the receiving part 55 is shown in FIGS. 6 and 10 with a receiving section 59 for receiving two approaches each 25, 26 of adjacent containers 16 are provided.

Fig. 15 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform einer Haltevorrichtung mit zwei Aufnahmeteilen 55a, von denen jedes einen Aufnahmeabschnitt 59a aufweisen kann, der jeweils nur mit einem Ansatz 25, 26 eines Behälters zusammenarbeitet; der Aufnahmeabschnitt 59a ist an einer Kolbenstange 52 a befestigt,'die zu einem bewegbaren Kolben 53a gehört, welcher in einem ortsfesten Zylinder 54a arbeitet. Bei jedem der beiden Aufnahmeteile 55 und 55a ergeben sich bestimmte Vor- und Nachtelle. Beide Bauarten können in Verbindung mit einem Regelventil bekannter Art benutzt werden, das so eingerichtet ist, daß es möglich ist, sämtliche Aufnahmeteile mit der gleichen Geschwindigkeit nach unten zu bewegen, und zwar ohne Rücksicht darauf, ob sie hierbei in Eingriff mit einem Ansatz 25, 26 kommen und auf einen Behälter eine . nach unten gerichtete Kraft ausüben, oder nicht.15 shows a modified embodiment of a holding device with two receiving parts 55a, each of which can have a receiving portion 59a, each of which only cooperates with one approach 25, 26 of a container; the receiving portion 59a is on a piston rod 52 a 'attached to a movable piston 53a, which operates in a stationary cylinder 54a. In each of the two receiving parts 55 and 55a result certain before and after. Both types can be used in conjunction be used with a control valve of known type, which is arranged so that it is possible to all the receiving parts move down at the same speed, regardless of whether or not they are engaged come with a neck 25, 26 and on a container one. exert downward force or not.

Sobald sämtliche Schwimmbehälter 16 von Befestigungseinrichtungen erfaßt und bis zum Anschlag nach unten gedrückt worden sind, sind die Behälter zuverlässig festgelegt, und hierbei wird gleichzeitig eine neuartige übertragung von Auftriebskräften erzielt. Beispielsweise läßt Fig. 16 erkennen, daß jeder noch frei schwimmende Schwimmbehälter 16 seine eigene Wasserlinie hat, und daß die Wasserlinie bei den verschiedenen Schwimmbehältern verschieden hoch liegen kann. Befinden sich die Schwimmbehälter im frei schwimmenden Zustand, erzeugen zwar alle drei dargestellten Schwimmbehälter 16a, 16b und 16c einen Auftrieb, doch liegt bei dem Schwimmbehälter 16a die Wasserlinie am höchsten, d.h. in diesem Fall hat der Tiefgang seinen größten Wert, während bei dem Schwimmbehälter 16b die Wasserlinie am weitesten unten liegt, so daß dieser Schwimm-As soon as all floating tanks 16 have been captured by fasteners and pushed down as far as possible are, the containers are reliably fixed, and at the same time a new type of transfer of buoyancy forces achieved. For example, FIG. 16 shows that each floating container 16 which is still freely floating has its own Has water line, and that the water line can be at different heights for the various swimming tanks. Condition the floating tanks produce themselves in the freely floating state although all three floating tanks 16a, 16b and 16c shown have a buoyancy, the floating tank 16a is located the waterline is highest, i.e. in this case the draft has its greatest value, while in the case of the floating tank 16b the waterline is furthest down, so that this swimming

behälter den geringsten Tiefgang hat. Nachdem die Schwimmbehäl-cer mit Hilfe der beschriebenen Haltevorrichtungen zum Befestigen der Schwimmbehälter und zum übertragen von Auftriebskräften festgelegt worden sind, wie es in Fig. 17 gezeigt ist, befinden sich sämtliche Schwimmbehälter auf gleicher Höhe. Während in Fig. 16 die anfängliche.Viasserlinie W-|-L-| eingezeichnet ist, zeigt Fig. 17 die für die festgelegten Schwimmbehälter geltende neue Wasserlinie ^W2~^L2· ^In Fig· ¹⁶ bezeichnen die schraffierten Flächen diejenigen Teile der Schwimmbehälter, welche zunächst unter der Wasserlinie W-j-Li liegen, während in Fig. 17 die schraffierten Flächen die jeweilige Verlagerung der ursprünglichen Wasserlinien der einzelnen Schwimmbehälter gegenüber der neuen Wasserlinie W2~L₂ erkennen lassen. Liegt ein Teil des von einem Schwimmbehälter verdrängten Wasservoluitiens über der Wasserlinie W2-L2* wie es in Fig. 17 bezüglich ^es Schwimmbehälters 16a gezeigt ist, besteht die resultierende Wirkung darin, daß ein Teil des Gewichtes dieses Schwimmbehälters, welcher der zugehörigen schraffierten Fläche in Fig. 17 im Vergleich zu dem gesamten Schwimmbehälter entspricht, von dem Schiffskörper 11 getragen wird. Liegt die betreffende Fläche unter der neuen Wasserlinie W2-L2, wie es in Fig. 17 bezüglich der Schwimmbehälter 16b und 16c dargestellt ist, besteht die sich hierbei ergebende Wirkung darin, daß auf das Schiff 10 eine nach oben gerichtete Auftriebskraft ausgeübt wird, die gemäß Fig. 17 den schraffierten Teilen der Schwimmbehälter 16b und 16c entspricht, so daß dieser durch diese Schwimmbehälter erzeugte Auftrieb dazu beiträgt, das Schiff 10 und außerdem diejenige Last zu tragen, welche in Fig. 17 dem schraffierten Teil des SchwimmbehMlters 16a entspricht.container has the shallowest draft. After the floating tanks have been fixed with the aid of the holding devices described for fastening the floating tanks and for transmitting buoyancy forces, as shown in FIG. 17, all floating tanks are at the same height. While in FIG. 16 the initial vias line W- | -L- | is located, Fig. 17 applicable to the specified floating tank new water line ^W 2 ~ ^L 2 · ^In FIG · ^16, the hatched areas indicate those parts of the floater that are initially below the water line Wj-Li, while in FIG. 17, the The hatched areas show the respective shift of the original water lines of the individual swimming tanks compared to the new water line W2 ~ L ₂ . If part of the volume of water displaced by a floating tank lies above the water line W2-L2 * as shown in FIG FIG. 17 corresponds in comparison to the entire floating tank, by which the hull 11 is supported. If the area in question is below the new water line W2-L2, as shown in FIG 17 corresponds to the hatched parts of the float tanks 16b and 16c, so that this buoyancy generated by these float tanks helps to carry the ship 10 and also the load which in FIG. 17 corresponds to the hatched part of the float tank 16a.

Die Haltevorrichtungen 50 können gemäß Fig. 14 unabhängig voneinander betätigbar sein, doch in den meisten Fällen sind sie zweckmäßig gemeinsam an eine einzige Betätigungseinrichtung angeschlossen, wie es in Fig. 13 gezeigt ist, so daßThe holding devices 50 can be actuated independently of one another as shown in FIG. 14, but in most cases they are they are appropriately connected together to a single actuating device, as shown in Fig. 13, so that

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sie sich gleichzeitig betätigen lassen. Zwischen den
Schwiiranbehältern 16 vorgesehene Verbindungstaue, die
bei unterschiedlichem Tiefgang benachbarter und durch
sie verbundener Schwimmbehälter gespannt sind,werden
entspannt, wenn die Schwimmbehälter 16 mit Hilfe der
Haltevorrichtungen 50 in ihrer Transportlage gedrückt
werden-they can be operated at the same time. Between
Schwiiranbehältern 16 provided connection ropes that
at different drafts neighboring and through
they are tensioned connected to the floating tank
relaxed when the floating tank 16 with the help of
Holding devices 50 pressed in their transport position
will-

Zu der Anlage nach Fig. 13 gehören ein einziger Motor
47 zum Antreiben einer einzigen Pumpe 48, und die Zylinder 54 sind sämtlich parallelgeschaltet; bei der Ausführungsform nach Fig. 14 kann der Motor 47 einen Satz
von parallelgeschalteten Pumpen 49 antreiben, von denen ! jede einem bestimmten Zylinder 54 zugeordnet ist. jThe system according to FIG. 13 includes a single motor
47 for driving a single pump 48, and the cylinders 54 are all connected in parallel; in the embodiment of FIG. 14, the motor 47 can be a set
from pumps 49 connected in parallel, of which! each is assigned to a specific cylinder 54. j

Gemäß Fig. 8 bis 11 kann das Schiff 10 mit Querträgern
14 versehen sein, die als wasserdichte Kastenträger ausgebildet sind und obere Platten 7O sowie mit unteren Platten 12 verschweißte seitliche Platten 71 und 72 aufweisen.
Die öffnungen 13 im Boden des Schiffskörpers 11 münden
nicht in irgendwelchen Querträgern 14, welche die durch
sie abgegrenzten Hohlräume wasserdicht abschließen, so ;According to FIGS. 8 to 11, the ship 10 can have cross members
14, which are designed as watertight box girders and have upper plates 70 and side plates 71 and 72 welded to lower plates 12.
The openings 13 open into the bottom of the hull 11
not in any cross members 14, which the through
they seal delimited cavities watertight, so;

daß die Querträger ständig einen Auftrieb erzeugen. Die jj Träger 14 sind durch gelochte Querrippen 73 und Winkol- \ profile 74 verstärkt, welche an den Platten 70, 71 und ·that the crossbeams constantly generate a lift. The jj beams 14 are reinforced by perforated transverse ribs 73 and Winkol \ profiles 74, which are attached to the plates 70, 71 and ·

72 befestigt sind, die Querrippen 73 haben öffnungen 75, \ durch welche die Winkelprofile 74 hindurchragen. Die Plat- \ ten 70 sind dort, wo gemäß Fig. 6 und 7 die. Ansätze 44 j angeordnet sind, verstärkt, z. B. dadurch, daß sie einen ^ dickeren Querschnitt haben, oder durch geneigte Bauteile ä 76, die sich gemäß Fig. 11 zu bestimmten Winkelprofilen
74 erstrecken. In der Längsrichtung ist der Boden 12 des
Schiffskörpers 11 zwischen benachbarten Querträgern 14
durch sich in der Längsrichtung erstreckende Träger, z. B.
T-Träger 77, verstärkt. Auch die Auftriebsbehälter 18 können gemäß Fig. 9 durch mit öffnungen versehene Querrippen72 are attached, the transverse ribs 73 have openings 75, \ through which the angle profiles 74 protrude. The plate-\ th 70 are where according to FIG. 6 and 7. Approaches 44 j are arranged, reinforced, z. B. in that they have a ^ thicker cross-section, or by inclined components ä 76, which according to FIG. 11 to certain angle profiles
74 extend. In the longitudinal direction, the bottom 12 of the
Hull 11 between adjacent cross members 14
by longitudinally extending carriers, e.g. B.
T-beam 77, reinforced. According to FIG. 9, the buoyancy tanks 18 can also be provided with transverse ribs provided with openings

• r ·• r ·

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78 und Winkelprofile 79 verstärkt sein die an den die Wände der Auftriebsbehälter bildenden Platten befestigt sind.78 and angle profiles 79 be reinforced which are attached to the plates forming the walls of the buoyancy tanks are.

Die Decks über dem gefluteten Laderaum können durch angelenkte oder abnehmbare Pontons gebildet werden, die mit Hilfe von Kranen 80 (Fig. 3) gehandhabt werden, von denen auf dem Schiff gewöhnlich zwei vorhanden sind, wobei sich jeweils ein Kran auf jeder Seite des Schiffs befindet. Es ist auch möglich, Ladeguthandhabungseinrichtungen bekannter Art mit Masten und Auslegern zu verwenden.The decks above the flooded hold can be hinged through or detachable pontoons are formed which are handled with the aid of cranes 80 (Fig. 3), of which There are usually two on the ship, with a crane on each side of the ship. It it is also possible to use cargo handling devices of known type with masts and booms.

Sobald sich die Schwimmbehälter 16 im Laderaum 32 des Schiffs 1O befinden, wird das Druckmittel den unteren Einlassen sämtlicher Haltevorrichtungen 50 zugeführt, und sämtliche Aufnahmeteile 55 bzw. 55a werden vorsichtig und gleichzeitig nach unten bewegt, um die Schwimmbehälter 16 automatisch so auszurichten, daß jedes Aufnahmeteil 55 bzw. 55a zuerst die Ansätze 25. 26 der einen größeren Auftrieb aufweisenden Schwimmbehälter 16 erfaßt und die betreffenden Schwimmbehälter nach unten drückt, woraufhin die Ansätze 25, 26 der einen größeren Tiefgang aufweisenden Schwimmbehälter 16 erfaßtAs soon as the floating containers 16 are in the hold 32 of the ship 1O, the pressure medium is the lower inlet All of the holding devices 50 are fed, and all of the receiving parts 55 and 55a are carefully and simultaneously moved downward to automatically align the floating container 16 so that each receiving part 55 or 55a first the lugs 25, 26 of the floating tank 16, which has a greater buoyancy, and the relevant floating tank pushes downwards, whereupon the lugs 25, 26 of the floating tank 16, which has a larger draft, is detected

werden; schließlich werden sämtliche Schwimmbehälter mit ihren Vertiefungen 27, 79 auf die unteren Ansätze 44 aufgeschoben, so daß alle Schwimmbehälter zuverläassig ver-will; Finally, all the floating tanks with their depressions 27, 79 are pushed onto the lower lugs 44, so that all floating tanks are reliably

ί ankert werden und sich während der Reise des Schiffs nicht ί to be anchored and not to be kept during the voyage of the ship

gegenüber dem Schiffsköroer bewegen können. Die Unterschiedecan move in relation to the ship's body. The differences

j: bezüglich der Wirkungsweise der Aufnahmeteile 55a gehen ausj: go out with regard to the mode of operation of the receiving parts 55a

Fig. 15 hervor, so-daß sich eine nähere Erläuterung erübri-Fig. 15 so-that a more detailed explanation is unnecessary.

) gen dürfte. Um eine zusätzliche Sicherung zu bewirken, wird) genes. To provide an additional backup,

:_a gemäß Fig. 7 bei jeder Haltevorrichtung 50 ein Verriegelungs-: _a according to FIG. 7, a locking device for each holding device 50

bolzen 60 in eine Öffnung 61 des ortsfesten Gehäuses 51 ein-bolt 60 in an opening 61 of the stationary housing 51 a

§ geführt, so daß er mit dem oberen Ende 62 des Aufnahmeteils§ guided so that it is with the upper end 62 of the receiving part

^; 55 zusammenarbeitet, um eine Aufwärtsbewegung der Aufnahmeteile ^; 55 cooperates to an upward movement of the receiving parts

[ΐ unmöglich zu machen. Während dies geschieht, oder danach[ΐ impossible to do. While this is happening or after

werden die Auftriebsbehälter 18 so eingestellt, daß sichthe buoyancy tank 18 are adjusted so that

y die richtige Lage der Wasserlinie und die richtige Trimmlagey the correct position of the waterline and the correct trim position

des Schiffs ergibt und das Schiff keine Schlagseite hat. Da der Laderaum 32 stets Wasser enthält, und da einige der Schwimmbehalter 16 so schwer sind, daß sie sich unmittelbar an den Querträgern 14 des Schiffskörpers 11 abstützen, wird die gesamte Belastung des Schiffs 1o durch die ein geringeres Gewicht aufweisenden Schwimmbehalter 16 verringert, die"vollständig leer oder erheblich leichter sein können als die schwereren Schwimmbehalter, so daß praktisch auf den Schiffskörper 11 eine negative Last wirkt, die in einem gewissen Ausmaß der positiven Last entgegenwirkt, welche durch die gefüllten und schwereren Schwimmbehalter aufgebracht wird. Diese Übertragung von Auftriebskräften führt zu einer sehr zweckmäßigen Lastverteilung.of the ship and the ship is not listed. Since the hold 32 always contains water, and there some the float tank 16 are so heavy that they are immediately on the cross members 14 of the hull 11 support, the total load on the ship is 1o reduced by the lighter weight float tank 16, the "completely empty or significantly can be lighter than the heavier float tanks, so that practically on the hull 11 a negative Load acts, which to some extent counteracts the positive load caused by the filled and heavier Floating tank is applied. This transfer of buoyancy forces leads to a very useful one Load sharing.

Sobald sich alle Schwimmbehälter 16 an ihrem Platz befinden, oder sogar gleichzeitig ist es möglich, nicht schwimmfähiges Ladegut 84 (Fig. 1) an Bord zu nehmen und es in der dargestellten Weise an Deck zu verstauen.As soon as all floating tanks 16 are in place, or even at the same time it is possible not to float To take cargo 84 (Fig. 1) on board and stow it on deck in the manner shown.

Nachdem das Schiff 10 den Bestimmungshafen erreicht und in einem geschützten Gewässer ankert, werden die Sicherungsbolzen 60 nach Fig. 7 herausgezogen, sämtliche Aufnahmeteile 55 werden freigegeben und das Schiff 10 wird mit Ballastwasser belastet, bis sämtliche Schwimmbehälter 16 aufgeschwommen sind.After the ship 10 reaches the port of destination and anchors in a sheltered body of water, the safety bolts are used 60 according to FIG. 7 pulled out, all receiving parts 55 are released and the ship 10 is filled with ballast water loaded until all floating tanks 16 floated up are.

Ein typisches Schiff der vorstehend beschriebenen Art würde eine Wasserverdrängung von etwa 10 O00 Tonnen haben und eine Längs von etwa 110 m, eint. Breite von etwa 25 m und einen Tiefgang von etwa 4,6 m aufweisen. Die Aufnahmeteile 55 würden bei einer typischen Konstruktion einen Durchmesser von etwa 1,5 m haben oder einen quadratischen Querschnitt mit einer Seitenlänge von etwa 1,5m aufweisen und eine Höhe von etwa 4,2 m besitzen. Von einem solchen Schiff könnten etwa 8 Schwimmbehälter augenor.imen werden, die z. B. etwa 18m lang, etwa 9 m breit und etwa 4,2 m hoch sind.A typical ship of the type described above would have a displacement of about 10,000 tons and a length of about 110 m, unites. Width of about 25 m and a draft of about 4.6 m. The receiving parts 55 would be about 1.5 meters in diameter or square in cross-section in a typical construction with a side length of about 1.5 m and have a height of about 4.2 m. From such a ship could about 8 floating tanks augenor.imen, z. B. about 18 m long, about 9 m wide and about 4.2 m high.

Gemäß Fig. 5 nimmt die in Tonnen je Zoll (2,54 mm) angegebene Eintauchtiefe des Schiffs über die erste Einheit von einem Fuß (etwa 0,3 m) schnell zu und entspricht dann einer linearen Beziehung bis zu einem Tiefgang von etwa 10 Fuß (etwa 3 m) , der der Höhenlage der Oberseite 15 der Querträger 14 entspricht. Von diesem Niveau aus kann die in Tonnen je Zoll angegebene Eintauchtiefe in weiten Grenzen variieren und bis auf einen niedrigen Wert zurückgehen, wenn das Schiff leer ist, oder schnell zunehmen, wenn das Schiff mit Schwimmbehältern beladen wird. Ist das Schiff bei einem Tiefgang von etwa 10 Fuß (etwa 3 m) leer, nimmt die in Tonnen je Zoll angegebene Eintauchtiefe linear bis auf einen Tiefgang von 15 Fuß (etwa 4,6 m) zu, wo sich ein Wert ergibt, der geringer ist als bei 10 Fuß (etwa 3 m). Wird das Schiff 10 bei dem Tiefgang von 10 Fuß (etwa 3 m) beladen, nimmt die durch die Zahl der Tonnen je Zoll bestimmte Eintauchtiefe linear bis zu ihrem Höchstwert zu, während der Tiefgang des Schiffs bis auf den bevorzugten Betriebswert von etwa 15,5 Fuß (etwa 4,75 m) zunimmt. Die in Fig. 5 dargestellte Schaulinie läßt die übertragung von Auftriebskräften erkennen, bei welcher der überschüssige Auftrieb der ein geringeres Gewicht aufweisenden schwimmenden Schwimmbehälter, durch die Haltevorrichtungen 50 auf das Schiff übertragen werden, so daß sie zum Gesamtauftrieb beitragen.Referring to Fig. 5, the specified in tons per inch (2.54 mm) increases Immersion depth of the ship over the first unit of one foot (about 0.3 m) quickly increases and corresponds then a linear relationship down to a draft of about 10 feet that of the elevation of the top 15 of the cross member 14 corresponds. From this level the immersion depth specified in tons per inch can vary within wide limits and down to a low value decrease when the ship is empty or increase rapidly when the ship is loaded with floating containers. If the ship is empty at a draft of about 10 feet (about 3 m), the immersion depth given in tons per inch is used linearly to a draft of 15 feet where the result is less than at 10 feet. If the ship 10 is loaded at the draft of 10 feet (about 3 m), the through the Number of tons per inch determined linear immersion depth up to its maximum value, during the draft of the Ship to the preferred service value of about 15.5 feet (about 4.75 m). The one shown in FIG Sight line allows the transfer of buoyancy forces recognize at which the excess buoyancy of the lighter floating float tanks, are transmitted to the ship by the holding devices 50 so that they contribute to the total buoyancy.

Claims

Application form G 74 36 172.1 Wharton Shipping Corporation ANSPR Ü C H E

1.) Transport ship for floating tanks that have at least a lockable gate into the hold or advertise it out of it can, with bilge and floodable ballast tanks, with openings through which outside water can enter the hold or can emerge from this, and with holding device services in the hold for supporting the floating containers floated into the hold, characterized in that, that the holding devices (50) are designed so that they place the floating container (16) on the cargo hold floor (1) Press down and transfer buoyancy forces from the floating tanks (16) to the hull.

2.) Transport ship according to claim 1, characterized in that the holding devices (50) on the top the float tank (16) act.

-.18 -

3.) Transport ship according to claim 2, characterized in that the holding devices (50) of stamps (55) are formed, which are held by the deck structure and lowered onto the floating tank (16).

4.) Transport ship according to claim 3, characterized in that the floating containers (16) are equal that each floating container (16) on its upper side (24) lugs (25, 26) and on its underside (28) recesses (27,29) shows that the stems (55 ») at their lower ends agreed to engage with the shoulders (25,26) Have recesses (59), and that determined on the cargo space floor (12) for engagement with the recesses Projections (44) are located.

5.) Transport ship according to claim 4, characterized in that the projections (44) on the cargo hold floor (12) extending cross members (14) are.

6.) Transport ship according to claim 4 or 5, characterized in that that the approaches (25,26) and recesses (27,29) are arranged next to the corners of the floating container (16) are.

7.) Transport ship according to one of claims 3 to 6, characterized in that the stamp (55) is hydraulic are actuatable.

8.) Transport ship according to claim 7, characterized in that that each punch (55) has a cylinder (54) which can be displaced with respect to a stationary piston (52,53) is formed.

9.) Transport ship according to claim 7 or 8, characterized in that that all rams (55) can be operated hydraulically together.

10.) Transport ship according to one of claims 7 to 9, characterized in that all punches (55) are separate are hydraulically operated.

11.) Transport ship according to one of the preceding claims, characterized in that the cargo hold side walls (40) from top to bottom against the midship line are inclined.

12) transport ship according to claim 11, characterized in that that deflectors or fenders (41) are provided on the side walls of the cargo space (40).